bull0r

Bin ich jetzt auch rechts?

Ich werfe mal vorsichtig die Benzinpumpe in den Raum. Hatte da mal was ähnliches. Was du ansonsten allgemein für eine gute Ferndiagnose noch erwähnen solltest... Was hast du für einen Motor? Gruß

2011-2011 Ford Puma 1.4er 2011-2012 BMW 318i VFL M10 2012-20xx BMW 318i NFL M10 Meine bisherigen Haufen, der Puma hat 1,5 Monate und 13.000KM gehalten, dann hab ich die brachiale Kraft an der Frontachse unterschätzt und bin übern Bordstein gegen nen Schild geschallert. War bei Forza irgendwie immer anders... Nun, dann relativ Pleite den ersten E30 gekauft. Damals völlig ohne Ahnung und gut überteuert. Eckdaten? 140.000 gelaufen, 2 Vorbesitzer, war bei Kauf weit über 20 Jahre im Besitz der Vorbesitzerin. Klingt gut? War er aber nicht Nach recht kurzer Zeit gemerkt wie runtergeritten die Kiste war, aufjedenfall schon deutlich dran rum gewerkelt und diverse Durchrostungen. Lack war auch im Eimer, wurde dann in Schwarz Matt getunkt. Hat dann 9 oder 10 Monate und 25.000KM gehalten. Schlummert jetzt ohne Kompression in der Garage und wartet. Worauf? Ich weiss es noch nicht genau... Dann der Aktuelle, durch Zufall dran gekommen, wie mans halt so kennt. Eckdaten? 275.000 bei Kauf gelaufen, diverse Durchrostungen... aber billig! Optisch bisher aufjedenfall der beste, transportiert mich jetzt seit 5.000KM und seit über 4 Monaten sicher durch die Gegend. Das waren meine bisherigen, für 1,5 Jahre nicht schlecht. Gruß

Die Idee finde ich wirklich super! Prinzipiell hätte ich an sowas auch Interesse(hier leider zu weit entfernt). Die Frage ist nur wie viele Liebhaber sich in eine Halle einmieten wollen, zu der ~30 teils unbekannte Leute Zutritt haben. Ich muss zugeben das mein Vertrauen an das gute im Menschen nicht so groß ist, das ich mich auf sowas einlassen würde... trotz Videoüberwachung und co. Ich wünsche euch desto trotz aufjedenfall gutes gelingen und viel Glück in der Zukunft! Würde mich freuen, wenn euer Projekt nach euren Vorstellungen läuft! Gruß

Kann dir bei deiner Suche leider nicht helfen. Eine Idee hätte ich allerdings, falls du es noch nicht versucht hast. Du hast aus deiner damaligen BMW Zeit ja sicherlich noch Kontakt zu ehemaligen Arbeitskollegen und co. bzw könntest den Kontakt herstellen? Eventuell wurde das Fahrzeug in den letzten Jahren gewartet und die Daten des neuen Besitzers sind im Netzwerk der Händler eingespeichert? Weiss allerdings nicht ob das möglich ist, mit BMW hab ich beruflich leider nichts zutun... Aber eine Frage hätte ich doch! Du schreibst, das BMWs bei euch viel zu teuer sind, wie ist denn der Marktwert bei euch so? Einfach nur aus Interesse... Gruß

Ja, sind Stahlfelgen. Werde sie mir morgen(spätestens Samstag) nochmal genauer anschauen, stehen nicht hier. Reifen könnte ich zur Not auch umziehen. Gruß

Hi, brauche für meinen E30 Winterreifen.. Habe von einem Civic(müsste einer der 6. Generation sein) noch welche rumliegen. Die Felgen müssten ebenfalls einen Lochkreis von 4x100 haben. Kann ich die einfach montieren oder muss ich da noch was beachten, von wegen Zentrierplatte oder ähnliches? Sorry, aber blicke einfach nicht durch, auf was ich alles achten muss. Gruß!

Was hättet ihr denn an Schumis Stelle gemacht? Also in dem Alter, mit der Asche auf den Konto wäre ich auch noch mal paar Jahre Formel 1 gefahren, nur zum Spaß. Ruf hin oder her!

Hab nahezu das gleiche Problem... was hat bei dir denn am Ende geholfen? Werde morgen jedenfalls erstmal den LMM abchecken! Gruß

Heute Morgen, 9.45, Köln-Chorweiler, rotes Chrom Cab?

Ich bin Urlaubsbedingt jährlich locker 2000km in NL auf der Autobahn unterwegs und habe dort mehr E30 gesehen als in DE, aaaaaber... Die ATU Tuning Qoute ist dort tausend mal höher! Von daher finde ich das gezeigte Exemplar völlig in Ordnung.

Gestern gegen 23 uhr kurz vor der Esso Tankstelle in nievenheim an einem weissen e30 vorbeigeflogen, war mit opel astra unterwegs... Und heute morgen, auch in nievenheim, kam mir nen e30 im kreisverkehr entgegen

Wer war denn gerade mit schwarzem e30 hinter mir im drive in in dormagen? War mit nem focus unterwegs...

Welcher NFL Fahrer mit dem Kennzeichen BM-J hat mich und meinen schwarz matten E30 denn gestern auf der Zoobrücke gesehen? :)

Eventuell hat der Kollege ein paar Informationen für euch? Sein Auto hat ja laut Text ein Glasdach... kann man sich ja mal vorsichtig melden.

In Luxorbeige , VFL, noch mit Hardtop? K-H 3XX ? Puh, über die Farbe kann ich gar nichts sagen... meine aber, der hat kein Hardtop. Kann ich die Tage mal schauen... falls ich ihn sehe, meine Arbeitszeit hat sich nämlich leicht nach hinten verschoben... Aber um die Ecke steht noch ein E30 Cab das auf deine Beschreibung passt... das sehe ich allerdings immer Nachmittags. Ausserdem stehen mit meinem mindestens 3 E30 auf dem Parkplatz meiner Firma... ein gelbes Cab und ein Baur. Jemand von euch anwesend? Gruß

Wem gehört denn das Cab das jeden Morgen an der Geestermünderstraße in Köln steht? So wie ich das sehe, Nachtschicht die etwa um 6:30 endet... War jedenfalls DI/MI morgen nen lustiger Anblick, das Cab mit gefrorenen Scheiben... der Kollege hat sich jedenfalls in "meiner" Ampelschlange eingereiht. :) Gruß!

Wer war denn der nette 7er Fahrer mit dem ich gestern zwischen 10 und 12 Uhr auf der A1/A61 in einer "Kolonne" gefahren bin? Ich war der schwarz matte E30 mit ohne Heckstoßstange und ohne Zierleisten Gruß :)

Grüße aus dem nicht weit entfernten Dormagen! Haste Fotos? :)

Alles klar, Wasserstand+Temperatur ist jetzt erstmal stabil geblieben... Alles top, Danke! Gruß

Bisher keinen Kühlflüssigkeitsverlust registriert. Flüssigkeitsstand ist zwar minimal abgesunken, denke aber das es durch den Überlauf bzw. durchs Überdruckventil verschwunden ist... Isses schlimm wenn die Visco im eimer ist? Ich mein, so lang mein Motor nicht zu warm wird...

Ah peinlich, aber Problem ist vorerst gelöst... habe fast 2 Liter nachgekippt! Jetzt stellt sich mir nur die Frage, warum war überhaupt erst so wenig drin?! Werde das ganze mal in den nächsten Tagen beobachten... Gruß

Alles klar, werde ich morgen im hellen dann machen. Vermute das zu wenig Flüssigkeit drin ist. Habe schon mal in den Kühler geguckt und ich meine, ich hätte nichts gesehen... Was genau muss ich da nachfüllen? Reicht das einfache Konzentrat aus dem Baumarkt? Gruß

Soll der Lüfter vorne im Motorraum den IMMER mitlaufen? Weil der läuft ja immer mit, selbst wenn ich bei -15 den Motor gerade immer starte... Würde das auf eine defekte Visco hindeuten? Wie ein Staubsauger hört sich da zumindest nichts an... Heizung funktioniert. Wie bzw. wo gucke ich nach ob zu wenig Kühlflüssigkeit vorhanden ist? Falls es zu wenig ist. Gibt es irgendwas genaues das ich nach kippen muss? Die Flüssigkeit wird aber direkt vorne am Kühler eingefüllt, oder? Ob es die Wasserpumpe bzw. der Kühle an sich ist, findet man sicherlich nur durch einen Tausch herraus, oder? Reichen allgemein die günstigen Ebay Ersatzteile? Muss bei meinem gigantischen Azubieinkommen leider stark aufs Geld achten... Gruß

Hey, ich fahre seit ende November einen E30, motorisiert mit dem M10 als 1.8 Liter Variante. Das Fahrzoich hat etwa 150.000 gelaufen und wurde die letzten 20 Jahre lang von einer Rentnerin auf Kurzstrecke vergewaltigt. Ich selbst bin jetzt rund 8.000KM gefahren und der Motor macht einige "Probleme"... Um euch einen Überblick zu verschaffen, vor etwa 10.000KM wurden folgende Dinge neu gemacht bzw ersetzt: Temperaturfühler für das Temperaturinstrument im Cockpit Motorthermostat und sämtliche Schläuche für Wasser, Kurbelwellenentlüftung und Vakuum Neue Ansaugbrückendichtung, Zylinderkopfdichtung, Kettenspanner, Ventildeckeldichtung, Thermoelement, Simmerring Kurbelwelle Stirnseite "Demontage der Viskosekupplung, Riemen, Kühler..." Das waren alles Punkte auf einer Liste("Rechnung") der Vorbesitzern die mit dem Motor oder ähnlichem zutun haben. So, nun zu den Problemen. Die ersten KM lief alles top, irgendwann, morgens auf dem Weg zur Arbeit hatte ich das Problem, das der Motor an der Ampel plötzlich aus ging. Im Leerlauf musste man ihn mit Gasstößen "wach" halten, sonst ging er aus. Vorher bin ich ausversehen mit rund 130 durch eine recht große Fütze gefahren. Dachte es hatte damit was zutun, ist danach jedenfalls erstmal nicht aufgetreten. Einige Zeit später die gleichen Anzeichen nach einer Vollgas fahrt im Trockenen. Nur diesmal lief der Motor allgemein wie ein Sack Nüsse. Zwischenzeitlich schaltete auch mal ein Zylinder völlig ab, hat sich jedoch alles von selbst erledigt. Keine Ahnung woran es lag! Seit rund 3.000KM läuft der Motor an sich wie er soll, morgens auf den ersten Metern bei -15°C zwar wie nen Sack Schrauben, aber passt schon. Jedoch habe ich seit ca einer Woche(600km?!) ein Problem mit der Temperatur. Im Stand wird der Motor relativ schnell warm. Nach einer halben Kippe ist der Zeiger bereits kurz vorm roten Bereich, sobald ich fahre pendelt sich die Temperatur wieder relativ schnell richtung Mitte ein. Leistungseinbußen habe ich keine. Habe alle Schläuche schon abgetastet, sind alle warm. Der Lüfter vorm Motor läuft jedoch dauerhaft mit. Dies war schon beim Kauf, habe mir allerdings nichts dabei gedacht. Habt ihr eine Lösung für mein Problem? :O Achja, nochwas. Mein ESD sieht gelegentlich richtig Öl verschmiert aus, Öl verliert/verbraucht der Motor jedoch nciht wirklich. Was kann das sein? Gruß