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Du willst den Motor mit Diesel anstatt Motoröl betreiben? Dann kannst du ihm auch gleich wegschmeißen.

Hi, In der Nacht von do auf fr wurde mein 700er Raptor gestohlen ! Letzte 5 der Vin: 00824

Passendes Spezialwerkeug original BMW hab ich da.

Nein, bin noch am Gucken, was ich verbaue. Die DBilas EDK ist verkauft, das Ding ist sein Geld nicht wert. Einmal haben die Klappen geklemmt und der Sammler ist nicht wirklich druckfest. Ich werde mir warscheinlich aus Alu ein Saugrohr selber bauen, dafür muss ich jedoch erst meinen Kumpel motivieren, der kann CAD

Ab Ende Januar gehts weiter, dann zieh ich in eine neue Halle ein und kann endlich wieder schrauben. In meiner Garage habe ich den Motor mal soweit zusammengebaut. Kabelbaum werde ich demnächst bauen, wenn ich mich entgültug für eine Motorsteuerung entschieden habe. edit: Hier noch ein paar Bilder vom neuen Boost Controller, der neuen Schalttafel und vom Motor Und mit roten Nummern hab ich ihn neulich mal bewegt

Den Schrott würde ich mir aber nicht einbauen. Zum Glück hab ich noch den 300€ Arlows Gutschein vom Race1000

Wie kann man so scheisse sein und den Beitrag zitieren?

Natürlich war das nicht präzise. Ich bin KfZ Mechatroniker und hab in meiner alten Firma jeden Tag 3 Autos mit einer Koch HD10 vermessen, aber auf einen Sonntag kannst du es nicht anders machen und da ich im neuen Betrieb keine Vermessung habe musste ich warten bis ich Urlaub hab. Da ich vorher aber nie einen Frontkratzer besessen habe, kannte ich so ein Verhalten nicht. Mein E30 hat vor dem Vermessen auch nicht so ein Theater gemacht. Naja war beim Vermessen, Auto fährt jetzt gut. Spur VA alt L 1*38“ R 2*55“ Spur VA neu 0*

Ach ja, vorm Tüv hab ich beide Spurstangen erneuert (Gewindelänge gemessen und wieder wie vorher eingestellt) und beide Querlenker vorne erneuert. Das Problem mit dem harten untersteuern gab es jedoch schon vorher. Welche Bilsteindämpfer? Keine Ahnung, war ein 900€ Autoohne Tüv vom Fähnchenhändler.. Sind gelb lackiert mit Bilsteinaufklebern... könnte auch FK sein mit Aufklebern, da hab ich nie nachgeforscht...

Guten Morgen, Geht um meinen Daily Golf IV GTI 2-Tür 97... Sobald die Straße nass oder feucht ist (reicht, dass es 10min vorher geregnet hat) kann ich nicht mehr schneller als 70 fahren. Sobald ich schneller als 70 unterwegs bin, kann ich nicht mehr lenken. Das äußerte sich das erste Mal, nachdem ich den Wagen gekauft habe und auf der Autobahn vom Beschleunigungsstreifen auf die rechte Fahrbahn ziehen wollte. Die VA fängt an zu vibrieren und das Fahrzeug schiebt über die VA einfach gradeaus weiter. Ein supergeiles Gefühl, wenn neben dir LKWs sind und du bei 130 ohne Kontrolle geradeaus schlitterst. Verbaut sind 70mm FK Federn mit Bilsteindämpfern. Keine Ahnung wie alt. Vorne und Hinten sind 8x17 Felgen mit 35mm Lochkreisadaptern verbaut. Effektive ET 20. Die Felgen/Adapter sind in Kombination freigegeben für das Fahrzeug. Hat jemand eine Idee, woher dieses Verhalten kommt, und wie ich es in den Griff bekomme? Gruß

Alle Spezialwerkzeuge, die dafür von Nöten sind, hab ich da :P

Hi Dima, hört sich sehr gut an, ich komme auch aus der Region Hannover. Wenn du eine Halle gefunden hast, sag mir Bescheid, ich suche auch noch was für meinen E30. Gruß Tim

Also mein M42 (baugleich M40) hat mit der Receparts Stahlwanne einiges an Bodenfreiheit gewonnen. Die VA sitzt definitiv tiefer als die Stahlwanne. Nur aufpassen, bei denen im Shop ist die Wanne um einiges Günstiger, als bei Ebay. Nacharbeiten muss man sowieso, da die Dichtfläche bei meinen 3 Stahlwannen krumm ist. Bei einem M50 Umbau mit ordentlich Höhenangst habe ich die Ölwanne gekürzt und wieder verschweißt, funktioniert auch sehr gut.

Assitreffen an der Messe?

Ein Bekannter fährt sogar ein TA Gewinde im H... legal! Es geht doch nur darum, dass es ein Zeitgenössischer Umbau ist. Die können ja nicht erwarten, dass du alte ausgelutschte Fahrwerke fährst, gerade bei Komponenten, die man sowieso nicht sieht.