Flowmaster

Thema des Threads passt gerade, da ich vor kurzem mit nem Kollegen bei seinem E30 den Kofferraum leergeräumt habe und plötzlich kam uns ein mir unbekannter Stecker zum Vorschein, direkt neben den Kontakten für das Licht. Was ist das nun? mfg

Guden. Mein Motörchen läuft mittlerweile echt gut, jedoch verwundert mich noch eine Sache. Wenn ich mein Fahrzeug starte pendelt die Drehzal bei 900-1000. Fahre ich jedoch ein Stück und kuppel das Auto aus, dann bleibt die Drehzahl immer bei mindestens 1500. Woran könnte das liegen? Außerdem schwankt meine Tankanzeige je nachdem ob ich bergab oder bergauf fahre um die 20 Liter. Da bekommt man manchmal echt nen kleinen Schock wenn man im Wald unterwegs ist:D Lässt sich das durch i-was beheben? MfG

Kleiner Schnappschuss zwischendurch :) Es macht immer wieder Spaß den kleinen anzuwerfen:drive:http://www10.pic-upload.de/thumb/03.06.13/uaietcipdt7.jpg' alt='uaietcipdt7.jpg'>http://www.pic-upload.de/view-19588232/2013-06-02-17.02.06.jpg.html][img]http://www10.pic-upload.de/thumb/03.06.13/uaietcipdt7.jpg

Wenn du keine Servo(4zyl. zumindest) hast musste noch beim Kauf darauf achten, dass du einen mit Lenkungsdämpfer kaufst.

Weil ich die Reifengröße 205/50 fahre und die nicht bei den Kreuzis dabeisteht. Daher Einzelabnahme. Lässt das aktuelle Fahrwerk leider nicht zu :( Beim nächsten Wechsel wird das aber geschehen. Er hat jetzt übrigens wieder 1000km runter, ohne Probleme und daher gabs diesen Monat eine Lederausstattung :) Die Sitzfläche scheint von nem 5 Türer zu sein, falls einer eine tauscht gegen eine vom 3 Türer, bitte melden. Als nächstes steht das M-Tech2 Lenkrad und ein schöner Teppich an. (Falls hier einer was hat, bitte PN)

Die Arbeit hat sich gelohnt. " Sehr geehrter Kunde, Ihr Fahrzeug ist ohne festgestellte Mängel. Ein wiederholtes Vorführen des Fahrzeugs ist nicht notwendig. " :)

Teroson Super 3000

Ja, da die Saison näher rückt, musste ich was gas geben und habe flott UBS mit für meine Verhältnisse schöner Struktur gespritzt. Danach alles ausgebaute wieder ans Auto gebracht. Dabei wurde mir auch bewusst, dass man lieber geld in Originalteile investieren sollte, als in Zubehörteile^^ Weil die Radhausverkleidung passte nicht :( Zudem passte der neue gebrauchte Auspuff nicht ganz, daher haben wir das Röhrchen ein wenig erhitzt und dadurch haben wir paar cm gewonnen. Der Vorgang müsste vlt nochmal wiederholt werden, habs leider nicht lange genug gehalten:D Jetzt trennt mich nur noch der TÜV vom fahren...Aber der hat schon alles für "toll" empfunden, nur ein Gutachten für die Kreuzspeichen wollte er noch nachgereicht haben. Dann dürfte der große bald wieder über die Deutschen Straßen düsen.

Es ging wieder weiter. Diesmal nur ein paar Bilder und wenige Worte: Schweißen Schleifen Grundieren Verdichten Montieren

War der vor ein paar Tagen für 2500€ inseriert? War nämlich leider weg als ich von der Arbeit kam^^

Danke für eure Tips. Wenn ich mal auf das Jahr 2012 im Januar (Zeitpunkt des Kaufs vom E30) zurück datiere und überlege, dass ich da noch nicht einmal wusste wie ich die Batterie fürn Winter abklemme und mittlerweile versuche alles selber zu erledigen bzw. mithilfe von Kollegen im Umkreis. Ja ich hätte es auch eig lieber origineller beibehalten, aber der Vorbesitzer hat hinten nen riesen Ausschnitt gemacht für den Auspuff und der jetzige war leider durchgegammelt. Daher kommt das Spiel mit dem großen Auspuff. ...und das M-Logo:-D. Nunja wollte beim Tachoumbau den alten behalten und leider existierte dieses Logo bereits. Wollte es jetzt auch nicht mit Gewalt rausholen:P Ich war auf der Suche nach nem neuen Fahrwerk und da bat mir ein Kollege seins vom 6 Zylinder an. Da haben wir einfach die kompletten Federbeine getauscht. Schaden tuts ja nie^^ Vielleicht kommt ja bald was größeres:)

Hier mal ein paar Neuigkeiten: - Tachobastelei ist fast fertig (Rote Nadeln,Tachoringe), muss nur noch die Scheibe polieren. -Sportauspuff mit 2x70mm Endrohren von Supersport ist angekommen (gebraucht) - Steinschlagschutz von Teroson zum Spritzen mim Kompressor gekauft - Sikaflex gekauft - Brantho Korrux Grundierung gekauft zum Pinseln und zum Spritzen -Zopfbürsten gekauft - Fertan gekauft Joar, über die Weihnachtestage gings dann mal wieder in die 180km entfernte Werkstatt, wo mein Wägelchen zZ ruht. Hab begonnen mim Entfernen des Steinschlagschutzes im Radhaus vorne links. Da kamen dann direkt erste Rostnester zum vorschein und ich war schneller als ich gucken konnte im Motorraum^^ Aber nur Kleinigkeiten, nichts großes. Im Schwellerbereich kam mir dann eine nette Schweißnaht entgegen, die sich vom Anfang Türe bis Mitte Türe zog. War anscheinend schonmal sehr rostig^^ Auf der anderen Beifahrerseite gabs auch nurn kleines Loch im Schweller. Leider wurde ich dann urplötzlich von einem Magen-Darm Virus geplagt und musste meine Arbeit stoppen, sodass mein Opa übernahm XD Er kümmert sich die Tage um die Durchrostungen. Ansonsten wurde alles mit Fertan soweit behandelt. Planung für meinen nächsten Besuch wird sein: - Radhaus vorne rechts, da wirds wohl estwas mehr Arbeit, da dort mal ein Unfall repariert wurde, der leider verdammt am rosten ist :( - Hintere Radkästen - Dann wird alles grundiert, Schweißnähte versiegelt und ich spritze frischen Steinschlagschutz drauf. - Zudem wird der Tacho wieder eingebaut - Auspuff probemontieren - Spurstangen wechseln Da ich leider keinen V8 im Auto habe muss man eben öfters mal mit dem Ersatz fahren:)

Der Winterschlaf begann ja schon Ende September, doch dieses Wochenende hab ich mal begonnen den Wagen zu zerlegen, denn meine Freude an dem Auto soll ja noch lange anhalten. Meine Pläne sind Rostbeseitigung und Versiegelung soweit es mir möglich ist. Mein momentaner Wissensstand ist sehr gering, deswegen würde ich mich um hilfreiche Tips und Tricks von euch freuen! Hab meine Taten natürlich auch genau dokumentiert. Bis jetzt habe ich folgendes getan: - Motorhaube+Kotflügel+Stoßstange demontiert - Auspuff ab Kat entfernt - Tacho ausgebaut - Motorblock gereinigt Während meiner Demontage habe ich natürlich auch Rost entdeckt, welchen ich gerne beseitigen würde und danach so gut wie möglich vor neuem Rost schützen will! Wie bekomm ich das schwarze am besten runter? Würde das nämlich gerne neu drauf machen.

Unfallschaden könnte sein, da an der Seite der Kotflügel lackiert wurde. Aber wie pfuscht man dann sowas? Alten Löcher sind leider wesch:( Und ne Nahaufnahme kann ich zZ nicht geben, da er im Winterschlaf weit weit weg ist. Aber hab noch ein Foto, was die kritische Seite zeigt.

Nabend E30 Fans! Bei meinem Fahrzeug gibts folgendes Problem. Der Vorbesitzer hat am Dom vorne neue Löcher gebohrt. Nachdem ich mich mal auf die Suche gemacht habe, wieso man so etwas tut, habe ich diese Seite entdeckt. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01191/f01191.htm (bei mir schauts am Dom vorn genau wie bei ihm am ende der Dokumentation aus) Würde jetzt mal schwer behaupten, dass es dazu diente, dass er breite Felgen fahren konnte, da man ja anscheinend die Spur bzw den Sturz nach innen verschiebt. Frag mich nur wieso er es nur auf einer Seite gemacht hat^^ Halbe Arbeit oder muss man es nur auf einer Seite machen? Ich jedoch fahre nur originale BMW Felgen und wollte nun mal wissen, wie ich die kacke am einfachsten beheben kann. Muss ich die alten Löcher wieder ausmessen und aufbohren oder meint ihr ich kann das durch einstellen der Spur/Sturz schon wieder geradebiegen? Es scheint sich ja schon um cm zu gehen wenn man die Länge des Federbeins betrachtet. Freue mich schon auf Anregungen von euch:)

Das ist ja mal ein Name^^ Kannst du mir auch sagen was das alles kann?

Kann mir einer sagen, was das für ein Teil ist? (Ist ein M10 1,8L Motor) Vielen Dank jungs.

Wie schauts mit meiner aus? WBAAK150X02330100 Vielen Dank:)

Probier mal 1415 Gruß Micha Hat funktioniert, danke:)

BMW reverse rds BP4836S3806970 Vielen Dank schonmal:)

Hehe. Genau der liegt mir seit dem Kauf auch im Auge. Wird hoffentlich während seinem nächsten Winterschlaf ersetzt. Muss nur noch einen mit gutem Klang und günstig finden.

Paar neue Bilder

Muss ich mir dann wohl mal angucken kommen^^

Hallo Leute, mir ist letztens mal aufgefallen, dass meine Nebelscheinwerfer nur angehen, wenn ich den Knopf dafür gedrückt halte. Wenn ich die Dinger, wie man es normalerweise tut anschalte, dann leuchten diese nur auf dem Weg hin zum einrasten. Danach sind sie wieder aus, wenn sie eigentlich an sein sollten^^ Habt ihr hierfür eine Lösung? MfG :)

Dann hat der Vorbesitzer wohl halben Schrott eingebaut...Weil ich habe weder einen Schlüssel dafür, noch scheint es ja richtig angeschlossen zu sein. Also raus schmeißen?