bemini

vielen Dank für die Tipps. Hab die anleitung hier gefunden: http://e30-talk.com/attachments/e30-wikipedia/53865d1246268000-tuerschlossreparatur-tuerschloss.pdf Die genannten Teile meint ihr, richtig? Dann werde ich das demnächst mal angehen. Hatte mit mehr Aufwand gerechnet, Glück gehabt.

Moin, ich hab bei meinem Cabrio folgendes Problem. An der Fahrertür kann ich nicht mehr richtig abschließen. Wenn ich den Schlüssel nach rechts drehe springt er sofort in die waagerechte Stellung (Diebstahlsicherung). Auto ist dann auch brav zugeschlossen, lässt sich aber nicht mehr öffnen! Schloss blockiert komplett und da die Sicherung drin ist, kann ich an der Beifahrertür natürlich nichts ausrichten. Erst mit rütteln, gegehauen, Öffnungsversuchen von der Beifahrerseite, bewegt sich das Schloss dann doch zur Öffnung. Wenn ich ein Fenster auflasse, wieder an der Fahrertür komplett abschließe, lässt sich die Tür öffnen wenn ich durch das Fenster den Öffner(Hebel) betätige!? Irgendwas scheint mit der Diebstahlsicherung überhaupt nicht in Ordnung zu sein. Ich hab bereits den Türstecker überprüft und das Schloss gefettet, hat nichts geholfen. Hat jemand ne Idee woran es liegt? Das Türschloss ist ja auch extrem bescheiden zu begutachten, daher konnte ich noch nicht sehen ob vlllt. etwas abgebrochen ist o.ä. Über Tipps wäre ich dankbar. Ansonsten funktioniert die ZV top. Sowohl vom Kofferraum als auch Beifahrerseite lässt sich problemlos abschließen und öffnen. Gruß Felix

So es gibt ein wenig Neues. Hab nach knapp drei Monaten ganz normaler Wäsche in der Box heute wieder ein bisschen intensiver Pflege betrieben. Zunächst Auto komplett in der Waschbox und danach per Handwäsche sehr gründlich gereinigt. An den Dichtungen/Nähten der Heckscheibe hat sich ein wenig Grünbelag festgesetzt, dieser lässt sich hervorragend mit Autoshampoo und einer weichen Bürste entfernen(z.B. die vom Lederzentrum). Dann das Verdeck mit Liqui Moly Gewebeimprägnierer behandelt. Den Lack komplett abgeknetet und mit einszett Hartglanz behandelt. Sehr schöner Glanz und Abperlen. Auch die Imprägnierung macht einen guten Eindruck, Wasser perlt nun sowohl von Lack als auch vom Verdeck super ab. Mal gucken wie lange beides hält..

Heute, ca. 13.00, Park & Ride Horner Rennbahn in Hamburg. Blaues Cabrio. HH-TH 222

So ich habe nun passende gefunden: Pioneer TS-G1323i Passen perfekt, und klingen passabel, dazu noch günstig. Habe noch das Blech gedämmt, und das soll dann auch für hinten gewesen sein. Deutlich besser als vorher immerhin(sieh Bild)

Die Gladen M130 mit 55mm passten nicht, die Hertz mit 52mm (oder 50??) passten definitiv auch nicht. Das Problem ist halt, dass die Körper hinter der Membran einen deutlich größeren Durchmesser haben, als die der Original LS, ansonsten wäre auch mehr ET drin.. Werde jetzt wohl diese mal probieren: http://www.ars24.com/Lautsprecher/ESX/ESX-Signum-SL52-13cm-2-Wege-Koax-80_160-Watt.html

Auch die Hertz passen nicht! Gibt es vllt. noch Empfehlungen für ganz einfache Lautsprecher hinten?

Heute gegen 19:00 in Neuschönnigstedt, weißer NFL 2-Türer. OD-MF .. Ich aufm Roller davor, habe dann an meinem roten Cabby gehalten und gegrüßt.

So um den alten Thread mal wiederzubeleben. Hab mich dann doch endlich mal daran gemacht die LS hinten zu erneuren. Also die Gladen bestellt und Dämmmaterial. Die Gladen passen leider gerade so eben nicht. Unten krieg ich sie hinter die Verkleidung, oben leider nicht. Und das ohne Dämmung! Hab jetzt mal die Hertz bestellt und sämtliches Blech drumrum gedämmt. Ich werde berichten..

Moin, die hier würde bspw. passen: http://profiteile.de/dichtung-zylinderkopfhaube-04088-101?tid=4651 Hab ich auch schon mal im 16i sowie 18i verbaut! BMW Teilenummer wäre diese hier: 11121727726

Nein, da hast du jetzt was falsch verstanden. Ich meine explizit Mietwerkstätten/Selbhilfewerkstätten. Da fährst du hin und bekommst dann nen Bühnenplatz und kannst dir spezialwerkzeug zu fairen Preisen leihen. Und falls du mal Hilfe/Rat brauchst, kriegst du den meist auch.. Das hab ich auf die Schnelle gefunden: http://www.auto-service-achterholt.de/index.php/mietwerkstatt

Mietwerkstatt ist echt sehr praktisch, und erleichtert Vieles! Federspanner, Kugelkopfabzieher etc. kosten vllt. 5€ pro Nutzung und sind vernünftig. Dazu noch ne Bühne für ein, zwei Stunden und du bist mit 20€-30€ dabei.

Berlin - Strandbad Jungfernheide B-EE 2000 Schickes VFL Cabrio!

Ein Freund hat sich ein B12 Prokit für 410€ bestellt. Sehr guter preis. Normaler preis war natürlich hoch mit 630€, aber 35% machen halt echt was aus.

http://www.profiautolacke.de/Autolack/Basis-/Metalliclack-Wunschfarbe:::80_116.html

Völlig falscher Bereich..hier geht es um Kosmetik! Am besten unter "Technik -> Antrieb" oder aber in die Talk-Show nochmal posten bzw. Mod um Verschiebung bitten. Oder evtl noch auf den Marktplatz als Gesuch..

Bei mir handelt es sich auch ausschließlich um Maße & Komponenten für ein 51er-Federbein!

Also ich hab hier einen Sachs M-Technik Dämpfer liegen, der hat oben ne Verjüngung. Die ist 41,5mm im Durchmesser, der Rest ist 45mm dick. Die normale Mutter sitzt exakt drauf, da ist mit Mutter also kein Spiel( wäre auch sehr suboptimal!) Ohne Mutter 5mm luft scheint mir sehr viel!? Du kriegst die eigentlich so reingeschoben, sodass Öl gerade noch vorbei fließen kann.. Die B4 besitzen diese Verjüngung nicht, leider kann ich hier nicht mehr messen..

Also ich würde es einfach ganz banal mit den normalen Überwurfmuttern für 51er-Federbeine versuchen. Die bekommst du bei BMW direkt oder im Zubehör. Die M-Techmutter ist ja sehr speziell, und adaptiert Universaldämpfer, die auch in 45er passen, auf die 51er-Federbeine. Würde bezweifeln, dass das die richtige ist. Die wurden eig. nur bei den speziellen Bilsteindämpfern für M-Tech verwendet. Hier die normale: 31321117376 Auf den Fotos sieht es so aus als wenn sie am Gewinde gebrochen ist und dann ein bisschen nach oben gerutscht ist? Richtig? Dann dürfte der Dämpfer frei beweglich sein, somit kriegst du die mutter dann wenigstens ohne probleme raus..

Also du hast wie vokuhila schon sagte, die Mutter für die Mtech Bilsteindämpfer. Bilsteinnr.: B30-629, BMW-Nr.: 31 32 1 130 069. Diese adaptiert den kleineren Dämpferdurchmesser, der auch ins 45er-Federbein passt, für die 51er-Federbeine. Sollte die PN wieder auftauchen weise ihn darauf hin, dass das spezielle Überwurfmuttern sind, die übrigens locker 30€ pro Stück wert sind, wenn die neu sind.. Du brauchst definitiv neue Muttern. Wende dich dazu an Bilstein, und halte uns auf dem Laufenden ;)

Da kann man nicht wirklich viel falsch machen. Spätestens wenn die Dämpfer nicht reinpassen wirst du sonst eines besseren belehrt. Hier ist die Nummer für die richtige Überwurfmutter: E4-B36-816C1 Quelle: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-ubersicht-va-stossdaempfer-bilstein-102675.html

Warum sollte BMW passende Muttern für allemöglichen Bilsteindämpfer verkaufen?? Also das wäre mir etwas weit hergeholt. Am besten rufst du mal bei Bilstein an, und bestellst ein Paar Neue.

So ich habe mal in den Bilstein-Katalog geguckt. Auf deinem Dämpfer steht ja P36 0335, das sind B8 Sprint Stoßdämpfer für E30 mit 51mm Federbein. Der Dämpfer ist also korrekt und besser als erwartet, wenn du für B6 bezahlt hast ;) Nun fehlt dir nur noch die richtige Mutter, die kannst du vermutlich nur bei Bilstein beziehen..

Also bei 51mm Federbeinen sitzt das Gewinde ja innen. Also muss die Mutter ein Außengewinde haben, das sieht auf den Fotos auch so aus. Also schonmal richtig. Ich vermute mal dass die Mutter für die B6-Dämpfer nicht passt, weil das Upside-Downdämpfer mit einer erheblich dickeren Kolbenstange sind. Nur wenn die Mutter wirklich 45mm Außendurchmesser hat, ist sie auch auf keinen Fall für ein 51er-Federbein.. EDIT: ..denn ich hab gerade mal eine Originalmutter für ein 51er-Federbein gemessen. Die sind 47mm im Außendurchmesser, und ca. 42 im Innendurchmesser..

Das Anwenden der Schuhcreme hat bei mir keinenfalls Schäden hinterlassen. Wenn nun ein Mitleser meint, nur weil ich es gemacht habe, muss er das auch tun, ist das ehrlich gesagt seine Sache, und nicht meine. Der Thread hat das Thema ausführlich behandelt, was schief gehen kann und was nicht. Gut ist. Um Schuhcreme gehts hier ja auch schon lange nicht mehr.. Damit du Nervensäge mal Ruhe gibst, hab ich den Titel am Anfang mal umbenannt. Den Threadtitel kann ich aber nicht mehr ändern, glaub ich.. @Ca-Pa: Ich hab die nur ordentlich geputzt. Meine waren vorher schon in recht gutem Zustand. Ansonsten kannst du dich mal nach Chrompolitur umschauen. War hier auch letztens Thema: http://e30-talk.com/pflege-konservierung/t-elsterglanz-123287.html