samy01

Hi Para, das hast du bei deinem M20 getauscht und es ist weg? Mein Lämpchen flackert nämlich auch seid gestern. Ich vermute aber das mein Öl einfach fertig ist, da ein Ölwechsel längst überfällig ist. Können denn die Pleullager nach 170000 km schon so fertig sein, das da Öldruck flöten geht? Grüße Jürgen ich sah schon, das in einen motor zu dünnes öl kam und dazu noch zu lange drin war, das hat dann allen dreck und ablagerungen im motor gelöst und vor dem ölsieb schlamm gebildet, so kam das öl nicht mehr richtig durch und öldruck war natürlich nicht genügend.

ok also wenn man mal drin ist, ist es eigentlich egal ob 2 oder 4 türer ?

also es geht darum das ich wissen möchte ob bei einem 4 türer der innenraum gleich aufgeteilt ist wie bei einem 2 türer ? ist alles am selben ort, so das man sagen könnte wenn man drin ist merkt man nicht ob man in nem 4 türer oder 2 türer ist ? ich mein vorallem ob die vordersitze an der gleichen stelle sind, sowas in der art meine ich.

hab bei einem e36 rausfinden wollen welchen innenraum er hat, anhand der VIN, also in den decoder eingegeben und der gibt mir bei innenraum nur das an: (0616) was ist das nun, bzw. wo kann ich nachsehen was das ist ?

mfk steht für motorfahrzeugkontrolle.

doch doch, e36 hats einige mehr und ab 4'500 schweizer franken unter 200'000km ab tüv (mfk)

irgendwie ist mir der ganze wirrwarr mit den e30 zu teuer, ich schau lieber wie mir geraten wurde nach e36, da hab ich auch 6 zylinder und heckantrieb

hier meine "mängelliste", das ist das was ich sah als ich da war: -lack i.o., keine steinschläge gesehen (ausser frontscheibe beifahrerseite oben im ecken) -bei der fahrerseite unten im ecken wo es zur b-säule hoch geht hats einen riss, ca. 3-4cm wo es das blech gehoben hat und man erkennt rost drunter. -entweder beide radlager hinten, die antriebswellen oder das differential macht geräusche. -motorblock ölig, ansaugseitig. -check/ölstand lampe leuchtet ( wahrscheinlich weil er nur noch knapp über dem minimum öl drin hat, hab ich nachgeschaut) -149'000 km auf dem tacho, kein serviceheft, tachohintergrundblatt ist weiss, weiss also nicht ob die km stimmen. -schaltknauff nicht original und wackelt auf der stange rum -lenkrad nicht original -handschuhfachgriff abgebrochen, radio nicht recht drin (steht vor), pedalen nicht original (so chromige) -innenraum nicht so schön, div. abdeckungen nicht recht drin, sitze zwar leder aber sitzfläche rot und nichtmehr schön. -rost hab ich keinen gesehen, hab aber denn schweller nicht richtig gesehen, wegen dem mtech schweller plastik, bin aber so mit dem finger hochgegangen und hab rost gespürt. -schweller links irgendwie verdrückt oder so, also die kante. -remus topf drunter ( ned so schön) -apex 40mm tieferlefungsfedern -läuft gut an, fährt sich gut, schaltung und lenkung in ordnung. -elektrische fensterheber und spiegelverstellung. -ausweiss dabei, kein tüv, tüv will er nicht machen weil er meint dann sei er 15-20000.- wert was sagt ihr ?

ich schreib zum 3. mal es gibt keine angebote mehr. das ist vorbei !

aber 5100 euro für ein auto mit ungewissen km, kein tüv und evtl. rost ? ich weiss dann sollte ich keinen e30 kaufen, jedoch brauch ich da keine angst zu haben ihn wieder verkaufen zu können falls er nix ist ?

ja meine güte, denkst du ich würde das nicht machen wenn ich könnte ? es hat auf dem kompletten occasionsmarkt in der schweiz genau diesen einen 325i 2-türer. es gibt kein auswahl ! auch 4 türer hat es praktisch nichts.

und was soll ich denn jetzt eurer meinung nach machen ? sind ja auch wieder nur vermutungen.

ja ich kann ja wohl nicht die verspoilerung wegnehmen bei der besichtigung.

hab ich doch schon nachgefragt. und ja er hat am schweller ein bisschen rost. und jetzt soll ich ihn nicht kaufen oder wie ?

da musstest du ja das diff auch auseinander nehmen ? wie können die so weit aussen am diff sein das ich da mit dem abzieher dahinter komme ? sind es nicht meistens kegelrad & tellerrad das geräusche verursacht beim differential ?

wie sieht das denn aus, wo sind die befestigt, nicht im diff ? muss man diese lager nicht raus pressen oder so in der art ?

ja ! er sagt mir sehr zu ! nur beim preis war ich unsicher. wie kann man denn ein diff selbst neu lagern ? hab gehört da muss man neu einschleifen (kegelrad und tellerrad) ? nicht mal eben vorm frühstück gemacht oder ?

5100 euro, evtl. muss das diff ersetzt werden und tüv hat er auch nicht, also ich bin auch euerer meinung, also überteuert ist das demnach nicht ?

dann sind die 6200.- schweizer franken (5100 euro), eigentlich ein normaler preis ?

ohne tüv, aussen gut, innen genügend, technisch genügend so als grobe angabe. 5000.- euro will der verkäufer von dem den ich angesehen hab, umgerechnet.

was kostet denn bei euch in deuschland ein e30 325i mtech 2 zweitürer so ca. ? welche preisspanne ?

wie kommst du drauf ? das inserat war schon abgelaufen als ich ihn anschauen ging. ich hatte bloss noch die handy nr. vom verkäufer. und bescheissen will er niemanden, er gibt zu das das auto nicht perfekt ist, und er verheimlicht nichts

nein, das inserat scheint abgelaufen zu sein.

vom lack her würd ich ihm die 140'000km geben, nur innendurch halt nicht.

ja soo knapp bei kasse bin ich nun auch wieder nicht. ich habe bloss den eindruck das manche noch die marktsituation wie zu der zeit als sie ihren e30 gekauft haben, im kopf haben und meinen es habe immernoch auswahl ohne ende und das zu tiefen preisen. ja vielleicht bei den 316-320 cabrios mag das noch halbwegs so sein. aber hierzulande, wenn man einen 325i 2-türer will, hat man zustände das man meinen könnte die seien so selten wie m3. der den ich jetzt anschauen war hat noch m-tech 2.