ml-e30

Die Lensos sind chic und schnell verfügbar, und fielen mir spontan ein. Gullydeckel ist den meisten zu klein, Alpina sind sehr selten und sehr kostenintensiv. Schnitzer ist selten und auch nicht für einen schmalen Taler zu haben, so sie denn in gutem Zustand sind. Kreuzspeiche ist ebenfalls schön, aber auch mittlerweile in guten Zustand eher selten zu finden und/oder mit etlichen Hundertern anzusetzen. Mein persönlicher Favorit wäre 16" Kreuzspeiche mit 5-Loch, aber das geht richtig dick ins Geld und ist nicht H-fähig. Ach so, ja, ich mache die Erfahrungen gerade selbst mit der Touring-Restaurierung. "- Entweder nur TÜV Reperaturen oder komplett ultimo, alles dazwischen lohnt nicht. Neuer Lack mit altem Fahrwerk ist kein Spaß und das Geld ist trotzdem weg..." -> genau das ist es, kurz und knapp auf einen Nenner gebracht. Wenn man sowas anfängt, muß man es durchziehen, und das finanzielle und nervliche Durchhaltevermögen haben. Abschließend noch der letzte, aber fast wichtigste Posten auf der Liste: eine Ladung Fluidfilm in sämtliche Hohlräume...damit man lange Freude dran hat (ab ca. 200€ aufwärts).

Hallo, ich kann Dir zu einigen Punkten Cirka-Kosten sagen, was ich schätze. Andere Leute mögen vielleicht Konkreteres dazu sagen können. Komplettlackierung: in Abhängikeit von Lack, notw. Vorarbeiten, Qualitätsanspruch und Örtlichkeit, zwischen ca. 3,5k und 5k, man kann aber auch 10k bezahlen Kotflügel von BMW: ca. 230-250€ (Zubehörteile sind nicht empfehlenswert, die von BMW sind wohl schon problematisch genug, was die Paßform angeht) Roststellen und AHK entfernen: nach Aufwand Diff: gibts nicht mehr neu, nur überholt über Leute a.d. Szene. Je nach Seltenheit der Übersetzung und gesperrt/ungesperrt...300-750€ Fahrwerk: je nach Wunsch, neue Federn und Bilstein-Dämpfer, schätze mal kompl. 600€, ein gutes einstellbares, das Doppelte Vorhandene Felgen chem. entlacken, strahlen, pulvern: schätze 300€ für kompl. Satz, wenn sie gerichtet werden müssen (falls möglich) können Kosten bis zu 150€ / Felge dazukommen. Oder direkt einen Satz Lenso's für ca. 700€? Wie alt sind die Reifen, lohnt es sich, die alten wieder drauf zu machen, oder auch besser neu? Dann kämen nochmal geschätzte 500-700€ dazu, plus Kosten für Wuchten und Montage. Sitze neu beziehen: schätze mal 1000€ + Stoff für eine gute Arbeit, für die 2 Sitze und Rückbank Also, mit 8k wirst Du eher nicht auskommen. Zumal sich im Laufe der Restaurierung bestimmt noch ein paar Roststellen mehr oder ein paar defekte Teile zeigen, die man vorher nicht sehen konnte. Und manches macht man am besten direkt mit, wenn man die Sachen einmal auseinander hat (Beispiel Fahrwerk: sinnvollerweise alle Gummilager erneuern, dann noch Spur vermessen lassen...und prompt hast Du wieder 250,-€ mehr auf der Rechnung). Federbeine noch schön nach 29 Jahren, oder auch neu pulvern lassen? Gleiches gilt für Achsteile. Wie sieht denn die Windschutzscheibe aus? Kommt ja zum lackieren eh raus...Kratzer, vielleicht ein Chip? Vielleicht besser neu, um dann eine schöne Aussicht zu haben? Also einmal Scheibe+Gummi+Keder (Material geschätzt 400€) Die Kosten werden den Fahrzeugwert sicherlich überschreiten, das ist nur unter dem Gesichtspunkt der Liebhaberei zu sehen. Klar, je mehr Du selbst machen kannst, desto günstiger wird es....aber allein die Materialkosten und die Ganzlackierung sind "nicht ohne". Abgesehen davon, ist es nicht einfach, einen Lackierer zu finden, der eine Ganzlackierung zu machen bereit ist (und dann noch bezahlbar ist und Qualität abliefert). Die meisten wollen lieber Unfallschäden lackieren, Stoßfänger, Kotflügel, etc. und etwas Smart Repair machen (eigene Erfahrung). Ich hoffe, ich konnte Dir ein wenig helfen. VG, ml-e30

Hallo Matze, danke für den Hinweis mit dem Epoxy. Ich werde demnächst nochmal mit dem Lackier sprechen, dann schildere ich ihm das. Ansonsten, wenn er sich weiterhin sträubt, muß ich weitersuchen. Ist eh schon schwierig, einen guten und bezahlbaren Lackierer zu finden, der auch noch eine Ganzlackierung macht. Die meisten wollen nur Abschnitte und Stoßstangen, etc., oder sind unbezahlbar. Ich habe (hoffentlich in meinem Postfach) auch noch einen Kontakt von meinem Namensvetter Nullzwotii. @Michael: Danke nochmals für die Adresse. Bist Du evtl. auch mal in Hilgen? Viele Grüße, Michael

Hallo Matze, der Autowagen sieht wirklich chic aus. Die Farbe hat mir auh immer gut gefallen, aber einem touring steht sie nicht. Du erinnerst Dich vielleicht, Du hattest mir den Tip mit dem 2k-Rostschutz-System gegeben. Hast Du Deinen damit vor dem Lackieren ganzflächig vorbehandelt? Der Lackierer, den ich jetzt endlich gefunden habe, weigert sich allerdings, das Zeug zu verwenden (wg. gemachter schlechter Erfahrungen). Ansonsten hat mich Deine Schilderung vom ersten Lackierer an den Fortgang meiner Karosserie erinnert. Der Karosseriebauer hat die ersten 2 Wochen reingehauen, wie verrückt, und danach.... Wünsche Dir viel Freude damit und knitterfreie Fahrt. Viele Grüße, Michael

Hallo, es gibt noch zwei weitere Optionen. Es gibt Auspuffbauer, die implementieren zwei Metallkats in das Original-BMW-Gehäuse. Das ist zwar aufwendig, aber dann entfällt auch die Diskussion wegen E1-Prüfzeichen. Ich finde daran nichts anstößiges, da es den Kat ja bei BMW nicht mehr gibt....aber legal ist es halt nicht. Alternativ ein paar TÜV-Prüfer aufsuchen, vielleicht findet sich einer, der pragmatisch denkt und bereit ist, den Universalkat einzutragen. Das Problem wird in Zukunft ja noch häufiger auftauchen, da immer mehr Kats nach all den Jahren kaputt gehen. Oder, Du gehst zu einem Sportauspuffbauer, die so was nicht nur unters Auto machen, sondern vor allem auch durch gute Kontakte mit dem TÜV-Segen versehen lassen können. Gruß, ml-e30

Hallo Michael, der Touring ist wirklich schön geworden, ich bin schon etwas neidisch...wäre meiner bloß auch schon wieder soweit. Und ich habe auch gleich noch ein paar Anregungen bekommen, was noch auf die Einkaufsliste muß. Daumen hoch für diese tolle Restaurierung und die vielen Fotos/Infos. Viele Grüße Michael

Ich meinte bezogen auf die ganze Touring-Restaurierung. Deine Dokumentation über die erste Touring-Resto war schon sehr umfangreich, vielleicht finden wir da noch den einen oder anderen interessanten Punkt für mein Auto. Bei meinem hats gerade angefangen, kpl. Interieur, Scheinwerfer, Heckkleuchten, Kotflügel sind schon ausgebaut. Nächste Woche kommt ein neues Seitenteil rein. Später neue Heckklappe, Heckblech, Auto auf Drehgestell...U-Schutz runter, usw. Grüße ml-e30

Letztes Highlight der BMW-Preisgestaltung (selbst der BMW-Teilemann war überrascht): 325iTouring Kraftstoffbehälter 1100€ (inkl. MWST) brutto Tja, das geht beim besten Willen nicht. Dann wirds wohl doch ein ATP oder Lott. Ehem. Kollege von mir hatte mal die Bremsen bei seinem 944S2 auf der Autobahn blockiert... Scheiben+Klötze vo+hi und Handbremsbeläge neu: 1500€, nur Material. (wenn ich mit 1500€ losziehe und das für meinen 325iT bei BMW kaufe, reicht der Rest immer noch für den orischinolen Tank ) Die Preisgestaltung bei Porsche ist legendär...ja, es gibt vieles, sehr vieles...aber wird mit Gold aufgewogen. Selbst viele Verschleißteile gibts nicht im freien Zubehör, weil Porsche die Hand drauf hat. Dagegen dürfte 535/540i-fahren (bzw. solche Umbauten in unsere E30) günstiger sein.

Hallo Schmidei, vielen Dank für die Tips. Da fällt mir ein, Du hast ja viele Beiträge über die Restaurierung Deines Tourings hier rein gestellt...da werde ich mal nachlesen, findet sich bestimmt noch was interessantes. Viele Grüße, ml

Hallo zusammen, hat jemand von Euch schon mal am Touring den Dachspoiler / Abrißkante auf der Heckscheibe demontiert? Geht der Spoiler dabei kaputt? Oder gibt es Tricks bzw. Erfahrungen, wie man ihn irgendwie retten kann, so das man ihn später wieder aufkleben kann? Mein Touring bekommt u.a. eine neue Heckklappe, Heckscheibe soll wieder verbaut werden, Sollte halt nach Wieder-Montage genauso ansehnlich aussehen, wie vorher. Danke Euch, viele Grüße, ml-e30

Hallo, ich habe den 2-teiligen Serien-Gußkrümmer in England bei Zircotec beschichten lassen (Standard schwarz, 25% Wärmereduktion). Kosten waren knapp 300,-€, Ende 2014. Setzt sich zusammen aus Plasmabeschichten, Versandkosten, 20% UK-MWST. Farbig und weiß, teilweise mit mehr Wärmereduktion im Motorraum (glaube, das Maximum waren 33%), kostet deutlich mehr. Leider noch nicht verbaut. Die Leute waren nett und absolut professionell, was Verpackung und Termintreue angeht. Im Krümmer wird nicht innen beschichtet, sondern nur außen. Gruß ml-e30

Hallo Miklas, auch von mir herzlich willkommen und allzeit knitterfreie Fahrt. Schön, wenn noch einer aus dem Dorf hier ist....Solig lot jonn Viele Grüße Michael

Hallo Roland, danke, das Du Dir die Mühe machst mit dem Vergleichstest und er Fotodokumentation. Überhaupt ist der thread sehr interessant, da ich Informationen für meine Touring-Restaurierung sammle. Ich habe mir Korrosionschutzfarbe und Primer (Intergard) besorgt, die normalerweise im Schiffsbereich eingesetzt werden. Ist aber noch nicht verarbeitet. Ein user hier, durch den ich darauf gekommen bin, hat wohl Roststellen entrostet und dann damit behandelt. Trotz dem, das keine abschließende Lackschicht drauf war, hat es mehrere Jahre ohne erneuten Befall durch gehalten. Viele Grüße, Michael

Das ich mit einigem Spott rechnen muß, wenn das Wetter gut bleibt, war mir schon klar. Ich möchte das hier nicht unnötig weiter auswalzen. Fakt ist, das ziemlich übles Wetter vorhergesagt war und mir das Risiko zu groß war. Das ist meine Entscheidung gewesen, und ich würde es wieder so machen. Der post von christoph mit dem Hagelkörner-Bild war witzig, da mußte ich sogar schmunzeln. @Mirabella Das, finde ich, schießt aber deutlich über's Ziel hinaus. Ich hatte mich sogar gefreut, als Du das Bild zum ersten Mal gepostet hast, um mir zu zeigen, was für ein super Wetter bei Euch herrscht und was für tolle Autos ich verpasse. Aber als ich eben nochmal hier reingeschaut habe, war ich ziemlich unangenehm überrascht. Dein zwischenzeitlich ergänzter Kommentar ist einfach nur plump und unverschämt, da hätte ich mehr Haltung erwartet.

Hallo zusammen, nach reiflicher Überlegung und erneutem Studium der Unwetterwarnungen für dieses WE, habe ich mich schweren Herzens entschlossen, auf die Teilnahme zu verzichten. Regen ist nicht toll, aber verkraftbar. Aber wegen des Hagels habe ich etwas Bedenken, und das letzte was mir noch fehlt, ist ein Hagelschaden. Somit wäre auch ein EZ ohne Frühstück aber mit TG-Platz in diesem Hotel freigeworden: Hotel im Kaiserpark Günter-Raphael-Straße 1 98617 Meiningen Tel.: 03693 / 815700 Fax: 03693 / 815740 Falls also spontan noch jemand von der Zeltfraktion wegen Rücken/Wetter/Angst um seinen E30 ein Zimmer und einen Tiefgaragenplatz möchte, der kann sich gerne an die nette Frau Sander dort wenden. Preis war 49€. Ich wünsche Euch viel Spaß, wenig Regen, kein Hagel! @mlei: Du wolltest mir ja was mitbringen, dazu schreibe ich Dir per PN (leider hattest Du auf meine letzte vor einigen Wochen nicht geantwortet). Von meiner Seite aus bleibt alles beim alten, ich möchte die Teile selbstverständlich haben, nur dann per Bank+Paketdienst anstatt persönlich.... Grüße Michael