Disturber

Sieht wirklich spitze mit den Felgen aus. Wir wollen Motorbilder sehen

Weiter gehts mit ein paar Kleinigkeiten... Ich habe erstmal die alte Alarmanlage rausgeschmissen und den ganzen Kabelsalat unter der Lenksäule aufgeräumt. Gab doch gut Platz :) Ich habe mich dazu entschlossen das ZV-Steuergerät nach hinten zu verlegen. Zum Ersten ist vorne sowieso schon recht viel an Verkabelung und 2. gibt es bei meinen Türen kein Türschloss mehr das würde nämlich "gecleant". Es könnte ja mal passieren, dass die Batterie des Empfängers leer sind oder eine Sicherung rausfliegt oder..oder, so kann ich immerhin noch den Kofferraum öffnen (der hat ein Schloss ) und durch anlegen einer Spannung die Türen wieder öffnen. Der ausgesuchte Platz: Testhalber erstmal mit dem Ladegerät betrieben und gemessen, was die Einheit denn schalten will. Es ist eine INCA-PRO IP670 Auf der beigelegten Anleitung war leider nicht beschrieben, wie ich es mit meinen Stellmotoren ansteuern kann (diese öffnen und schließen durch umpolen der Spannung) Doch zum Glück habe ich das hier gefunden und damit klappte es dann auch: Ich habe quasi "postive and negative Trigger" - vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen auch noch weiter Nun verbaut. Das gelbe ist kein Bauschaum ^^ sondern nur etwas Schaumstoff, damit es nicht klappert, kratzt Test -> Weiter gehts mit dem Schiebedach, das stand etwas schief Es gibt zwar hier im E30-Wiki eine ganz tolle Anleitung, jedoch ohne Bilder :( Das Schiebedach etwas aufkurbeln und den Himmel von vorne ausklipsen und nach hinten schieben. Das Dach in die Kippstellung bringen. Die Torxschrauben (jeweils 3 pro Seite) lösen Das Dach kann dann herausgehoben werden Unbedingt darauf achten, dass die Regenablaufrinne mitgeschoben und am Dachhimmel befestigt ist. Sonst kann es nass werden Und wenn man schon mal dabei ist, habe ich gleich alles gereinigt und neu geschmiert. Zwischendrin gabs noch einen Glückspfennig für mich Mein neues Radio (jaa....es ist vom E36 aber es ist nunmal schick) Dabei habe ich gleich den Kabelsalat in der Mittelkonsole beseitigt, die ISO-Stecker rausgeschmissen und die Anschlüsse neu verbunden Ich wollte noch das Gala (Geschwinigkeitssignal) vom Tach abgreifen. Im Internet hatte ich gesehen, müsste es hinten einen grünen Stecker geben, den man wohl auch nachkaufen kann. Ist es eventuell auch möglich ein Kabel so in das Loch zu stecken oder braucht man unbedingt diesen grünen Stecker ? Danke soweit bis demnächst:e30talk:

Danke für den Tipp - hast auch Recht, so wirds nun auch weiter behandelt. Wollte nur meine Gründe zeigen, dass Leser beide Seiten verstehen können. Demnächst folgen wieder Bilder vom Projekt:beemwe:

Naja man muss ja was zum arbeiten haben ^^ Mit dem "Riss machen" versteh ich jetzt mal so, als das der Verkäufer einen guten Deal gemacht hat. Ich mein Probleme hat das Auto, ganz klar. Nur sehe ich das bei mir so, dass ich vorher musste das ich kein mängelfreies KFZ kaufe, welches dann am nächsten Tag angemeldet wird um damit weitere 10 Jahre ohne "handanlegen" gefahren wird. Von daher schockt es mich nicht zu sehr. Sicherlich gibt es bessere und günstigere Angebote, aber das Auto hatte das was ich wollte. Ich rechne das so: Lederausstattung und MT2 sind realistisch gesehen total überbewertet was den Preis angeht, jedoch wollte ich es auf jeden Fall haben, bzw. hätte es bei einem anderen Auto auch nachgerüstet. Und da kalkuliere ich - bitte kein Preisstreit jetzt - 800€ für das MT2 Packet + Lackierung 600€ (nein ich habe keinen Freund, der es mir günstig lackieren können) + Lederausstattung mit Sitzheizung 800€ = 2.200€. Sprich das Auto kostet als nackter Hund 1.400€. Das ist eigentlich Wahnsinn, aber die Sachen sind nunmal teuer. Und nun habe ich ein Auto, bei dem sowieso ein anderer Motor rein soll, mit meiner Lieblingsausstattung - also ist das meiner Meinung nach eine gute Lösung. Jemand anders legt vielleicht auf andere Dinge wert und möchte lieber Orginalität zum Beispiel ein MT2 ab Werk und einem 325i mit 140TKM oder ..oder..

Möchte mich auch nochmal der Gummilippe anschließen. Vielleicht hat ja doch jemand ein Foto. Denn bei mir schein der Abstand zwischen Türpappe und Blech recht groß zu sein, was dann vermutlich die Lippe abdecken soll.

Hallo Ich habe es nun hinbekommen. Falls es einen interessiert kann er es hier nachlesen: http://e30-talk.com/foto-stories/t-polnisch-roulette-ich-hab-einen-e30-oder-so-120093-3.html#post1412664 Habe die Schweller und die Tür abgenommen.

Fast einen ganzen Tag hat´s gedauert Doofer Türbolzen, das hatte ich mir doch anders vorgestelt. Aber nach langer Überredungskunst und unprofessionellen Selbstbau konnte ich ihn bezwingen Nun schließen die Türen wieder und sitzen sauber in der Führung. Ich war erstaunt, wie leichtgängig so eine Tür doch zugehen kann. Reparatursatz Schanier: Der untere ist der Übeltäter Mit Hebeln war da nicht viel Also Tür raus Und den Kopf abgeschnitten. Ging sogar sehr gut und sauber, weil ein kleiner Schlitz vorhanden war Rausklopen ging natürlich nicht :( Also habe ich mir mein unprofessionelles Werkzeug gebaut. Besteht aus Gewingestäben und Muttern von einem Federspanner + 2 extra dicke Stahlwinkel Ging ganz wunderbar herausdrücken. Dann den neuen rein und ewiges Türen einstellen. Wenn man alleine ist, musste ich feststellen, macht das nicht ganz so viel Spaß ^^ Danke an alle, die hier mitlesen. Auch wenn vieles vom Laien und vielleicht jede Kleinigkeit extra fotografiert wird, so ermuntern mich doch immer eure Kommentare und Ratschläge

Soo.. muss nochmal um eure Hilfe bitten. Ich überlege nachträglich auf ABS umzubauen. Das heißt, momentan habe ich es nicht. Nun habe ich beim vorderen Federbein diesen Kranz gesehen. Ist dieser nicht normalerweise für die ABS-Sensoren, bzw. rechts das Loch ist das die Aufnahme ?

Hallo Ich versuche momentan bei meiner Tür den unteren Türbolzen zu entfernen. Habe mir einen Reparatursatz gekauft, jedoch bekomme ich den alten Bolzen nicht raus. Der müsste doch rausgedrückt werden oder wird der doch nochmal geschraubt ? Beim Reparatursatz kann ich an der Schlitzschraube nicht drehen. Hat jemand noch einen Tipp, um dieses Böse Ding zu entfernen ^^ Habe es schon mit Hammerschläge und einem Hydraulikheber probiert, der aber nur das Auto und nicht den Bolzen hochhebt. Habe schon extra die Seitenschweller abgenommen um besser dran arbeiten zu können. Ich meine es ist zwar eine Schlitzschraube aber drehen lässt die sich nicht. Die Unterlegscheibe wurde schon entfernt. Danke

Habe diese Fotos mal geschossen. In der Türpappe müsste doch noch eine Klammer fehlen oder ? Und in der Karosse müssten normalerweise auch Klammern sein oder ?

Und kann man die Klammern noch irgendwo kaufen. Denn ich bin der Meinung, dass mir pro Seite eine fehlt. Anscheinend habe ich die Gummilippe nicht, deswegen wollte ich mal fragen wie das aussieht.

Hallo Ich habe schon etwas im Internet gestöbert, aber ich kann diese Klammern nirgendswo finden (Pos. 5 & 6) http://static.bmwfans.info/images/epc/NjM1M19w.png - Gibt es die Klammern noch irgendwo zu kaufen ? - Kommt Pos. 6 in die Blechhaut der Karosserie - bzw. welche Funktion hat diese ? - Wie sieht die Zierleiste (Pos.1) aus, hat da evtl. jemand ein Foto ? Danke

Naja ich kann nicht viel, deshalb fang ich erstmal mit allen Kleinigkeiten an, wo ich bissl was von versteh ^^ Ach...der E30 ist so toll Bisher konnte ich das meiste so reparieren. Habe gerade meine Beifahrertür eingestellt. Ist zwar etwas fummelig aber mit einem Wagenheber und einem Holzklotz untendrunter geht das doch recht gut. Bei der Fahrertür ist leider das Schanier ausgeschlagen. Da habe ich aber gesehen, gibts ein Reparatursatz für knapp 7€, die kommt dan als nächstes.

Schön Schön :) Den ABS-Umbau habe ich auch noch vor mir. Ist das den wirklich so schlimm das alte ABS-System. Kann mir nur schwer vorstellen, dass es kein zusätzliches Sicherheitsplus ist. Gerade wenn man mal auf nasser Straße eine Vollbremsung hinlegen muss (und das kann jeden passieren, egal wie vorsichtig man fährt - hatte schon selbst die Situation, dass mir jemand die Vorfahrt genommen hatte und ich circa 30cm vor einem Metallpfosten stehen blieb. Mit blockierenden Rädern hätte ich das sicher nicht geschafft - jedoch war das kein E30) @Rainer - warum willst du es raus machen ? Und wenns draußen ist, kannst du es gleich an mich verkaufen

So vorhin habe ich mal meine ATA repariert. Ist zwar nicht die Welt aber ich bin stolz das es wieder geht Fehler: Keine Eingabe möglich, Display zeigte keine Veränderung Total verharzt die Kontakte! Wie man sieht steht der Stecker schief Also alles gereinigt und neu verlötet. Juhuhh geht :) Bezüglich Zigarettenanzünder: (Die Lösung für den Stromabfall habe ich gefunden. Das Kabel ist durchgeschmorrt (im Motorraum) und hat sich wohl so halb mit einem anderen Pluskabel verschmolzen. Also ersetzten und gut ist)

Hallo Super ! Ganz großen Dank an Phil123 :applaus: Ein Stecker müsste noch für den Zigarettenanzünder sein, denn der fehlt noch ;) Wisst ihr evtl woran das liegen kann, dass auf dem einen Kabel nur 11.20V anliegen (auf anderen Plus-Verbindungen habe ich circa 12,4V) und die Spannung auf 0V abfällt, wenn dieser Kontakt hat ? @RollingStone Hi, wir hatten ja schonmal kurz über die privaten Nachrichten hier im Forum gesprochen und mir gefiel dein E30 so gut, dass ich den auch so haben wollte :) Würde mich freuen, wenn wir mal eine Runde zusammen drehen / fachsimpeln

So anscheinend wurden die Bilder nicht mit hochgeladen. Ich hoffe sie sind nun sichtbar

So:saufen: Kann ich hier auch Fragen stellen oder sollte ich lieber dafür einen eigenen Thread in einen anderen Unterforum aufmachen ? Ich würde gerne wissen, wofür die Anschlussstecker sind. Vielleicht könnt ihr mir helfen, das wäre klasse :) Die lagen alle einfach so herum:cry: (1: Sind 2 Kabel dahinter, aber mit einem Schaumstoff geschützt, liegen mittig) (6: Ist direkt an/neben dem Steuergerät über dem Handschuhfach) (7: liegt mittig, das Kabel kommt von links - Lenkrad) (8: Handbremse - hat der evtl die Kabel reingelegt oder sind die original da ?) Hier vermute ich, dass diese beiden zur Handschuhfachbeleuchtung gehören. Masse und Plus. Jedoch ist es so, dass das rot/gelbe Kabel nur 11,2V liefert und bei Kontakt mit der Lampe die Spannung komplett auf 0V fällt. Woran kann das liegen. Doch das falsche Kabel ?

So ganz kleines Update. Ich habe mir erstmal etwas Licht in die Garage gezaubert - was ein Unterschied ^^ Und nun fang ich gaaanz langsam mit den kleinsten Sachen an. Nichts weltbewegendes! Aber mir gefällt das LED-Licht an so einem Auto. Also im Innenraum und die Kennzeichenbeleuchtung geändert (Dadurch kam auch im CheckControl der Fehler von der KZB mit LEDs) Meine Tankanzeige: Also hier im Forum geschaut und oftmals war der Tankgeber defekt, bzw lieferte falsche Ohmwerte. Also hab ichs aufgemacht und auseinandergebaut. Ich nahm an, dass die Drähte innendrin durchgerissen sind. War aber alles ok und die Ohmwerte waren auch im grünen bereich. Alles wieder eingebaut. Hab den Tacho ausgebaut und geschaut, ob die Kabel vom Geber auch am Tachostecker ankommen. Bei 2 Kabel hatte ich Kontakt, bei einem nicht. Das musste der Fehler sein. Nach langen suchen hatte ich eine Vermutung und hab die Kabelbäume geöffnet. Und was sieht man da. 2 Kabel gehen rein (rechts) aber nur eins raus (links) Hab den Übeltäter rausgezogen :) Alles ordentlich verlötet, Schrumpfschlauch drüber und nochmal in Isolierband geschützt. Kontakt war bis zum Tacho nun gegeben. Also gleich getestet - passt : Eigentlich wollte ich nur mal nach dem Radiostecker schauen, weil ich schon davon ausgegangen bin, dass es nur zusammen gefriemelt ist. Aber dann musste gleich alles raus. Was ein Kabelsalat

Hi So sieht die CheckControl aus (Bild von: http://www.3er-club.de) http://www.3er-club.de/fotogalerie/fotostories/325it/Check-Control.jpg Über meine VIN Abfrage stand in der Ausstattung CHECK CONTROL Eventuell wurde sie auch von deinem Vorbesitzer nachberüstet. Mach doch mal die Carbonfolie ab und schau was drunter ist.

Gut erkannt. Ist eine GS500 ;) Hat zwar nur 46PS aber wie sage ich immer so schön. Gewicht ist alles.

Hallo ihr lieben Vorweg vielen Dank für die ganzen Kommentare. Das spornt an, motiviert und freut mich zu hören, dass es den ein oder anderen fast ebenso ergangen ist und ihr euch in die Situation reinversetzen könnt. Momentan habe ich viel zu tun. Neben dem normalen 10 Stunden Arbeitstag fällt natürlich auch nebenher noch einiges an. Was aber nicht heißen soll, dass ich euch nicht ständig auf den Laufenden halten werde, nur nicht eben täglich hier schreibe. Das Auto stellt Gott sei Dank unsere Beziehung nicht auf die Probe. Denn wenn ich nicht wüsste, dass meine Freundin hinter mir steht, hätte ich vermutlich das Auto nicht gekauft (auch wenn sie es nun nicht ganz so einfach hat ) Das Auto ist zwar mein Traum und für mich super wichtig. Aber bei allem was kommt steht die Familie / Freundin an aller erster Stelle. Zurück zum Auto: Habe schnell nochmal ein paar Fotos geschossen. Leider ist meine Garage recht klein und beengt. Die Lichtverhältnisse sind schlecht, deshalb habe ich mir nun erstmal einige Leuchtstoffröhren besorgt, die ich die Tage aufhängen werde. Auf die Schnelle gibts auch noch einen kleinen Arbeitstisch aus vorhanden Brettern (sind ja genug da). Ich werde mein möglichstes geben und alle Energie in das Auto stecken um es so ordentlich und sauber, wie mir möglich zu verschönern. Jedoch stufe ich mich selbst eher in der Kategorie Hobbyschrauber ein, wer eine komplette Restaurierung erwatet, den muss ich enttäuschen. (Die Tür ist nicht kaputt, nur angelehnt) Was gut für Automotive & Atillerie ist, kann dem E30 auch nicht Schaden Ich finde der E30 sieht auch klasse ohne Heckspoiler aus. Vermutlich werde ich aber einen draufmchen. Sieht natürlich auch gut aus und komplettiert das MT2-Paket. Und die letzte Frage die alle interessiert.... Ja es sind Rial Felgen .... ok..ok..der Kaufpreis...Na ja also bei den vorgeschlagenen 2000€ komm ich leider nicht mit hin. Es ist doch mehr...Hoffentlich gibts kein Rüffel. Inseriert für knapp 4900€ ..gekauft für 3600€

Ich komme aus dem Main-Kinzig-Kreis. Schlüchtern wenn du es genau wissen magst ;) Das Armaturenbrett und die Mittelkonsole sind mit schwarzen Leder und weißen Nähten überzogen. Das muss ich sagen, sieht für mich als Laie ziemlich gut aus. Alle Ecken und Kanten sind sauber verarbeitet und es gibt keine Falten oder schiefe Nähte (Achterbahn). Manchmal hat man ja auch so Quetschkanten im Leder, hmm..quasi wenn man es dann 3-4x mal übereinander legt, weil man sonst keinen Abschluss bekommt. Es es ist den Sicken gequetscht wird.Das ist hier nicht so. Ich kann gerne Fotos machen. Das Auto steht momentan in meiner kleinen Garage mit eher mäßigen Lichtverhältnissen.

Hallo liebe E30´ler Erstmal Juhu:-) ich habe nun auch endlich einen E30 für mich gefunden. Ich heiße Alex, ebenfalls wie mein Auto Baujahr 88 und lese ständig über die tollen Beiträge und Hilfeleistungen des Forums. Nun möchte ich auch versuchen meine eigene Fotostory mit eurer Hilfe zu erstellen. Kommen wir nun zur Realität ^^ ------ Kurze Geschichte zum Autokauf, wen es nicht interessiert kann es überfliegen ------- Im Internet bin ich ganz zufällig auf einen E30 mit M-Technik 2 Paket und schwarzer Lederausstattung gestoßen. Zwar nur ein 320i, dafür aber 2-Türig. Die Beschreibung war leicht dubios, aber wie immer sahen die Fotos schick aus. Vom Fieber gepackt habe ich gleich am nächsten Tag den Händler angerufen. "Ja, das Auto wäre sehr gepflegt, Fahrwerksteile neu gebuchst, neu lackiert, Lederausstattung..blabla bla blupp" Hmmm.. Bei weiteren Fragen stellte sich heraus, das Auto hat eine polnische Zulassung. Da gingen bei mir schon die Alarmglocken an und innerlich baute sich ein Bild vom "echten" Auto in meiner Schaltzentrale auf. Ich wollte eigentlich schon absagen, jedoch würde der Händler deutsche Papiere und TÜV machen. Nach einer schlaflosen Nacht beschäftigte ich mich weiter mit dem Auto. Innerlich durchkalkuliert, was wäre wenn und dies und das müsste und rechnen, kalkulieren, lohnt sich das überhaupt, fragte ich mich? Über die Fahrgestellnummer haben wir dann die Ausstattung herausgefunden. Da mein Schwiegervater in Spee bei der Dekra arbeitet, saugten wir alle Informationen auf die es gab. Erstzulassung in Deutschland und dann nach Polen und jetzt wieder in Deutschland. Das muss doch ein Totalschaden, zusammengeflickt und totaler Schrott sein.... Mein Verstand konnte sich allerdings nur auf das glänzende Schwarz, das MT2 und die Lederausstattung (inkl. Armaturenbrett) fixieren. Nach langen hin und her konnte ich meine Freundin...naja überzeugen wäre falsch..überreden:freak: Also schnell noch abends online die Kurzzeitkennzeichen beantragt und am nächsten Tag zur Zulassungsstelle. Dann ein Hotel gebucht und die Bahnkarten online bestellt. Wir fuhren also mit dem Zug 500km durchs Land, schliefen eine Nacht dort und wollten uns gleich morgen früh das Auto anschauen. Unseriöse Gegend, alles fremd und unbehaglich - Hauptsache schnell die Nacht rumbringen. Wie verabredet waren wir pünktlich um 10:00Uhr beim Händler. Zwar kamen 2 andere Autoverkäufer, aber auf die Nachfrage, wo unser Mann bliebe, hieß es nur "oje...der kommt nicht so schnell. Wenn man bei dem 10:00 Uhr ausmacht, kommt er vielleicht in einer halben Stunde." Ich dachte mir, oh kacke. Du naiver Volldepp! Was fährst du auch hier her und weiß noch nicht mal wie und ob du heimkommst. Das Auto stand ganz hinten. Also habe ich es mir dann schonmal in Ruhe anschauen können. Auf Spachtel, Rost und sonstige Erscheinung geachtet. Meine Freundin natürlich auch schon auf 180, mit dem Blick "hab ichs dir doch gleich gesagt das wird nix! Irgendwann kam der Verkäufer. An und für sich ganz höflich gewesen - aber er hatte trotzdem schon bei mir einen schlechten Eindruck hinterlassen. Nach etwas über das Auto meckern, Nummernschilder dran und Probefahrt. Tief und hart - unbequem. Aber Ledersitze und die Tatsache, dass es ein E30 war überzeugte. Zumal er von außen zwar hier und da ein paar Lackmängel hatte aber er trotzdem ganz gut da stand. Keine schlimmen Kratzer, Dellen oder böse Roststellen. Im hinteren Radhaus wurde schon mal ein Blech eingeschweißt und ansonsten sah es gar nicht so übel aus. Allerdings war im Innenraum das Mäusekino angesagt. Check ..blink... Check ..blink.. Alles was leuchten kann blinkte. Kühlwasser, Motoröl, Handbremse angezogen(während der Fahrt) Bremsverschleiß flackerte ständig auf und ab und die Tankanzeige ging nicht. Ohne das Auto von unten gesehen zu haben wollte ich nicht die Reise von 500km antreten. Also ab zum Tüv, der hatte zu :( dann zur Atu -- "nein wir haben keine Zeit für sowas". Dann zur Dekra. Die hatte schon zu gemacht aber der Prüfer hatte noch 3 Fahrzeuge zu prüfen. Also höflich gefragt ob und es tut mir leid, ich weiß es ist spät und obs noch kurz geht. Ok. Also wenn ich 45Minuten warte schaut er es sich noch an. Also warten war angesagt. Dem Verkäufer Bescheid gegeben, der sich schon Sorgen machte und zwischendrin mal anrufte. Aber er nahm es hin - zum Glück und andernseits musste ich morgens auch auf ihn warten Von unten zeigte sich alles. Starker Ölverlust. Viele Kabel die frei herum hingen (erklärte das Flakern im KI), ein Loch im Schweller und eine Bremsleitung verrostet. Aber die Träger waren ok und sonst weiter kein Rost, keine Anzeichen auf einen schwereren Unfall oder sonstiges. Zurück zum Händler und die Situation erklärt. Gaaaanz lange gehandelt bis es ihm irgendwann zu kalt und ich glaube auch zu blöd mit mir wurde. Also hin und her und meine Freundin redete natürlich auch drauf ein was das alles für ein Schrott wäre. Ich dachte super, die unterstüzt mich wir drücken zusammen den Preis - nur leider meinte es sie wirklich so ^^ Auto nach langen überlegen gekauft, und die große Sorge, ob wir damit überhaupt heimkommen. Also erstmal getankt (Bild) weil ich nicht wusste wie viel noch drin ist (Anzeige geht ja nicht) und dann allen Warnhinweisen zu trotz auf die Autobahn. Kühlmitteltemperatur immer im Blick. Nach kurzer Fahrt musste ich einfach schauen, ob der Motor noch genug zum Trinken hatte. Ölstand genau in der Mitte und Wasserstand war auch perfekt. Also weiter gehts....langsam wurde es dunkel und ich dachte mir. Mist du hast gar nicht geschaut ob das Licht überhaupt geht....Bitte funktioniere Bitte.... Angemacht...ok geht - aber ! die Scheinwerfer leuchten nur vor mir auf den Boden..circa 3m nach vorne das wars. Es wurde dunkler und ich sah immer weniger...so ein murks.. Also angehalten nochmal alle Flüssigkeiten kontrolliert und versucht die Schweinwerfer einzustellen.. Kofferraum auf. Bordwerkzeug aufgeklappt und (siehe Bild) nix drinne. Verdammt. Ich weiß es ist nicht legal, aber damit wir und andere überhaupt etwas sehen konnten die Nebelscheinwerfer angemacht. Damit war es etwas besser. Also dann langsam über die Autobahn und immer schön hinter anderen Fahrzeugen herfahren, damit die mir die Fahrbahn ausleuchten konnten. Irgendwann wollte meine Freundin weiter fahren, damit ich eine kurze Pause machen konnte. Reingesezte und gleich...ach du Kanone .. fährt sich das Ding schlecht und man sieht ja gar nichts..... Ehm..ja..allerdings muss ich dazu sagen, wenn sie sich in einen neuen E30 reingesetzte hätte, hätte dieser auch Spiel in der Lenkung gehabt :P Die Sicht war schlecht, weil die Frontscheibe sehr verkratzt ist und der Verkehr auf der anderen Seite uns blendete. Ich wollte den Scheibenwischer nicht anmachen und sagte dies auch meiner Freundin. Aber man muss natürlich alles ausprobieren und kommt dann ganz zufällig gegen den Einarmigen Bandit, der uns schön die Scheibe verschleiert hat. (Nur ein Scheibenwischer, wer macht so eine Scheiße, sorry). Da ist nur einer dran und dreht sich fast über die ganze Scheibe...fast. Irgendwann sind wir dann froh und heile daheim angekommen und es ist gut das alles geklappt hat. ---------------------------- Es steht eventuell viel schlechtes über das Auto drinn, aber mein Idee war eine schöne Basis zu finden, die dann technisch flott mit einen neuen Motor den Fahrspaß vermitteln soll. Von daher war mir Leder, MT, 2 Türer und neuer Lack wichtiger als der aktuelle Zustand des Motors. Nun möchte ich gerne nach für nach alles reparieren und uns ein schönes Auto hinstellen. Ich hoffe es gelingt mir und ich kann mit eurer Hilfe diesen E30 zu einem tollen Gefährt machen. Optisch möchte ich eher in sportlich, klassisch als tief, breit und verbastelt. Auf die Schnelle habe ich mir mal eine Zusammenstellung gemacht, die ich dann abhaken will. Eure Meinung ist immer erwünscht und ich hoffe, dass ich hier das ein oder andere nachfragen kann, wenn ich selbst mit meinem Latein am Ende bin. ToDo: ----------------------- - Deutsche Papiere - Nieren (Original) - Scheinwerfer (Original) - Schwarzer Himmel - BMW Radio - ATA reparieren - Tankanzeige reparieren - Alarmanlage überprüfen (Warnton abschalten) - Hinten auf Scheibenbremsen umbauen - Ventile für TüV einstellen - Motor / Getriebe für TÜV reinigen - Verkabelung Front reparieren - Checkcontrol reparieren - Hässliche LEDs austauschen - Reste der Tönungsfolie entfernen - evtl. MT2 Heckspoiler - Bordwerkzeug besorgen - Betriebsanleitung kaufen - Blinkerbetätigung am Lenkrad beim zurücklenken - Sicherheitsgurt und Schloss ersetzen - Linken Außenspiegel ersetzten - Scheibenwischergestänge/Motor austauschen - Schaltung überprüfen - Bösen Blick entfernen - Schöne Felgen :) - Hutablage bearbeiten - Neue Zentralverriegelung inkl. Kofferraum - Reserverad - Türen einstellen - neue BMW Logos - Neue Zentralverriegelung inkl. Kofferraum - Bremssättel überholen Polnisches Roulette.. Ich hoffe ich war nicht zu naiv und die Kugel im Lauf muss niemals zünden.