Chefkoch
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ich glaub sky hat die frage am besten beantwortet...
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Sollte funktionieren, man kann ja auch die normalen umbauen, indem man in den Fernscheinwerfer ein fadenkreuz baut und teile des de-scheinwerfers schwarz lackiert. Dazu gibts mehrere Anleitungen im Netz vlt. auch im talk.
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die tante kotzt in ihre handtasche... das find ich aber auch nicht schlecht:
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Man sollte es aber mit dieser Fahrweise auch nicht übertreiben. Wenn die Bremse zu selten verwendet wird kann es dazu kommen, dass sie einem weggammelt und sich somit wieder frühzeitig verabschiedet. Zwischengas beim Runterschalten mach ich auch fast immer, da es einfach laune macht
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Putz-Frau
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Gibts hier leute mit elektronikkentnissen bezüglich Verstärkern & lautsprechern?
Chefkoch antwortete auf Vlad Demissov's Thema in Off-Topic
vielleicht hat dein plattenspieler/preamp auch nur einen DC ausgang mit welchem dein neuer Verstärker nicht klarkommt. Ich bin mir aber nicht sicher, wie das bei plattenspielern ist, ich hatte das selbe problem als ich noch ps1 modifizierte und da ging mein verstärker (onkyo integra) auch irgendwann, ab einem bestimmten pegel in den protect modus, seitdem weiß ich, dass dieser wohl keine koppelkondensatoren am eingang hat und somit nur AC geeignet ist. du könntest mal testweise einen geeigneten kondensator dazwischenschalten. wenn ich hier blödsinn schreib, dann korrigiert mich. -
ist mir auch schon aufgefallen, dass 3- und 4-punktgurte meistens schmäler sind aber schau doch mal beim sandtler im katalog, da gibts relativ viele
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sobald ich mich entschieden hab welches getriebe ich nun will hätte ich eventuell eine
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danke dir, muss noch überlegen son syncronisierter rückwärtsgang wäre auch cool
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macht an der stelle eigentlich kein sinn den seriell zu betreiben, machs parallel und drehs weiter runter, dann läuft auch der amp weniger am anschlag, übersteuert/verzerrt weniger. verzerrungen durch übersteuern der endstufe sind gift für lautsprecher. Solange du ihn nicht mit sinustönen fütterst hält der eh mehr, als die angegebene RMS/sinus leistung.
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Hab ne originale is welle hier liegen und kann es morgen mal bei tageslicht checken, ob die identisch ist. @NULLZWOtii : Ich bin kurz vor dem Umbau, hab beide Getriebe, warum hast Du das m40 Getriebe drin gelassen? macht es sinn komplett auf IS umzubauen oder ist das Getriebe fast identisch? (mein m42 Getriebe hat wahrscheinlich eine höhere Laufleistung als das m40 Getriebe) Gibts da vor und Nachteile? (m40/m42 Getriebe)
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gab es schonmal: http://e30-talk.com/fahrwerk/t-e36-46-lenkgetriebe-ohne-servo-84258.html
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Wie hieß der holländische Oldtimerhändler?
Chefkoch antwortete auf realplayer's Thema in Allgemeines
Nico Aldering (bekannt von "die autohändler") -
Also ich persönlich bin auch erst Januar aus der Probezeit raus und doch den Großteil der Probezeit e30 mit dem ranzigen m40b18 gefahren. Davor hatte ich einen wunderschönen Golf 2 mit ganzen 55PS oder was davon noch übrig war, bis mir ein Rentner das Heck zerlegte. Kein ABS kein airbag keine angst #YOLO:freak: Ne mal im ernst man sollte es am anfang nicht völlig übertreiben und den e30 erstmal kennen lernen (geht bei schnee besonders gut und macht auch spaß). Ím vergleich zum golf der dauernd untersteuert, habe ich beim zum übersteuern neigenden e30 ein sichereres gefühl.
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Bin mir sicher, dasses dadurch nicht behoben wird. Ich denke wenns klappert, dann durch verschleißerscheinungen, die kein Wunderöl der Welt reparieren kann. Bei mir klapperts schon noch nur weniger, vor allem wenn er warm ist.
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Hab vor ca. einer Woche dieses Zeug in meine verdammten M40 geschüttet. Meinjer Meinung nach wurde das Klappern weitaus leiser. Über die Inhaltsstoffe steht glaube ich nichts drauf aber man kann ja bei einem M40 sowieso nicht viel kaputt machen. LG