ThomsonE30

Das ist so nicht ganz richtig: Denn Recht haben und Recht bekommen ist was Anderes! Ich habe mal ein E36 Coupe an einen türkischen Mitbürger verkauft. Leider noch angemeldet. Dieses ******och hat dann - entgegen der Vereinbarungen - den ganzen Abend ein Familienmitglied nach dem Anderen eingeladen zur Probefahrt und ist noch in der gleichen Nacht gegen eine Mauer gerast. Beide Airbags offen, Motor halb raus gerissen etc. Der Typ ruft mich am nächsten Tag an und erzählt mir davon. Und macht noch `nen Dicken, ich solle mir keinen Kopp machen, denn er würde sich um alles kümmern. Von wegen! Auto stand bei der Polizei, wurde sichergestellt. Mein Versicherungsheini meinte dann auch ganz vollmundig, ich solle mir keine Sorgen machen, denn mit der Veräußerung durch den Kaufvertrag geht die Versicherung pauschal an den Käufer! Alles nur bla bla... In Wirklichkeit bleibt der Verkäufer, bzw. der Halter oder auch Versicherungsnehmer genannt, der Versicherte. Meine Versicherung ist um 15% gestiegen und ich kann mir nur auf dem zivilen Klageweg mein Recht einklagen. Da dieses ******och von Käufer aber Hartz4 Empfänger ist, kann ich mir das Geld abschminken. Oder ich zahle der Versicherung knapp 3000 €. Das Ganze hat sich ein Jahr hingezogen. Ich bin jedes Mal auf 180, wenn daran denke. Und bezüglich Übermittlung: Das kann mitunter Wochen dauern, bis die Daten von einem zum anderen Straßenverkehrsamt kommen, bzw. zur Versicherung kommen. Ich hatte noch am gleichen Abend die grünen Karten ausgefüllt mit allem drum und dran mit Uhrzeit und Unterschrift des Käufers in den Briefkasten des Straßenverkehrsamts eingeschmissen. Hat nichts gebracht. Der Käufer fährt auf der Versicherung des Verkäufers. Erst, wenn er das Auto umgemeldet hat, bzw. den Versicherungsantrag unterschrieben hat, ist er der neue Versicherungsnehmer. Deswegen mein Rat an Alle: NIEMALS ein Auto angemeldet an einen Fremden verkaufen. Es gibt immer Ärger, auch wen es sich nur um "Nichtabmelden" handelt.

Das kann alles Mögliche sein: Sämtliche Teile, welche mit der Aufhängung und Fahrwerk zu tun haben. Kann auch zusätzlich durch einen hohen Km-Stand in Verbindung mit einer weich gewordenen Karosse durch Tieferlegunng oder Unfall sein. Fenstergummis leiern mit der Zeit aus und werden hart und spröde. Daher das Fensterklappern. Das ein Cabrio nicht so steif sein kann, wie eine geschlossene Karosse mit festem Dach, ist ja auch logisch und braucht eigentlich nicht erwähnt zu werden. Also - ohne Dir zu Nahe treten zu wollen - fahr mit dem Auto in eine Werkstatt und lass es einfach richtig checken. Du musst es ja nicht direkt reparieren lassen. Das Nachschauen kostet auch nix oder gibst was für die Kaffeekasse.... Aber wie sollen wir das hier rausfinden? Allein die Infos sind was dürftig: Hatte das Auto schonmal einen Unfall, wieviel Km hat es gelaufen, welches Fahrwerk wie lange verbaut, welche Räder montiert, etc. Da die Angaben über Fahrwerk und Lager fehlen, gehe ich davon aus, dass das Auto so gekauft wurde, noch nichts dran gemacht wurde und vieles wahrscheinlich ausgeleiert sein wird.

Cool, ich glaub, den hätt ich auch genommen! Vor allen Dingen cool, dass ein Auto in so einem Zustand vor`m Schrottplatz wird!

@über mir: Du brauchst für die direkte Fahrwerküberholung noch die Domlager für vorne, die Anschlaggummis für die vorderen Dämpfer sowie die hinteren Stützlager. Ansonsten musst Du Dir Dein Auto mal auf der Bühne von unten anschauen und prüfen, ob Du auch die Lager der Querlenker neu machst, also Querlenkerlager und Radführungsgelenk sowie evtl. neue Spurstangen. Tipp von mir: Domlager vorne von Bilstein oder Sachs, hört man nur Gutes, hinten ist relativ. Wenn Du länger als ein paar Wochen mit dem Wagen weiter fahren möchtest, dann bau nix billiges von ebay ein. Noch ein guter link: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00510/f00510.htm

Ja, die E36 Coupes können schon sehr chic aussehen. Hatte zwei verschiedene. Aber besonders praktisch sind sie nicht: In den Kofferraum geht nicht viel rein, ist ziemlich flach. Und im Winter das leidige Thema mit den Seitenscheiben, wenn zugefroren. Habs auch immer gehasst, wenn die Leute ausgetiegen sind und wollten sich an der Scheibe festhalten. Oder die Türen beim Zumachen immer an der Scheibe zugedrückt haben.

Wollte zuerst auch Meyle HD bestellen, doch nach Recherche hab ich`s seingelassen. Also die von Sachs sollen gut sein. Hab diesbezüglich die Tage mit Tino (E30.de) gesprochen. Ansonsten von original Bilstein ( nicht Febi ) gibt es auch verstärkte, weiss nur kaum einer. Preislich beide ungefähr gleich, qualitativ wahrscheinlich auch. Hinten habe ich auch von Bilstein bestellt, allerdings für E46M3. Alllerdings beim Reifenhändler vor Ort bestellt. Im Internet ist mir das zu heikel...! Gruß

Auto gekauft, erst mal zur Tanke und tanken, Frontscheibe dreckig, mit dem Teil von der Tankstelle über die Scheibe gegangen. In dem Moment bemerke ich, wie das "Schwammteil" nur noch alibimäßig daran baumelt und im gleichen Moment sehe ich schon den Kratzer konmplett über die Windschutzscheibe! Dann der Kassiererin gemeldet. Sie darauf nur: Die Benutzung der Geräte ist auf eigene Gefahr! Na toll:applaus: Seit dem habe ich etwas gegen diese Teile und putze die Scheibe damit nicht mehr...

Radläufe außen kosten im Zubehör ca. 45 €, Radläufe innen ca. 80 €. Könnte mir ein Bekannter beide Seiten für 250 neu machen zuzüglich Material und Lackierung. Nur mal so als zusätzliche Preisinfo für Dich. Eine zusätzliche Hohlraumkonservierung nach getaner Arbeit ist für die Zukunft immer positiv. Kann man ja auch selber machen: Hohlraumspray kaufen und mit dazugehörigem Schlauch durch kleine Öffnung oder Loch so weit es geht einführen, dann sprühen und dabei langsam rausziehen. So `ne Dose kostet ja nicht die Welt. Gruß

Habe auch das GM Koni Kit gekauft, gestern gekommen, allerdings für meinen VFL mit M60 und in 60/60 Tieferlegung. 60/60 wegen der höheren Kotflügelkante hinten und ich möchte kein Keilfahrwerk. Setup besteht aus: VA: Federn BM023, Dämpfer 8641(0)1210SPORT (40mm gekürzt) für 51mm Federbein (die Null in Klammern steht auf der Verpackung, auf dem Dämpfer fehlt sie an der Stelle) HA: Federn BM022, Dämpfer 80 2522SP20 (50mm gekürzt). Preis inkl. Versand: 552,50 Euro (bei Herrn Bänker bestellt). Ich denke, mit dem M60 wird es evtl. auf 70/60 hinauslaufen. Wenn er dann zu tief kommt, habe ich noch H&R Federn. Ich brauchte allerdings neue Dämpfer und die GM Federn bekommt man bei Sandtler fast dazu geschenkt. Mit den H&R steht er zur Zeit ganz gut da. Allerdings bekomme ich die GM Federn eingetragen (weil E30 spezifisch), bei den H&R bin ich mir nicht sicher, da für E36Z3M. Gruß

Wenn ich den neuen 3er sehe, dann sehe ich von vorne ständig diesen waagerechten Strich von der Motorhaube über dem BMW Zeichen. Also das Spaltmaß ist ja so was von ätzend. Das passt einfach nicht in Verbindung mit der runtergezogenen Front. Audi kann das doch auch?! Warum nicht BMW? Siehe auch 6er hinten die Kofferraumklappe und das Spaltmaß. Der Rest ist ja ok...

Laut einem längeren Telefonat mit einem Lenso Verkäufer aus Dortmund wird es zwar ein Gutachten geben, aber auf Grund der Et35 ist wohl angeblich der E30 nicht mit in der Liste! Müsste schon Et25 sein. Aber man kann es ja trotzdem eintragen lassen mit Distanzscheiben, Hauptsache, es gibt überhaupt mal ein Teilegutachten...

Also wenn ich mal abends vor dem TV sitze, dann zappe ich meist die Kanäle durch und rege mich wieder über den ganzen Müll und die ständigen Wiederholungen alter Sendungen auf. Meistens schalte ich den Fernseher aus und lese im Internet oder ein Buch. Beim Autofahren ist es mittlerweile auch so: Ich schalte alle Radiosender durch und wie so oft hört man nur so melancholische Schnulzen oder zum Xten Male "I got a Hangover.." usw. Dann schalte ich wieder ab. Und dann genieße ich die Ruhe. Gut, bin ja auch schon über 30. Ich sage mir immer: Ich muss mir nicht alles antun, was einem die Mediengesellschaft so anbietet. Ich habe als Einziger in meinem Freundeskreis keinen Flachbildfernseher. Aber jedes Mal, wenn man mich diesbezüglich anspricht, sag ich immer: Was nützt mir ein 50zoll HD Super Fernseher, das Programm bleibt trotzdem schlecht. Und wenn ich dann sehe, wieviele meiner Kumpels dann noch abends mit ihrer Holden GZSZ und den ganzen Müll anschauen, dann bekomme ich mittlerweile nur noch das Die merken garnicht mehr, wie niveaulos das Ganze ist, was Sie sich da anschauen. Total gehirngewaschen. Ich möchte niemanden beleidigen, der gerne GZSZ oder Berlin Tag&Nacht oder so was schaut, aber ich könnte es nicht. Am schlimmsten ist das ständige Geschreie und diese Gossensprache bei diesen Laiendarstellern. Aber das hat ja alles seinen Sinn. Das Weltwirtschaftssystem ist der Kapitalismus, also dieses riesige Schneeballsystem, wo die Großen immer und immer mehr durch die Kleinen verdienen (wollen). Und das geht nur, wenn man aus seinem Volk Konsumenten macht, statt logisch intelligent denkender Bürger. Deswegen diese Verblödung. Die ist tatsächlich gewollt! Der gemeine Hartz4 Bürger soll sich lieber von seinem wenigen Geld ein paar Flaschen mehr Bier und Zigaretten kaufen statt in Bildung zu investieren. Weil, wie sagt es Merkel: Wachstum über Alles! Und das geht nur über gesteigerten Konsum. Und wer war es, der Anfang der Neunziger dafür gesorgt hat, dass das Privatfernsehen, allen voran RTL, so gepusht wird? Die ach so christliche CDU...

Schicker Autowagen! Bis auf die gelben Fernscheinis und die blauen Radschrauben. Aber er muss Dir gefallen! Passen bremsentechnisch die 312/294 da drunter?

Da wartet man seit drei Jahren auf das Wechselkennzeichen und immer wieder wird man vertröstet. Man ging von vornherein davon aus, dass die gleiche Regelung wie in Österreich mit drei Autos greift. Man zahlt das teuerste Auto in Versicherung und Steuer und gut ist. Man kann ja immer nur ein Auto fahren. So weit die Theorie. Und jetzt dieser absolute geistige Durchfall der deutschen Politik, allen voran der Schäuble. Es gibt nicht einen einzigen vernünftigen Grund, sich Wechselkennzeichen zu besorgen. Man hat stattdessen eher nur Nachteile. Da krieg ich nur noch das Leben wir halt weiterhin in unserer vorgegaukelten Scheindemokratie und wählen alle vier Jahre neue Schauspieler für unser Kasperletheater.

Hallo, Du kannst mit einer Felge und einer Distanzscheibe zum nächsten Reifenhändler fahren. Dann steckst Du / Ihr eine Schraube durch die Felge ohne / mit Distanzscheibe und Ihr messt die Länge, die hinten rauschaut und sucht euch die entsprechende Schraubenlänge raus. Demnach sollten idealerweise auf der HA die Schraubenlänge um den Wert der Dicke der Distanzscheibe addiert werden. Der Reifenhändler verkauft Dir auch die richtigen Schrauben, ob Kegel- oder Kugelkopf. Die richtige Schraubenlänge verrät Dir entweder der Mechaniker vlt auch so auf Grund von Erfahrungswerten. Kannst Diese auch ermitteln, in dem Du Originalfelge abschraubst, die dazugehörige Schraube von außen reinsteckst und hinten die rausstehende Länge nachmisst. Gruß

Hi! Das KW 60/60 welches ich mir für meinen VFL rausgesucht habe, hat `ne andere Artikelnummer:20020056 Dabei enthalten sind gekürzte Stoßdämpfer. Bist Du Dir sicher, das Richtige gekauft zu haben?

Schon unterhaltsam! Erinnert mich irgendwie an die Probefahrten bei den Bangladesch Schraubern bei D-MAX!

Falls du die Räder im Sommer verkaufen solltest, kannst du ja an mich denken Kann ich gerne machen..!

Ja, so in etwa hab ich mir das auch gedacht, dass sich da nix tut bei den Leitungen. Zwischen 4 und 5 mm war meine Vermutung. Und bezüglich der größeren Leitung vom HBZ zum ABS ist bei mir dann relativ. Hab ja keins. Wobei, wenn`s drin gewesen wäre, hätte ich nicht nein gesagt!

Hallo und Danke für die freundliche Begrüßung! Bilder kommen noch, muss noch Fotos schiessen. @MajorTom: Nein sorry, die brauche ich erstmal selber. Im Sommer evtl., falls ich mir die Lensos in 17zoll hole..!

Hallo miteinander! Habe mit einem Bekannten über meinen Umbau gesprochen und wir kamen auf die Bremse zu sprechen. Er konnte es gar nicht glauben, dass man, wenn man auf eine größere Bremse umbaut, die originalen Bremsleitungen weiter verwendet. Er war fest davon überzeugt, dass man auch die Bremsleitungen umbauen müsste, da diese seiner Meinung nach sonst unterdimensioniert sind. Also "nur" neue Stahlflexbremsschläuche verbauen wäre ihm zu wenig. Als Begründung nannte er den zu kleinen Innendurchmesser in Verbindung zur größeren Bremse bzw. auch, dass die Bremsflüssigkeit zu schnell zu heiß wird. Er hätte wohl damals bei seinem Ford Capri Umbau mit 6 Kolben Sätteln etc auch größere Bremsleitungen verbaut! Und bei seinem Motorrad hätte er auch von vorne bis hinten bessere Bremsleitungen verbaut, anstatt nur vorne Stahlflexbremsschläuche! Ich konnte ihn halt nicht davon überzeugen, dass man dies beim Umbau auf die 300mm Porsche oder 312/294 mm Bremse nicht macht und auch nicht nötig ist. Kann da jemand mal zu Stellung nehmen bzw. kann mir ein paar Zahlen nennen vom Innendurchmesser der BMW Leitungen und von Porsche?

Hallo liebe Forengemeinde! Ich bin der Thomson, bin 31 Jahre jung, komme aus der Nähe von Bonn und habe zwei 87er E30 Zweitürer VFL, einmal als 318 M10 in cirrusblau und einmal als M60B30 in delphingrau. Allerdings ist Letzterer noch nicht fahrbereit. Bin aber recht zuversichtlich, dass ich diesen Sommer damit fahren werde. Hatte in der Vergangenheit schon mehr als 20 Autos, darunter auch damals als drittes Auto meinen ersten E30 320i diamantschwarz mit Konifahrwerk und Kreuzspeichen und schöner Austattung. Habe ich sehr gerne gefahren. Leider kam dann ein undichtes Lenkgetriebe dazwischen und im Jahr 1998 war noch nix mit Internet und ebay etc. Ich sollte für die Reparatur inkl. Austausch 1500 D-Mark bezahlen. Habe ihn dann für 2000 Mark verkauft! 7 Monate vorher für 4000 gekauft! 18 andere Autos und 11 Jahre später habe ich mir dann den cirrusblauen M10 geholt. Direkt davor noch Corrado G60 und E36 328iA gefahren. Beide annähernd schnell, aber im Fahrverhalten natürlich grundverschieden. Den E36 hab ich verkauft, weil er mir zu viel geschluckt hat bei Kurzstrecken: 16L gegenüber 11 im G60. Natürlich zügig gefahren. Und der Corrado wurde leider geschlachtet. Warum ich das gemacht hab, weiss ich zwar, aber ich kanns mir nicht mehr erklären. An dem Wagen war alles Mögliche neu, aber ich hatte irgendwie die Lust verloren und wollte wieder E30 mit Heckantrieb fahren. Daher habe ich sämtliche Teile verkauft und leider immer noch den halben Keller voll. Ich werd mir evtl. in Zukunft wieder einen kaufen als Alltagsauto. Mit nur noch halber Leistung im Alltag, aber trotzdem fast gleichem Spritverbauch wie mit dem Corrado konnte ich mich natürlich nicht anfreunden. Da ich die letzten Jahre immer Autos über 150 Ps gefahren bin. Aber nach einer Weile hatte ich mich an den M10 gewöhnt und auch meinen "Spaß"! Aber die Leistung fehlte. Habe mir dann noch ein VFL geholt und zusammen mit einem Kumpel (BMW Mechaniker) dann auf V8 umgebaut. Wobei er die absolut führende Kraft ist! Ich bin Kaufmann und kein gelernter Schrauber. Aber dennoch schraube ich gerne. Allerdings soll es ja auch ordentlich werden und das geht halt nur mit Leuten, die auch wissen, was Sie machen, da bin ich ganz ehrlich. Also schonmal vielen Dank für die Hilfe, denn ohne seine Hilfe könnte ich mir das ganze Projekt eh abschminken. Jetzt spare ich noch grad die letzten Groschen zusammen, um mir in vier Wochen die 300mm Porsche Bremse zu holen, dann noch ein Koni oder KW 60/60 Fahrwerk und der Tacho-Umbau und dann im April zum Tüv..! Felgen habe ich momentan u. a. ACT 7,5x16 ET25 mit 205/50/16. Und im Sommer dann evtl. Lenso BSX 7,5x17 und 8,5 x17. So, jetzt hab ich glaub ich genug erzählt. Doch, eins noch: Da man ja immer nur ein Auto fahren kann, ich zur Zeit noch als Winterauto `nen Audi fahre und mein M10 nur rumsteht, muss dieser wohl weg. Also wer Interesse an einem 87er 318 M10 VFL 2T in cirrusblau mit 222tkm hat, PN an mich... Brief hat zwei Seiten voll mit Eintragungen, Fahrwerk Weitec GT, Felgen BBS Kreuzspeichen, Horn poliert und Reifen neu. Mängel: Radläufe hinten unschön gezogen und lackiert, fängt an zu gammeln. Tüv ist abgelaufen, könnte ich aber neu machen. Thomson