ThKo

KFZTeile24 Hat sich nun alles geklärt. Radlager ist nun drin. Frage: Ich habe ein M-Technik Fahrwerk verbaut. Habe noch 60/40 mm Federn von Supersport hier liegen. Kann ich die Federn mit den Dämpfern fahren?

Könnte ich grad kotzen. Radlager da, Wagen auseinander gebaut, dann sehe ich, dass die mir das falsche Lager geschickt haben...

Wagen läuft derzeit sehr gut. Derzeit steht er beim TÜV, morgen ist er dran. Drücken wir ihm die Daumen. Demnächst muss ich noch ein Radlager vorne links wechseln. Sollte man direkt beide wechseln? Gibt es da irgendwie einen Grund zu?

So, der Kleine ist nun bei einem Bekannten und bekommt den Zahnriemen gewechselt.

Welche Nockenwelle (standard) würde denn taugen und wo bekomme ich diese am besten her? BMW direkt? Zu teuer, denke ich mal, oder?

Fährst Du mit dem Auto? Wenn ich die Frage nun mit "ja" beantworten würde... :-/ Dann werd ich mich wohl mal erstmalig an den Zahnriemen wagen. Anleitungen gibt's hier ja genug.

Ist der mittlerweile gewechselt? Ansonsten würde ich den Motor nämlich nicht mehr starten.... Leider noch nicht... :-/ Spiele ja noch mit dem Gedanken, die Nocke zu machen und da würde ich den Zahnriemen direkt mitmachen. Wo bekomm ich am günstigsten eine Rollnocke her? Gibt es favorisierte Firmen? Und falls mir die Rollnocke doch zu teuer sein sollte. Welcher Hersteller wäre für eine normale Nocke interessant und was darf sie kosten? Vielen Dank!

Gestern Abend auf dem Parkplatz an der Aral Tankstelle in Bergheim. Schwarzer e30... Kennzeichen K - ?? 1270 oder so.

Das mit der Nockenwelle werde ich mir mal überlegen. Was käme eine Rollnocke in etwa? Genau, ist Delphingrau-Metallic. Vielen Dank! Heute konnte ich ein "kleines" Paket bei der Post abholen. Danke an den User "Benutzername". http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/21.02.12/1.jpg Paket beinhaltet: - Supersportfahrwerk 60/40 mm - Good Year Zahnriemenkit - Domlager vorne - Tonnenlager Spiele wohl derzeit mit dem Gedanken, ob sich der Aufwand des Fahrwerks lohnt. Grund: Laut VIN-Nummer, ist bereits bei Auslieferung ein M-Sportfahrwerk verbaut worden.

So, das Auto gibt's auch noch. In den letzten Tagen wurde die Kupplung, sowie das Differential auf 4.27 gewechselt. Beim alten Differential war leider das Lager zur Kardanwelle hin kaputt. Des Weiteren hat er neue Bremsen bekommen. (Vielen Dank an "Benutzername") Laut VIN-Nummer habe ich herausgefunden, dass anscheinend ein M-Sportfahrwerk verbaut sein soll. Mal sehen, was nun noch kommt.

Viel Spaß mit dem Auto!

Very nice car!

Ja. Rainer. Sieht doch gut aus. Heißt, du möchtest ihn doch länger behalten?

DN-VO 222 Cabrio auf A44 heute Vormittag. War im blauen 520er unterwegs.

Sieht ganz gut aus. Was hast du so für Vorhaben? Ich verstehe nur den Sinn nicht, von einem elektrischen auf ein mechanisches Verdeck umzubauen. Ist das elektrische Verdeck so anfällig oder wieso macht man dies?

Sieht echt super aus! Weiter so!!! Top!

Danke! Würde halt mal gern wissen, ob sich ne Nocke + Chip lohnt. Also ob der Unterschied spürbar ist. Was müsste prinzipiell noch ersetzt werden?

Mini-Update Vor einigen Tagen kam ein Paket bei mir zu Hause an, welches einen Schaltknauf, ein Lenkrad und eine Konsole enthielt. Heute bin ich endlich dazu gekommen, mich wieder etwas dem Wagen zu widmen. Seht selbst: http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/1.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/2.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/3.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/4.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/5.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/6.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/7.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/8.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/9.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/10.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/11.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/12.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/13.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/14.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/15.jpg http://www.tkoetzsch.de/forum/e30/17.12.11/16.jpg Für meine Verhältnisse reicht der Wagen nun innen so. Ich denke, so werde ich ihn den Winter über fahren und mich im Frühjahr mal an die Karosserie begeben. Einige Roststellen entfernen usw. Fahrwerk soll auch noch kommen. (ggf. jetzt im Winter) Des Weiteren überlege ich, die Nocke zu ersetzen.

Also der Wagen dreht im 2. Gang bspw. bis 5500 Umdrehungen. Dann stockt er kurz und zieht daraufhin weiter bis in den Begrenzer. Danach ist die Leistung für einen kurzen Moment ziemlich mau. Dann geht's wieder mim Beschleunigen.

K - C* 320 schwarzer 320er... Sieht sehr gepflegt aus, tiefer, schöne Alus! Steht dienstag morgens auf der Roonstraße in Köln.

Letzter Zahnriemenwechsel war irgendwann 2003 bzw. vor knapp 45.000 km...................

Habe eben bereits im Wiki geguckt und hatte schon diese Befürchtung... Werde das mit der Drehzahl morgen mal testen und berichten. Aber prinzipiell könnte ich den Wagen so fahren, oder könnten noch weitere Dinge kaputt gehen? Gruß!

Danke! Leider kein Update. Derzeit ein paar "kleine" Probleme mit dem Wagen... Wenn ich bspw. auf der Autobahn fahre, bei 170 km/h bin und auf's Gas drücke, passiert nichts mehr. Nach ein paar Sekunden beschleunigt er auf 180 km/h. Dann widerrum paar Sekunden später beschleunigt er wieder. Nicht, dass ich ihn immer quäle oder so. Hatte es nur mal eilig. Kupplung wird vermutlich auch in nächster Zeit fällig sein. Er dreht bei dem o.g. Problem nicht hoch oder so, als ob die Kupplung durchrutscht. Naja, mal sehen... PS: Sonst läuft er gut :) :) :)