Bastian
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Ich werde den 190er wohl zugunsten des iS verkaufen. Drei Autos sind mir zur Zeit zu kostspielig und zum Vergammeln ist der 190er echt viel zu schade. Später will ich mir wieder einen 190er kaufen, dann aber als 2.5-16 Schalter. Der Erlös des 2.6ers wird dann hauptsächlich in den iS fließen, damit jener endlich mal auf die Straße und die Rennstrecke kommt. In der Zwischenzeit ist der brillantrote 318iS meines Kollegens so gut wie fertig. Meiner wird dann folgen. Gruß Bastian
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TÜV-fähig auf keinen Fall, für ein Rennwagen mit Käfig oder Zelle aber mit Sicherheit interessant.
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Mein "Einsteiger Rennsemmel Projekt" (316i '89)
Bastian antwortete auf Polytheiser's Thema in Foto-Stories
Keilform hat auch Vorteile. Der Nachlauf der VA verringert sich und somit ist das Einlenkverhalten direkter. -
Klasse Kennzeichen:daumen:
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Jau klar, geht. Mach man.
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Ich sagte doch: 1500€ auf den Kopf. Das saug ich mir doch nicht aus den Fingern;-)
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Naja, sind ja nur 11mm mehr als Serienkreuzis. Das dürfte noch so gerade ohne Arbeiten passen.
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Eine Minute googlen: http://www.e21-forum.de/bilder/MIM-Pruefbericht001.jpg http://www.e21-forum.de/bilder/MIM-Pruefbericht002.jpg Gruß Bastian
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318is touring, die alltagsrennsemmel xD
Bastian antwortete auf Dosenhamster's Thema in Bilder & Videos
Hey, sieht aus, als hättest du die Anlageflächen der Radschrauben mitlackiert/gepulvert. Das würde ich wieder abschleifen ;) Es gab einige Fälle, wo sich die Schrauben aufgrund der zu glatten Oberfläche losgerüttelt haben. Gruß Bastian -
1500€ auf den Kopf!
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Ich dachte, der iS hat ein ZMS? Warum steht überall was anderes?
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Bis gestern habe ich den E30 mit Tagespappen bewegt, damit er mal wieder bewegt wird. Erstmal überbrücken und dann lief er ganz bescheiden im Leerlauf. Massive Zündaussetzer bei kaltem Motor, bei Betriebstemperatur wird's besser, aber tw. immer noch unter Last Aussetzer. Da werden wohl die Zündkabel auf sein. Zudem muss der Motor dringend mal geöffnet werden, ich habe den Eindruck, dass die Pleuel- und/oder Kurbelwellenlager gar sind. Immerhin soll er diesen Sommer seine erste Saison am Ring verbringen. Habe mit einem Kumpel zusammen erstmal ein paar Teile bestellt und warte sehnlichst auf eine frei werdende Bühne in meiner Gegend.
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320iS Zusammen mit dem Sportevo mein liebster E30. Sehr unscheinar, aber verdammt fix. Irgendwann hole ich mir vllt. auch mal einen. Gruß Bastian
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Neuer Alltagswagen. Der 190er wird in Rente geschickt und nur noch bei gutem Wetter und für Treffen 'rausgeholt.
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318is Teilaufbau und Driftmachinetransformation :D
Bastian antwortete auf 0815 username's Thema in Bilder & Videos
So ähnlich sieht beim 190er der Haubenanschlag aus. Damit kann man justieren, wie tief die Haube schließen soll. -
DBilas eintragen lassen und danach Feintuning woanders nachholen.
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Hat DBilas selbst doch bestimmt. Da schon mal gefragt?
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Sind das Bolzen zum Einschlagen und Festpunkten oder mit Loctite gesichert?
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Meine habe ich auch unten montiert. Ist für mich von der Höhe tief genug. Meine haben allerdings beides, untere und seitliche Befestigung. Der Sitzlieferant sagte, dass die untere Befestigung mit Wiechers-Konsolen gar tiefer als die seitliche wäre. Die seitliche bräuchte man nur, wenn man die Neigung verändern will. Gruß Bastian
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Zu schön um wahr zu sein! Sehr sehr geil. Hut ab.
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ER LEBT WIEDER! Gefällt mir gut.
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Schöner Wagen! Mein iS war übrigens noch ne Ecke günstiger. Aber auch nicht ganz in dem Zustand wie deiner Bin mal auf die nächste Messung gespannt. Gruß Basti
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Geht gut voran und sieht sauber aus!
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hatte ich oben schon verlinkt...
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Wie war das noch? Die exzentrischen Domlager vom E36 M3 kann man auch im E30 seitenverkehrt einbauen um auf guten negativen Sturz zu kommen?
