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Ich wollte ihn eigentlich nicht aufmachen da er super läuft und auch Trocken ist...
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Also ich hab mir jetzt noch einen Touring zu meinem 2 Türer gekauft und er hat einen M40B18 verbaut mit der selben Laufleistumg wie deiner 274Tkm und ich bin schwer begeistert er läuft super ruhig kein klackern oder verschlucken Tip Top das ding! Er dreht bis in den oberen Drehzahlbereich und hat die volle Leistung! Und ich wollte ihm auch ein neues Ölrohr spendieren und ein öl wechsel vornehm und bin am überlegen was für öl!
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Ok danke, dann werd ich das mal machen! Ich frag mich eben nur wo der Fehler liegt! Beide Kupferringe neu und der Suppt immer noch??!
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moin jungs, ich hab da nen kleines problem mit meinem Kettenspanner, (M50B25) er verliert leicht öl also es hängt immer nen kleiner tropfen dran, ich hab aber das Triebwerk neu Abgedichtet also auch die Kettendeckeldichtung und die 2 Kupferringe am Ketten spanner! Das ich die Dichtflächen mit Fließ gereinigt habe Versteht sich von selbst! Soll ich den ganzen spanner neu kaufen oder habt ihr ne idee wie ich das problem lösen kann???
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mach mal die rückbank raus (das sitzteil) unter dem kleinendeckel (fahrerseite) sitzt beim 62L tank ne 2. pumpe!! daran erkennst du es!
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Miss mal die sensoren durch ob eine spannung erzeugt wird! Ich habe das selbe problem und kann den fehler auch nicht finden, sensore, relai und steuergerät alles IO!
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klar is nen normaler Gewindeschneiter
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achso... ja das weis ich nicht!
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Ich dachte im ersten Moment an diesen Umbausatz der hier in einem anderen Thread bequatscht wird
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ja der vom M50 (unter der ansaugbrücke) bleibt, musst mal auf E30.de gucken (anschlussplan M50) und vom M20 nimmst du den fernthermometergeber (1 pin stecker) und das alles schließt du so an wie auf E30.de oder hier im forum beschrieben an! geht mein cc geht einwandfrei! gruß
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moin jungs, hab mal ne frage zwecks diff! kann ich das innenleben aus einem ETA diff. in ein normales 3.45 verbauen! oder passen die antriebswellenaufnamen (diff stümpfe) vom normalen diff (3.45) in das vom ETA? danke euch!!
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sehr schöne E30 viel spaß damit!
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tut es ja!! aber ich machs lieber so!
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in der bucht gibts nen rücksteller für 5-6€ das geht super!
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ja hat er, E-gas hat er noch nicht! falls du das meinst!
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meine geschwindigkeitsanzeige ist auch hin... und ich möchte sie auch tauschen und ich möchte dann auch gern diw originalen km angezeigt bekommen! ich muss mir aber noch eine neue anzeige besorgen und weis jetzt noch nicht ob ich die km hoch oder runter drehn muss von daher hilft mir der thread auch!!
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hab auch das Proplem das ein bei mir ein Rad einen Höhenschlag hat! und es eiert auch bei 200 km/h noch und statt sich zu minimieren wird es schlimmer um so schneller ich fahre!
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Sehr schöner IS, bis auf die spiegel. Mach wieder originale dran!! Ansonsten allzeit Knitterfrei fahrt!
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genau benii so was will ich haben, also auch mit manueller betätigung, ich will ja mein fenster nicht mer ganz auf machen! und mit einer unterbrechung wie du beschrieben hast. also such ich mir am besten nen schlachter oder gibts sowas auch aus dem netz ohne das ich mein jahres gehalt beim freundlichen lassen muss?
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sehr coole sache... ich hab jetzt kein cab aber ich möchte sowas änliches... mich nervt es den fensterschalter gedrückt zu halten gerade beim beifahrer. und zwar kann ich einfach die schalter vom E36 nehmen der hat ja schon die automatische schließ- und öffnungsfunktion? oder gehn die beim E30 nicht?
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willkommen im
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hey ich hab letztens meinen E30 mal auf die bahn gelassen um zu sehn ob alles io ist! naja abgesehn das das diff zu kurz ist (3,45) ist der wagen echt gut gelungen hier und da noch kleinigkeiten aber allem in alles sehr schön! eins hab ich aber noch, bei meinem ABS ist die leuchte an und es greift auch nicht ein! wo kann der devekt denn liegen? ich habe schon die radsensoren durch gemessen es kommen überall das gleiche an etwa 19,96 ohm! ist das korekt oder sind die sensoren hin? lg
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sehr schönes treffen!! nächstes jahr bin ich auf jedenfall da!
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moin... also nochmal zum tacho signal zu kommen ich hab mich in der hinsicht schonmal ein wenig belesen... also nehm ich an das es der impulsgeber ist! da der tacho am anfang ging und dann ab und zu mal nicht (sich dann aber wieder gefangen hat)! und jetzt geht er garnicht mehr nicht mal ein zuck!! habt ihr da noch ideen was es sein kann?
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Du hörst doch ob es aus dem Getriebe kommt oder hinten vom Diff. Diff ist doch ruck zuck ausgetauscht. ja ich denk auch das es aus dem getriebe kommt! ich hab zur zeit kein anderes diff da! mein tacho spinnt auch rum und das ci hat ich schon kontrolliert das ist ok! naja denke das der kontakt im diff eine weg hat!