bemini

Ja ich denke auch, hab die Teilenummer mal bei der Bildersuche eingeben, da ist die Ähnlichkeit schon deutlicher vorahanden, als bei der Zeichnung im ETK. Danke

Moin, während der Schwellerlackierung ist mir aufgefallen, das diverse Halteclips der Einstiegsstoßleiste(unter der Tür, durchgehend) kaputt sind. Nach langer Suche im Forum, ETK und bei Ebay konnte ich allerdings keine Clips entdecken, die meinen ähneln. Ein Foto der Clips ist im Anhang. Könnten es evtl. diese sein : Nr 10. 51 13 1 932 865 Ich hoffe ihr könnt mir helfen und kennt eine Bezugsquelle, ansonsten würde ich mal zu BMW fahren, was ich aber für so ein paar Clips eigentlich vermeiden wollte. Fahrzeug ist ein 318i Cabrio von Mai '92 Gruß Felix

shit, falscher Thread... ---LÖSCHEN BITTE---

Jup, das Sonaxzeugs mit dem Schwamm vorne drauf hab ich schon für die Spiegel versucht, ist ganz gut schwarz, macht aber streifen und lässt nach paar Wäschen/Regen nach. Trotzdem nach 6 Monaten immer noch dunkler als vorher ;) Schweller ist jetzt durchgetrocknet und sieht richtig top aus! Keine Nasen und Unebenheiten, trotz Sprühdose. Mal gucken wie langelebig das ganze ist...

So der linke Schweller ist soweit fertig und meiner Meinung nach ganz gut gelungen.. http://s1.directupload.net/images/130830/vz83idrq.jpg http://s7.directupload.net/images/130830/567kis8o.jpg Hoffentlich hält es ne Weile, gibts da noch sinnvolle Versiegelungen?

Neuer Schutz ist gar nicht nötig denke ich, der ist halt einfach nur ausgeblichen durch 6 Jahre Mallorca-Sonne, genau wie die Stoßstangen. Also dürfte Haftgrundierer und Standardlack ja eig. ausreichen..

für Fachmann ist gerade leider gar kein geld da. Okay, dann werde ich es wohl erstmal so lassen, ist jetzt halt ein Quadrat um die Aufnahmen in dunklem lack, gibt schlimmeres, z.B. Rost ;) Den hat der gute nämlich so gut wie gar nicht. Vllt. kommen noch ein paar andere Meinungen/Vorschläge

Moin, ich habe heute mal meine Wagenheberaufnahmen von Rost befreit(glücklicherweise nur oberflächlich) und dann mit Rostschutzgrundierer und schwarzem lack (seidenmatt) lackiert. Nun ist natürlich nur der Bereich um die Aufnahmen schön schwarz, der restliche Schweller ist dunkelgrau(unterbodeschnutz), ansonsten aber recht gut in schuss. Ich möchte nun besagten Schweller auch in dem Schwarz lackieren, genau wie auch den unteren dunklen Teil des Heckblechs. Wäre jetzt so vorgegangen, dass ich alles angeschliffen hätte, dann Haftgrundierer und dann den Lack drauf gemacht hätte. Wäre das ne legitime Vorgehensweise ;) ? Meine Kunstoffstoßleisten vorne und hinten sind auch mehr grau als schwarz, wie kann ich diese wieder herrichten? Vorgehensweise ist da etwas anders, oder irre ich mich? Gruß Felix Hier noch ein kleines Bild zum veranschaulichen: http://s14.directupload.net/images/130829/55w2kvkx.jpg Gruß Felix

Also ich hab nen M40, aber du kannst mal oben auf den Link klicken, dann siehst du ob sie gleich aussehen....Gekauft bei BMW Hamburg-Wandsbek als Anhaltspunkt

Mir ist das zu blöd geworden, ging auch mit genannten Hilfsmitteln nciht drauf, vllt. stell ich mich auch einfach zu blöd an^^. Naja morgen früh macht es ne kleine Werkstatt, die auf BMW spezialisiert ist... RHG Autoteile Glinde, falls es jemand interessiert...

Okay danke, ja ich hatte ihn mit Wagenheber hochgebockt...

Moin, heute morgen ist mir aufgefallen, dass mein Auspuff am Cab. ein bisschen auf halb acht hing. Hab dann mal drunter geschaut und entdeckt, dass beide Gummiringe am Endtopf gerissen sind. Also heute Nachmittag zu BMW und neue geholt (5,21€/Stk.). Nun habe ich versucht die Schei*dinger einzubauen und bin verzweifelt . Die wollen einfach nicht in die Halterung, habs von verschiedenen Seiten mit Hebel, Ziehen etc. versucht. Gibt es da evtl. eine besondere Methode? Würde den sonst kurz zur Werkstatt um die Ecke bringen, halbe Arbeitsstunde und fertig denk ich mal. Gruß Felix PS: Momentan ist er mit Kabelbindern fest, hoffentlich halten sie die Hitze aus. Werde ihn sanft fahren.^^

Ich hab erst letze Woche die Viskokupplung gewechselt, allerdings beim M40. Gekauft habe ich diese hier: http://www.ebay.de/itm/400346989428?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Einbau war super easy.. Allderdings hab ich jetzt mal ne Frage, und zwar dreht der Lüfter auch bei Kaltstart mit, ist das normal, der Luftzug ist deutlich stärker als bei der kaputten, die auch dauerhaft "langsam" mitgelaufen ist.

Zu meiner Verteidigung, der kleine steht gerade 50km von Zu Hause und wurde da repariert, weil Transport nach Hause aufs selbe gekommen wäre.

Am schönsten sind immer noch die Preise vom Händler, 300€ für Wasserpumpenwechsel und dann ruft er heute an, und will für die Kupplung nochmal 300^^, aber das wird dann wirklich selbst gemacht.

Okay, werde mir dann ne Behr Kupplung für 75€ bestellen.. Danke für die Tipps.

Moin, nachdem meine Wasserpumpe den Geist aufgegeben hat, ist jetzt auch die Viskokupplung dran. Nun bin ich auf der Suche nach einem vernünftigen Ersatzteil, und habe mir mal diese rausgesucht: http://www.pkwteile.de/vemo/2291561 Kann man die ruhigen gewissens nehmen? Und wie lange dauert der Wechsel ca.? Gruß Felix

Während der Fahrt? Und dann leuchten alle Warnleuchten, eig. in dem Fall nur batterieladestrom, oder?

Moin, und zwar sind kurz vor dem Total-leck meiner WaPu, alle Warnleuchten im Kombi angegangen(Wie bei Zündung + Bremsverschleiß), hab dann Motor ausgemacht und neugestartet, gingen nicht aus!? Temp. war zum zeitpunkt im erhöhten, aber sicheren bereich. Ist das ein "Feature" oder ein Bug in der Elektronik bei zu starker Temperaturbelastung (27°C aussentemp.)? Ansonsten läuft das Kombi eig. einwandfrei..

Joa ein Freund war mitm E46 Cab. mit dabei, aber die 50km(landstraße etc.) abschleppen wollten wir uns dann abends nicht mehr zumuten. Hätten wir vllt. machen sollen, naja jetzt ist es eh zu spät Aber so schlecht ist der Werkstattaufenthalt evtl. gar nicht, dann gucken die sich vermutlich auch gleich mal Zahnriemen an etc. Der Motor hat vom Vorbesitzer nämlich nur die nötigste Pflege bekommen. Eine Frage hätte ich noch, und zwar sind kurz vor dem Total-leck, alle Warnleuchten im Kombi angegangen, hab dann Motor ausgemacht und neugestartet, gingen nicht aus!? Temp. war zum zeitpunkt im erhöhten, aber sicheren bereich. Ist das ein "Feature" oder ein Bug in der Elektronik bei zu starker Temperaturbelastung? Gruß Felix

Ja ich hätte es gerne selbst gemacht, Thermostat hatte ich vor 2 Monaten erneuert. Problem nur, dass er 50km vom Wohnort steht und ich ab morgen im Urlaub bin. Also muss B&K ran, zum Schnäppchenpreis 300 Tacken..

Moin, mir ist ausgerechnet heute beim Fahrsicherheitstraining die Wasserpumpe verreckt (ADAC Diagnose). Keilriemen hat gequitschet, kleine Pfütze unterm auto, im Motorraum kein Leck entdeckt, also ca 0,5l aufgefüllt. Dann 500m gefahren und dann ging das Spektakel los, Kühlsystem hat sich so gut wie auf einen Schlag entleert, Temp. ging in roten Bereich, also sofort ausgemacht und gelben Engel gerufen, der dann defekte Wapu diagnostiziert hat und Schlepper gerufen hat. Lief alles super, Lob an ADAC! Der kleine steht jetzt bei B&K Lüneburg, mit was muss ich da rechnen? ADAC meinte so 250€, komm ich damit aus? Und können weitere Schäden entstanden sein? Hab ihn sofort nach dem großen Auslauf ausgemacht und wird seitdem nicht gestartet. Konnte das training mit einem Leihwagen kostenlos fortsetzen.. Kann ich nur weiterempfehlen! PS: War wohl kein guter Tag, einen 911er G hats auch erwischt, Zündung defekt...

Hehe, ja das ist mir gerade beim fahren auch in den sinn gekommen^^ Nagut dann müssen felgen her. Stahlfelgen reichen mir, Radkappen besorge ich dann. Welche Maße sind da notwendig, bzw. was ist zugelassen/müsste eingetragen werden? Die 195/55 r16 müssen halt raufpassen.. Gruß