vflumbau

Ich würde das nciht dremeln wenn dann zu nem Fräser gehen haben wir auch schon so gemacht

Das ist schon erlaubt wenn der Prüfer das absegnet Wenn du ihm ordentliche Tabellen zu den Federn vorlegst und er damit zufrieden ist bei mir hats damals geklaptt

was sagt da denn die Vorschrift hab meine 8x16 alpinas hinten eingetragen bekommen ohne Kanten umlegen und sonst was

Hey bastelbert da täuscht du dich gewaltig! 120tkm nur sommer die einzige Roststelle war unterm heckdeckel eine der besten Karossen die ich je hatte! hab dann noch viel rausgeflext und der rest wanderte aufn schrott

Ist toll geworden! gefällt mir gut

Sogar das sommerauto rostete unter dem mtech 2 spoiler!!!!! bin entsetzt

Klar sind da 10000 schnell angelegt Aber der 270 ps s14 hat nichts mit dem 195ps kat zu tun =) das is son krückenmotor mit kat erschreckend da ist ein m20 der gut gemacht ist selbst mit 2,5 liter überlegen Ich hab bei meinem 2,3 liter Katlos 48er Drosseln Drauf und die Ansaugwege optimiert und nen 0815chip vor 15000 neu gelagert und ich denk so rennt er ewig Hab seit 3 Jahren die airbox im Keller liegen darfs ja garnet sagen =) Was mich am Ausreizen des s14 hindert ist die Haltbarkeit. wenn man Langstreckenkolben nimmt das es noch n bisschen haltbar ist aber bei der Verdichtung und bei Drehzahlen um 8500 denk ich das der Motor nach 20000 platt ist wenn er benutzt wird und da fährt der s50 noch lange Ich denke der S50 mit Kompressor wäre gerade ne gute Wahl schwirrt mir die ganze zeit im Kopf herum für meinen vfl http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img03921ybfsl7dzoj.jpg

Hey Peter man muss auch sagen das der 195 ps mit kat auch der Lahmste m3 ist da bringt keiner seine Leistung. Könnten mal zusammen ne runde fahren hab nen leicht optimierten Katlosen das sind leider Welten die niedriger Verdichtung und der Kat zerstören den ganzen Motor Dann springt der funke =)

Hallo und viel erfolg

Cool muss ich auch mal nachguggen wobei ich nur super tanke

Also Vorne Biste selbst schuld da macht man Einmal im Jahr den dreck raus und dann passiert das nicht. Mach ich selbst bei meinem Sommerautos Die Karren sind ü20 dafür haben sie wenig mein Onkel hat das zu zeiten der aloten opel gemacht und 02 die könntest scho lange zusammenkehren

Wenn du richtig brückst Musst halt guggen weil du vom strom auf 2 Stellen musst is aber n symbol drauf

Das is ne Evo 3 front an dem ami wagen!

Zündspule? Das sie unter last aussetzt? hatte ich mal

Wenn ich einen meiner 2 verranzten Alltagskarren nur bei schönen wetter fahren will und die Autos nur selbst nutze is doch klar....

Ja ich bin dafür das unser mega gutes System auch in Österreich und der Schweiz eingeführt wird ist sicher ne Bereicherung

So sieht das aus! Unten wäre das noch intressanter von 700 bis dahin =)

Was noch zu sagen ist das ja der Alpina Chip mit orinal LMM bis 4000rpm besser ist =) Das Gleiche mit der Motorleistung..... Wäre Interessant ob du das oben wieder holst Bist ja nur von 4000 bis 6700 besser.... Was für mich enttäuschend ist weil der m20 ja nicht sooo der Drehzahlnmotor ist 2,7 ist für mich total Überschätzt ich denk das ein gut gemachter 2,5er nicht soviel weniger bringt das ganze Tuning kommt nicht von den 200ccm

Das wäre dann der erste S14 der schnurrt wie n Kätzchen Wenn ich solche bilder sehe würde ich auch gern was anfangen

Ich würde sagen wenn du glück hast 7000 Wobei er mehr wert ist Viele wollen orginale mtech 2 was mir jetzt nichts ausmachen würde

Danke ich dachte das wäre 1/4 zoll weil die passen auch werd ich mal 1 Besorgen und einen Schalter

Beim Sprtgetriebe ist der erste länger und man kommt oft in die Verlegenheit ihn zu benutzen nicht zuletzt weil es spass macht

Fahr aktuell hinten ne 8er Alpina mit et 28 ohne angelegten kanten hab fürn TÜV alles hochgedreht Gummiunterlage zwischen und reichte locker Danach alles raus und maximal runter und es schleift nichts Am VFL 2 Türer Denkt ihr das könnte mit der 9er auch noch klappen is ja rechnerisch nicht viel das sich das zoll ja verteilt Ich nehm hinten eh nie jemanden mit und eingeladen wird au nix Oder doch besser hinten auf 8,5 gehn is ja bei den RS kein Problem Lieber Dreh ich bisschen höher als anzulegen darum geht es mir danke

beim M30 hab ich keine Erfahrung aber geh mal unters Auto und mess einfach Die Getriebelänge bis zum Flasch evtl gibt ja dein Schiebestück soviel her. Beim m20 könnt ich dir mehr helfen

Wer kann mir sagen welche größe die 2 Gewinde im behr haben? Habs auch mit dem Flacheisen gelöst mit Gummiunterlagen danke