nicjasno

Ich will die gelenke aus der ohne-abs welle in die abs welle einbauen. Die gelenke auf meiner abs welle sind total im arsch. Das rechte äusere hat cca 1.5cm axiales spiel. Its also kurz vor dem k.o.

Ich will die gelenke von der welle ohne abs auf die welle mit abs transplantieren. Das sollte passen, oder?

Die hab ich auch drinn im touring. Sind super.

Ich hab antriebswellen um die 170 eur auf diversen seiten gesehen (SKF und spidan)... Wenn die nur 100 eur kosten, kaufe ich neue wellen. Hast du mal ein link für mich? Ich kann 2 gebrauchte antribswellen für 60 euro für beide bekommen. Sind aber von einen wagen ohne abs. Ich muss wissen ob die gelenke auf die abs achsen passen.

Passen gelenke von achsen ohne abs ringe auf achsen mit abs ringen?

Bei nicht laufendem motor :)

Die kits die auf ebay zu finden sind sind für ate/lucas bremssysteme... scheint so, als ob die auf beide passen.

Also sind ate und girling bremssattel baugleich?

Also girling = lucas? Auf ebay gibt es kits die für ate/lucas sind. Passen die dann auf beide varianten? Ich hab das hier gefunden: http://www.ebay.de/itm/2-x-Fuhrungshulsensatz-Bremssattel-vorne-fur-BMW-3er-E30-Girling-Bremse-/111636520885?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item19fe0e1fb5 http://www.ebay.de/itm/2-x-Dichtsatz-Uberholsatz-Bremssattel-vorne-fur-BMW-3er-E30-Girling-Bremse-/111632524799?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item19fdd125ff

Wie kann es sein, das ich nirgendwo reparatursätze für girling bremsen finde? Überall nur ate. :(

Hm... passen zufällig e36 bremszangen an den e30 ?

Seit der erneuerung des autos habe ich ein komisches bremsproblem. Am andang war es nur ein abwechselnd gutes/ungutes pedalgefuehl und manchmal zog der wagen beim bremsen nach links. Seither haben wir das bremssystem 3x geblutet. Das pedalgefuehl ist jetzt ok und im normalbetrieb zieht der wagen nicht mehr nach links. Vor ein paar tagen waren wir jedoch auf einer bergfahrt und als wir ins taal zurück fuhren war die bremse absolut unfahrbar. Das bremspedal wurde auf einmal hart, die bremswirkung war nicht gut und der wagen fing an vorne zu "schwimmen" und ich musste hart am lenker arbeiten um ihn gerade zu halten. Nach einer abkuehlung waren die bremsen wieder normal. Das problem ist, das die bremsen bei der abfahrt nicht wirklich stark beansprucht wurden. Der bremskraftverstärker kann nicht dafür verantwortlich sein das die bremsen so mal auf eine mal auf die andere seite gezogen haben und erhitzte bremsen sollten auf ihn auch keinen einfluss haben. Ich tippe so ins dunkle und sage das es entweder der hauptbremszylinder oder die abs einheit ist. Hat jemand erfahrungen mit sowas?

Hier ist mein setup. Ich zünde die ölgetränkten lappen im behälter an, dann wird der deckel geschlossen und durch den schwarzen schlauch kommt pressluft rein, und der rauch geht durch den durchsichtigen schlauch in den einlasskrümmer.

Ich hab mir so was mit billigem kram aus dem baumarkt gebastelt. Ich mach dir morgen mal ein foto. Ist super simpel.

Ich hab nen rauchtest gemacht. Also rauch unter druck in den einlaskruemmer, und dann siehst du wo es undicht ist. Damit haben wir auch einen s50b32 von einen freund erfolgreich diagnostiziert.

Kann auch an einen vakuumleck liegen. Das war bei mir so.

Das ist aber schoen teuer. Ich dachte das wird so 40-50 eur pro gelenk...

Hat das schon jemand gemacht und wenn, wo bekommt man gute gelenke zu einem vernuenftigen preis und welche muss mann nehmen? Die gelenke an meinen halbachsen sind alle schon sehr mitgenommen, eins is sogar laut und hat sehr viel luft.

Hier noch ein video der situation: [VIDEO] [/VIDEO]

Das neue getriebe und die neue schaltstange sind drin. Das schaltgefuehl ist fenomenal und das getriebe ist viel leiser als das alte stueck. Leider habe ich festgestellt, das die gelenke in den halbachsen kaputt sind. Insbesondere das aeusere auf der beifahrerseite, das laut klackt wenn mann am kardan hin und her dreht. Da werde ich wohl ersatz finden muessen.

Ja. Das ist der sinn des ganzen. Serienfertigung ist aber nicht geplant :)

Instalationsfertig: http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2015/04/03/2015-04-03_13.40.41.jpg

So die neue schaltstange ist fertig. Passt, wackelt nicht und hat keine luft. *freu*

Am wochenende wird das getriebe gewechselt. Jetzt brauche ich aber zu wissen wie viel und was fuer ein oel in das getriebe reingehoert. Das getriebe ist ein getrag 260.

Hat mein autoelektriker schon rausgefunden und gepaart. Funktioniert 1a :)