Münsterländer

Ich wäre sehr dankbar, wenn du mir das Gutachten zuschicken würdest Ja bitte einmal senden E-Mail Adresse sende ich dir per PN. Vielen Dank!! Gruß

Hallo habe ein Bavaria C III BP 1830 7 641 830 240 N3 070 709 und ich habe keinen Code zu diesem Radio. Kannst du mir da behilflich sein ? Vielen Dank im Voraus!! LG

Am Touring geht es weiter. Bin seit Anfang der Woche immer abends nach Feierabend ein paar Stunden dran. Motor ist soweit komplett frei bis auf drei Schrauben zum Getriebe. Werde es somit kurz absenken müssen um an die versteckten Schrauben zu kommen. Der Austausch Motor ist soweit vorbereitet dass der Swap heute Abend von Statten gehen kann. Morgen hab ich Urlaub da erledige ich hoffentlich den Rest und dann kommen Fahrwerk und Felgen. Kann es kaum erwarten Hier ein Bild der Rettung eines Motors mit Gasanlage letzten Samstag aus einem E36 Cabrio mit Überschlag Gesendet von iPhone mit Tapatalk

..hat alles seine Vor- und Nachteile Aufbocken geht eh nicht, da der originale Wagenheber zu kurz ist Ne Spass beiseite an der Tiefe bzw. Höhe wird sich im Laufe der Saison sicher noch was tun

und dann klebt das Emblem auf diesem dünnen Rand? ...oder habt ihr das Original Emblem vom Träger gerupft und dort das BMW Zeichen drauf geklebt? Wäre sowas hilfreich? http://www.ebay.de/itm/Universal-Nabenkappen-Nabendeckel-Felgendeckel-Radkappen-75mm-72mm-4Stuck-/301677106363?hash=item463d5b54bb:g:UWEAAOSwd0BVy5KE LG

Also ist dein Cabrio eine Probeliege ? Ich hab immer noch das Angebot eines Bekannten sein 60/40 Fahrwerk mal einzubauen und zu testen, allerdings hab ich zur Zeit sehr wenig Zeit. Das wird sich jedoch gegen Mitte April ändern. Den Kofferraumdeckel werde ich dann noch einstellen und bei Zeiten die Chromkeder der Front- und Heckscheibe ersetzen

Danke Spritzschutz dran und ich hab ne Rallye Karre Bin am Wochenende mit 3 Personen knapp 500km gereist und muss sagen der Wagen ist absolut komfortabel und Langstrecken tauglich. Bin immer wieder überrascht wie gut ein 33 Jahre altes Auto fahren kann Ganz nach dem Slogan "Freude am Fahren" 120-135km/h und das mit 8l auf 100km finde ich absolut in Ordnung Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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Sehr schöner Wagen und interessantes Vorhaben, werde deinen Thread verfolgen

Habe den Touring soweit auf Original Zustand zurück gerüstet. Einen gemachten 1,6l Motor mit neuer Nockenwelle etc., Zahnriemen und Wasserpumpe habe ich gegen einen Satz Fußmatten eingetauscht Zudem habe ich. 7,5x15 Ronal LS Felgen gekauft, da die Reifen mit 50er Querschnitt jedoch recht verloren aussehen im Radhaus soll ein 60/40 Fahrwerk folgen Wird alles ab Ende März erledigt. Bis dahin mein Vorbild, wie er werden soll: Reifensatz bei der Abholung: Safety First! Probemontage: So soll er werden, nur vielleicht etwas tiefer Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Um das ausbauen der Teppiche wirst du wirklich nicht drum kommen. Die Deckel im Fußraum vorne und hinten Gammeln auch sehr gerneGibt es aber noch neu zu kaufen Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schöner Wagen! Der Rost ist zu schaffen, schau mal in meinem Thread "vVfl dem Rost an den Kragen". Ich habe erst vor kurzem viele Stellen, an denen deiner auch rostet bearbeitet. Habe noch viel mehr Bilder als im Thread gezeigt also bei Fragen gerne melden Und ja, Radhaus innen hinten rechts war am undankbarsten Weiter so

Danke! Ist zwar wieder nur ein Handy Photo aber bearbeitet bin ich auch ganz zufrieden damit Das mit dem Kalender ist ne Idee, ich werde mal sehen ob da nicht noch mehr rauszuholen ist. Wenn der Karren schlecht rüber kommt liegt es definitiv am Fotografen und nicht am Model Ich bin im moment sogar auf dem Trip die Tieferlegung nach hinten zu verschieben und lieber meinem Touring eine zu verpassen

Super Wagen, alles stimmig einfach klasse

Heute mal an der Sonne gewesen [emoji846] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das Gefühl kenn ich Habe vor gut einem halben Jahr auch mein ursprüngliches E30 Cabrio im Netz gefunden. Fies war, wenn man sich dann als ehemaliger Besitzer, der jede Ecke seines Ex-Autos in und auswendig kennt, noch an jeden kleinen Mangel oder Kratzer erinnert, die im Inserat nicht genannt oder nicht fotografiert wurden und das Auto dann in den Himmel gelobt beschrieben wird. Aber in diesem Inserat scheint der Verkäufer ja ganz offen mit den Mängeln umzugehen

Danke. Ich muss endlich mal Bilder mit meiner Kamera im hellen machen. Das sind bis jetzt alles nur Handy Schnappschüsse. Wow 44.500km! Der muss ja aussehen wie neu?

Hallo Marco aus Mössingen

Und jetzt sind Alpinas drauf? Oder ist das nicht der aufm Profilbild War mit dem Touring beim TÜV, die bieten für 30 Euronen einen Proficheck an mit Mängelliste. Fazit: der Touring steht technisch Top da. Lediglich ein schwacher Dämpfer vorne links wurde bemängelt, aber das ist ja kein Akt. Weiterhin kleinkram bei der Beleuchtung, die sowieso auf original rückgerüstet wird. Also habe ich mir überlegt ihn zu behalten Die ganzen Teile um ihn auf Originalzustand zurück zu rüsten sind bestellt und Morgen hole ich einen M40B16 mit gemachter Nockenwelle, Zahnriemen und Wasserpumpe ab, welchen ich gegen Ende März oder (wegen Urlaub) Mitte April einbauen werde. Bin am überlegen eine Gasanlage selber einzubauen. Gibt es bei Ebay von Namenhaften Herstellern für unter 1000€. Und hätte sich bei meiner Fahrleistung nach gut einem Jahr rentiert. Denke also ernsthaft darüber nach. Der Astra mit Gas geht dann weg... also jemand Interesse

So es hat sich was getan. Ich bin mit der Restauration FERTIG! Am Fahrwerk hat sich, wie man ja sieht , noch nichts getan. Habe gestern Abend wieder alles zusammen gebaut und ich muss sagen ich bin super zufrieden mit der Aktion. Insgesamt: 107h Arbeitsstunden aber es hat sich gelohnt Aber nun lasse ich einfach die Bilder sprechen Habe gestern Nacht sogar noch eine kleine Testfahrt gemacht und muss sagen ich kann die Sonnentage kaum erwarten Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Super schöner Wagen!

Ich bin da genau deiner Meinung. Bin günstig an die Teile gekommen deswegen habe ich es in Erwägung gezogen. Aber die Originaloptik gefällt mir mit den Kreuzspeichen nun so sehr, dass es bis auf eine dezente Tieferregung keiner weiteren Veränderungen mehr geben wird.

Ja da hast du recht. Habe mir diesen Gedanken eigentlich auch schon wieder aus dem Kopf geschlagen. Mir wurde empfohlen um die Löcher zu vermeiden zu kleben, aber das halte ich für Pfusch..! Kreuzis sind drauf und der Touring ist da. Direkt mal originale Stahlfelgen mit Radkappen verbaut. Gibt dem Auto gleich einen viel seriöseren Eindruck im Vergleich zu den Alutec Prollo Felgen. Werde im Laufe der nächsten Woche mal durchchecken was für den TÜV gemacht werden muss... aber eigentlich will ich ihn schon nicht mehr hergeben da der Karren echt gut da steht, bis auf den Klarglas Scheinwerfer und Rückleuchten Tick vom Vorbesitzer LG Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo zusammen, wollte mich nun mal richtig vorstellen hier. Bin seit ein paar Jahren hier angemeldet weil ich mir damals meinen ersten E30 gekauft habe und hier Infos gesucht habe. Es war ein '91er E30 318i Cabrio. Ich war super happy mit dem Auto, allerdings hatte er bereits 350.000km gelaufen und die insgesamte Substanz war einfach so, dass mein Geldbeutel eine ordentliche Restauration nicht hergab, also musste er leider gehen. Ausserdem brauchte ich Geld, da ein 12-Monatiger Auslandsaufenthalt auf dem Programm stand, sodass ich ihn nach nur einem Jahr wieder verkauft habe. Dann war ich insgesamt zwei Jahre lediglich auf zwei Rädern motorisiert, bis vor gut einem halben Jahr: Zunächst kam ein Astra G 1,8 16V mit LPG-Gasanlage als Daily Driver. Allerdings brauchte ich wieder ein Auto zum lieb haben.. Dann Fand ich meinen jetzigen ´84er vVfL 318i M10 mit H-Kennzeichen und ich wusste den muss ich haben. Der Wagen ist in einem schönen gepflegten originalen Zustand. Leider hat der Vorbesitzer ein paar Rostmängel vertuscht, die bei der Besichtigung nicht ersichtlich waren. Als ich ihn dann endlich hatte wurde er erstmal gestrippt um die Karosserie zu überprüfen und das ein oder andere Rostnest kam zum Vorschein. Diese hab ich allerdings bereits alle behandelt und die Karosse soweit äußerlich wieder konserviert. Im Sommer folgt noch eine Hohlraum Versiegelung und dann entspricht mein "Auto zum Liebhaben" genau meinen Vorstellungen. Folgende Änderungen wurden vorgenommen: - Rost beseitigt - Unterboden und Radkästen konserviert - sämtliche Flüssigkeiten gewechselt - neue Bremsschläuche - sämtlicher Kleinkram erneuert (Schrauben, Gummis, Clipse, Abdeckungen) - Kreuzspeichenfelgen besorgt Folgende Änderungen sind geplant/in Beschaffung: - Fahrwerk revidieren mit eventueller Tieferlegung - Hohlraumkonservierung Foto wenn alles verbaut ist Folgt Und nun Klappe die 2. .... Mir kam ein 93er 316i Touring in Daytona-Violett-Metallic über den Weg. Zunächst wollte ich eigentlich nur mal gucken, da ich hauptsächlich an den verbauten Kreuzspeichenfelgen interessiert war. Wie sich aber herausstellte, war der vom Verkäufer geglaubte eingebaute "Drehzahlbegrenzer" bei 4500rpm schlicht und ergreifend eine eingelaufene Nockenwelle. Dies warf natürlich ein anderes Licht auf die Preisvorstellung des Verkäufers und ich zog einen kompletten Kauf in Betracht. Der Preis stimmte letzendlich und nun ist er mein! Ob ich einen "neuen" gebrauchten m40b16 einbaue, ihn schlachte oder gar einen is oder m20 umbau machen werde steht noch in den Sternen. Morgen wird er abgeholt und dann gibt es Fotos. Bis dann schonmal Danke für die bisherige Hilfe und vielleicht sieht man sich dieses Jahr beim Forum-Treffen

*ironie off* Ob es die gleichen sind kann ich nicht sagen. Durchmesser ist glaube ich 14,7cm und kostet knapp 7,50€ das Stück.