E30TOBI

Grüßt euch :) ich bin am verzweifeln... Ich habe einen neuen Motor (1,8l BJ 1993 M40) eingebaut. Nun wollte ich alles wieder ordnungsgemäß verkabeln. Als ich den Kabelbaum wieder reingemacht hab ist mir folgendes aufgefallen: Unterhalb der Ansaugbrücke ist so ein Schwarzer Kasten (großer Verteilerkasten?) von dem viele Kabel mit Stecker bzw Steckereingang befestigt sind. Ich weiß nciht welcher Stecker vom Motor in welchen Eingang am schwarzen Kasten, und wecher Stecker vom Schwatzen Kasten in welches Bauteil? Hier ein Bild des "Kastens": http://s14.directupload.net/file/d/2918/9hl9qiwf_png.htm Das sind die 2 bzw 3 poligen Stecker Mit freundlichen Grüßen Tobias http://s14.directupload.net/file/d/2918/9hl9qiwf_png.htm

Masse ist angeschlossen ja

Hallo, ich habe in meinen e30 m40b18 den motor getauscht. nun bin ich dabei den kabelbaum wieder richtig anzuschließen. das habe ich auch soweit gemacht nur sitzt unter der ansaugbrücke ja dieser schwarze kasten vom motorkabelbaum, wo zB das Ot geber angeschlossen wird. An dem Kasten sind viele Steckverbindungen (2 und 3 Polig) und ich weiß nicht, welcher stecker vom motor etc woran dort kommt. habe ein bild gemacht und hoffe ihr könnt mir helfen. http://s14.directupload.net/file/d/2838/pmsr93be_jpg.htm

So also hab ein Bild gemacht dass ihr wisst was ich meine: siehe Anhänge Wenn ich den Schüssel rumdrehe passiert nichts der Anlasser läuft nichtmal. Wie verkabele ich die Sachen richtig?

Grüßt euch, habe bei meinem e30 m40b18 den kabelbaum gewechselt weil der alte wegen kabelbruch (denke ich) nicht mehr ging. Verkabelt ist alles soweit nur beim Motor unter der ansaugbrücke ist ja der schwarze Kasten an dem viele Stecker sind. Zb der ot geber muss dort irgendwo ran kommen. Des Problem ist dass es viele gleiche Stecker sind und ich nicht weiß welche Stecker woran. Könnt ihr mir helfen? Liebe grüße

Jap das habe ich dann im Nachhinein auch mitbekommen. :) also muss was an der verkabelung nicht stimmen oder ein geber ABER das auto läuft ja wenn ich zündung überbrücke und mit starterspray also welche geber bzw falsch verkabelten sachen können das problem jetzt nicht mehr darstellen bzw was ist unabhängig davon?

Der Geber am Inkrementenrad dürfte okay sein, ist ja induktiv zu dem Rad und auch magnetisch. der funktioniert denke ich. """Und von einem Ring der über einem der Zündkabel sitzt, vorne am Verteiler. Die beiden Stecker könnte man vertauschen.""" kannste du mir ein bild zeigen welche stecker du meint, so kann ich dir leider nicht folgen nebenbei: habe vorhin die zündung überbrückt und mit starterspray reingesprüht, er ging an, also lief kurz mit dem starterspray, also waren bei überbrückter zündung funken da ich verzweifle bald :(

Kw ist noch magnetisch, aber wie kann ich den ausbauen habe noch einen vom e36

der e30 läuft nicht. also ist das ganz normal mit dem brummen wenn wie ihr sagt. kabelbaum ist der gleiche wie der alte sollte nix dran falsch sein ist der gleiche motor. also wenn ich also jetzt das dme relai überbrücke und anmache also schlüssel rum drehe läuft nur 1 sek sprit, dann hört die pumpe mit pumpen auf. wenn ich das pumpenrelai überbrücke dann läuft sie aber perfekt. relai ist es nicht habe 3 stück ausprobiert. bitte helft mir!!!!

Hallo, habe bei meinem e30 M40 B18 den Motor getauscht alles wieder verkabelt und wollte starten. Motor dreht auch doch benzinpumpe pumpt nicht (ging separat 100%) und es kommt kein funke. Also habe ich das weiße Relais das dme Relais überbrückt. Sobald ich überbrücke brummt der leerlaufregler und die Drehzahl steht auf 3 tausend Umdrehungen. Is das normal beim überbrücken?