Flugfuchs

Also ich habe mir auch einen Kopf von Kolb machen lassen und bin sehr zufrieden. Saubere Arbeit und gute Leistung.Und wer mit ihm mal pers. gesprochen hat und gesehen hat was er macht , der merkt das da schon einige Jahre Erfahrung dahinter steckt. Besser sagen der Motor hat 200 Ps und dann sind es vieleicht 215 als andersherum. Gruß rainer

Sicher ich habe auch noch einen hier stehen wie neu .Der hat sogar noch eine ganze Füllung original 1989er Super-Benzin drin. Ist das jetzt wie beim Wein je älter je besser und auch teurer . Kann ich dafür 20000 Euroten verlangen + 50 für den Kanister (will ja nicht gierig rüberkommen) Uijuijui wahr das Heute wieder böses Zeug:saufen:

Jo von mir auch alles gute an euch alle und frohe oste ähh weihnachten und guten dingens ins neue jahr. gruß rainer

Die Frage ist doch was erwartet jeder einzelne für eine Laufleistung von einem relativ kleinen Motor mit 6 Töpfen.Wir reden hier von einem Durchschnitt von 250000 km (nur von hier im Forum) und ich finde das nicht so übel. Klar kann ich das auch mit nem ami V 8 vergleichen ist aber witzlos. Ich hab in nem alten Mustang einen 5l V8 mit ca 210 HPs und 450000 meilen drauf .Das Ding zieht nicht die wurst vom brot nimmt sich dafür aber 25l sprit . Also wenig drehzahl wenig verdichtung wenig leistung damit kriegste auch mal locker 1ne mille drauf. also nicht zu vergleichen. Wartet erst mal die neue generation von motoren ab (wenn mann sowas noch motor nennen will) 1,4 l Hubraum und drei Turbos draufgestapelt um dann 250 Ps rauszuquetschen und das in einem 2 tonnenauto. Mal kucken wer ne mille damit schaft. Also ich finde es nicht so extrem schlimm wenn ein kleiner 6 zylinder Drehzahlmotor auf dem hauptsächlich die jungen wilden versucht haben den fahrfusshebel durch die bodengruppe zu pressen mit 250000 km seinen kopf abwirft aber erwartungen sind ja bekanntlich sehr unterschiedlich. In Frieden Rainer

Moin Leute Ich habe einen 7 Jahre alten VW T 5 in der Firma und in den letzten 8 Monaten genau 3 Reparaturen gehabt. 1. Antriebswelle verschlissen ich sollte um Gottes Willen keinen Meter mehr fahren .Sag ich o.k. baut schnell eine neue ein Antwort :ist bei VW nicht lieferbar .Nach 8 Wochen habe ich dann endlich selber eine besorgt und bei VW immer noch kein Land in sicht. 4 Wochen später knack Feder gebrochen und Domlager fest. Feder bei VW nicht lieferbar .Hab dann eine aus dem Zubehör eingebaut. 3 Monate später Holm eingedrückt. Ab in die Werkstatt Seitenwand rausgehackt ,VW angerufen und neue Seitenwand bestellt und jetzt ratet mal was VW gesagt hat ........richtiiiich nicht lieferbar .Dann schickt halt eine mit Fenstern -nicht lieferbar. Dach drei Wochen einen VW-Händler aufgetrieben der noch eine rumstehen hatte. Das war der letzte Wagen des Volkes für mich ich bin auf Toyo umgestiegen BMW baut ja leider keine Transporter Also seit froh das es für unsere Obstkisten überhaupt noch was gibt und das nach den vielen Jahren. Gruß Rainer

Jup die Avonberaterin ist auch drin. Sie berät mich wann das Öl heiß ist damit ich gas geben kann:drive:

Tach Leute Zu den Umbauten wie Tacho oder Lenkrad das habe ich reingebaut weil es mir gefällt aber es ist alles wieder Rückrüstbar. Die Originalteile liegen fein säuberlich verpackt im Regal.Sämtliche Neuteile und Ersatzteile sind original BMW. Das Auto hat mich so viel Zeit ,Arbeit und Geld gekostet ,das frühestens in 30 Jahren (wenn überhaupt)der Wert erreicht ist. Somit ist der Wagen offiziel in die Familie aufgenommen worden.Also muß ich mir gar keine Gedanken über einen ev.Verkauf machen außer die Not bricht über mich herrein:eek: Bis auf Räder ,Lenke ,Tacho und Endtopf ist alles original wie im Schnitzer-Beipackzettel eingetragen Eine Lackfarbe gibt es nicht wirklich außer dieser ominösen Sonderlacknummer 490 Es freut mich das euch der Wagen gefällt ich denke jeder noch nicht zerfallene E30 ist es wert gerettet zu werden. Viele Grüße aus Suhl Rainer:klug:

so noch bilder Gruß Rainer

danke für euren zuspruch ich will mich auch bei meinen mitbastlern Detlev und nico bedanken ohne die würde ich wohl immer noch wie rumpelstielzchen ums wagen hüpfen. bamowe : die farbe ist von lexus bilder werd ich morgen noch einstellen rainer ist müde rainer muss ins Bettchen gruß der selbige

hatte schon 2 anfragen wegen der Farbe nennt sich dark brown effect ist einiges dunkler als marrakesch braun ohne sonne fast schwarz ein geiles dunkles (achtung kein fachausdruck) glitzerbraun auf den bildern nicht gut zu erkennen

So nu da bin ich wieder mit Info . Der Motorwagen ist fertig (erst mal).Einiges an der Karosse geschweißt und ein paar neue Blechteile verbaut. Fahrwerk überholt ,Bremsanlage überholt,Motor sowieso (Kolb-kopf,Dichtungen ,große Dieselkühler und ein Haufen mehr). Ein 3,91 Sperrdiff liegt noch auf dem Brett und wartet auf ein paar Neuteile. Zum Schluß zerlegt und neu Lackiert. Es war alles heftiger als ich mir vorgestellt habe aber das ist wohl immer so:klatsch: Noch mal zum Motor . Ich habe bis jetzt ca.1000 km mit dem Treibling hinter mir und bin schwer zufrieden. Danke noch mal an Meister Kolb für die saubere Arbeit. So noch ein paar Bildchen und Gruß Rainer

jau ist schnitzel Gruß Rainer

jou moin also der treibling hat mit mir gesprochen und er spricht guuuut. Hab noch nicht in freier wildbahn getestet denn der autowagen hat gerade vornerum nichts an. ich denke im frühjahr wird wild getestet aber ich bin froh das er schon wieder läuft. Danke meister kolb gruß rainer:drive:

Tach Leute Zur Info: Kopf ist wieder da alles neu alles schön super Arbeit vom Meister Kolb . Ein zuverlässiger und netter Mensch. Angebaut habe ich ihn schon .Nur noch ein paar Popelarbeiten und die Flüssigkeiten drauf dann Zündung /Kontact und ich hoffe der Prop dreht sich . So bald der Mot mit mir geredet hat meld ich mich Gruß Rainer:schrauben:

Tach Lucky Nee noch nicht sollte so ca 6 wochen dauern .Sind erst 3 rum ich werde mal anfragen wie weit er ist . Gruß Rainer

Moin Berichtigung Der Mann mit dem Kopf;-) hat sich gemeldet Tschuldigung ich war wohl zu voreilig. Gruß Rainer

Tach auch Ich hab Heute mal bei Kolb angerufen und werde am Montag mal hindüsen sind ja bloß 100 km. Lass mir dann wahrscheinlich einen Kopf machen. Hier im Forum hat mir auch einer einen bearbeiteten Kopf angeboten aber leider meldet er sich nicht mehr. Ich werde berichten wenn das Schnitzel wieder Lebenszeichen von sich gibt. Gruß Rainer

Dankschön Dankschön

Danke für eure Antworten echt nett Mein Sohn soll den Autowagen nicht fahren sondern ich:drive: Er hatt einen 320d 46 damit er preiswert zu seiner Freundin kommt:-D Über den Umbau auf das M3 Triebwerk muss ich mir eh erst mal in Ruhe Gedanken machen (Aufwand Kosten) und was ich evtl. noch für den Schnitzelmotor bekomme.Ich habe mal die Seiten der von euch erwähnten Tuner geschnüffelt .Das währe nat. auch eine möglichkeit. Ma kucken und ein paar Nächte drüber schlafen. Noch hängt der Motor ja noch drinnen. Gruß Rainer

Ich bin der Rainer und komme aus Suhl in Thüringen. Mein E30 ist ein originaler S3 2,7 Ac Schnitzel von 89. Ich wurde schon sehr bald mit dem BLAU/WEIß Virus infiziert. Mein erster war 1990 ein E21 323i und im laufe der Zeit diverse E 30 darunter auch ein ix. Irgendwann bin ich aus Hobbygründen auf Amis gewechselt und fahre sie noch Heute. Mein Sohn (21) ist auch ein totaler BMW Freak und dachte er kauft sich schnell mal einen E30 zu seinen Auto ,mußte aber dann feststellen das die ganze Sache ziemlich teuer wird .Ich habe Ihm dann geholfen und ihm das Schnitzel abgenommen. Ich dachte schon von mir das ich mich ganz gut mit Autos auskenne aber wir wurden bei dem Schnitzer trotzdem übers Ohr gehauen. Nach dem Kauf auf der Heimfahrt ca 400 Km hatten wir schon den ersten Wasserverlust von ca 0,5 l.Abends gleich angerufen was das soll.Als Aw bekam ich das die Ablassschraube am Kühler abgebrochen sei und mit Silikon zugestopft wurde.Es war eben nicht ganz dicht. Er hatte es nicht geschafft ,vor dem Verkauf das zu rep. das akzeptierte ich erst mal so . Ich baute eine neue Schraube ein, wechselte gleich die Kühlflüssigkeit und fuhr erst mal so 500 km und dann wieder Lampe an Also nach anderen Lecks gesucht und nichts gefunden. Nächster Schritt Ventildeckel runter und ich sah ein kleines bischen Caramelpudding was eigentlich nicht so schlimm ist wenn da nicht der Wasserverlust währe. Also Bastelwerkzeug raus und Kopf runter und zum abdrücken geschafft. Am Freitag bekam ich dann den vernichtenden Schlag in die Fr..... der Schnitzelkopf ist gerissen und es wurde laut Aussage der Firma schon dranrummgedocktert. So nu is mein Köpfchen hinn und ich gugg blöd Ich weis noch nicht was ich jetzt mache einen normalen 25er Kopf drauf oder am besten gleich nen S50B32 reingezwickt mal sehen. Eigentlich wollte ich das Schnitzel original erhalten aber ohne Orig.Kopf macht das keinen Sinn. Schweißen keine Ahnung ob das auf Dauer was bringt und einen ganzen Kopf werd ich wohl nicht mehr bekommen. Na gut genug gejammert Grüße aus Suhl der Rainer

Hallo alle zusammen ich möchte mich und mein Auto vorstellen Ich bin der Rainer und komme aus Suhl in Thüringen. Mein E30 ist ein originaler S3 2,7 Ac Schnitzel von 89. Ich wurde schon sehr bald mit dem BLAU/WEIß Virus infiziert. Mein erster war 1990 ein E21 323i und im laufe der Zeit diverse E 30 darunter auch ein ix. Irgendwann bin ich aus Hobbygründen auf Amis gewechselt und fahre sie noch Heute. Mein Sohn (21) ist auch ein totaler BMW Freak und dachte er kauft sich schnell mal einen E30 zu seinen Auto ,mußte aber dann feststellen das die ganze Sache ziemlich teuer wird .Ich habe Ihm dann geholfen und ihm das Schnitzel abgenommen. Ich dachte schon von mir das ich mich ganz gut mit Autos auskenne aber wir wurden bei dem Schnitzer trotzdem übers Ohr gehauen. Nach dem Kauf auf der Heimfahrt ca 400 Km hatten wir schon den ersten Wasserverlust von ca 0,5 l.Abends gleich angerufen was das soll.Als Aw bekam ich das die Ablassschraube am Kühler abgebrochen sei und mit Silikon zugestopft wurde.Es war eben nicht ganz dicht. Er hatte es nicht geschafft ,vor dem Verkauf das zu rep. das akzeptierte ich erst mal so . Ich baute eine neue Schraube ein, wechselte gleich die Kühlflüssigkeit und fuhr erst mal so 500 km und dann wieder Lampe an:eek: Also nach anderen Lecks gesucht und nichts gefunden. Nächster Schritt Ventildeckel runter und ich sah ein kleines bischen Caramelpudding was eigentlich nicht so schlimm ist wenn da nicht der Wasserverlust währe. Also Bastelwerkzeug raus und Kopf runter und zum abdrücken geschafft. Am Freitag bekam ich dann den vernichtenden Schlag in die Fr..... der Schnitzelkopf ist gerissen und es wurde laut Aussage der Firma schon dranrummgedocktert. So nu is mein Köpfchen hinn und ich gugg blöd:watch: Ich weis noch nicht was ich jetzt mache einen normalen 25er Kopf drauf oder am besten gleich nen S50B32 reingezwickt mal sehen. Eigentlich wollte ich das Schnitzel original erhalten aber ohne Orig.Kopf macht das keinen Sinn. So nun genug Gejammert das war meine Vorstellung und ich freu mich auf das Forum. PS. ich lese hier schon lange mit