DailyDriverE28

Wenn er keine Sportsitze hat ist das auch nicht grad schön,außer man steht auf diese wasserbett federkernsitze Drive...e30 cabrio hat was von freiheit

Er hatte den Motor ja schon für Mich reserviert. Nur als Ich dann bescheid gesagt habe das es nicht geht mit der Eintragung waren schon die Polen da und waren wild auf den 7er. Ansonsten ist anzahlen immer die beste methode Du machst manchmal echt top schnäppchen wenn man das ein bisschen verfolgt

Ob highline weiß ich nicht. Dazu wurde zu wenig übrig gelassen vom 7er. Das es ein Schnäppchen war wusste ich aber einfach so ma n 1000er locker gemacht is auch nich so leicht. Bei dir geht das noch du hast genug Eigenkapital um sowas zu machen aber ich muss da bei nem 1000er einfach so schon bissl gucken da es ja noch andere sachen gibt die bezahlt werden müssen. Eigentlich hätte ich ihn am liebsten komplett mitgenommen, und alles was man noch benutzen könnte in einen 500€ e23 reingebaut

1000€...er meinte wenn ich ihm 1300€ gebe dann kann ich den motor haben und alles rausflücken was ich noch so brauche oder passen könnte. Wäre an sich denke ich mal schon ein schnäppchen gewesen. Aber die Polen waren mal wieder schneller. Die haben den e23 so nackt gemacht, der sieht aus als wär die karosse ausm werk...nur bisschen verbogen

Wie gesagt,Ich war gestern bei meinem Tüv menschen und hab ihm das alles mal erklärt und hab halt auch gefragt wie es aussieht mit Kat's nachrüsten usw. Er meinte zu mir nur "Wenn der Motor noch NIE einen kat gesehen hat und keinerlei Kat vorbereizungen getroffen wurden, kann ich bei der AU die Lanze soweit raushalten wies nur geht,doch eine passende Norm wird da nicht rausspringen." Ergo das wird leider nix. Ich hab mein schrotti angerufen und sagte Ihm das es für mich unbrauchbar ist. Mein Kumpel hat gleich funkeln in den augen bekommen weil er an seinen E30 gedacht hat als neues Zuhause. Wir also hingefahren, und was musste ich da sehen? Warn die polacken schon wie die ameisen dabei Alles brauchbare aus dem Auto in Ihren LT zu laden. Echt seeeehr begehrt die Motoren

Funktion(s) - Test

Stimmt,fehlerspeicher hat er ja schon ausgelesen. Sorry

Ein freund von mir hatte das gleiche problem auch,bei ihm war es das PopOff ventil. 1.8T ist ein geschlossener luftkreislauf. Beim original PopOff/BlowOff ventil lässt er nur minimal druck entweichen damit er nicht wieder komplett neu ladedruck aufbauen muss. Bei dem von meinem Kumpel hat das ventil aber komplett abgelassen und dadruch hat er angefangen nichtmehr richtig zu zünden usw weil der motor nicht dafür ausgelegt war immer wieder bei 0 den ladedruck aufzubauen.

Ich sag auch wastegate. Ich hab mit meinem Alten Club mal n Golf 4 zusammgebaut auf 1.8T GTi basis. Wenn durchbeschleunigt werden sollte hatta immer geruckt. Gas angenomm...gas weg...gas angenomm...gas weg. So wie du es halt auch beschrieben hast. Erst dachten wir das abchippen war falsch weil er auch unregelmäßig ladedruck aufgebaut hat doch zum schluss war es alles nur unterdruck und wastegate. Moral von der geschicht war ein neuer lader und ein größeres wastegate. P.s: Turbo hab ich noch rumliegen vom AEB,also falls interesse besteht einfach bescheid sagen.

Ich hab 2 Prüfer mit denen ich gut bin. Tüv Rheinland und Dekra. Ich will ja erstmal fragen wies aussieht. Das Projekt werd ich ihm mal erklären und ihm das mit KAT und alles erzählen. Dann wird er mir von anfang an sagen "ja mache so und so" oder er sagt "nee lasse stecken der andere motor is besser" Aber gut zu wissen das Matthias ein paar E28 und E30 damit kennt und du auch E30. Ich dachte für den motor gibt es keine Nachrüstkats. Wie hast du das gemacht?!

ich treffe mich morgen mit meinem tüver und dann unterbreite ich ihm das ganze mal. Danke für die ganzen infos matthias. der spritverbrauch...naja...ob man nun v8 fahrt oder m106...ich denke das macht das fahrgefühl dann wieder wett

Herzlich Willkommen im

Ich durfte vor graumer zeit mal bei einem Originalen e23 745i mitfahren. Also Charakteristik ist echt Geil....Der macht schon gut los im gegensatz zu GTi...S3..oder wie das ganze Turbogedöhns auch heißt Ich hab mir ml einen Beitrag im Syndikat vom Herbert durchgelesen.... ... ist es so nicht möglich ?!

Hab eben einen Anruf von einem gut befreundeten Schrotti bekommen. Er hat gerade einen E23 745i Reinbekommen. Überschlag und mit der Seite gegen einen Baum gedonnert. Das Auto ist ein Totalschaden aber der Motor läuft noch meint er. Das Auto hat laut Tacho auch erst 134000 km gelaufen und nun überlege ich hin und her ob ich den M30 nicht wieder verscheuer und mir das gute Stück für ein schmalen Taler hole. Hat IRGENDJEMAND hier im Forum damit erfahrung?! Liebig hat diese Motoren damals in den E28 gepflanzt und eingetragen. Heute müsste ich versuchen auf Euro 1 zu kommen sonnst ist die eintragung nicht möglich. Tips,Tricks,Erfahrungen oder doch lieber finger weg und auf den M30 bauen?

Geladener M30....Herrlich

Danke

Das gleiche hatte ich bei meinem E28. ZKD gewechselt und schon war alles wieder i.O.

Das Thread trifft sich ganz gut. Wir haben in unserer Halle einen Audi A4 Quattro geschlachtet (motorschaden). Teile die noch zu verkaufen sind wie z.B Sitze,Klimabedienteil,Turbo usw sind noch da. Jetzt geht es aber um den Restschrott. Wir haben kein bock mehr auf das kackfass und die Teile wie Türen usw. bringen kaum noch etwas ein. Ich würde die Karosse,Türen,Achsen,Antriebsstrang samt motor zum schrott geben wollen. Alles was metall ist würde ich weghauen. Nehmen die auch Motoren usw. oder nur Karosse ?!

ich kann nichtmehr aufhören zu lachen...das ist zu schön um wahr zu sein

Ich schließe mich mal an...Alles Gute zum Wiegenfest

okay,dann werd ich wohl meine auch misshandeln

Gibt hässliche riefen

Ich werd die dinger heute abend nochmal aus dem Eimer holen,nachschauen und wenns dann nich wird beim Kumpel auf arbeit strahlen.

Da kann ich mich nur anschließen. Erfahrungsbericht wäre toll (falls du hinfährst)