Benjamin_AS

Meine Meinung ist, dass ein Cabrio generell keinen Spoiler haben sollte. Beim IS finde ich z.B. die kleine Lippe ganz ok, bei geschlossener Karosse sollte falls ein M-Paket dran ist auch der Spoiler dabei sein, das war halt in der 80igern so und das ist auch OK... Ausserdem hat das M-Paket meines Wissens eine leichte Verbesserung des cw-Wertes gebracht.

ich bezog mich auf den Kommentar von Mathes ...

Ich persönlich denke, dass du bei einem 4 Zylinder mit hoher Wahrscheinlichkeit einen Motor bekommen wirst, bei dem die Nockenwelle eingelaufen ist. Ausserdem hat der 4 Zylinder mit dem eher schweren Cabrio doch ganz schön zu kämpfen. Dann würde ich einen, mir zumindest, relativ wichtigen Aspekt bedenken, nämlich den Motorklang... so ein Reihensechser klingt schon wirklich gut ! Falls es finanziell in Ordnung geht, würde ich in jedem Fall einen 325iger kaufen, denn der braucht auch nicht mehr als der 320iger und bietet deutlich mehr Fahrspaß. Das mit dem Facelift im obigen Kommentar stimmt nicht ganz, ab Ende 87 wurden dann äusserlich die Scheinwerfer mit Linsentechnik verbaut. Ich persönlich würde darauf achten, dass der Wagen möglichst original ist, lieber etwas mehr ausgeben und dann keinen Ärger haben!

Bei Trommelbremsen funktioniert die Handbremse mit den Belägen der Betriebsbremse. Ohne dir zu nahe treten zu wollen, lass das vielleicht jemanden machen, der etwas mehr Sachverstand hat als du, zumindest solltest du das unter Anleitung machen, wenn du selbst Hand anlegst...

Trommelbremse = kein Abs ... Rechtschreibung ist so eine Sache, schreibe a mit'm smartphone, da passieren Fehler ...

What you see is what you get... Scheibenbremse nur bei Cabrio und Touring Serie, bei 2 und 4 Türen nur 325i sowie 318is oder das Auto hat Abs... Du hast also Trommelbremse...

Wenn dein Is Abs hat, dann ist da zu 90% ein Sensor kaputt, die Sensoren kannst du leicht selbst messen, Ich meine der Widerstand sollte 100 Ohm betragen, bin mir aber nicht völlig sicher, Den Widerstandswert also nochmal nachsehen google....

Also ich würde den Umbau sofort angreifen, bei deinem üppigen Kfz-Lehrlingsgehalt ist der Umbau in 2 Monaten durchfinanziert und nebenbei kannst du natürlich noch viel rumfahren und täglich bei Mc Donalds dinieren...

Ich habe eines gebaut, bei dem du den Schwerpunkt einstellen kannst... mit Hubzylindern um die Karosse ab Wagenheber zu heben. Lässt sich dann alleine mit einer Hand drehen .... Ich kann heute Nachmittag mal Bilder machen, falls gewünscht.

Wenn du das Cabrio bei ebay verkaufst, bekommst du sicherlich noch recht gutes Geld! Lass dir das Auto bloß nicht abschwatzen... Wenn die Reperatur zu teuer ist, nimm ihn mit und verkauf ihn selbst, wobei sich das alles locker machen lässt, auch selbst, wenn man nicht 2 linke Hände hast...Ich persönlich finde den Schaden nicht schlimm! Schweißgerät und Punktschweißzange, 2ter e30 zum Maße abnehmen und gut ist...

Das Schlimme an dieser absolut hirnrissigen Totgeburt ist, dass sich sehr viele gut bezahlte Leute lange mit diesem Thema befasst haben... Vielleicht war das ja auch eine kleine Maßnahme die Arbeitslosenzahlen zu schönigen... Mal ehrlich, in der freien Wirtschaft gäbe es soetwas nicht, eine absolute Frechheit wie da wieder Steuergelder verschwendet wurden ! Leider hatte ich die Vermutung allerdings schon, als ich von dem Gesetzentwurf gelesen habe, daher hält sich meine Enttäuschung in Grenzen. Aber wenn jemand den armen Versicherungen und Vater Staat unter die Arme greifen will, sollte er sich das Wechselkennzeichen holen ! Ist wohl was für Gutmenschen ...

Tut mir leid, ich fühlte mich da angesprochen, evtl. auch auf Grund deines letzten Komentars auf meinen Post...

Das ist ganz einfach, sehe ich jemanden mit sowas rumfahren, muss ich schmunzeln... das ist wie M3 Kiemen an den Kotflügel kleben ....Bräuchte ich noch ein MT2 Spoilersatz würde ich mir gute gebrauchte oder eben neue Teile kaufen... Sowas ist wie die billigen China Duc Verkleidungen, kannst nehmen um sie auf der Rennstrecke kaputt zu stürzen...Gebrauchsmusterschutz ist nach 10 Jahren vorbei.... solange da niergends BMW draufsteht gibts kein Ärger, zumal die ja nicht wirklich gleich sind... Wenn man keine Ahnung hat.....

Tut mir leid, aber das sieht dann leider aus wie möchte gerne und kann nicht... ! geht garnicht der Kram !

Meiner Meinung nach zu teuer, Die realen Preise sehen ganz anders aus. Ich hatte mal versucht meinen rostfreien IS zu verkaufen, Vollausstattung bis auf SWRA, ja den Rest hat er tatsächlich alles... Alpina Felgen, Bilstein b12 Tuningkit, Massenhaft Neuteile wie beide Kühler , Kotflügel Türen... usw....(original BMW) Schnitzerspiegel und neu lackiert, da gab es keine 5k... habe Ihn natürlich nicht verkauft für das Geld, aber nur mal als Anhaltspunkt... wo sollen bei dem Auto dann 5900 herkommen? Die meisten Autos die noch brauchbar sind, sind halt in Liebhaberhand, und die setzen meines erachtens nach Wunschpreise an... Wenn du nicht unbedingt einen 318is e30 willst, dann kauf dir für das Geld was anderes, 328 e46 oder ähnliches. Wenn du schrauberisch versiert bist, könntest du dir auch eine gute 2 Türer Karosse kaufen, und dann die Technik umstecken, sollte unterm Strich auch günstiger sein!

Entweder sind die Kolben der Bremssättel fest, oder es schleift die Handbremse. Es könnten auch die Bremsschläuche aufgequollen sein, sodass sich der Druck nach dem Bremsen nicht ausreichend schnell genug wieder abbaut, allerdings sollte sich dass nach einigen Minuten wieder geben. Ich tippe also eher auf feste Kolben. Gruß Benjamin

Entweder die originalen Sättel überholen und gute Beläge sowie Scheiben verbauen, das bremst allerdings nicht wirklich gut....Ansonsten würde ich beim e30 Schrauber schauen, der verkauft bezahlbare Alternativen. Günstige Stangenware gibt es nicht, Hartge und Alpina Bremsen sind gebraucht teurer als die Anlagen vom Gert.

Vielen Dank Kharn ! leider haben die Codes nicht funktioniert, habe aber dann bei BMW angerufen und die wollen mir Montag einen schicken. Gruß Benjamin

Hallo, ich bräuchte einen Radiocode für mein Radio, auf dem folgendes aufgedruckt ist: 6512 - 8 375 665 BP6262 W 77521236 Vielen Dank schonmal ! Gruß Benjamin

Hallo, hier mal ein Bild von meinen Autos, der IS NOCH !!! mit Serienbremse, das Cabrio mit 294 vorn und 280 hinten vom Gert ! Das Bremsverhalten des Cabrios ist jetzt nahezu so gut wie das meines m346. Nachdem ich mit dem Serienanlagen IS eine Runde gedreht hatte, fiel mir der Unterschied wirklich extrem auf, hätte fast die Ausfahrt verpasst , folglich muss da auch was rein. Die Reifen mit 45iger Querschnitt (jetzt auf dem IS) sahen auf dem Cabrio nicht so klein aus, da müssen definitiv 50iger drauf, da der Wagen so für meinen Geschmack auch zu tief ist. Ich bitte die schlechte Bildqualität zu entschuldigen, hatte nur das Handy parat...

Ruft doch mal beim Spiegler an, der hatte jahrelang das Patent für die Leitungen und liefert mit ABE und in guter Qualität. Habe da für m346 und e30 ABS Leitungen beide transperent ummantelt 225 inkl. Versand bezahlt. Gerade beim Thema Bremsen würde ich lieber den ein oder anderen Euro mehr ausgeben, schon alleine des guten Gefühls wegen . Ausserdem werd ich mir für meinen IS a no an Satz holen.

:meinung:OH mein Gott ist das hässlich!

Das Cabrio sieht auf den Bildern etwas tiefer aus und ist es auch ! Das liegt an den Reifen ... Beim IS sollten 205 50 R16 drauf sein, beim Cabrio 205 45 R 16. Trotzdem ist der IS optisch auch "live" tiefer, liegt denke ich an der Verspoilerung... Aufsetzen ist bei beiden Wagen unkritisch, lediglich meine Freundin hat es mal geschafft, dass die Schürze leicht aufgegangen ist. Es ist aber so, dass man da eigentlich nicht drauf achten muss, daher hat sie es nicht getan und er hat aufgeschrammt. Das man Kanaldeckeln oder Unebenheiten ausweichen müsste ist überhapt nicht der Fall! Meine persönliche Empfindung ist wie geschrieben durchweg positiv, allerdings mute ich den Autos auch keine Feldwege oder Buckelpisten zu.

Ich habe das B12 Kit in zwei meiner e30 verbaut, Cabrio wie IS... Ich bin damit höchst zufrieden, finde es nicht zu hart. Auch der Tieferlegungsgrad (30mm) ist für mich absolut i.O. Gerade auch bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn liegt der Wagen wirklich sehr "satt" und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl ! Wenn du das Auto länger fahren möchtest, würde ich das Geld investieren. in Kombination mit den einstellbaren Eibach Stabilisatoren wirklich ganz toll! Für Bilder kannst du ja mal bei meiner Vorstellung schauen, da siehst du das dann.

Hallo, heiße Benjamin, bin 27 jahre alt und komme aus Amberg. Ich fahre seit Jahren passioniert e30 / BMW und habe daher auch gleich 3 Stück . Das Cabrio und der IS auf den Bildern sind nur schönwetter Fahrzeuge, für den täglichen Gebrauch habe ich einen 316er Touring mit Gasanlage (Bilder folgen) . Die Bilder sind schon etwas älter, ich werde bei schönerem Wetter mal neue machen. Ich lese seit Jahren im e30.de Forum mit, konnte mich aber irgendwie nie anmelden, jetzt bin ich hier ! Ich hoffe von eurem Wissen profitieren zu können und freue mich natürlich auch anderen helfen zu können !