tonilepo

Viel spass und glück und ausdauer dabei. Zum Glück bin ich da schon weiter http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_283.gif Gruss Stephan

Ich möchte mir ja die Option offenhalten evtl. später mal den Käfig rauszunehmen und eine Originale Ausstattung zu verbauen. Da sollten dann nicht so eingeschweißte Klötze zu sehen sein. Die Platten werden Kunststoffbeschichtet und ein wenig Dichtmasse dazwischen hindert auch den Wassereintritt. Und ich glaube auch das er, wenn er denn irgendwann mal fertig ist, nicht mehr viel Wasser sehen wird. Ausser beim Waschen Gesendet von meinem GT-P5210 mit Tapatalk

Und zu guter letzt den Innenraum und Kofferraum fertig stellen mit der Endlackierung http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_284.gif Jetzt ist erstmal wieder sparen angesagt für die aussen Lackierung http://www.smilies.4-user.de/include/Traurig/smilie_tra_074.gif http://up.picr.de/26836929yn.jpg http://up.picr.de/26836930uo.jpg http://up.picr.de/26836931vl.jpg http://up.picr.de/26836933ib.jpg http://up.picr.de/26836934tw.jpg http://up.picr.de/26836935vi.jpg http://up.picr.de/26836936hn.jpg

Anschliessend , nachdem alles wieder raus war, wurde der unterboden bearbeitet. Erst alles einmal mit überlackierbaren Steinschlagschutz und dann der Lack ........... http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_285.gif http://up.picr.de/26836884vp.jpg http://up.picr.de/26836886mj.jpg http://up.picr.de/26836887oc.jpg http://up.picr.de/26836888gs.jpg http://up.picr.de/26836891si.jpg http://up.picr.de/26836892ps.jpg http://up.picr.de/26836893sn.jpg http://up.picr.de/26836894tz.jpg http://up.picr.de/26836896yw.jpg http://up.picr.de/26836897ho.jpg

Dann den Käfig eingepasst und die Löcher markiert und gebohrt http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_288.gif http://up.picr.de/26836800di.jpg http://up.picr.de/26836801vf.jpg http://up.picr.de/26836803gh.jpg http://up.picr.de/26836804da.jpg http://up.picr.de/26836805wc.jpg

Haben jetzt mal die Chance der warmen Tage genutzt und nochmal gas gegeben damit der Sommer helfen kann http://www.smilies.4-user.de/include/Sommer-Smileys/smileys-sommer-79.gif . War zwar quälerei aber hat sich gelohnt . Innenraum und Kofferraum durchgesschliffen und mit EP durchgrundiert ............ Dabei das neue Heckblech natürlich nicht vergessen http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_051.gif http://up.picr.de/26836763lr.jpg http://up.picr.de/26836764yb.jpg http://up.picr.de/26836765bf.jpg http://up.picr.de/26836766ml.jpg http://up.picr.de/26836767ia.jpg http://up.picr.de/26836768ix.jpg http://up.picr.de/26836770rm.jpg http://up.picr.de/26836772jh.jpg

Also ich habe einen 318is von '91und da ist keine Kühlschlaufe ......

Und wieder ist einiges geschafft. Ein Glück http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_044.gif . Die Zeit rennt und ruckizucki sind mal wieder 2 Wochen weg ohne was zu machen. Aber es wird. Batterieblech ( oder eher ein Teil davon ) habe ich entfernt und wird nach hinten verlegt. http://up.picr.de/26607158nb.jpg http://up.picr.de/26607159eb.jpg http://up.picr.de/26607161qt.jpg http://up.picr.de/26607162ug.jpg Danach alles durchgeschliffen, inkl. Motoraum http://www.smilies.4-user.de/include/Traurig/smilie_tra_076.gif . Ist ja nicht das was gerade spass macht . Die zweite schicht Grundierung ist aufgetragen und alle Nähte am Unterboden versiegelt. Bis demnächst auf diesem SENDER http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_284.gif http://up.picr.de/26607202pa.jpg http://up.picr.de/26607203dp.jpg http://up.picr.de/26607204sg.jpg http://up.picr.de/26607206wp.jpg http://up.picr.de/26607208rx.jpg http://up.picr.de/26607210bz.jpg http://up.picr.de/26607211re.jpg http://up.picr.de/26607212ok.jpg http://up.picr.de/26607214dc.jpg http://up.picr.de/26607215uh.jpg http://up.picr.de/26607216if.jpg http://up.picr.de/26607217ik.jpg http://up.picr.de/26607218om.jpg http://up.picr.de/26607219yr.jpg

Da mach ich mir eigentlich weniger sorgen weil : Das Auftreten von Bimetallkorrosion ist an bestimmte Voraussetzungen gebunden, die im folgenden aufgeführt sind: 1. ein unterschiedliches Korrosionspotential der Metalle 2. zwischen den Metallen besteht eine elektronenleitende Verbindung 3.beide Metalle verbindet ein leitfähiger Feuchtigkeitsfilm (Elektrolyt) Nur wenn alle drei Voraussetzungen erfüllt sind, kann Bimetallkorrosion überhaupt auftreten. Das heißt... 3. trifft nicht zu . Im engen Zusammenhang mit dem Elektrolytwiderstand steht die Befeuchtungsdauer. Sie ist überall dort von ausschlaggebender Bedeutung, wo Bauteile nicht ständig wässrigen Medien ausgesetzt sind. Voraussetzungen für das Auftreten von Bimetallkorrosion ist , dass dem verbindenden Elektrolytfilm eine herausragende Bedeutung zukommt. Fehltdieser, findet keine Bimetallkorrosion statt . Für die Praxis bedeutet dies, dass unter Bedingungen, bei denen die Ausbildung von Elektrolytfilmen nicht auftritt, aus korrosionstechnischer Sicht alle Metalle miteinander verbunden werden können. Dies trifft grundsätzlich für Innenraumbereiche ohne Kondenswasserbildung zu. So können z.B. für die Konstruktion von Leuchten oder innenarchitektonischen Gestaltungselementen in normal belüfteten und beheizten Innenräumen praktisch beliebige Metallkombinationen eingesetzt werden, ohne dass Restriktionen bezüglich des Korrosionsrisikos beachtet werden müssen. Also nach dem Verschweissen gut mit Farbe und Dichtmasse isolieren das keine Feuchtigkei an das Metall kommt und gut ist . So oft fahre ich ja dann auch nicht mehr damit das er immer nass ist . Gruß Stephan Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Ja, da hast du wohl recht. Davor zu stehen ist entspannter als von unten zu bürsten. Aber darüber brauche ich nicht mehr nachdenken, bin ja jetzt fertig mit dem Dreck http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_015.gif . Aber man kann nicht alles haben http://www.smilies.4-user.de/include/Denken/smilie_denk_17.gif

Hi ........???? aus Wetzlar , viel spass hier und mit deinem neuen Fahrzeug . Geholfen wird dir hier eigentlich immer wenn man sich benimmt http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_044.gif Problem wirst du immer wieder mit so einem alten Auto haben, aber die Technik ist simpel . Also keine Angst vor Restaurationen http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_248.gif Aber der sieht ja erstmal ganz ordentlich aus. Gruss Stephan

Das könnte natürlich gut sein, mit dem Tank. Habe ja nur die nackte Rohkarosserie da stehen. Angepasst habe ich es im Radhaus an dem Abdeckblech und der Rest hat sich ja ergeben. Werde nochmal drunterschauen vor dem Lackieren ob noch was weg kann. Wäre ja schade um den neuen Lack wenn ich da wieder anfange zu schneiden http://www.smilies.4-user.de/include/Denken/smilie_denk_53.gif Gruss Stephan

Hi, gekürzt habe ich nichts. Werde evtl. noch schräg abschneiden damit die Leitungen besser die Kurve bekommen. Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Ja, das erste mal mit Pinsel die Farbe dick überall in die Ecken reingedrückt und den rest mit der Rolle aufgetragen. Dauert Stunden, die Schultern schmerzen und den Kopf kannst dann nicht mehr gerade halten http://www.smilies.4-user.de/include/Brutal/smilie_brutal_403.gif Aber gut, das ist jetzt fertig. Die nächste Schicht wird gespritzt , mit Lackierpistole http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_044.gif Da es eine gemisch aus Grundierung / Härter und Verdünnung ist geht es recht schnell. Gute Stunde war es trocken als es aufgetragen war.

Das ist nicht zum Naht abdichten . Das ist für untergründe wie Stahl ,Alu, Verzinktes, Gfk und Edelstahl . Geeignet als Grundanstrich auch bei Chemikalienschutz- und Unterwasseranstrichen sowie als Zwischenanstrich bei EP- Zinkstaubgrundierung . Die Eigenschaften sind hoher Korosionsschutz ,sehr gute Haftung bei den vorherigen genannten untergründen und kann man sogar zur Isolation von thermoplastischen untergründen benutzen. Beispiel : alter Ami Lack , den viele früher komplett runterschleifen mussten damit der neue Lack hält, da sich beide nicht vertragen . Heute kann man diesen als Isolation benutzen um Modernen Lack aufzutragen http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_284.gif Da ich ja bei mir alles abgeschliffen habe, also den U-schutz und den Lack darunter, muss ich neu aufbauen und habe hiermit eine sehr gute Eigenschaft inkl. Zinkanteil . Das mache ich 2 mal auf das eigentliche Blechkleid ( unterboden ) und dann erst die Nähte abdichten. Danach nochmal Lack für die Haltbarkeit . Gruss Stephan