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Super, danke für die Rückmeldung! Finde es immer gut wenn die Lösung am Ende genannt ist. :-)

Hallo, wegen den Kondensatoren, siehe Antwort von vokuhila. Es gibt nur die beiden weißen Zellen, mehr gibt es nicht.

Hallo, wie es bereits geschrieben wurde, der Jumper fehlt bei deiner Platine nicht, da er nie drauf war. Es gibt welche mit und ohne Jumper. Wenn du sowieso am rep. der Si Platine bist, löte bitte auch gleich alle Lötstellen an der LED Platine nach und prüfe die Birnchen. Obwohl das Bild dort unscharf ist, sieht man das die Lötstellen ausgebrochen sind (einen Ring haben). Das ist auch fast immer der Fall! Wenn die Lithium Zellen neu sind, die Elkos neu sind und kein Schraubenschaden vorliegt (und natürlich alles richtig gemacht wurde) sollte die Platine recht wahrscheinlich wieder gehen. Wenn immer noch nicht ODER sie geht und die Ruhestromaufnahme ist zu hoch bei deaktiver Kl. 15, dann musst die die Transistoren angreifen. Viel Erfolg!

Hallo, denke auch das es im diesem Fall um eine mechanische Ursache handelt. So wie Vokuhila bereits geschrieben hat erst mal den Zeiger mechanisch prüfen: - lässt der sich über den kompletten Bereich mit gleicher Kraft bewegen per Finger - Findet er seinen Endanschlag von selbst Sofern die SI Platine noch nicht überholt wurde und du das Kombiinstrument sowieso draußen und zerlegt hast, würde ich an deiner Stelle - sofern du die skills hast - die Lithium Zellen sowieso tauschen und die 5 Elektrolythkondensatoren. Das sind alles Verschleißteile die man mitmachen sollte nach über 30 J. Die Lötstellen an der LED Platine (Service Platine) auch am besten alle gleich nachlöten. PS: Auf der Platine vom Tacho sind auch 2 Elektrolythkondensatoren. Ach ja, die Lötstellenbrüche auf der Hauptplatine solltest du auch beseitigen. --> Worauf ich hinaus will: Schau dir alles gut an und mach gleich mehr, bevor du die nächsten Jahre immer wieder das Kombiinstrument ausbauen musst weil dann mal das und das nicht mehr geht. Und wenn du es fachgerecht machen willst, entfernst du nach dem Lötprozess die Flussmittelrückstände mit Isopropanol / 2-Propanol / Isopropylalkohol / ... (das Zeugs hat tausend Namen, ist aber immer das selbe), und am besten mit ESD Schutzmaßnahmen arbeiten und die Lötstellen bitte nach IPC A-610 ausführen. --> Jetzt kommt langsam die Ironie durch. Aber das mit dem Reinigen ist schon wichtig, sonst kann Dendritenwachstum / Whiskerwachstum entstehen der über die Jahre hinweg bei Potentialdifferenzen zweier benachbarter Lötstellen zu nicht gewollten Verbindungen / Kurzschlüssen führen kann. Viel Erfolg! Schöne Grüße aus Mittelfranken

Das gleiche Thema gab es vor einigen Monaten hier schon mal & privat hatte ich das auch bei einem Bekannte: In beiden Fällen war es der Lichtschalter.

Da nun die Uhr mal weg war und der Fehler immer noch ist, liegt es sehr hochwahrscheinlich an der SI Platine, da diese die beiden Zeiger (und auch Temp) ansteuert. Ursachen dort können vielfältig sein. Die alten Geschichten mit "Tausch mal die Akkus/Zellen und alles ist gut" sind leider nicht mehr Stand der Technik, sprich es ist leider recht vielfältig geworden das Thema. Neben den Akkus/Zellen sind es z.B.: Transistoren, Lötstellenbrüche, Elektrolytkondensatoren, defekte ICs die Probleme bereiten können. Auch die defekten Leiterbahnen die HarroQ ansprach könnten die Ursache sein.

Puh, krasses Phänomen. Eine wirkliche Erklärung habe ich aktuell nicht. Aber steck doch deine neue Uhr noch einmal ab und schau ob der Fehler nach wie vor vorhanden ist.

Wie bereits geschrieben: Der KM Zähler und die km/h Anzeige (also der Tacho) hats nichts mit dem Codierstecker zu tun. Was auch noch sein kann wenn schon mal "dran rum gebastelt" wurde: Falsche Zahnräder eingebaut bzw. falsch eingebaut (falls das überhaupt geht) Würde aber auch auf ein elektronisches Problem auf der Platine tippen die sich hinten am Tacho (km/h Anzeige) befindet.

Danke euch für die Antworten zu meiner Frage.

Hallo, jetzt klinke ich mich auch mal kurz ein wegen einer Frage: Gab es dieses Kabel für die Zylindererkennung an allen 6 Zylinder M20B2x oder gab es auch Generationen ohne dieses Kabel (da sich evtl. etwas am Steuergerät geändert hatte im lauf der Zeit) Danke euch.

Hallo, habe mir vor ein paar Monaten so einen günstigen Sensor gekauft. Die Verarbeitung ist in meinen Augen erstaunlich gut in Summe. Die Passgenauigkeit scheint auch sehr gut zu sein, wenn man original mit Nachbau vergleicht. Das Kabel ist ca. 1cm kürzer, sollte aber nicht stören. Der Nachbausensor ist aber noch nicht verbaut, sprich über Funktion und Lebensdauer kann ich aktuell nichts sagen. Ich dachte mir: Wenn der Sensor nichts taugt, wäre nicht viel Geld kaputt. Zeit und Ärger hat man evtl.. Ob es das einen Wert ist, muss jeder selbst entscheiden. Gruß

Hallo, was ist hier raus gekommen? Gruß

Sollte es mit deiner Si Platine nicht klappen, besorg dir so eine, die ist kompatibel, sprich die neuere Generation mit den 3V Lithium Zellen. Da läuft dann auch nichts mehr aus.

Bei deiner SI Platine muss eine LED Platine mit 3 roten LEDs und 2 Birnchen drauf. Wie gesagt, wenn du eine brauchst kann ich nachschauen ob ich noch eine habe.