ThKo

Sagt mir voll zu! Top!

So ein ähnliches Problem hatte ich desletzt an einer Webseite. Dort war das Problem, dass ein Modul (zur Anzeige der Navigation) Caching komplett deaktiviert hatte. Bzw. dieses Modul besaß dies gar nicht. ;D Normalerweise kann dies hier nicht der Fall sein, es sei denn, es wurden Updates gefahren o.ä.

Hi, also folgende Dateien brauchen teilweise über 2 Sekunden, bis sie geladen werden: http://e30-talk.com/clientscript/vbulletin_quick_edit.js?v=387 http://e30-talk.com/clientscript/vbulletin_textedit.js?v=387 http://e30-talk.com/clientscript/vbulletin_multi_quote.js?v=387 http://e30-talk.com/clientscript/vbulletin_css/style-69a62acb-00021.css http://e30-talk.com/e30.css http://e30-talk.com/clientscript/vbulletin_ajax_taglist.js?v=387 http://e30-talk.com/clientscript/vbulletin_ajax_tagsugg.js?v=387 http://e30-talk.com/clientscript/vbulletin_ajax_threadrate.js?v=387 Hier hast du eine kleine Auswertung der Ladezeiten: http://tools.pingdom.com/fpt/#!/yuzNxaZ3t/www.e30-talk.com Die Ladezeiten variieren sehr. Versuch 1: 2,73 Sekunden Versuch 2: 2,52 Sekunden Das ist zu lang. Ich denke, mit 800 ms - 1 Sekunde wäre man gut bedient. Gerade hatte ich knapp 12 Sekunden Ladezeit nur für die HTML-Datei. http://s7.directupload.net/images/121031/l85c6a9y.png

Mir persönlich würde schwarz mehr zusagen.

http://s7.directupload.net/images/121030/hhldws62.jpg Bitteschön.

http://s7.directupload.net/images/121030/2jye4r27.jpg Bitteschön.

http://s1.directupload.net/images/121020/6jti4g4y.jpg Sorry, sehr unsauber. War auf die Schnelle.

http://s1.directupload.net/images/121007/z389tvhj.jpg Auf die Schnelle.

http://s1.directupload.net/file/d/3035/48e8dn9r_jpg.htm Wenn du es heller / dunkler möchtest, kurz ne Pager-Nachricht an mich.

Relax dich mal ;DDD (Apfelschorle) Die App ist echt nicht schlecht. Benutze sie nicht selber, aber von Freunden schon einiges positives gehört.

Tolle Bilder! Erledigt!

Hammer Auto!!!

http://s1.directupload.net/images/120925/8xtyy5wt.jpg

Auf der Zonserstraße oder Sechzigstraße in Köln stehen zwei E30... Schwarzer Touring (Kennzeichen vergessen) und so ein türkisener (?) E30 (K - AH ...)

Schwarzer Touring in Frechen am Parkhaus...

dito

ToDo: - Heckblech reparieren (kleines Blech unten rechts) - Roststelle Kotflügel entfernen (Lack ist bestellt) Brauche mal eine halbwegs realistische Kostenschätzung: Spiele mit dem Gedanken auf den M42 umzubauen. Wenn ich dies mache, will ich es gerne vernünftig machen. Überlegung war: - Innenbelüftete Bremse vorne - Hinten auf Scheibe umbbauen - Bremsleitungen / Bremsschläuche neu - Bremsen hinten neu (vorne sind neu) - alle Filter wechseln - Kraftstoffleitungen neu Wenn man es nun realistisch sieht, was würdet ihr beim Umbau noch erneuern? Kostenaufwand schätze ich auf ca. 1000 - 1200 €. Ist dies realistisch oder doch utopisch? Danke!

Wäre ziemlich unsozial, aber rechtmäßig.

http://s1.directupload.net/images/120910/8pn722hy.jpg

Rotes Cabrio eben im Hürth Park? BM VN ...

Ich meine, das sollte funktionieren. Neuesten Patch von UT installieren. Zur Not Kompatibilitätsmodus. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

Wird jetzt alles mit und mit. Erstmal Lack besorgen. Und 2 neue Türen wären schön. ;D

Mit dem Rost muss ich dir Recht geben. Den werd ich aber bald mal entfernen. Wenn man es richtig nimmt, müsste ich auch noch 2 neue Türen haben, da die unten auch mit Rost befallen sind. (Sieht man aber nur bei genauerer Betrachtung) Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden. Mit den gelben NSW war auch nur eine Idee. Bisher ist noch nichts passiert.

BM - IS 8X Kam mir entgegen, Richtung Berrendorf.

Hallo, ich grabe den Thread nochmals aus. Bei mir das selbe Problem, wie im 1. Post des Threads. - Stehend: Temperatur steigt bis in den roten Bereich - Fahrend: Temperatur senkt sich zügig in den mittleren Bereich 1) Thermostat öffnet bei ca. mittlerer Temperatur (Schlauch wird heiß, mehrmals getestet) 2) Kühlsystem mehrfach entlüftet (Nun ist mir auch die Schraube abgebrochen ) 3) WaPu vermutlich auch in Ordnung, da Wasser oben wieder in den Auffüllbehälter gespritzt wird. 4) Lüfterrad dreht die ganze Zeit. Nun habe ich nicht ganz verstanden, wie ich die Viscokupplung teste. Lüfterrad dreht -> Zeitung nehmen, Lüfterrad anhalten -> Wenn Lüfter anhält, Visco kaputt? Vielen Dank!