daniel7er

Huch! Ganz übersehen! Sorry! Vielen Dank von hier aus. Werd mal bei Gelegenheit das Kombiinstrument rauszotteln...

Moinsen! Hab in der SuFu nichts Passendes gefunden. Ich hab diesen Futtsack mit meinem Kombiinstrument: Drehzahlmesser und Temperaturanzeige funzen nicht. Auffällig: die Drehzahlmessernadel schlägt in regelmässigen Abständen (alle20-30Sek.) komplett gut 380-400Grad aus, bleibt in dieser Position, um dann wieder zurück auf "Null" zu gehen (Also den ganzen Weg zurück)! Und das auch bei abgezogenem Zündschlüssel. Hatte das schonmal jemand, oder klebt die Scheisse wiedermal nur an meinem Schuh?!

Hi! Ist dieses Thema noch beachtet? Hab in der SuFu nichts Passenderes als diesen Thread hier gefunden. Ich hab eventuell auch diesen bzw. ähnlichen Futtsack mit meinem Kombiinstrument. Drehzahlmesser und Temperaturanzeige funzen nicht. Auffällig: die Drehzahlmessernadel schlägt in regelmässigen Abständen (alle20-30Sek.) komplett gut 380-400Grad aus, bleibt in dieser Position, um dann wieder zurück auf "Null" zu gehen (Also den ganzen Weg zurück)! Und das auch bei abgezogenem Zündschlüssel. Hatte das schonmal jemand, oder klebt die Scheisse wiedermal nur an meinem Schuh?!

Hi! Sprintzufuhr ist,denke ich,in Ordnung. Er springt ja an. Nur läuft er "wie ein Sack Nüsse". Wie gesagt: Zündkerzen,Zündverteiler inkl. -finger und Zündkabelbaum sind neu...

Hatte 2014 ein Kurzzeitkennzeichen,da der 7er in der Werkstatt war. Seitdem ist er gelegentlich (1-2x im Jahr zum Umsetzen in der Halle angelassen worden) . Der Tank ist ca. halbvoll.

Hab jetzt Zündverteiler und Finger gewechselt. Keine Änderung... Könnte es am Sprit liegen? Das Fahrzeug stand ziemlich lange...

Danke für die Hilfe.

Hallo? Alle im Urlaub?

Hallo? Alle im Urlaub?

Ich hab das gleiche Problem. KI ist schon getauscht. Keine Änderung...

Soooo. Hab jetzt zwischenzeitlich "mal eben" die Hardyscheibe neu gemacht (musste ja die Wartezeit überbrücken,bis der neue Zündkabelbaum eintrudelt),was sich auch als kleine Odyssee herausstellte. Das Mittellager war quasi nicht mehr existent.... Ist jetzt wieder alles an Ort und Stelle. So`ne Bühne ist ja ma echt Gold wert..... Leuchtweitenregulierung auch mal eben mitgemacht (wird ja gern bemängelt). Heute dann den Kabelbaum reingefriemelt. Springt sofort an,läuft aber m.M. nicht sauber. Gibt es (ausser der konventionellen Methode des Steckerabziehens) noch eine Möglichkeit,die Zündung zu kontrollieren? Kerzen sind übrigens auch neu. Brauch jetzt erstma nen Hopfensmoothie....

Ah! OK. Was bewirkt das Vorspannen? Nur,damit ich`s versteh!

So! Hi an alle! Bin dann heute ENDLICH mal dazu gekommen,die Welle reinzufriemeln. Bin sooo froh,daß ich ne Bühne hab! Nochmal zum Thema vorspannen: Die Welle wird eingesetzt und alle Schrauben angezogen. Da die Welle ja in ihrer Länge variabel ist,muss ja sicherlich auch an irgendeinem Arbeitsschritt der Überwurf angezogen werden? Bevor oder nachdem das Mittellager "vorgespannt" wurde?

Das Lager ließ sich recht leicht aufschieben. Nicht unbedingt draufwerfen,aber auch nicht mit Gewalt. Werd morgen mal selbstsichernde Muttis kaufen und die Welle wieder an ihren Platz bugsieren. Da fällt mir ein: ich hab was von "ca. 2mm vorspannen" gelesen. Was genau ist gemeint? Die Welle länger oder kürzer einpassen? Und was bewirkt das genau? Schönen Abend allen!

Supi! Danke! Macht es Sinn,das Lager zu erhitzen,um es leichter auf die Welle zu bekommen? Oder leidet das Gummi darunter?

Soooo. Mittellager ist da! Von MEYLE. Sollte ja nicht sooo übel sein,oder?! Jetzt kann ich leider keine Einbaurichtung (Pfeil oder so) erkennen. Da dasLager nicht mittig zwischen den Befestigungspunkten sitz,ist es ja nicht egal,wie herum?! Auf einer Seite läuft so eine Art "Kragen" am Lager heraus. Müsste der in Fahrtrichtung oder entgegengesetzt zeigen?

Hatter doch! und nen fetten Abzieher für das Lager. Alles am Start!

Ah! nu guck! Man(n) lernt nie aus! Ist offensichtlich vom 6zyl.? Dachte immer,der Leistungsfresser ist immer separat und geflanscht. Kardan ist jetzt raus. Einbaulage vorher markiert. Soso sollte das Mittellager sicherlich nicht aussehen: Na super. Jetzt wollte ich hier ein Bild vom völlig zerfetzten Mittellager anhängen. "Ein Fehler ist aufgetreten. Sie dürfen dieses Format nicht in der Community verwenden." Männo....

Das ist doch super,wenn DU das kannst! Ist Dir sicherlich in die Wiege gelegt worden? Hast Du das beim ersten Mal auch so schnell hinbekommen,ohne zu wissen,was auf Dich zukommt?! Ich hab ne Hebebühne! Und Genügend vernünftiges Werkzeug. Und ich hab schon ganz andere Sachen versaut! Ich hab nur so verwundert über den KAT geschrieben,da ich den zumindest nicht als separates Bauteil im Auspuffstrang ausmachen kann. Nach dem Krümmeranschluss kommt erstmal bis zur ersten Aufhängung nix. Dann (würde ich sagen) der Vorschalldämpfer. Danach der erste Flansch.Dann bin ich schon beim Endschalldämpfer. Gibt es Vorschalldämpfer und KAT kombiniert? Meines Wissens nicht. Ergo: kein KAT

KAT?

Ist ein Automatik. Mit den Simmerringen guck ich dann mal genauer,wenn ich den Auspuff usw. runter habe. Der Auspuff muss ja offensichtlich komplett runter... Hab gestern im shop gesehen,daß es wohl verschiedene Lagerqualitäten gibt. Auf ein paar Euronen sollte man (auch hinsichtlich des Einbauortes) nicht unbedingt schauen,oder?

Gibt es auch Empfehlungen bzgl. Hersteller bzw. Bezugsquelle?

Ist das problematisch oder zu packen? Sollte bei der Gelegenheit noch mehr getauscht werden? Immerhin hab ich ja in absehbarer Zeit den kompletten Kardan freiliegend...

Hi! Frust macht sich breit.... Wollte "mal eben" die Hardyscheibe wechseln. Da ich sie nicht rausbekommen habe,musste ich (absoluter Laie,aber nicht ganz mit zwei linken Händen) ergründen,warum. Hab gelesen/gehört,daß man nach Lösen der Schrauben an der Scheibe den Kardan etwas verschieben kann (richtig?). Ging nicht. Zwischenzeitlich gelesen,daß das Mittellager zu lösen ist. Hitzeschutzblech gelöst und drunter gelunkert. Das Mittellager ist kein Lager im eigentlichen Sinne mehr. Die Welle lässt sich in alle Richtungen bewegen. Das Gummi ist quasi nicht mehr existent... Kann man das Lager separat bestellen oder muss der ganze Kardan neu?! Eigentlich wollt ich den Kleinen TÜV-fertig machen...

Zündkerzen hatte ich selbstredend direkt mitbestellt! Ware geht morgen zurück. Bin ja mal gespannt... Soweit schonmal DANKE an alle! Ich halte Euch auf dem Laufenden!