Da kommt der ADAC daher, macht einen Crashtest und jammert rum. Ergebnis ist das hier ein paar Verstrebungen und dort eine Verstärkung eingebaut wird in Kombination mit zwei weiteren Airbags, welche die anderen 25 Airbags unterstützen und schwuppdiwupp ist ein aktueller Dreier so groß wie ein e34, wiegt aber 200kg mehr. Im Werbeprospekt wird aber vom Einsatz neuer und leichter Materialien geschwafelt. Soweit ich weiß, mussten technische Maßnahmen ergriffen werden, um die Schadstoffklassen einzuhalten, welche den Wirkungsgrad der Motoren verschlechtert haben. 2016 war mEn das Jahr, als die Diesel- und Benzinpreise mal Richtung erträglich nach unten gegangen sind. Ich könnte mir vorstellen, das dadurch der Eine oder Andere zur nächst höheren Motorisierung gegriffen hat.