TheKomische

Sers, naja wie sieht das denn aus? Wenn da noch Metallreste im Dach hängen? Muss ich noch en Lagen beim Käfig spannen, dass das keiner sieht Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, haste sauber einen Weg. Gefällt mir. Willste mein Freund sein? Ne Spaß beiseite. Hab den Thread vorher nicht gekannt und hab mir mal die Mühe gemacht und paar Seiten zu lesen. Leider sind die Bilder von den ersten paar Seiten weg, aber du ziehst deine Sache einfach durch. Erinnert mich irgendwie an mich Mit freundlichen Grüßen TheKomische-

Sers, bei 8.500 wäre Schluss mit Lustig mit den original Pleul. Kolbengeschwindigkeit ist dann zu hoch. Wenn ich mit den H Shaft vll noch paar Umdrehungen rauskitzeln kann, wäre natürlich klasse Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, F20C einbauen. Nee lass mal. Wenn das dann paar Kollegen spitzbekommen, dann beschwallen die mich noch, das ich auf Turbo umbaue. Kollege von mir hat mehre Hondas mit jenseits der 600PS. Sein momentanes Main Project hat 830PS bei 9940U/min :freak: Mir geht der Klang der E30 M3 richtig gut ab und son S14 kostet richtig viel Asche und hat dann auch schon seine guten 100tkm runter. Sprich da wäre es dann auch sinnvoll Hand anzulegen. Sprich würde dann noch teurer werden. So versuch ich den M42 auf S14 Niveau zu bekommen, was denk auch funktionieren wird, aber soviel Potential wird er dann nicht haben, wie ein S14. Bloss als ich spaßeshalber durchgeregnet hab, was der Spaß kosten wird, hab ich fast ... Noch hab ich keinen Brocken gekauft der das Projekt starten sollte. Das teuerste und seltenste ist die Kurbelwelle und da wird vll zu XMas eine frei Und sobald ich DIE hab, werd ich völlig durchdrehen und umbauen. Bloss hats mich jetzt schon wieder erwischt. Der Krankheitskeim will scheinbar nicht verschwinden. Regt mich extrem auf, da ich grad angenehme Arbeit zu machen hätte bei dem man direkt den Fortschritt sehen würde... Achja, hatte gestern mal das A Brett reingehalten.... Das muss stark bearbeitet werden, das es später passen wird. Aber erstmal den Käfig rein etc, dann es A Brett. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Vorne 312x25 Sättel vom 730i, sind 4 Kolben Sättel von Brembo Audi S3 Scheiben fahr ich da Hinten 294x19 Sättel vom Porsche 986 Bosxter, geht auch Cayman S und Boxster S. Scheibe muss ich noch passende suchen. HBZ werd ich neu kaufen. Der vom 750i Solls werden. Ohne ;) Mit wäre das nicht viel. Zum Vorhaben: 90mm Hub KW S50 Kolben H shaft Pleul Block um 0.5mm fräsen Kopf um 0.5mm fräsen Verdichtung von 11:1 Ein und Auslass Nockenwelle tauschen Einzeldrossel Alpha N STG Gibt schon Leute die OHNE Hubraum Veränderung mit den Sachen auf 200PS am Rad gekommen sind. Achja Würde gern mindestens 8.500 Touren drehen können. 10.000 wären mir am liebsten, aber noch nicht schlau gemacht, was man dafür alles machen müsste. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Ich hab NUR drauf gewartet Es geht um die Reserve. Der Motor wird ja nicht bei seinen 136/140PS bleiben. Ich denk das ich mir realistische 220PS rausholen kann aus dem M42. Und dafür ist die original Bremse einfach zu klein. Die ist ja jetzt schon am Limit. Ist halt alles eine Frage WIE man fährt. Bin kein Autobahnfahrer. Ich bau ja auch auf das E36 Getriebe um mit S4.10. Das ergibt eine Vmax von 202km/h soweit ich weiss. Die vollkommend ausreichend sein wird Also du kannst dir denk erahnen WIE ich damit fahren will. Zudem SOO teuer ist solch eine Bremsanlage nicht und warum 2-3 Scheine sparen und was kleines kaufen und es später bereuen, wenn ich umbauen sollte? Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, werde die 3mm Bleche einschweißen und dann den Fuß via Schraubstockverfahren (was durch das Anziehen der Mutter entsteht) dann auf das Blech biegen. Aber ich glaub ich weiss was du meinst. Quasi wie eine Domstrebe unter die Karre ODER einfach nur ein Rohr/Strebe von Gegenplatte an den Rahmen schweißen. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, also 5,4kg ist schon en Wort. Fliegt raus, Kann ich die Schiene und Mechanik dann auch rauswerfen? Denke das wird nochmal gut was ausmachen. Was hat denn die Kassette?, falls du die noch haben solltest. Oh, dann hab ich das wo anders gelesen mit der Front und Heckscheibe. Sorry. Laut ETK hat die Kassette 7.3 kg. Aber den Akt die Kassette auszubauen werd ich mir nicht geben. Hab für sowas kein Gefühl. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, so gehen wir erstmal auf Alle ein. Danke. Ja klar, jetzt aufgeben, wäre idiotisch. Und schonma Danke für deine Arbeit... (der Rest: Ihr seht früher oder später was die guten GaragenWerke für die Diva zaubert ;) ) Kann dir da nur zum Teil recht geben. War heute bei BMW meine Teile abholen. Also das Schloss kam nicht, sei aber noch nicht aus dem System entfallen. Der Kerl meinte es könne sein, das es noch kommt, aber WANN kann er nicht sagen. Vielen Dank! Ja, werde das alles bildlich festhalten. Die passenden Abstanzhülzen hab ich mir auch schon gedreht. Muss mir noch einen 2ten Satz für den Touring drehen, falls du auch ein Satz willst/brauchst, sag Bescheid. Und keine Angst, ich nehme keine 25€, wie manch andere in Face Jap, hab mich von "StatusQuo" überreden lassen. Aber geb dir vollkommen recht. Vll passt das anders nicht mit der Sitzschiene oder Sitz oder Gurt... Weiss her Geier was die sich dabei gedacht haben. Aber mal was ganz anderes, hab dein Thread jetzt mal gesehen. Du hast ja voll einen Weg, gefällst mir Das übersteigt meine Fähigkeiten um Galaxien, aber was soll das bringen? Oder ist das mit dem Unterboden verschweißt? Denn bei einem Überschlag hauts die Füße trotzdem durch und das Teil steht halt weiter von der Karosse ab. Zudem is das doch höllisch schwer und verbaut einem alles. Ja, GENAU SO, werde ich es auch machen. Danke für diese Idee Kam ich nicht drauf Seh ich genauso. So, dann zu dem was heute so passiert ist: http://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/1379999_729940520413550_2121326716433601462_n.jpg?oh=f1c876bd226182acd27061656416c9a2&oe=54F31FDA http://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10310562_729940540413548_3666792454579590274_n.jpg?oh=cbe8756e73e0a1358bae3542a721e5fd&oe=54B2A775 Das galts in Farbe zu hüllen. Deswegen war ich vorher noch im Baumarkt und hab mir 2 kleine Rollen geholt um die Farbe schön im Innenraum zu verteilen moment Jungs. Zudem auch en Liter Aceton gekauft, da ich ja an der C Säule noch diese Kleberotze hängen hatte. Tja, hatte ja vorher versucht mit Teerentferner und Bremsenreiniger das runter zu bekommen. Scheinbar hat eins von beiden oder die Kombination, den Kram STEINHART werden lassen Mit Aceton und ner Std saus dann so aus http://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10629555_729940593746876_8807532615476696888_n.jpg?oh=99233f36d861b9b07abd26cab2c56e84&oe=54F45FCE http://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10435833_729940557080213_7093235482636344422_n.jpg?oh=1dba9bf2be7dd4768ed87fc2c829de34&oe=54BB2A7E&__gda__=1425446598_9edf51cc2362584dd77351578bb13402 Ungelogen ist mir jetzt scheiß egal. Würde ich den Wagen auslackieren hätte ich es via Drahtbürstenaufsatz weggehauen, aber wird denk ich so gut, wie keinem auffallen und wenn doch... Sodele dann ma die Rolle geschwungen und hier das Ergebnis http://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/397509_729940613746874_2836295090903819457_n.jpg?oh=7130d706e9228955fcd2183a9c71b2b6&oe=54ACAC09 http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/1966780_729940640413538_1931393061070364610_n.jpg?oh=482b08faf23560f19a4d6a841d246ede&oe=54BB01D4&__gda__=1424228484_b8ee9d3879b15f66b5c084f848b29c8c http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/6262_729940670413535_4269484632858363593_n.jpg?oh=1ad06623f17a281145bf380f24a00f05&oe=54B280F7&__gda__=1420999087_ac73f4439118aaef740db796bb7016ed Vorne muss ich ja noch schweißen und Rückenbanklehne bin ich momentan am überlegen. Sprich vll bis zur Kante zur Hutablage zu Rollen. Naja wird sich zeigen, wenn der Käfig einmal drin ist, wars das. Aber der Farbton kommt fast an das, was da original reingesprüht wurde, dran. Also optisch find ich es ansprechend Joa, dann heimgekommen und wieder ein paar Päkchen. http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10365823_729955960412006_5955297863670524395_n.jpg?oh=05f25f14a6370e0b19fb05b217b91c34&oe=54F601F4&__gda__=1425175198_9034cd4d709536a65dc4c30e5fbbcc62 Hat er schön bewacht http://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/1382125_729956000412002_8765165544931631925_n.jpg?oh=eab4ac34837219b7044991e1b00171da&oe=54F2301D Scheiben und Beläge für die HA http://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10173654_729956127078656_4120304665879589402_n.jpg?oh=b2e216417993d05e05ba650d6606fe01&oe=54B1B163 Federsatz für die Handbremse... Und wieder aufgeregt. Da angerufen. "Ja hab ne Teilenummer von einem Set!" -"Haben Sie keinen Fzg Schein?" "NEIN!, dasen Umbau!" -"Okay, geben Sie mal durch." ... ... ... "Das Set hätte ich gern 2 mal." -"Warum 2mal?" "Weil ich beide Seiten mit neuen Federn bestücken will." -"Ja in einem Set sind aber Federn für beide Seiten." "Sicher?" -"Ja!" "Okay und dann noch ... " ... Noch direkt vor Ort aufgemacht und was war? Natürlich nur ein Satz... War mir aber dann zu dumm was zu sagen. Eine Seite ist noch okay und auch zusammen. Aber man kann denen nix glauben http://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/1926801_729956043745331_3527376741216442366_n.jpg?oh=c2ea5da77d7d452683ad665eefd2f37b&oe=54AD50AE Joa, unnötiger Kauf. "Lars haste Kerzen zum Ausschließen, das es die alten Kerzen sind?" -"Ne Michi, hab nur für meinen Turbo Kerzen da, die würd ich net in den BMW schrauben." "Okay." *Handy raus, eBay, 8 Kerzen bestellt* ... 2min später -"Ah doch, hab noch neue!" GANZER Kasten voll Locker 40 Kerzen Egal, kann man immer ma gebrauchen http://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/10593010_729956087078660_2150388663777423319_n.jpg?oh=984d6554ccb042eb060ce9c0bc182d82&oe=54F01F87 http://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/64331_729956150411987_3802949696574651383_n.jpg?oh=c14da01b6c6ecd9a287dbeca9d04798d&oe=54B9447B Fehlt nur noch die kleine Ölwannendichtung. Achja Mein Bro hat mich heute kurz besucht. Zu seiner Verteidigung, er hat net so wirklich Plan von Autos. Tieferlegen und Felgen sind seine Welt + LEDs, wenn er sie nicht einbauen muss Jedenfalls meinte er so, ob ich das Loch lassen würde. Welches Loch? Das Rostloch im Fußraum? Ne er meinte das hinten... *welch genaue Angabe* Hab gemeind das ich eine PVC oder GFK Platte über das Loch der Reserveradmulde machen werde. Ne er meint die Radhausverkleidung, er weiss ja das ich so Plexiglass in die Mulde machen will. Auf die Frage, Warum ich das machen sollte. Das du direkt siehst, was dran ist. Was sollte ich da sehen?! -Eija wenns leckt. Ich schau doch von oben drauf. Aber ohne Spaß... Ich überleg jetzt wirklich da ne Makrolon Scheibe draufzuhauen Allein aus Spaß und Leute zu verarschen Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Ja da haste natürlich recht, ABER in der DMSB steht ganz klar das man an sonem zertifizierten Käfig nichts ändern darf. Aber hast schon recht, so würde das gehen. Wird die Pulverung an der Stelle brechen/leiden. Naja dosenlack in gelb oder Pinseln und gut. Ja die Platten von außen ist klar. Na dann besorg ich mir die Platten mal. In der DMSB Geschichte stand aber nichts drin das der Fuß mittig stehen muss. Also kann ich ganz locker 4 Platten a 120x100x3mm Hacken rein schweißen und gut. Wo der Fuß dann steht, ist scheinbar egal. Hauptsache auf der Platte. Wegen der E36 LG Geschichte. Klar gibts davon dann Bilder. Will den Umbau auch am Touring machen. Hab ja einen Spender E36 stehen. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Ja haste en Tip wie ich das am besten machen kann? Am Käfig flex oder bieg ich definitiv NIX! Meine Überlegung unter die Karosse ne Platte zu schweißen. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Hmm... Eulenspiegel sag mal was zum Kassetten Ausbau. Du meintest auf deiner Seite das man die Front und Heckscheibe dafür ausbauen muss. Warum denn? Kann man den nicht einfach dann in 2 Teile flexen? Bin schwer am Überlegen den Kram rauszuwerfen. 16kg sind halt schon ne Menge, aber die Gefahr ins Dach zu bohren, ist auch da Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, so wieder bissl was passiert. Montags abends hab ich den Pabe zum Kollege gefahren. Der hat momentan einfach mehr Platz zum schaffen und ist immer lustig mit ihm. Jedenfalls bissl was zu der Leidensgeschichte: Der Motor läuft wie ein Sack Nüsse. Unter 2.000 Touren keine Leistung. Rüttelt und schüttelt sich extrem. Durchzugsprobleme ab 5.500. Neuer Faltenbalg ist schon drin. Hat nichts gebracht. Auch neue Kerzen haben keine Wirkung gezeigt. :cry: Hab gestern dann noch neue Pleullager bestellt und heut telefonisch zig Teilenummern durchgegeben. Ölwannendichtung (beide), komplette Federnsatz von der Handbremse und ein neues Spreizschloss. Dann noch neue Bremsscheiben für hinten bestellt. Will unbedingt das Teil über den TÜV bringen. Und wenn der Motor beim TÜV es letzte mal hoch dreht. Mir sowas von egal. Hab den TÜV schon bezahlt. Soll drüber und was danach für eine Maschine reinkommt wird man dann sehen. Da ich montags bissl angefressen war, wegen meiner scheiß Handbremse. Hat nicht so geklappt wie ich wollte. Hab ich dann bissl was auf eBay ersteigert. Aber die Auflösung, was genau gibts erst später! SPÄTER!!! ... also weiter unten So dann heute mal die letzte Teermatte rausgeholt und via Zopfbürste die Dichtmasse rausgeholt. Ausgesaugt und dann erstmal den Käfig reingestellt um zu schauen, ob der Spaß denn auch passt, denn man liest viel schlechtes über Pleie. http://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10698433_729421863798749_2167538196485180178_n.jpg?oh=334ac3f80c393f45f6bce6e5b49bebbf&oe=54F5ECDF http://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10678830_729421880465414_1905451985691263149_n.jpg?oh=b4d6fc5e609be90049e38bf90888a420&oe=54EE8B2E Ging erstaunlich leicht. Okay, fehlt ja auch die Hälfte an Streben Aber die Geschichte kommt ja wieder raus. Muss noch streichen und schweißen. Erst dann kommt der Käfig endgültig rein. http://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10153938_729422020465400_3339797861621900023_n.jpg?oh=53738bf80967311bbb85f6efee7d8155&oe=54ED4125 http://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/7102_729421940465408_1504367192600450878_n.jpg?oh=05b0dcc2f35b4ec16e34d77efa58a8ad&oe=54F0464D&__gda__=1425445524_958d37ed02e1035567a2f20b4207852b http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10422959_729421903798745_2585996752196337299_n.jpg?oh=0046e103e85f362e96a547a6e1aef689&oe=54B25F33&__gda__=1424255418_bdbc149180636e9aad8ffadcb82347b1 So was ich mich jetzt frag. Wenn ich da jetzt 120cm^2 Platten unter die Füße mache und die genauso vorbiege wie die Füße, dann hab ich eine große Fläche von der Platte die NICHT auf dem Boden aufliegt. Wenn ich eine gerade Fläche einschweißt, dann liegt der Fuß nicht sauber auf. Die Kontur vom Unterboden so vorbiegen und einschweißen, geht schwer. Kenn das von Wettbewerbsautos, das der Käfig auf einem Podest festgeschweißt wurde. Hab zusammen mit meinem Kollege so 10min davor gestanden und gerätselt. Sind dann mehr zum Entschluss gekommen die Verstärkungsplatten wegzulassen. Also das ich den Käfig nicht nach DMSB eintragen lassen werde. Hatte mehr überlegt von unten Platten zu stückeln (3mm Stärke) und mit dem Fzg. Boden zu verschweißen. Gute Idee? http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/1425564_729421973798738_5394377162060397184_n.jpg?oh=fc8e36908def6b73b21c3e8f6799a67f&oe=54B92FBC&__gda__=1421307777_301e999bf8ccba7f05b9a95e65d952cc Hinten liegst sauber auf. Auf dem Bild war das Lochbild nicht richtig. http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10422959_729421903798745_2585996752196337299_n.jpg?oh=0046e103e85f362e96a547a6e1aef689&oe=54B25F33&__gda__=1424255418_bdbc149180636e9aad8ffadcb82347b1 Als ob der Rost wusste, das ich da en Käfig hinhaben will Müsste mal schauen, ob das mit dem A Brett so überhaupt passt. Da hab ich heute garnicht mehr dran gedacht. Zum Zusammenstecken/Aufbauen: Also eine 2te Person wäre nicht schlecht. Habe erst den hinteren Bügel KOMPLETT zusammengebaut reingehoben, dann den vorderen Bügel reingehoben und von jmd halten lassen. Den hinteren ausgerichtet und mit dem vorderen verbunden. Später muss dann noch der doppelte Flankenschutz rein, denn nachträglich reinstecken geht soweit ich weiss nicht. Bei einem einfachen oder einfach doppelten geht das (hab ich bei meinem Wiechers Calibra Käfig), aber bei dem Kreuz seh ich da schwarz. So morgen dann Verdünnung kaufen den Wagen hinten erstmal sauber und fettfrei machen. Ne kleine Farbrolle und paar Pinsel und es kann losgehen. Werde den kompletten Unterboden streichen bis zu der Kante von der Rückbank Lehne. Keine Lust alles zu machen. Vor allem der Himmel etc. Vll bekomm ich die Woche die Karosse soweit fertig. Muss ja noch den Rost rausflexen und Blech einschweißen. So dann kommen wir mal zu dem Punkt, den ich später ansprechen wollte http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/r90/1012280_729422307132038_3056878932794813338_n.jpg?oh=1abe54599cb568650b8602d113495b98&oe=54ED5F18&__gda__=1424468259_6a3f2190f7b1858d1db55957410e21fd .... 4.10er Diff UNgesperrt .. BAAAM Ja ist für den Touring. 4.27 ist eindeutig zu kurz für das Teil. Macht zwar Spaß, aber auf der Bahn absolute Spritverschwendung. Werd denk schauen das ich in den 3.xx Bereich gehen werde, aber erstmal muss der Gute wieder laufen Im Paket mit enthalten *Trommelwirbel* ... .... ... Kreuzgelenk von einem Servo E30 Ja ist für die Diva, für den E36 Lenkgetriebe Umbau "Und DAS war jetzt die Riesen geheime Sache?!" NEIN! http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10649558_729422320465370_977998209191880399_n.jpg?oh=1953f4817812ec86ce0d3463f9a7fe2c&oe=54E7D63A&__gda__=1425382771_2bfe95c6ad53e0874c8b767b54850f71 BMW Bremsen... Hmm... Was könnte das denn sein? Bremsen für den BMW, würd ich ma sagen Aber bevor ich auspacken konnte, bekam ich ein wichtiges Telefonat. http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1010463_729422257132043_2957379728024479236_n.jpg?oh=af15a2ca60f83db371f26f4b81aa0bbb&oe=54B8FCE1&__gda__=1421325992_5de79d2a892d89262aa28566980d504a Mr. Brembo war am anderen Ende. Gab ein sehr verzögerndes Gespräch! :-D:-D http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/r270/10469881_729422077132061_8730936308751923346_n.jpg?oh=73a736f6c73b9b123f89ba913bdd00cd&oe=54F28190&__gda__=1424928875_1606dc56f4a5f94a4e840c276614ada7 http://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/1459896_729422103798725_4955136758931448417_n.jpg?oh=f614be82d1cd5bf89bae21c0afa15720&oe=54B96A4A http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/r90/10733991_729422123798723_7221689567264317100_n.jpg?oh=df2550537eb0c6f0e37cc0a354e942e2&oe=54E5BCD9&__gda__=1424262122_f8d33ea5bb6453dcd9d8d7b4109110e7 :sabber: Brembo 730i Sättel... 4 Kolben Werd die Bremse komplett rauswerfen und ersetzen. Hinten werden die 986er Sättel von Porsche reinkommen. Ebenfalls 4 Kolben. Vorne dann 312x25mm und hinten 294x19mm BKV/HBZ bin ich momentan noch am Klären, was genau darein kommen soll. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Naja Eine Porsche Bremse bremst auch nicht stärker, wie ein BMW Sattel. Die Mehrkolben ermöglichen bloß eine bessere Auflagefläche der Scheibe. Das reduziert eine starke Wärmeentwicklung. Und das is der Grund warum so große Scheiben verbaut werden um die Hitze abzuleiten. Kannst diesen wert von dir auch mit ner 1.4er Corsa Bremse realisieren. Du wirst hinten kein Druckminderer haben, deswegen der Hohe Bremswert. Aber das hat nix zutun, ob da jetzt Porsche BMW oder sonst was drauf steht. PS: Ja 300mm bietet die Sachen an, aber sind in meinen Augen extrem Teuer. Gibt firmen die auch anfertigen, anhand von Federbein Sättel und Scheiben. Oder man ihnen eine Zeichnung zu kommen lässt, die wesentlich günstiger sind. Aber das muss jeder selbst wissen. Bei 300mm is die einfachste und bequemste Art um an solche Adapter zu gelangen. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, der User GaragenWerke bietet solch einen Service an. Sattel und Scheibe ihm schicken und er misst den Halter aus. Aber wenn Gert einen schon fertig hat, wäre das denk billiger. Hat denn jmd auch die 986er Halter im Angebot? MfG TheKomische

Sers Ja wenn der schon so platt ist, wird die KW ja was abbekommen oder nicht? Sprich es wechseln wäre unnötig... Naja ich bestellse mal. 32€ + Dichtung... Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers Dieses klackern aus dem Video ist weg. Das war der Auspuff. Aber der Motor macht so als ob er auf drei Zylinder laufen würde. Kann versuchen die Sachen morgen alle abzuchecken. Aber diese Drehzahllöcher hab ich ja auch, deswegen die Vermutung das die Maschine platt ist. Naja Momentan nur Vermutungen Wegen Öl Da ist neues drin. Keine 1000km alt. Welches weiß ich nimmer. Hatte ich vom Kollege. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers Jap, hab daran nix gemacht. Aber ich glaub nicht das es von den genannten Sachen aus dem Link kommt. Pleullager Schaden kann ich mir vorstellen. Das Teil hat knapp 270tkm runter. Und wenn ich die Symptome von dir lese, passt das ja ziemlich zu meinem. Bloß ob sich dann der Aufwand lohnt die Lagerschalen zu wechseln? Sieht man direkt ob die KW davon was abbekommen hat? Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, hatte mal den Stecker vom Leerlaufregelventil gezogen. Hat sich die Drehzahl merklich verändert. Wie check ich den? Was muss ich tun? Wie sauber machen? Drosselklappenschalter: Einfach nur hören ob er klickt. Wann hör ich das? DME Relais: Sind die bei allen E30 gleich? Wenn ja welches ist es genau?, dann nehme ich einfach das von meinem is mit und probier das. LiMa schließ ich aus. Licht wird nicht heller oder dunkler bei Drehzahländerungen. Auch nicht wenn die JukeBox voll aufgedreht ist. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Hallo, hab seid ein paar Tage richtig Stress mit meinem 318i. Zu der Story: Mach den Wagen momentan TÜV fertig. Bin nach Hause gefahren und der Wagen hatte bei 4-5.000 Touren ein richtiges Loch. Ging garnix. Man konnte 5sek Vollgas geben, da kam einfach nix mehr. Das Phänomen war ab dem 3ten Gang. So da mein Kat durch war, hab ich den gewechselt. Das Problem ist jetzt nicht mehr ganz so krass wie vorher... Dafür ist das Loch jetzt bei 5.500 Auch wieder ab dem 3ten Gang... Dazu kommt, das mein Motor im Stand anfangs wie ein Sack Nüsse lief. Hat sich geschüttelt und vibriert wie gestört. Falsch Luft gezogen über den Faltbalg. Bin dann von der Arbeit zu meiner Werkstatt. Ist der Wagen im Stand ausgegangen und lies sich nur via Gas treten wieder starten. Hab jetzt heute den neuen Faltenbalg eingebaut, neue Kerzen reingedreht und siehe da... Hat sich nichts verändert. Der Wagen startet nur noch wenn man Gas gibt. Wollen jetzt noch die Zündspuhle austauschen und den Verteiler. Wenn das nix bringt, die Einspritzdüsen rausholen und schauen was da Sache ist. Hat jmd vll das Problem bei seinem M40B18 gehabt? Hier mal ein Video vom Motor Gemacht hab ich schon: Hydros und Nockenwelle. Das Klappern was man da hört, war mein alter Auspuff. Der lag an. Ist mittlerweile behoben. Klackert zwar noch leicht, aber nicht gravierend. Also ein Pleullagerschaden hört sich anders an, meinte ein Kollege von mir. Achja, sobald ich Touren hab, läuft die Maschine ohne das was wäre. Bloss sobald die Maschine unter 2.000 Touren fällt, dann schüttelt und vibriert das Ganze Auto. Motorlager hab ich auch schon gemacht. Hoffe es hat jmd Rat, denn ich bin langsam am Ende mit meinem Latein und vor allem, hat der Wagen am November Nachzeige Termin beim TÜV. Handbremse und Kat hat er bemängelt. Das ist jetzt soweit behoben, aber ich weiss nicht ob der Motor mit dem Laufverhalten AU besteht. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, mal ne Frage: Die Porsche Sättel vom 986 kann man ja auch verbauen. Kann mir aber nicht so vorstellen, das sich bremsleitungstechnisch da viel ändern wird. Am Heck wird ja nicht viel gebremst, prozentual. Sollte man den Umbau dann lieber gleich auf die 986er machen oder mit einem OEM Teil arbeiten? FALLS ich doch mal auf die 986er umrüste, MUSS ich dann einen anderen HBZ verwenden? Generell wurde noch nichts über einen HBZ gesagt. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, ja das mit den 16kg hatte ich aus deiner Anleitung. Hab momentan die Karosse innen leer. Und auch en Käfig liegen, halt für MIT Schiebedach. Zudem hab ich beim Ausbohren der Reserveradmulde schon genug Schweißpunkte komplett durchgebohrt... Habs mim Gefühl in den Fingern nicht so Wollt mir halt ungern ins Dach bohren Deswegen, wollt ich die Kassette drinlassen. Hoffe man bekommt, sonst alles raus, bis auf die Kassette. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, kann mir einer sagen, was das Schiebedach wiegt? Ich weiss das es komplett Schiebedach samt Kassette 16kg hat. Will aber nur ungern die ganze Kassette rausbohren, da ich auch von aus gehe, dass die Kassette vll 1-2kg hat. Aber das ist nur eine Vermutung meiner Seits. Würde dann son GFK Deckel einkleben. MfG TheKomische

Sers, schonma Danke für deine Auskunft! Die Sättel sind ja deutlich billiger, wie das was ich bis jetzt gefunden hatte. 25€ pro Sattel, wenn ich mich nicht verschaut habe. Alternative? Im Bereich ~300mm mit original BMW Teilen? Welchen HBZ würdest du empfehlen? Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, bin gerade dabei meine Brocken für meine Bremse zusammen zu suchen. Hab jetzt schonmal die 4 Kolben Brembo Sättel bestellt vom 730i. Will 312er Scheiben vorne fahren und hinten die 294er. Jetzt steht bei 300mm.de das man die 540er oder 750er Sättel nehmen kann. Find aber nur die 38/10 Sättel... Bräuchte aber die 38/19 Sättel... Will aufjedenfall innenbelüftet hinten fahren. Welchen HBZ würdet ihr empfehlen? Mit freundlichen Grüßen TheKomische