Breggi E30

Hallo Allerseits ich wollte mal fragen was so der grösste Finken auf dem E30 ist der ohne welche Abänderungen noch passt. ? Hatte auf meinem früheren Golf Tomason TN1 8,5x18 ET38. Ich bezweifle zwar das 18 zöller auf nen E30 passen. kann mir da mal jemand ein paar Beispiele machen ( Mit Bilder wäre Perfekt!) und vielleicht ein paar Felgen empfehlungen. Bin mir noch nicht sicher welche Felge ich mir kaufen soll und was (vom aussehen her) passen würde sowie was die Mase entspricht weiss ich wie gesagt nicht was das Maximum ist.. Danke im Voraus Gruss Breggi

Hast schon recht.. hab ich nur noch nie gesehen.. aber so wie es Pit-der Mohr beschreibt ist es für mich ein bisschen logischer.. konnte mir das Bildlich nicht vorstellen..

Habe noch nie einen Adapter gesehen der auf einen LK 4x100 geschraubt werden kann mit einem Lk 5x100 .. willst du dein Rad dann an den Adapter schrauben ? ich glaube er meint definitv Distanscheiben mit dem Adapter..

lk 5x100`? hat e30 nicht 4x100 ??

Ja ist wirklich nur im Kalten Zustand so.. ist einfach ein bisschen Mühsam zum anfahren.. aber danke für die Meinungen!! Wollte mal schauen was ihr so dazu meint.. Danke und ne Schöne Weihnachts zeit und ein guten Rutsch euch allen.

Die Reihenfolge dient lediglich dazu das du weisst Welchen Zylinder du einstellen kannst, Ventile dürfen nur eingestellt werden wen sie nicht betätigt sind !!! was auch sehr sehr schlecht gehen würde.. Zündreihenfolge ist da scho sehr Hilfreich.. beim M20b25 1,6,2,5,3,4, ich denke nicht das du was Falsch eingestellt hast!! wo und wie hast du die Ventile den eingestellt ?

Das mit dem 2 Takt öl ist ne umstrittene Sache.. ich persöhnlich kann mir nicht Vorstellen das 2 Takt öl Reinigen soll.. alleine schon von der Chemie her gesehen geht das nicht auf.. aber jedem das seine..

Hallo allerseits. Mein Bmw läuft ziemliech ruhig im Standgas. ja ihr habt richtig gehört RUHIG aber sobald ich im einen Gasstoss verpasse, (Kalter Zustand) Bricht er kurz zusammen Tourt dann auf und fällt wider zusammen.. und lauft dann einen Moment ganz Rukelig bis er sich wieder Einpendelt.. Ich würde jetzt mal auf Falschluft tippen. Ich werde jetzt wider zugetextet wen ich sage das ich Falschluft mit Bremsreiniger gesucht habe.. ICH WEIIISS aber habe leider nichts anderes zur Hand...(Zuhause) habe aber bis jetzt noch nichts entdeckt.. was meint ihr.. Der LLR *surrt* in der Kaltlaufphase was ja normal ist... obwohl die gesteckten Schläuche am Ansaugrohr nicht mehr allzu gut aussehen.. Was ich mittlerweile auch Festgestellt habe das die Visko kaputt ist ( für die die den Früheren Beitrag von mir gelesen haben) er überhitzt immer sprich die Temperatur anzeige geht fast ins Rote. Ich schalte dann Immer die Heizung vollheiss auf 4te Lüfterstufe und siehe da. die Temperatur sinkt raaapide ab... Visko ist definitiv hin.. und das mit der Lüftung ist auf die Dauer auch keine Lösung.. werde auf den Frühling nen neuen Kühler Visko und Thermostat kaufen und einbauen.. Jetzt aber zur eigentlichen Frage.. meint ihr dass das Ruckeln durch Falschluft hervorgerufen wird/werden kann ??.. Auf dem Video war das nicht so stark der Fall was micht sehr erstaunte... jedoch das Rukeln wen man das Gas loslässt ist deutlich zu hören, sorry wegen der schlechten Quali ist nur n Handy Video..

Mlei. Mich wunderts das du nicht einen Oskar bekommen hast für deine hohe Intelligenz.. Bitte um Applaus

Hatte solche Probleme auch schon, zwar nicht an meinem BMW.. laut meiner Ferndiagnose: WASSERPUMPE AM A.SCH könnte ich mein Arsch drauf verwetten... das Wasser zirkuliert durch die Thermische Ausdehnung miniiim... das reicht natürlich nicht aus um das Wasser in alle Ecken zu (pumpen) zirkulieren..

Soo habe nun den ganzen Thread durchgelesen. ich weiss nicht ob euch die Methode bekannt ist, es gibt ein Gelbes Kontrast mittel. das kriegt man bei jedem Fachhändler weiss leider gerade nicht wie es sich nennt, auf jedenfall kann man das mit dem Kühlwasser mischen und wen das Kühlwasser CO2 oder CO aufgenommen hat (was nur durch Kopfriss oder kaputte ZKD der Fall sein kann) verfärbt sich das Wasser Violet.. habe mit dieser Methode schon ein paar Kopfrisse diagnostiziert und wo das Mittel sich gefärbt hat habe ich immer den Kopf runter genommen abdrücken lassen und bist jetzt war es immer der Kopf.. (Kopfwechsel erfolgte allerdings nicht bei Bmw's und auch nicht bei PKW Motoren.. aber eine Sehr einfache und sehr Kompetente Methode !!!

ach du schande... sieht ja grauenhaft aus..

Oke danke für die vielen Infos, ja meiner ist ein M20B25 mit kat BJ 88 und fahre mit normalen SUPER also 95 ROZ Bleifrei läuft tip top :) jetzt mal noch ne dumme frage. Ich wusste gar nicht das man Sauger motoren ein Chip programmieren kann.. hab mit Aufrüstung von Motoren also Leistungstechnisch her gesehen nicht viel erfahrung obwohl ich Mechaniker bin.. hatte allerdings nie gross mit Leistungssteigerungen zu tun dachte immer nur dass das bei Zwangsbeatmeten Motoren gehen würde ?!?

Allergrösten Respekt zu deiner Arbeit!! da spiel ich doch gleich wieder mit dem Gedanken doch noch eine Lehre als KFZ Spengler anzufangen :D

Wollte mal fragen ob ihr euren Bmw mit ROZ 95 oder mit Super Plus ROZ 98 (oder wie es bei euch in Deutschland heisst) fährt und welche Erfahrungen ihr damit gemacht habt ?

Ich glaube in diesem Thread gibt es etwas weit aus anderes zu besprechen als sich über die Rechtschreibung zu beklagen. tut mir leid wusste nicht das du Perfekt bist, sorry hä

Hi Stryke, Für das Getriebe sollte man ein Sae 80 nehmen das ist ein einbereichsöl, würde dir aber das 80W/90 GL 4 empfehlen kannst für das Schaltgetriebe aber auch ein ATF Dexron nehmen. 2 Öle auf keinen Fall mischen das ist das schlimmste was man machen kann.. ausser wen du 2 Einbereichsöle mischst. Mische auf keinen Fall ATF Dexron und 80W/90. ATF erkennt man gut ist ein Rotes dünnflüssiges öl falls du es nicht weisst. Ob du die Dichtringe ersetzten willst kannst du ja selbst entscheiden wen du siehst das dein Getriebe irgendwo leckt.. neue schrauben ? Nein.. in das Diff hinten gehört ein Hypoid Getriebe öl, am besten besorgst du dir das Hypoid getriebe öl bei deinem Bmw Partner !! MfG Breggi

Habe zwar selbst noch keinen Kühlerumbau gemacht, jedoch hast du recht der 324d hat ein anderen Ausgleichsbehälter und dieser Sitz auch in Fahrtrichtung gesehen Rechts, beim 325i ist er ja Links. Anschlüsse müssten meines Erachtens passen die Position stimmen ziemliech überein hab gerade gesehen der Ausfluss ist beim 325i ein bisschen tiefer lässt sich aber bestimmt beim Einbau ein bisschen varieren und da die Höhe ja noch unterschiedlich ist denke ich, sollte das keine Probleme bereiten, zur Sicherheit schau doch selber mal .. http://media.mister-auto.com/bolk/kuehler-motorkuehlung/624x390/999bol-c011202-1.jpg 324d, müsste gehen

Wer um Himmels willen baut ne Verdammte V-Tec schwarte in so ein schönen BMW rein ?? der ist meiner Meinung nach seeehr seeehr grob auf den Kopf gefallen!!! Diese Autos sind zu schön um solch ein mist damit zu machen !!!!

Ich wär vollkommen durchgedreht..!!! es gibt aber schon auch verdammte Arschlöcher die da einfach abhauen.. Schliesslich sind sie versichert gegen sowas und wen er sich gemeldet hätte wer ein haufen Ärger erspart gewesen.. was der Penner vielleicht anders gesehen hat..

Zündaussetzter bei den einzelnen zylinder ? Ist ab 3000 U/min still sprich läuft er dann sauber? ZK mal durchgechektt schlagen nirgends durch oder Verteilerläufer am Ranzen ?

Ich Idiot hätte es ja auseinander gehabt.. sprich hätte es auch so machen können.. aber egal jetzt funktionierts mal ..

Jop genau so wars auch bei mir. die Tankklappe geht nicht mehr 100% schön zu.. und die Stange traff bei ausfahren immer die genau auf das Eck der Aussparung, hab dann die Spitz Zange genommen und die Aussparrung ein gaaaaanz kleines Stück weiter rausgebogen.. funktioniert wie neu Weiss einer wo man so ne Stange her bekommt.. oops mir fällt grad auf das man diese nicht separat wechseln kann man müsste den ganzen Schiebmotor auswechseln.. die ist bei mir zimlich weggerostet tut es aber für den Moment noch.. mal schauen wie lange.. Danke für eure Hilfe !!

ZV Funktioniert nun einwandfrei.. Sorry Bilder konnte ich mit meinem F*CK Handy keine machen da es total Streikt. Ka warum.. auf jedenfall Funktioniert jetzt alles :) der Bowdenzug war nur vollgerostet hab dann alles gereinigt und geschmiert, Stellmotörchen funktionierte auch einwandfrei.. * Freude Herrscht*