Toto01

Wenn du Fahrwerkstechnisch sicher gehen willst, dann greif auf die alten Fahrwerkshersteller zurück. So kannst du beispielsweise Eibach (gegründet 1951) für die Federn wählen. Dämpfer sind nach meinem Kenntnisstand nicht relevant. Kann dir hier trotzdem nur die Bilstein nahe legen, wenn du Wert auf Qualität legst.

Brauch ich nicht, kommt dem jetzt schon nah. Wenns nächsten Monat wird, kanns sein, dass meiner beim Lackierer steht... dann wirds leider nix.

Würde auch gerne kommen. Kann nur sein, dass ich entweder mit einer "optischen Baustelle" komme (falls ich damit überhaupt kommen darf???), oder mein Cabbi grad beim Lackierer ist.

Wäre als "local" ebenfalls an nem Update interessiert, da ichs erst jetzt lese. Und ob ich mit meinem "Projekt" als Auto überhaupt erscheinen darf. Technik ist gemacht, Optik muss halt noch.

Drive Zur Auswahl: - E30 320 VFL Cabrio kompletter Neuaufbau original - E46 Coupe 320 CI VFL Karosse, FL Motor - E34 525i 24V Limo - E39 530i Kombi - Yamaha FZ6 Nakisch

Seit heute habe ich auch einen Chip in meinem E30 (320i), sowie seit dem Wochenende im E34 (525i 24V) verbaut. Bei beiden Wagen ist eine wesentlich direkte Gasannahme sowie besonders beim 525 eine doch spürbare Mehrleistung bemerkbar. Im Stand läuft der Wagen wesentlich ruhiger. Die ganze Abwicklung mit Conny lief sehr gur, er hat alle Fragen beantwortet... auch von mir ein dickes Lob an ihn und bei jedem E30 und E34 wird sein Chip meine erste Optimierung!

Wörth an der Isar

[quote=m-i-c-h-a;1201711 Ach ist doch Quatsch mit Sosse! Nur weil du mal schlechte Erfahrung gesammelt hast? Mein BMW Händler macht alles damit ich zufrieden bin! [...] Gruss Micha Schätze dich glücklich, dass es so bei dir so war! Gegenteile beweisen es leider immer wieder, dass so ein Glück nicht ewig währt. Ich war jahrelang bei dieser BMW Werkstatt und bis dato haben die auch immer alles gemacht, dass ich glücklich war... das hat sich mit diesem Tag geändert. Einmal und nie wieder BMW mit einem meiner Autos und Unfallschaden besucht!

Fahr besser nicht nach BMW... Such dir lieber einen anständigen Karosseriebauer, der gute Arbeit macht. BMW ist mehr daran interessiert dir ein neues Auto zu verkaufen, als deinen zu retten. Die Erfahrung musste ich leider machen (gefälschtes Gutachten --> Wagen tot geschrieben, trotzdem von mir noch mal wiederbelebt) War übrigens die gleiche Ecke wie bei dir, jedoch etwas heftigerer Crash. Lackiert wurde die komplette Seite, inklusiv Heckklappe und Motorhaube... da jedoch nur ausnebeln lassen, damit man keinen Fabunterschied sieht. Da die gegnerische Versicherung zahlt muss du dem Lackierer einfach nur sagen er soll nicht sparen und gescheit machen. Und vorallem... lass den Leuten Zeit. Sonst bei Zeitdruck kanns schon mal leicht gefuscht werden. Ach ja, vergessen... ausbeulen wird nicht reichen... neues Seitenteil ist eher angesagt! Sonst hast du da nachher ne Spachtelkiste. Und neues Seitenteil ist definitiv 4 stellig. Deswegen: Bloß einen eigenen Gutachter nehmen und den Wagen NICHT nach BMW bringen. Sonst hast du den gleichen Mist, den ich hinter mir habe und das wünsche ich dir nicht!

1 mal neues Heckblech wegen durchrostung: Heckblech 190€ (Bei BMW) Lohn für nen Karosseriebauer, falls du es nicht selber kannst, jedoch ordentlich vorarbeit leistest, wie abschleifen, mit drathexe drüber etc knapp 1.000€...

Danke für die liebe Begrüßung

Wünsche schon mal viel Spaß und vorallem Erfolg beim Neuaufbau. Dein Ziel ist es einen Alltagswagen herzurichten oder? Kein H-Kennzeichen Probant? Mein Neuaufbau geht morgen auch in die Heiße Phase.

Hallo Liebes Forum, als kleines Kind ist bei mir schon die Liebe zum BMW entstanden. Ich stand damals vor Opas BMW (übrigens ein E30 Coupe) und habe zur Erheiterung aller gesagt: "Wenn ich groß bin, fahre ich auch BMW." Mit 18 war es dann so weit. Ein 316ti Compact (immer noch in meinem Besitz) der Baureihe E46 (BJ 2001) hat den Weg unter "mein" Carport als Alltagswagen gefunden. Damalige Laufleistung waren ca. 55 tkm. Mitlerweile hat er fast 172 tkm gelaufen, davon 120tkm auf Autogas, ohne Probleme. Seit Mitte dieses Monats ist dann noch Zuwachs hinzugekommen, in Form eines 320i Cabrios BJ 02/1989. Also ein VFL-Modell in Blau. Der Zustand des Wagens ist bescheiden (ich wollte schließlich auch etwas zum neu aufbauen haben und nicht allzuviel Geld ausgeben) jedoch schaffbar. Im Zuge dieser Restaurierung hat es mich hier hin verschlagen um Tricks und Tipps zu sammeln. Den Aufbau wollte ich in Form von Fotos und Text dokumentieren. Profilbild und Fahrzeugfotos beim Kauf folgen noch. Gruß Toto01