Oliver318iC

Hallo Geri, fahr nach München (ca. 110km) zu https://bp-autosattlerei.de/ . Da habe ich auf Empfehlung der BMW Classic mein Dach zur vollsten Zufriedenheit neu machen lassen. Kann ich uneigeschränkt empfehlen! Gruß Oliver

Hallo, nicht ganz Taufkirchen/Vils aber ich wohne in der Nähe von Dorfen/LKR Erding.

Hier die Daten: FGNR: WBAAD11030 AF49957 / Baureihe: 3' E30 / 325i / Karosserie: 4-Türer Ausführung: ECE / TYP: 1411 / Getriebe: 1411 / Lenkung: Linkslenker Produktionsdatum: 03.07.1989 / Lack:189 / Polster:0271 Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.5 Leistung (kW) 125 Antrieb HECK Lack 189 cirrus-blau Polsterung 0271 Getriebe (Getrag 260) 1.25 Sonderausstattungen 215 Servolenkung, drehzahlabhängig 320 Entfall Modellschriftzug 350 Wärmeschutzglas grün 400 Schiebehebedach handbetätigt 423 Fussmatten Velours 428 Warndreieck und Verbandstasche 497 Mittelarmlehne im Fond 498 Kopfstützen im Fond mechanisch 663 Radio BMW Professional 682 Fondsitzbank in Stoff 690 Cassettenhalterung 932

Mit Google dauert das keine 10sek. "becker BMW Radio code" dann zur Seite vom BMW-Syndikat, dort gibt es im Treat vom Intelcore032 den Link der dir weiterhilft. Viel Erfolg

Hallo Jan, zunächst einmal herzlich wilkommen im Club. Das Problem im Getriebe kam damals öfter vor. Ende der 80iger Anfang der 90er konnten BMW Werkstätten das sogar selbst reparieren. Meist war die Lagerbuchse des Rückwärtsgangs (herausgefallen) die Ursache des Problems. Inzwischen macht das selbst die BMW Classic in München nicht mehr selbst, sondern gibt das Getriebe zu einem Fachbetrieb. Jetzt zu Deinen Fragen, die ja auch schon teils beantwortet wurden. Es gibt für den M40 unterschiedliche Getriebe. Um das richtige zu finden, musst Du unter Dein Auto und am äussersten Rand der Glocke (ganz vorne an der Kupplung) einen dreistelligen Buchstabencode suchen und finden z.B. BCX oder AMS usw. Erst mit diesem Code kannst Du Dich auf die Suche eines Ersatzgetriebes machen. Würde ich Dir aber aus eigener Erfahrung nicht empfehlen, da Du nie weisst, was Du dann einbaust. Ich hatte ebenfalls das Problem und Du ahnst es wahrscheinlich schon 6 Monate später das gleiche Problem wieder. Such Dir ein Getriebefachbetrieb, am besten fängst Du in der BMW NL Saarbrücken (Classicabteilung) an und frägst, ob die noch wissen, wie das geht oder an wen die sich dann wenden. Wenn Du selbst das Getriebe ausbaust, kostet Dich die Reparatur wahrscheinlich nicht mehr als ein paar hundert Euro mit dem Vorteil, dass der Fachbetrieb auch gleich weitere Schwachstellen sieht und ggf. beseitigen kann. Das Getriebe selbst zerlegen können nur Experten ohne weiteren Schaden anzurichten. Es ist keinenfalls so, dass man die beiden Glocken einfach auseinander schrauben braucht und schon hat man alles in der richtigen Weise vor sich. Die Gehäuseteile sind Bestandteil des Innenlebens und nicht ohne intime Kenntnisse aus -bzw. wieder zusammen zu bauen. Viel Erfolg und berichte bitte wie es weiterging. Gruß Oliver

Die WW waren wie immer ausgezeichnet und Wheels waren auch vor Ort. Leider leidet auch diese Veranstaltung unter den Corona-Vorgaben. Max. 100 Besucher dürfen jeweils aufs Gelände (mit Maskenpflicht), wenn diese Anzahl erreicht ist, darf auch kein Fahrzeug mehr reinfahren, so dass man erstmal abgewiesen wird Wer schonmal die heilige Fahrzeughalle besichtigt hat, sollte mit einem Besuch bei W&W warten, bis die Beschränkungen wieder aufgehoben sind. So macht es keinen Spaß.

Guckst Du hier: https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=494061

Moin, auf der Seite e30.de unter werkstatt / karosserie findest Du eine Anleitung dazu. Gruß Oliver

Dann kannst Du das ja mal selbst ausprobieren, fahr am besten in eine mehrstöckige UG Tiefgarage, dann Schlüssel in Stellung "Radio" und dann in Stellung "Motor an". Den Unterschied macht die Motronic. Ich hatte mit der Scheibenantnne überhaupt keinen Spaß, jedesmal wenn der Sender etwas schwächer reinkam hörte ich das Prasseln der Bits in der Motronic

Hallo Thomas, aus eigener Erfahrung kann ich dir eine Scheibenantenne in der Frontscheibe absolut nicht empfehlen. Der Gund hierfür liegt in der Motronic, die sich auf der Beifahrerseite direkt unter der Frontscheibe befindet und leider ungefiltert jede Menge Störungen über den Kabelbaum abstrahlt. Abhilfe würden hier nur Filter an jedem Pin der Motronic schaffen. BMW hatte Frontscheibenantennen seinerzeit deshalb verworfen und die Antennen in die Heckscheibe verlegt, wo sie sich heute noch befinden. Gruß Oliver

Hallo, ich habe seit 3 Jahren den Umbausatz vom Leuchtweiten-shop.de im Einsatz und bin sehr zufrieden damit. Der Umbau ist in 2 Std. erledigt, eine ausführliche Anleitung liegt bei. Am besten man bestellt gleich das Set mit den richtigen Kugelkopfschrauben. Viel Erfolg beim Umbau.

Hallo, bis Mitte der 90er Jahre war das Radio beim BMW eine Sonderausstattung, ohne diese gab es auch keine Antenne und damit auch kein Antennenloch. Es kann daher durchaus sein, dass dein Wagen nie ein solchen Loch hatte. Schau doch im VIN-Dekoder nach der ursprünglichen Ausstattung. Wenn da kein Radio steht, gabs das Loch nie, Falls dort doch ein Radio aufgeführt ist, wurde das Loch aus welchen Gründen auch immer "zugestopft". Gruß Oliver

Einklipsen habe ich noch vergessen

Hallo zusammen, Leute was denkt Ihr kompliziert . Kauft Euch einen E34 Gong (siehe hier: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Gong+BMW+E34&_sacat=0).Da ist neben einer Auswahl an schönen Tönen alles drin was man braucht. Einfach am SA-Stecker den Leuchtenpin angezapft, verdoppelt und am Gong angesteckt, Klemme 31 (Masse) am Türkontakt abgeholt und fertig ist die ganze Schaltung. Unten an der Lenksäulenverkleidung ist der Platz für den Gong schon vorgestanzt, aussägen fertig. Viel Erfolg! Gruß Oliver 318i Cabrio

Hallo zusammen, ich hatte das gleiche Fehlerbild. Die Ursache war, dass die Kupfermutter auf der Rückseite des KI locker war. Gruß Oliver

Nein, die Einbaulage ist nicht egal. Zum Fahrzeugheck zeigt immer der Teile der Schraube der beim Drehen der Rändelschraube aus der Einstellschraube rausdreht. Das bedeutet bei richtiger Einbaulage musst Du die Rändelschraube zum Spannen der Backen hinten links nach oben drehen und hinten rechts nach unten.

Sieht eher aus, wie der Halter der Stabantenne manuell 1 372 624.

Mein Kumpel arbeitet bei einer BMW NL

Bei der Nummer 1 904 939 handelt es sich um einen E30 Untergurt (Gurtschloß mit Peitsche)