DynamTec

Hallo jessejames, nein ich möchte die nur hinten fahren. Hast du ne Idee wo ich zwei/drei herbekomme? Beste Grüße Rainer

Moin, das mit dem ABS weglassen stelle ich mir bei der nächsten HU als recht Problematisch vor! Das sehen die Ingenieure meist als NoGo an - oder hast du da andere Erfahrungen? Selbst das zurückrüsten der LWR ging bei meinem Sommertags Cabrio nicht durch - und da brauch ich noch nicht mal Licht ;) Beste Grüße Rainer

Hallo Zusammen, nachdem ich (so glaub ich) das Forum und das ganze WWW durchsucht habe, stelle ich mal hier meine Anfrage: Hat jemand eine Idee wo ich Borbet-A-Felgen in der Größe 10x17 mit 4x100er Lochkreis herbekomme ? Beste Grüße Rainer

Hallo Patrick91, vielen Dank für die Empfehlung - werde mal mit denen Kontakt aufnehmen ;) Beste Grüße Rainer

Nabend Zusammen, hat hier jemand einen Tip für mich? Ich suche nach einer Möglichkeit im tiefen Sauerland (PLZ 59846) die Leistung meines M50B25 messen zu lassen. Bisher hatte ich mit der Suche keinen Erfolg - hoffe ihr könnt mir da auf die Sprünge helfen ;) Beste Grüße Rainer

Hab gerade genauer nachgesehen ob ich Anhaltspunkte für den Ölverlust finden konnte. Dabei ist mir aufgefallen das ich zwei unterschiedliche Zündspulen verbaut bekommen hab :( Kann das nicht ein Problem für die DME werden ??? Beste Grüße Rainerhttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/22/4ba1132ef66d913a5d030b654287f727.jpg

Hab da was von 10Nm als Drehmoment und Curile als zusätzliches Dichtmittel gehört - ist das so richtig? Beste Grüße Rainer

Noch eine Frage an das "Allwissende Forum" ;) Vorweg: Den Motorumbau habe ich machen lassen weil ich mich in Sachen Motor lieber auf "Spezialisten" verlassen wollte! Nu ist es aber so das mein M50B26 an der Ventildeckeldichtung ordentlich Öl verliert und damit sein Revier markiert :( Da der Umbau keine 1000km her ist (es also eine neue Dichtung sein sollte) wollte ich wissen ob ich die nach Öl-Verlust noch nachziehen kann oder ob es da unterschiedliche Dicken gibt? Irgendwelche "Hülsen" sollen da ja den max. Anpressdruck auf die Dichtung vorgeben - oder? Beste Grüße Rainer

Hat jemand zufällig diese "verschiedenen" Maße notiert? Ich wollte mir bei Sandtler was passendes von Samco raussuchen, scheue mich jetzt aber das Kühlwasser nur zum nachmessen abzulassen :( Beste Grüße Rainer

@touringDani das müssten (rein rechnerisch) dann ja über 250km/h sein [emoji15] Haste mal mit GPS gemessen? Beste Grüße Rainer

Frage: Hat jemand die Kombination vom M50B25(o) mit passendem Getriebe und einem 2,91er Diff? Bisher habe ich ein 3,64er dazu gefahren bei dem ich ab 60km/h locker in den 5.Gang schalten konnte :( Geht das 2,91er (kommt aus nem 325eta) oder ist das doch zu lang? Beste Grüße Rainer

Also wegen akutem Geldmangel wurde bei meinem Cab ein Jom-Gewindefahrwerk verbaut. Nicht zu hart und nicht zu weich macht das für knappe 280,- einen wirklich guten Job über den ich bisher nicht meckern kann ;) Beste Grüße Rainer

Mal ne Frage dazu: Welche Art von Motorprojekt has du dir vorgestellt? M40, M20 oder M50 oder ? Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Mhh das ist ja eigentlich BMW-Untypisch... Dennoch: Vielen Dank fürs nachsehen Bernd ;) Beste Grüße Rainer

Danke für eure Hinweise und Tips - jetzt sehe ich klarer ;) Beste Grüße Rainer

Hallo Zusammen, da ich jetzt nicht wirklich den Plan beim Thema "Übersetzung" habe wollte ich mal vorsichtig Fragen ob mir jemand auf die Sprünge helfen kann ;) Bisher viel darüber gelesen und immer wieder ans zweifeln gekommen wenn hier so eifrig diskutiert wird und ich wieder nur Bahnhof verstanden habe. Ich versuch mal zu schreiben was ich (glaube) verstanden zu haben - und hoffe auf gute Lehrer die mich nicht gleich des Klassenraums verweisen ;) Der Einfachheit habe ich mal mit gerundeten Werten hantiert ;) Also los: M50-Motor 5000u/min mit passendem Getriebe im 5.Gang (1zu1,0) bedeutet 5000u/min am Diff-Eingang (Richtig?) Diff-Übersetzung 1 zu 3,0 = 1666u/min an der Antriebsachse (Richtig?) Ein Reifen 205/45/16 mit Abrollumfang von ~1.80m/u würde also pro Minute eine Wegstrecke von ~ 2999m bedeuten. Das Ganze mal 60 um auf Km/h zu kommen und ich bin bei ca 180km/h (Richtig?) Annahme bei gleiche Motorleistung: Bei kleiner Diff-Übersetzung (1/2,97) ist die mögliche Geschwindigkeit höher als bei großer Diff-Übersetzung (1/4,27) (Richtig? - OK der Vergleich hinkt! Es geht mir aber uns Prinzip das ich verstehen möchte) Die mögliche Beschleunigung verhält sich aber entgegengesetzt - die 4,27 sind schneller als die 2,97 bei z.B 50km/h (Richtig? - Ja hinkt auch - keiner fährt im 5. an ich weiß ;)) ) Hab ich das so in etwa richtig verstanden? Bitte seid milde mit euren Kommentaren - Feuer frei ;) Beste Grüße Rainer

Hi Zusammen, hat denn bisher niemand irgendwelche Teile gebraucht? Ich kann irgendwie kaum glauben das sich jeder immer nen ganzen Einbausatz neu kauft - oder doch? Beste Grüße Rainer

@ MikE_GRH, Der P-Topf muss dann aber umgebaut werden weil er zu kurz für die M-Technikschürze ist und dann geht das wieder los mit den TÜV-Unterlagen für die Eintragung ;) @jannis320iM20 Gibt es den Remus auch sofort passend für die M-Schürze? Beste Grüße Rainer

Hi Bernd, dann wäre da schon mal eine Sache klar - Danke ;) Für den Radmutternschlüssel finde ich aber in der Seitenklappe irgendwie keinen passenden Platz ;) Eventuell müssten an der Karosserie irgendwelche Halteklipse sein ... die aber wohl verloren gegangen sind. Könntest du bei dir mal schauen wie das bei deinem Touring gelöst ist? Wäre prima ;) Beste Grüße Rainer

Hallo Zusammen, brauche mal eure Hilfe beim verstauen des Radschlüssels im Touring! Wo ist der Untergebracht und wie wird er befestigt? Die gleiche Frage stellt sich mir bei der vorderen Abschlepphilfe - gehört die in die Bordwerkzeugrolle oder gibt es da auch nen festen Platz? Beste Grüße Rainer

Hi zuschauer, dachte ich auch ;) Auf meine Mail wurde nicht reagiert und der Anruf brachte mir die tolle Neuigkeit das ich mich an den Fachhandel wenden soll ;) Die haben allerdings ein "hohes Interesse" komplette Sets zu verlaufen - oder kennst du eventuell nen Händler der da Einzelteile anbieten würde? Beste Grüße Rainer

Hi albert_10v, um Kosten zu sparen wäre es aber sicher sehr sinnvoll die bestehende Bremsanlage ( die ja ein geprüftes System ist) nicht durch den Austausch von ABS oder BKV zu verändern. @All Also müsste eine oder besser zwei Unterduckpumpen samt Unterdruckspeicher eingeplant werden um ordentlich bremsen zu können. Ideen was man dafür einsetzen könnte? Beste Grüße Rainer

Hallo Zusammen, als mein Cabrio den M50B25 bekommen hat, habe ich mich entschlossen der M-Technic-Schürze auch gleich einen neuen Endschalldämpfer von Supersport zu verpassen. Erste Probefahrten lassen mich ein wenig an meiner Auswahl zweifeln :( Kalt ist der Gesamtklang kräftig, tief und sehr schön (für mein Ohr) anzuhören. ;) Warm dagegen wirkt er schon sehr prägnant und fast ein wenig aufdringlich, so das er für mich schon zu laut ist :( Daher mal in die Runde gefragt: Hat jemand schon eine Kombination finden können, die sich mit offenem Verdeck gefahren nicht zu sehr in den Vordergrund spielt? Beste Grüße Rainer

Mal in die Runde geworfen: Wie ist eure Meinung zur technischen Umsetzung der Bremse (ABS)? Woher bzw. wie bekommt man genügend Unterdruck für den BKV? Beste Grüße Rainer

Mhh - sicher ist das Thema sowohl technisch als auch inhaltlich eine Herausforderung für leistungsorientierte E30-Eigner. Dennoch denke ich in etwa so wie E30LDK der den Gedanken ans "einfach mal machen" klar als imaginären Grund angeführt hat ;) Warum also nicht mal das ganze mit "Bordmitteln" angehen? Daher nochmal in die Runde: Hat jemand Informationen von den alten Touringumbauten die BMW zusammen mit ABB für die Post-E30 gemacht hat? Beste Grüße Rainerhttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/04/416b6aae07ce095f7168e0ef4d84b170.jpg