ozi dave
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Ich lasse den Motor warm laufen, mache ihn dann aus, Stecke die Batterie ab und mache das Licht an ??
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Werde ich so machen und berichte dann. Kfz ist abgemeldet und steht in meiner Halle. Werde da paar Runden drehen und ein Video dazu machen lg und nochmal Danke
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Die Drehzahl ist nur zu hoch wenn die Lambda angeschlossen ist. Dann wird’s Mal so mal so. Also alles zusammen gebaut = sporadische Leerlauf Erhöhung ,so als wenn ich ab und an Gas geben würde. LLR ist ok. Ein dritter ist sogar jetzt eingebaut und immernoch das selbe Problem.
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Laut Schein Euro 2 aber keiner ist Montiert VG
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Dann mache ich dad mal so. Was mir aber aufgefallen ist dass wenn der lambda Stecker ausgesteckt ist der Wagen besser läuft und die Drehzahl konstant ist. Bei nur abgesteckten llr macht er dass noch. Gestern ging die Drehzahl hoch als ich den Öldeckel aufgemacht habe. Ohne lambda sackt er ab und fängt sich. Wie hängt das zusammen mit den LLR. ? wenn ich den llr bei 600 Umdrehungen abstecke dürft er die Drehzahl auch nicht anheben oder ? Tut er aber solange die lambda angeschlossen ist
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Habe das mal aufgemalt =)
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Hallo, Messungen ergaben folgendes Bild. Stecker Anschluss mit angeschlossenem LLR von unten 1-3 also 3 ist oben Zündung ein 1.=5,2V. / 3=5,6V bei laufendem Motor 1 = 4.9 Volt und 3= 7,3 Volt Beim Gas geben sackt 3 kurz ab und 1 erhöht sich auf 5,3 Volt Beim ausgebauten Regler öffnet dieser zu ca 80% wenn die Zündung betätigt wird. Hab mal 12 Volt mit einem Kabel von der Batterie an 1 Und 2 sowie 2 und 3 gegeben. 2 ist ja Masse. Es klackt und Steller Ganz Zu. Andersherum nichts.Erst wenn ich den Schieber ganz leicht bewege und wieder anschließe öffnet er sich.
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Danke für deine Geduld, ich hab meine kleine Tochter da also ist heute leider nichts mit Messen. Sobald ich das kann gibt es detaillierte Antwort lg
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Messung ergab bis jetzt folgendes. wiederstand 20 zu 40 Ohm. Spannung bei abgezogenem Stecker 5Volt . Ausgebauter Regler schließt zu ca 50 % bei Zündung ein und Nicht laufenden Motor.
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Lässt sich so auch die lambda sowie der LLM durchmessen ?
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Kann ich das so mit einem herkömmlichen Multimeter messen ?
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Ich hab den Stecker abgezogen und zwischen den Pins 5 Volt bei Zündung ein gemessen. Widerstand meine ich zwei werte gemessen zu Haben. Ich glaube 20, und 50 mich beunruhigt eher die schlechte Verbrennung im Stand. Ich habe das Gefühl es hängt miteinander zusammen da es nur im Stand so ist. LLM ??
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Würde der llr kaputt gehen wenn ich ihr falsch herum eingebaut hatte ? Quasi Anschluss nach links ?
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Danke dafür. Du hast recht ich sollte das überprüfen. Am Kabel selber liegen 5Volt an. Gibt es da Wiederstände die ich Messen kann ? Ich dachte falls der Druckregler defekt wäre und im Leerlauf zu viel einspritzt passt das Steuergerät den Leerlauf der entsprechenden Menge Sprit an. Aber wohl falsch gedacht.
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Habe ich gestern so gemacht. Sobald ich starte springt er an und geht sofort aus. Daraus schließe ich dass die Drosselklappe dicht ist und er so zu wenig Luft bekommt um am Leben zu bleiben ?? Würde das Steuergerät die Drehzahl erhöhen wenn zb zu viel Sprit im Leerlauf vorhanden ist? Der LLR ist ja neu. Der Schalter ist geprüft und auch sauber gemacht worden und sitzt richtig. Würde auch ein defekter druckregler solche Symptome hervorrufen?
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Ich mach mal ein Video.. aber so in etwa kann man das sagen. Ich habe einen neuen LLR der auch halb Schließt wenn man ihn raus nimmt und die Zündung an macht. Falschluft habe ich mit einer Rauchmaschine geprüft und alles ist dicht. Mit der Drosselklappe ist mir unverständlich da sie ja nicht verschleißen?? Allerdings kam Rauch aus dem Öl Stutzen als er offen war
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Hallo ich bräuchte eine zuverlässige Antwort ob der Kabelbaumseitige 3 Pol Stecker vom Impulsgeber Bei eingeschalteter Zündung Spannung hat ? Also der Neben dem Ot Geber Mit der Drathklemme Vom Kabelbaum
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Ich habe alles durchgemessen und mir ist folgendes aufgefallen: Der Stecker für den Impulsgeber Zylinder 6 Kabelbaum Seite Neben dem Thermostat hat keine Spannung . Ist das so richtig. Falls nicht hab ich das Problem gefunden und wäre mir logisch.
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Danke für die Super Antwort, 👌👌 Ich werde nach Falschluft suchen, da alles an Elektronik bis auf den Schalter neu sind. Der Schwankt als würde jemand mit dem Gas Spielen. Geht er dann in den Leerlauf Drehzahlbereich und Verbrennt unsauber.
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Auch schon ...
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Lambda ist 3 Monate alt jedoch selber verkabelt. Vorbesitzer hat das Kabel abgeschnitten🙄. Ich hab dann einen Anschluss selber gemacht. Der Leerlauf sackt ab wenn ich den Stecker ziehe also tut s das. Gibt es eine Möglichkeit den Druckregler zu prüfen ?
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Danke ich werde mal durchmessen bzw. prüfen
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Ist n Schalter sorry
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Letze Woche Filter erneuert. Benzindruck kann ich nicht Prüfen, jedoch verändert sich nicht viel beim abziehen des zuführenden Schlauches. Bei zu wenig Druck würde er ja auch nicht bei vollast vernünftig laufen, was er aber tut. Die Drosselklappe hab ich schon samt Schalter gesäubert und Durch gemessen.
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Hallo zusammen! ich hätte da mal ne Frage zu meinem E30 m20b20 Kat bj 88 Der Wagen läuft im Stand unrund/ unsaubere Verbrennung. Ich hab alles durchgemessen und komme nicht auf den Fehler. das Potti hat 0 Ohm und beim drehen klickt es und schaltet ab der LLR ist neu und vibriert keine Falschluft verbrauchsanzeige steht bis 3000 Touren auf null erst dann kommt sie vllt der Akku aber mit den Symptomen komisch Saft ist am Kabel vorhanden wagen läuft im Stand auf 1000-2000 Touren . Kennt jemand die Belegung für das Potti im runden Stecker unter der Brücke ? Lg oder jemand einen Vorschlag was es sein könnte ?
