Barbarossa

Das hatte ich noch nicht Probiert. Hatte mich erstmal damit "zufrieden" gegeben das die Pumpe läuft und da kein Saft ohne Relay kam dachte ich es müsste vorne der Fehler sein bis du geschrieben hast ohne Relay auch kein Strom vorne an der Klemme Ist ein VFL Cabrio 320i ( 03/89 ) mit 325i Umbau

Richtig! Nehme ich Masse von der Karosse und + vom Stecker dann liegen 12,5V beim Stecker an der Pumpe an. Nehme ich Masse vom Stecker und + vom Stecker zeigt das Multimeter 0V an. Nein 86 habe ich noch nicht gemessen. Wusste nicht das ich das kann / soll 86 sitzt auch unterm Pumpenrelay richtig? Bei Zündung an sollten da also auch 11 - 12 V anliegen?

Achso der Multimeter hat wohl gesponnen vorhin! Also bei Zündung an liegen auf Klemme 30 12,5V an auf Klemme 87 0V Bei Zündung aus liegen bei Klemme 30 12,5V an auf Klemme 87 0V

So folgendes: Ich habe ein Kabel von der Batterie ( Minus ) zur Pumpe gelegt. Wenn ich nun Überbrücke am Relay und halte Masse auf die Pumpe und stecke zusätzlich Strom an die Pumpe vom Orignal Stecker dreht die Pumpe! Nehme ich die Brücke raus und Stecke das Relay kommt kein Saft hinten an! Mit Brücke und halte den Multimeter sowohl an das Massekabel als auch an das Stromkabel der Pumpe kommt nichts! Mit Brücke und halte den Multimeter sowohl an Karosse Masse als auch an das Stromkabel der Pumpe kommt Strom 11,5V!

Ich gucke mal in ca. 2Std nach. Bin jetzt nochmal los fix zum Sport

Ich habe hier ein 320i VFL Cab ( 03/89 ) zu stehen mit Motorumbau auf 325i. Baujahr des Spenders weiß ich nicht. Am Steuergerät hängen einige Kabel lose dabei...könnt ihr mir da anhand der Farben bei der Zuordnung helfen? Vom Steuergerät gehen außerdem 2 Kabel in den Kabelbaum ( selber gezogen ) und gehen dann in den Sicherungskasten. Eines kommt dann wieder raus und holt sich Masse an der Karosse. Wofür könnten die beiden sein? Hoffe man erkennt die Farben

Welcher ist das

Habe jetzt 4 DME durchprobiert! Relay habe ich stecken gelassen ( oder sollte ich DME und Überbrückt probieren )? Bei allen 4 DME kommen bei Zündung an hinten 0V an bei bei der Pumpe! Ein Aktivkohlefilter ist Verbaut - ein Schlauch ( links ) ist allerdings auch nicht angeschlossen! Finde ja immer mehr...ein Wunder das der Motor angesprungen ist vor paar Tagen! Anbei ein Foto vom Stecker! Er kommt zusammen mit 2 anderen Kabeln aus dem Baum - ein Kabel davon geht zum Leerlaufsteller, eines zum Drosselklappensteller...und für das 2 Polige finde ich kein Platz. Auf dem Steckerkopf steht AMP falls das was bedeutet.

Also Überbrücken - Zündung an und dann Brummt es oder schon bei Zündung aus?! Wie gesagt habe noch einen 2 Poligen Stecker im Motorraum den ich nicht zuordnen kann der aber seine Berechtigung haben muss. Mache da mal Fix nen Foto von.

So habe eben Überbrückt! Mit Relay liegen 0V an bei der Pumpe beim 2 Poligen Stecker und Zündung an! Mit Kabel brücken von 87 und 30 liegen 5,4V an. Anspringen tut er Überbrückt aber trotzdem nicht

Bei dem VFL ist das Pumpenrelay das mittige oder? Und Überbrücken war: Klemmen 87b und 30 miteinander mit einem Kabel verbinden richtig?

Hallo, ich habe einen 320i mit 325i umbau gekauft. Der Wagen ist vor ein paar Tagen noch mit Starthilfe angesprungen! Jetzt tut sich leider nichts mehr. Funken hat er - Luft sollte er auch bekommen. Es scheint als bekommt die Pumpe keinen Strom? - Wenn ich die Zündung anmache bleibt als einziges die Tankanzeige dunkel. - Wenn ich die Zündung anhabe und auf den 2 Poligen Stecker gehe mit einem Stromprüfer sollte es doch ca. 11V anliegen haben oder? Zeigt Null an! - Pumpenrelay habe ich schon 3 Probiert. Es klickt im Relay wenn man die Zündung anmacht - Stirnseite Beifahrerseite geht doch ein Benzinschlauch auf die Einspritzleiste! Ist das der Vorlauf oder Rücklauf? Dort kommt nichts raus wenn man den Motor leiert! Weiß nicht mehr weiter da er noch lief den Tag! Wir haben Startpilot vorne in den Faltenbalg gesprüht aber selbst da geht er nicht an. Er leiert und leiert nur. Im übrigen habe ich im Motorraum einen 2 Poligen Stecker frei! Er kommt aus dem Hauptkabelbaum und liegt unter der Drosselklappe ungefähr! Er kommt zusammen mit einem 3 Poligen Stecker aus dem Baum - dieser geht an den Drosselklappensteller! Danke für Feedback

Bei meinem E30 gehen die Seitenspiegel nicht. Habe ihn schon so gekauft da der VK sagte wird nur der Türkontakt sein. Heute habe ich mich mal rangesetzt. Sicherung 19 war durch - neu - aber keine Funktion. Also Türkontaktstecker abgezogen - gereinigt mit Kontaktspray und paar mal rein und raus. Nix! Dann habe ich am Kabelbaum gewackelt der zwischen Tür und Holm ist...dann zuckte auf der Beifahrerseite der Spiegel aber nur in 2 Stellungen. Auf Fahrer gestellt und zack war die Sicherung durch beim Wackeln. Also neue rein und wieder durch. Da ich die Kontakte nicht aus dem Stecker bekam habe ich den Gummimantel aufgemacht ( werde ich später einen neuen drüber ziehen ). Ich dachte da reiben irgendwo 2 Kabel aneinander. Aber alles ok...schöner Mist. Ein Kabel war mittig Korrodiert aber das gehörte zum Schlosskabelbaum. Also wieder dran gewackelt auf Fahrer und nächste Sicherung durch. Beifahrer zuckt er nur wenn ich Wackel! Wo kann das Teil den immer nen kurzen kriegen auf der Fahrerstellung? Egal ob Spiegel dran oder nicht - die Sicherung 19 fliegt raus! Schalter hab ich 3 Stück Probiert. Bei allen das gleiche! Strom liegt auch nur auf einem Kabel an beim Stecker. Müssten doch eigentlich alle haben oder? Komme da nicht weiter und Kalt isses auch wie Hulle

Klima ist so das einzige womit ich bissel Hader. Der Einbau wird denke ich auch nicht ohne sein - aber erstmal eine finden die nen Überschaubaren Preis hat. Bin ehrlich gesagt nicht bereit dafür 400-500€ hinzulegen.

Danke euch

Sorry mein Fehler. Ob es das auch als SA gab für das Cabrio

Hallo, da ich gerade dabei bin mir sämtliche SA zusammen zukaufen für mein Cabrio habe ich 2 Fragen. 1. Was für ein Teil ist das auf dem Bild in der Amatur anstatt dem Ablagefach? Gabs das so Original? 2. Es gab ja ein Nichtraucher Paket. Wurden dabei beide Ascher ersetzt oder nur der vorne? 3. Gabs die Kopfstützen im Fond Serienmäßig als SA zu bestellen beim Cabrio oder hat das BMW so nie angeboten? Danke

Hallo, hat jemand ein Gutachten für die Lenso 17Zoll 7,5 4x100? Egal ob E30 drin oder nicht. Danke

Mit denen hatte ich schon Kontakt...Preis ist ja passabel. Aber erstens gabs da irgendwas mit Kroatische Papiere. Hatte er oder hat er. Jedenfalls haben sie mich explizit darauf hingewiesen! Der Turbo ist nicht eingetragen und der Vorbesitzer ist laut eigener Aussage damit 2000km ohne Probleme gefahren. Die Verkäufer jetzt haben den nicht die 2000km gefahren. Haben aber geschrieben Probefahrt wäre möglich

Ich habe mir Gottes Segen oben ohne eben schon geholt Schöne Feiertage

Oh man...was ich denk uns tue trau ich jedem anderen zu!!! Ich wäre der letzte der was dagegen hätte...mich hats eben Interessiert da es mir aufgefallen war/ist! Thema durch

Also wenn ich allein die Facebook Gruppen beobachte dann sind da mindestens 50% dieser Herkunft. Ich suche mir den E30 auch nicht nach anderer Nase aus aber Fakt ist nunmal der E30 ist sehr beliebt bei der Gemeinde! Vielleicht solltet ihr auchmal über den Tellerrand Namens E30-Talk gucken

Kilometerstand Notieren und Zettel an die Sonnenblende...dann weiß man auch wieviel der Motor gelaufen ist bei einem selber.

Mir ist bei meinen suchen immer wieder aufgefallen das der E30 gerade in der Türkischen Gemeinde sehr beliebt ist. Ich würde fast behaupten 50% der Besitzer mögen dieser Herkunft sein. Mich interessiert einfach warum gerade bei diesem Völkchen der E30 so beliebt ist. Es gibt über die Grenzen hinaus auch andere Liebhaber aber bei uns in Deutschland und auch auf Türkischen Seiten ist der E30 sehr Dominant. Vielleicht ist ja auch der ein oder andere User hier dieser Herkunft. Grazieeeee

Ähmmm da steht mit Adapter