Saibotpitbull

also muss ich doch am getriebe des kabel vomrückfahrsignal anschliesen. schätze es hängt da irgendwo rum aber bin mir grad nich sicher. wo ist den das kabel? oder brauch man das so bei e30 nich am getriebe anschliesen? hab grad das hier gefunden: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01873/f01873.htm geht das auch? weil is halt deutsch und für umbau in e30. das obere von dir zeigt zb. einfach nur die belegung nicht was ich wo anschliesen muss...

hey ich weiß sowas kam schon öfters aber finde leider nur bruchstücke zu meinen fragen. hätte gerne einen genauen plan vom s50b32 motorstecker an den e30 fahrzeugstecker. zumal beim s50b32 ja einige dinge nicht angeschlossen werden zb. öltemparaturschalter nr.13 http://bmwteilekatalog.info/BMW/P/E36/Cou/M3%203.2/ECE/L/M/1997/07/47433/11/11_1302 der geht eigentlich nur zu einem 4 poligen runden stecker (ähnlich dem motorstecker oder luftmassenmesserstecker). aber auch frag ich mich ob was ans getriebe angeschlossen wird. dort sind ja glaub 2 steckkontakte für irgendwas

etwas arg spät aber wohin führt die leitung nr. 11 nun? habe den s50b32. und bin grad auf dieser seite. was kann man da weglassen? welche ventile? und die sekundärpumpe ist bei mir auch bereits weg.

1x Wurzelpeter 2.) 1x Sheik 3.) 1x Dr_Strangelove 4.) 1x bmwe30fan 5.) 1x E30Wegi 6.) 1x QBiC 7.) 1x ocCube 8.) 1x samots 9.) 1x greencab_m60 10.) 1x sky 11.) 1x Manuel E30 12.) 1x Bounty_Killer 13.) 1x cbe30cab (ggf. ein zweites für e39) 14.) Saibotpitbull

@ blackzzzz: schaust du mal, wegen den anzeigewerte wo ich genannt hatte?

Können schon. Aber ich denke hier ist bewusst auf eine eher unauffällige (im sinne von die originale innenraumausstatung bleibt erhalten) geachtet worden. Zumal man den unteren Bereich des tachos eher im auge hat also den mittleren/unteren Bereich der Mittelkonsole aber theoretisch kann mans überall anbringen. Bezüglich der Platinenlänge eventuell von vorherigen bildern ableiten blackzzz gibt dir die antwort *mit dem zaunpfahl wink*

So sachen wie öldruck und Öl Temperatur sind so zusagen universal für jedes fahrzeug. Getestet sagte er sei es für vdo geber. Also müsste es mit den originalen geber werten des m52 passen. Gruß

Ja wau das mir klar nun weiß nicht jeder anbieter oder autoverwerter, was mal für eine bremse dran war oder hat geschweigedenn je von einer h31 oder dem hydrobremssystem gehört! Mir scheint das so als würden nur die hbz mit kleinem ansatz vorne passen. Sprich wenn man e30 hhz und der des 750il vergleicht, sieht man das an dem flansch, die fassung sehr kurz ist. Die meisten anderen hbz zb e36 oder e46 usw haben diesen flansch länger ausgeführt und das wird dann wohl nicht passen aufgrund des schwarzen deckels innerhalb des zylinders der h31... Also so seh ich das jetzt mal

Ja aber wohl nich alles was? Wenn man jetzt einen vom e32 730/735 nimmt passt des nich wa?!

Hey welche hbz passen eigentlich ohne Adapter Anfertigung noch auf die h31? Also... auser der vom e30

@blackzzz: Würde es gehen noch ladedruck, differential Temperatur , abgastemperatur und lampdawert anzeigen zu lassen? Das wäre mir sehr wichtig. Ladedruck ist sicher nur für Ausnahmefälle unter uns von interesse, aber lampda, abgastemperatur und differential Temperatur wäre sicherlich für alle sportlichen fans von uns wichtig. Zumal abgas-und diff-temp ja keine Probleme machen sollte... bei lampda weis ichs nich aber wäre super wenn du mal schauen könntest!

Hey okay klingt alles super soweit! Auch der preis ist okay! Wann kann man denn mit einem ersten video von deiner Entwicklung rechnen denkst du?

Solange es die Möglichkeiten bietet etwa wie ich es beschrieben habe, also das man alles frei wählen kann, ist es doch schonmal top wobei ich mich mit Bedienelementen für die Einstellungen zurückhalten würde, da man es ja eh nur zu anfangs 1 mal macht und dann ja nur wenn sich was ändert oder was hinzu kommt. Ansonsten wäre mal schön zu hören in welchem preislichen rahmen sich das bewegt achja, ist es möglich dimmbar zu machen und es mit an den dimmer des e30 anzuschließen?

Ja grad so ein minitaster zb vom großen C. An nem 50cm langen kabel dran. Besser zu viel als zu wenig da muss Blackzzz mal was zu sagen

Hey zu Thema Software: Sinnvoll wäre es doch bestimmt, wenn man einen switch schalter hat. im Grunde n normaler taster mit dem mann die verschiedenen seiten (falls entsprechend viele ausgewählt sind und nicht auf eine seite passen) durchschalten kann. Desweiteren ist es bestimmt gut selbst zu bestimmen was angezeigt wird. So etwa: Mann schliest an strom an. Führt eine handlung durch um ein reset zu machen und den speicher zu löschen. Nun blinkt pos1. Zb oben links im display. Durch drücken des switchs/tasters wechselt man nun durch die verschiedenen optionen für pos.1... öldruck, öltemp usw. Erkennbar entweder durch schrift oder das Symbol. Hat man nun eins ausgewählt, hält man für zb. 5 sekunden gedrückt und das System geht automatisch zu pos2. Immer so weiter. Wenn man fertig ist, hält man 10 sekunden gedrückt, alle nicht belegten positionen werden auf 0 gesetzt und somit auch nicht mehr angezeigt, eine meldung erscheint zb. Positionen gespeichert und fertig is. So kann man individuell sagen wo was stehn soll, da ja jeder andere sachen für wichtig sieht

Hehe okay jetzt bräuchte ich bloß noch wissen wo man bombe und ausgleichsbehälter so hinsetzt. Bzw wo ihr das so gemacht habt. Eventuell bilder

Okay herbert. Danke für die info. Werde es definitiv so machen. Vielen dank! Gruß Alex

Okay das ist hilfreich also muss der h31 servoölbehalter auf jeden fall verbaut werden und kann leider nicht durch kleineres ersetzt werden.. wo habt ihr denn unter anderem diesen behälter angebracht oder verstaut?

Also scheint der vorratsbehälter zu sein. Der ist bei mir oben mit nem stecker versehen. Eventuell für füllstandsmessung. Und habt ihr den so übernommen oder geht da was kleineres hin. Jemand hat ja eben geschrieben wenn alles aus ist. Muss dieser die komplette menge fassen können. . . Ach und das das gescheit bremst is mir klar ging ja nur um das schwammige pedalgefühl Achbund greencab: von wo isn die elektronische servo genau? Macht die anständig druck auch?

Achja eins noch. Bei dem System ist n schwarzer zylindrischer Behälter dabei, recht groß und mit elektronischem anschluss Stecker. ist das nur ein Flüssigkeitsbehälter? Kann man den weglassen und anderen, kleineren nehmen? Ich mein ist ja mit der servo verbunden und teilt sich das Öl mit dieser. Dann langt doch nur der servoölbehalter oder was meint ihr? @bmwmarkant: ja bloß um welchen hbz ging es mir dabei. Aber werde das nun so mit dem e60 hbz machen.

Okay dann werde ich mir den umbau mal geben...

Ja aber bin die h31 noch nie gefahren und manche fahren sogar e30/e36 hbz auf ihr uns findens klasse habe 4 e36 m3 bremssättel dran und bin mir daher unsicher...

Und du meinst die arbeit lohnt sich ja? Also bezüglich des hbz... Noch weiter?! Versetzen? Passt das dann überhaupt mim dom? Was hast den fürn motor drin? Bilder oder dergleichen von deim motorraum in dem bereich hast du nicht?

Scheisseeeeee ich hab keinen fräsaaaa anderst gehts nicht was? Ja versetzen würde ich den bkv grad um ein loch. Also eenn man davor steht, die rechten Löcher als linke verwenden und die rechten dann halt neu bohren. Hast das auch soweit? Scheint ja grad so zu passen noch mit dem dom...

Das sieht spitze aus! Also denke lampda wert, abgastemp, Öl temp und druck wären soweit das sinnvollste. Ach ja diff temp noch. Schon preisliche vorstellungen im kopf?