aerocoolblubb

Daas passt , im Set , zumindestens bei mir ,lag ein Adapter bei , falls du keine Lwr ab Werk hast , um die Scheinwerfer dann einzustellen , quasie vorne der Kugelkopf , ein Halter der an der Stelle der Lwr eingeklickt wird und en kleines Rädchen zum Einstellen. Lg Kai

Dem kann ich nur zustimmen. Die Muttern sind von Bilstein dämpfern , die H&R Muttern sind ebenfalls mit 6 Kant. Mfg

Ich glaube er wollte nur die Steuelektrik verbauen. Lg Kai

FalschLuft kann man glaube ich ausschließen denn.wenn.er läuft läuft er ganz.normal . Den klr habe ich bis dato noch.nicht abgeklemmt . Gibt es gute nocken.und schleppHebel aus dem Zubehör ? Danke heiko aber falls.der.Motor da mal raus.kommt ,kommt direkt en 6 ender rein Gesendet von meinem GT-S5830 mit Tapatalk 2

Leider immer noch keine Besserung aber sie.nocke ist auch stark eingelaufen und es.klingt seltsam metallisch unter der ansaugbrucke ..Kerzen sehen auch sehr schlecht aus. Mal schauen . Ebenfalls riecht es im ventildeckel nach.Benzin Gesendet von meinem GT-S5830 mit Tapatalk 2

Hallo danke für die schnelle Antwort dann werde ich mich da mal ran machen .hatte ein ähnliches Problem mal bei.nem m20 doch der ging nie aus . Bi diesem war es der drosselklappeSchalter . Gesendet von meinem GT-S5830 mit Tapatalk 2

Leider kann ich in keinem einzigen Beitrag , genau mein Problem finden. Mein Wagen ist ein E30 316 Touring mit Twin Tec KLR Es fing vor circa einer Woche an , dass der Motor an der Ampel plötzlich 2000 touren im Stand drehte. Einmal aufs Gas getreten war es weg und tauchte nicht mehr auf. Am Mittwoch auf dem Weg zur Arbeit ,passierte auf einmal wieder dasselbe. Er drehte hoch ich trat aufs Gas die Drehzahl sank auf circa 1000 u/m und nachdem die Ampel grün wurde und ich los fahren wollte starb er ab. Anschließend sprang er auch nicht mehr an . Zündete nur ganz kurz aber ging nie an . Ich hatte noch Bremsenreiniger im Wagen und baute den Luftfilter aus. Nach dem sprühen in die Drosselklappe passierte ebenfalls nichts. Ich schob den Wagen an die Seite ,lief nach Hause um kurz zu telefonieren. Nah 15min war ich wieder am Auto und versuchte ihn noch einmal zu starten. Er sprang sofort an und lief auch normal . Hat jemand eine Ahnung was das sein kann ? Habe heute den ganzen Tag Zeit zum nach schauen und brauche den Wagen. Immer mit dem Risiko ,dasss er ausgeht , herumzufahren , ist nicht so toll. Liebe Grüße Kai

verdammt :/ . Ich danke vielmals :)

Hallo Forum, ich könnte ein komplettes M Technik 1 Paket für mein 325 vfl Cabrio bekommen. Mich würde einmal interessieren , wie ein gesamtes Paket gehandelt wird. Schwelle , Frontblech, Frontschürze, Heckschürze Spoiler usw. Komplett eben und es wäre passend Diamantschwarz . Achja das Set stammt von einem 4 Türer , passt dieses ohne Probleme an mein Cabrio ? Vielen Dank im vorraus Lg Kai

habe selbiges Problem ! Bitte um Hilfe !

Dann nimm für den Notfall en Hammer mit Gesendet von meinem GT-S5830 mit Tapatalk 2

Überbrück ihn mal mit Plus an Plus der Batterie und Minus am Motorblock vorne an der Öse vor dem Verteiler auf der Höhe. LG Kai

Dieb -stahl Gesendet von meinem GT-S5830 mit Tapatalk 2

Aufnahme-Heim

Wagen-Heber

Dazwischen gibt es ja auch noch den 323 wenn einem 34 320 zu lahm ist . Dieser läuft ja etwas spritziger. LG

Jo !! Bap passt sowas in den E30 , gerade wenn ich im Cab Bap hör , gehts mir richtig gut :)

War das ironie oder bin ich mit dem Contisatz gut dabei ?

Passende Spannrolle ist im ContiSat zum Glück dabei , danke

super vielen Dank :) LG Kai

Geil ! :D:brüll:

Hallo Leute, leider konnte ich keine genaue Antwort im Forum finden und Frage deshalb hier kurz nach. Habe gerade meinen alten Zahnriemen nicht zur Hand und kann die Zähne nicht zählen. Brauche ich den mit 127 Zähnen und 25mm Breite ? Im Etk habe ich die Teilenummern verglichen und dort steht , nur in Fahrzeugen ohne Kat . Der Motor stammt aus einem 320i Cabrio Bj 1991 mit KAt. Danke im vorraus. Lg Kai

dme relai evtl defekt ?

und der kabelbaum der Zentralverriegelung geht dort auch lang.