Marlon

Oha, das geht hier in die falsche Richtung. Mir ging es darum die Anlage Qualitativ zu verbessern und die dafür benötigten Teile günstig zu bekommen. Ich war nicht auf der Suche nach einen Gefrierschrank ;-). Wer Umbauten macht stellt häufig fest das Teile aus Nachfolgen Generationen besser und günstiger sind, als das verbaute Original. Das ist meist dem Umstand geschuldet das die aktuellen Modellen eben JETZT eine hohe Teilenachfrage haben, die Sachen Millionenfach produziert, und somit günstiger sind. Es geht mir in erster Linie um die Schläuche und Leitungen. Wer fähig ist eine Hauswasserleitung zusammen zu löten, sollte keine Probleme haben so eine Leitung anzufertigen (rein theoretisch). Und wenn es bereits Universal- Klimaschläuche zu kaufen gibt, warum nicht!? Ich hab leider noch niemanden gefunden der mir sagen kann wie diese Fittinge genau heißen. Aber ich habe nun eine Seite gefunden die sowas anbietet.

Vielen Dank für die Info. Aktuell warten wir bis die Firma ihren Diagnose/ Reparatur- Versuch abgeschlossen hat. Wenn es sich reparieren lässt wäre das der einfachste Weg. Zum 027er eta STG. Die Idee war dem Kunden zu zeigen: "Siehe her, es gibt Funken!". Also es wäre natürlich ein "Luxus" wenn er damit anspringt (egal wie schxxsse er damit läuft), aber eigentlich wollte ich dem Kunden etwas nur Hoffnung geben.

Hallo zusammen. Mein Vfl bekommt eine Nfl Klima. Das wichtigste ist der Klimakasten selbst. Von den "Schwierigkeiten" mit Steckern und ungenügende Platzverhältnissen einmal abgesehen, interessiert mich ob es denn etwas an den Originalteilen gibt das sich verbessern lässt. Wenn ich mir Amerikanische Nachrüstklimas anschaue haben die zB immer durchgehend Schläuche, statt Leitungen. Da frage ich mich warum man die teuren Original BMW Formleitungen kaufen muss. Abgesehen vom optischen Aspekt. Und kann man vielleicht Teile aus jüngeren BMW's verwenden? Da ich mein Auto ohnehin komplett umbaue, kann ich den Originalitätsanspruch minimieren. Und wenn etwas besser ist, warum nicht? Vielleicht sind einige neue Teile auch erheblich günstiger. Ein größerer E-Lüfter ist klar. Aber was lässt sich sonst noch so verbessern oder günstiger realisieren?

Abschließend zum Thema hab ich mir 4 Stück plotten lassen. Falls Interesse besteht kann ich beliebig nachfertigen lassen. Ich habe mich allerdings für 2mm Stärke und größere Löcher entschieden.....

Hallo. Danke für die Ausführungen! Das Umbauen hab ich dem Kunden auch schon angeraten. Der hadert noch etwas wegen der Originalität... Ich persönlich habe damit kein Problem. Aber jeder so wie er mag... Was mich interessieren würde: Läuft der Motor (nur kurz) wenn ich ein anderes, beliebiges 2 Geber Steuergerät anschließe? Geil wäre das 027er vom eta. Davon hat man immer im Überschuss. Dem Kunden geht es darum den Motor wenigstens einmal laufen zu hören bevor er weiter Geld rein steckt.

Ja das tut sie. Ich hab am Relais das grün/violette Kabel mit dem Prüflämpchen kontrolliert. Wegfahrsperre scheint also nicht aktiv zu sein. Das Auto hat nämlich diese "tolle" Alarmanlage am Heckblech...

Hi. Vielen lieben Dank dafür! Ich hab das SG nun zum Prüfen; und falls möglich; zur Reparatur weggeschickt. Sollte das Erfolg gehabt haben werd ich hier nochmal melden.

Hallo zusammen. Ich wurde in eine Werkstatt gerufen um einen E24 635csi wieder zu beleben der vom Besitzer bereits fahrunfähig gekauft wurde. Diagnose: Kein Zündfunke. Kraftstoffpumpe fördert! 2 Geber am Getriebe hin und her getauscht, andere verbaut und durchgemessen. Kein Ergebnis. Verdacht fällt aufs Steuergerät. Es ist ein 82er Motronic mit braunen Einspritzdüsen. Es war ein 0261200011 Steuergerät verbaut. Handschriftliches Edding Geschmiere darauf lässt mich vermuten das es nicht das Originale ist. Was gehört in das Auto? Soweit ich informiert bin brauchen die Steuergeräte mit den Endzahlen ...059 und 061 gelbe Einspritzdüsen. Welche Steuergeräte passen zu den braunen Einspritzdüsen?

Hallo zusammen. Meine Frage mag profan klingen. Aber: Kann mir jemand sagen ob es für den M20 eine Metall/Gummi Ölwannendichtung gibt? Oder wenn definitiv "Nein", wenigstens eine verlässliche Teilenummer für eine Papierdichtung? Leider zeigen die Produktbilder nicht was man tatsächlich geschickt bekommt! Ich hab hier bestimmt 3 Kork- Dichtungen liegen. Und ich finde die ***eisse!

Im Bild sieht man den einteiligen Halter ohne Kunststoffschieber! So noch nie gesehen! Auch die Kabeldurchführung und die Schaniere sind andere.

Die Schürze ist Original, mit original Haltern und original Träger. Ich schraub das nachher nochmal ab und mach Bilder....

Danke Gert. Ja das ist schon mein 2ter M3 den ich so aufbaue. Das heißt, Fahrgestellnummer und Brief getrennt von der Karosserie besorgen. Ist insgesamt unterm Strich teurer, aber weil man immer nur Teilbeträge hat, kann sich das dann auch ein kleiner Mann wie ich leisten.... Den ersten hat sich mein Kumpel gegönnt, weil ich Geld für die Scheidung brauchte. So läufts eben.. Naja, der Ärger mit den Schanieren ist mir noch gar aufgefallen. Ich werde da mal noch posten wies weitergeht. Danke nochmal für die Hinweise was da noch auf mich zukommt. Grüße aus Karlsruhe

Mit dem Heckdeckel muss ich erst mal leben. Das Ding ist aus Carbon, genau wie der Spoiler. Für den Motorsport völlig ausreichend, aber so richtig Chic wird das wohl nie aussehen. Nach allem was ich gehört und gelesen habe soll das Original Zeug kaum besser sein. Ich möchte mich trotzdem nicht damit zufrieden geben! Also Frage an die Karosserie-Spezialisten: bekommt man das in den Griff ohne den Anschaffungspreis der Teile nochmal fürs Richten zu zahlen???

Hallo. Ich frage mich ob es einen Weg gibt außer Form geratene "Verkleidungsteile" wieder in ihre Ursprungsforn zu zwingen?! Meine MTech 1 am Cabrio hängt zwischen den Befestigungspunkten durch. Mir fällt das auch an vielen anderen E30 auf.... Jetzt versuche ich die Spaltmaße meines M3 auf ein erträgliches Maß Zu bringen, aber seht selbst...

Also so wie auf dem Bild kenne ich das! Das Loch in der A-Säule ist aber ein schmaler, diagonaler Schlitz!

Hallo zusammen. Anscheinend besitze ich einen Vvfl M3. Warum ich das nicht genau weiß? Weil die Karosserie und der Brief nicht Werksmäßig zusammen gehören....Wie auch immer. Mein Auto ist nun frisch lackiert und ich stolpere immer wieder über Probleme die ich mit Standart E30 nicht habe. So zB. Die Form des Steckergehäuses für den Türkabelbaum. Kann man die Stecker umpinnen? Also mein Hauptkabelbaum ist Nfl. Diese haben eine ganz andere Form als das Loch in der A-Säule!

Danke für die Tipps. Ich habe nun 2 Anbieter für ein solches Gutachten. Eine Fotostrecke? Schaun ma mal....

Danke. Ich hab Schaper gleich mal angeschrieben....

Servus . Mein M3 ist zurück vom Lackierer und der Zusammen-Umbau beginnt. Ich bin keiner von "Original" Fraktion, und habe mich für einen M62B44 mit 6Gang Schaltgetriebe ausm 545i E61 entschieden. Für meinen Tüv- Mann des Vertrauens kein Problem. Der geplante Kompressor soll dann aber fast 450PS drücken. Ich brauche also so ein Gutachten. Meine Kontakte geben leider nichts mehr her. Ich bin müde geworden weil ich immer höre : "...kein Problem...". Dann hört man nix mehr.... Kann einer von euch helfen?

Es ist einfach nicht zu glauben das es 2 Millionen unterschiedliche Ölfilter gibt und die sich in nichts unterscheiden. Da muss doch mehr dahinter stecken!

Servus. Ja hab ich gesehen. Mir scheint aber jeder Anbieter hat auch einen anderen Filter dazu. Was mich zu der Annahme führt das die einfach irgendeinen nehmen?! Ich frage mal bei Teutscher nach...

Hallo zusammen. Die V8 Spezialisten sind gefragt! Es gibt für die M60/62 Ölfilteradapter mit Patronen wie am M20 zB. Es gibt aber einige Unterschiede bei den Patronen, wie Überdruckventile, Rückschlagklappen ect. Wie bekomme heraus welche Patrone am besten zum M62 passt? Ich möchte ja keinen Motorschaden durch falschen Öldruck oder Durchflussrate bekommen . Tatsächlich wäre doch als BMW- Mann seht bequem einen M20 Ölfilter aus dem Regal zu nehmen.