minifahrer

Ja, möchte aber wenn dann gleich LED rein machen... Wer hat das schon gemacht? Welche LED und Widerstände? Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Mich ärger gerade noch der Drehzahlmesser. Der geht nicht... Pin 9 schwarz vom E30 auf Pin 20 schwarz vom E36 M50 ohne Vanos. Sollte passen. Kodierstecker 1 381 635 vom E30 320i, der sollte es doch tun, oder? http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/13/b05861ca2c1125493eb319bb3c5f011d.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/13/c763d8472030939d1e61654412f4e093.jpg Im KI sind 2 Leiterbahnen etwas dunkel. Könnte das der Fehler sein? Edit: Der Fehler war ein defekter Drehzahlmesser, hätte ich nicht gedacht...

... meiner ist tot, wo ist Plus, wo Masse? http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/13/b6ac78ad4080fc056b3a32f700792fe3.jpg Oben ist ??? Unten ist ??? Danke, hab nämlich keine Zeit das 2x zu machen Grüße Chris Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Hallo Chris, ich habe das schon mehrfach gemacht, ist eigentlich kein Problem. Aber: Nach meiner Erfahrung sind die KI durch die ausgelaufen Batterien stark beschädigt. Ich habe mir jetzt wieder eines hergerichtet. Dazu habe ich 2 Stück bei ebay geschossen. Die Leiterplatten waren an beiden unrettbar tot. Grüße Chris Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

In meinem touring hängt hinten links am Ablauf ein Schlauch einfach so rum. Ich habe keine Ahnung wo der hin soll. http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/13/56c645b94afd0b7404f665669ed353d2.jpg Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Das ist schon erheblich mehr. Meine Erfahrung ist allerdings, daß man fast keine intakten gebrauchten bekommt. Ich hätte noch zwei halblebige aus E39 Schlachtungen gehabt und mich entschlossen diese wegen unschöner Geräusche beim Drehen nicht einzubauen. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Von den kleinen Kühlern habe ich 2 Stück, einen großen müsste ich kaufen. Bei Bedarf ist das recht schnell erledigt. Der Lüfter ist schon recht nah dran, berührt den Kühler aber nicht. Mal sehen ob es reicht. Wieviel Stromaufnahme haben die Drucklüfter einer Klima? Ich würde mal behaupten, daß die nicht mehr haben. Die Standard Spal Lüfter haben nur 10A. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Mal was anderes http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/12/4e6ac282dcfa890d9d3c738d4e4adc20.jpg Lüfter Spal 382mm 20 A Stromaufnahme 3000 L / h Also der Leistungsstarke, unten rum mache ich noch zu und dann mal sehen, ob es reicht ohne wirkliche Zarge und mit dem kleinen Kühler. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Das ist das Übel http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/11/1cd4ea1395000b974b30d82b17218275.jpg Der dreipolige Stecker kommt an den Drosselklappenschalter http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/11/cd59cd65ab80da796d06cb582fb8e71e.jpg Das offene grüne Kabel kommt an Pin 9 schwarzes Kabel vom Motorstecker für Drehzahl http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/11/3c05f4c4d8aa255287311a753be6f5b8.jpg Soweit bin ich klar. Theoretisch bleibt jetzt noch ein Anschluß für den Leerlaufsteller und ein Anschluß für die Temperaturerfassung über. An diesem Stecker ist nur ein blau schwarzes Kabel zum Steuergerät am KLR angeschlossen http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/11/6f10c54eb604f8c03403609d1928f48c.jpg Und dieser Anschluß zum Durchschleifen mit Sicherung in der Leitung ist mir über http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/11/692a202b4794852f91a4a78a78b867f0.jpg Wo kommen die letzten beiden hin? Der Leerlaufsteller ist bei mir 3 polig. Das Kabel mit Sicherung müsste eigentlich dort hin kommen, aber es ist nur 2 polig. Also wo hin damit? Fehlt mir eventuell der Temperaturfühler, den ich in irgend einen Wasserschlauch frickeln müsste? Das würde eigentlich zu dem einen Stecker mit dem blau schwarzen Kabel passen, aber mit nur einer Ader belegt kann ich das auch nicht nachvollziehen. Danke für eure Hilfe. Grüße Chris Die edit fragt sich gerade ob der Gerät für einen 2 Liter Vanos Motor ist. Ich hab hier nämlich einen 2,5 Liter ohne Vanos. Ist da der Leerlaufregler unterschiedlich? Ich habe ehrlich gesagt beim Kauf nur auf die KBA Nummer geschaut.

Ja, das ist die Vorstufe von ganz kaputt. Er sperrt nur noch durch das Signal vom Microschalter ab, weil die Mechanik ausgeleiert ist. Hilft nur ein Tausch, ich habe damals auch alles mögliche probiert. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Danke Vokuhila, so passt das. Angehobener Türgriff zum Entriegeln funktioniert nur bei Schlössern ab E32, bei denen das Schloß nicht auf 15 Uhr stehen bleibt. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Danke, Pin Belegung funktioniert so. Kabel mit Stecker habe ich aus einem Schlachtauto genommen. Grüße Chris Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Nein, mechanisch kann man beim E30 nur die Fahrertür entriegeln. Diese ist auch mechanisch über das querstellen des Schlosses gesichert. Beifahrertüre ist über den ZV Motor elektrisch gesperrt. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Bei fehlenden Nabendeckeln habe ich mir provisorisch schon immer wieder mit Deckeln von Spraydosen behelfen können. Man muß halt ein bisschen suchen. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Und kaufe bitte nicht nur den Schließzylinder, sondern das komplette Schloß. Kostet fertig codiert knapp 80€. Da ist dann auch das Hebelchen und die Feder für die Sperre dran. Beim Einbau aufpassen daß Du den Lack an der Tür um das Schloß nicht beschädigst. Bei meinem ging das Schloß nicht rein, darum habe ich es etwas zurecht gefeilt. Das ist nur minimal mit einer Schlüsselfeile nachzuarbeiten und liegt vermutlich an einer ausgelutschten Gussform. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Bei meinen 7,5Jx16 ET 25 ist trotz Tieferlegung nichts geändert. (sind aber keine Kreuzspeiche, nur als Anhaltspunkt für die Dimensionen) Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Statt Hammerit könnte man auch Brantho Korrux 3in1 nehmen. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Also, Motor hab ich jetzt doch geneigt, bringt mehr Platz am BKV und auch zum Poti an der Drosselklappe wegen dem Bremsflüssigkeitsbehälter. Ansonsten fluchtet alles schön. Eine Elektrik Frage hab ich da noch. Schwarzes Kabel am Diagnose Stecker kommt auf Masse? http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/01/109f810f4502acec3dc8c829d279b235.jpg Schwarzes Kabel, das früher raus kommt auf Plus? http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/01/56300f229e5732e473c380f24c41f48e.jpg Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Danke Vokuhila, unter lautem Fluchen hab ich wieder alles zerlegt und Du hattest Recht. Ich habs genau so gemacht und alles läuft schön. Jetzt sitzt mit der Motor aber recht tief im Vergleich mit vorher, was neue Probleme aufwirft. Die Ansaugbrücke liegt jetzt auf dem Winkel zur Heizung auf. Hmpf, riskieren oder das Rohr kürzen. Oder Motor doch kippen. Ich bin gerade unschlüssig.... Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Es handelt sich doch auch nur um 200 Grad, denke der wird im Betrieb an vielen Stellen erheblich wärmer Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Also die Höhe vom Lager? Dann müsstest Du links erheblich höher sein. Irgendwo hab ich gelesen, daß man insgesamt 80 mm braucht. Ich habe jetzt mal 78 gemacht. Mir erscheint das auch recht hoch, darum frage ich. In wie weit sich die Kardanwelle nach oben oder unten knickt kann man schlecht bis gar nicht sehen oder messen. Steht der Motor bei eingefedertem Fahrzeug im Wasser oder neigt er sich nach hinten? Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Der vom E32 ist schon mal Murks http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/29/6bf365c256f7482aebc9301efe72672f.jpg

... sogar die Schraube unter dem Gaspedal vermurkst ist. (gut, daß ich den E36 bis aufs Kleinste geschlachtet hab und daß die Schraube passt) Zum fortführen Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Ich habs probiert : http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/29/6e1c44584d88147f50c167e000fb4bb7.jpg Eine Handdicke hab ich Platz zur Haube. Neigung nach hinten trotzdem ok, oder soll ich in den vorderen Lagern doch noch ein Stück runter? Meine Lager sind beide 62 mm dick und ich habe 16 mm unterlegt, bin also insgesamt 78 mm hoch. http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/29/0422a59238df2849f6664c4d47e561bc.jpg Sind übrigens Lager aus dem ersten M Motor, also M1, M 635 csi, M5

Wie hoch habt ihr die Motorlager vorne gemacht? Mir geht's nicht um die Neigung nach links oder rechts, sondern nach hinten. Momentan habe ich weder Kotflügel noch Motorhaube verbaut und ich habe Schiss, das ich die Haube nicht zu bekomme. Das Auto steht das erste mal wieder auf den Rädern und der Motor neigt sich laut Wasserwage und auch sichtbar nach hinten. Platz zum E36 Lenkgetriebe 15 mm zur Vorderachse 30 mm, so in etwa. Sollte der bei eingefedertem Auto im Wasser stehen? Ich wollte das gerne wissen, vor ich den Auspuff fertig mache. Das ist der Punkt der mir Angst macht : Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/29/a25130fabc613f32b57a08378d1626cf.jpg