RollingStone

solche kerle sind doch eh meistens nicht mehr zurechnungsfähig. das ding steht schon ewig am straßenrand und ihn interessiert es nicht. wahrscheinlich hatte er zwischendurch schon vergessen, dass es das auto noch gibt.

Laß mich raten. Du willst dir den alten 635i in Horas angeln,der kurz hinter dem Weimaer Tunnel in Richtung Kreuz am Straßenrand vor sich hin dümpelt ? Den hab ich auch schon n paarmal gesehen... Gruß aus Fulda.... haha!! ... wieder mal lauter fölsche hier ... genau an dem 635i bin ich vor kurzem auch wieder vorbei gefahrn. dachte mir auch erst, ... "wer fährt denn sowas noch im winter?" 4 mann und 4 radkästen und ab dafür.

hi. habe die kompletten chromleisten demontiert. darunter sind diverse flugroststellen zum vorschein gekommen. jeweils maximal fingerkuppengross, eher 2 bis 3 mm und auch wirklich nur oberflaechlicher flugrost. was tun bevor ich auf shadowline umrueste? ueberstreichen mit por 15, por 15 chassis lack oder rostumwandler etc? danke!

der schwarze stecker geht direkt in den verstärker rein und verschwindet unter der abdeckung. :) aber das wird schon so sein wie du gesagt hast. welche komponenten nehme ich jetzt? - das VDO radio - das hier für fußraum und hochtöner: ? http://www.bigdogaudio.de/car-hifi-lautsprecher/audio-system-radion130-radion-130-2-wege.html - die gelhard endstufe verbinde ich mit den vorderen lautsprechern? - und hinten kann ich die 13er nehmen, die aktuell vorne im fußraum eingebaut sind?

ja, im anhang das bild. blau und rot sind die erwähnten speaker input, schwarz der 8-polige "line input". verstärker schließt man doch für gewöhnlich entweder über line in oder cinch am autoradio an, oder? das von mir ausgesuchte radio hat keines von beidem. also müsste man das wohl wirklich so über die beiden speaker input - kabel durchschleifen?!

wie würde ich einen verstärker überhaupt an das radio anschließen können? das radio hat doch weder line-eingänge, noch cinch?! habe nämlich noch einen alten gelhard verstärker. gelhard gxv 336 mit 2x30watt. an dem gelhard amp ist u.a. ein kabel mit einem 8-poligen "Line Input"-stecker angeschlossen. brauche ich das unbedingt? ansonsten hat der amp noch folgende beschriftete kabel (alles normale dünnwändige ls-kabel oder sowas): - left speaker input - right speaker input - left speaker - right speaker - remote - auto battery - ground

hi, IST-zustand ist schnell beschrieben: - kein radio vorhanden, keine hinteren lautsprecher vorhanden - lediglich die beiden vorderen 13er lautsprecher im fußraum vorhanden ich möchte folgendes radio verbauen: http://www.caraudio24.de/Autoradios/VDO/VDO-CD7316U-OR-CD-MP3-Autoradio-mit-USB-AUX-IN::23322.html klassisches design, klassisches radio-orange und trotzdem alle wichtigen, modernen funktionen am start. die geben die max. musikleistung mit 25 watt an. kann man jetzt davon ausgehen, dass die nennleistung bei ca. 10-15 watt liegt? reicht das, um lautsprecher ohne verstärker zu betreiben? ich möchte ordentlichen sound mit tiefgang, brauche aber keinen brachialen bass, der die kennzeichenhalter vom benachbarten vw golf zum beben bringt. mein plan wäre also stand jetzt folgender: - oben genanntes radio als headunit - vorne zwei ordentliche 13er mitten-lautsprecher in den fußraum, dazu mit frequenzweiche zwei hochtöner in die spiegeldreiecke - hinten zwei 13er lautsprecher in die hutablage? mittel-/tieffrequenzen? was ich nicht möchte ist ein subwoofer. bass soll aus mehreren boxen verteilt kommen, nicht nur aus einem. macht das sinn ohne verstärker? danke schon mal! RS

so siehts aus. ohne probleme telefonisch bestellbar. hab das erst letzte woche gemacht. die hp und der katalog enthalten nur noch die "neuen" produkte.

hehe ... intention koennte hinkommen. seit heute ist es ja so weit.

entscheidung gefallen: 51er-set von sandtler bestellt und damit logischerweise umbau auf 51er federbeine.

Als ob die sich in der Hinsicht zu einer Aussage hinreißen lassen würden. Ich würde den TÜVer fragen der sie Kiste hinterher auch abnimmt das kann zum jetzigen zeitpunkt leider noch nicht bestimmt werden, wer den motorumbau dann abnehmen soll, weil die ganze aktion noch ein bisschen dauern wird. okay, vergleicht man das gewicht nimmt sich das ja nicht viel, das stimmt. die M52 haben durch die alu-verwendung ja sogar noch zusätzlich einiges an gewicht verloren. scheint also wirklich kein problem zu sein, so eine kombination mit 45er federbeinen eingetragen zu bekommen. selbst BMW scheint ja bei der E30-produktion heftig gestreut zu haben, was den verbau von 45er und 51er federbeinen angeht.

hi hab ne 89er 320i limo mit 45er federbeinen vorne. wollte mir jetzt von sandtler das koni g&m set bestellen. kann es hier wg. den 45ern bei einem spaeteren m50 m52 einbau zu problemen bzgl. der eintragung aufgrund traglast o.ä. kommen? habe mit sandtler telefoniert ...die konnten mir allerdings keine klare auskunft geben.

kenne das problem vom TE mit anderen felgen. allerdings am E36. das wuchten am fahrzeug ... "feinwuchten" ... brachte keinen erfolg. waren auch nur 5g differenz zum normalen wuchten. und was war der Fehler bei dir? Ich bin ja bereit was zu wechseln aber ich kann jetz nicht alles tauschen um auszuschließen, wenns auch das einfachste wäre und der Regierung Steuern einbringt ich weiss es bis heute nicht. fakt ist dass ich verschiedene saetze raeder ausprobiert habe und das problem geblieben ist. es wurden achsgelenke vorne, bremssattel und belaege vorne getauscht, gewuchtet und feingewuchtet und das problem war immer noch da. dann hatte ich keine lust mehr auf das problem und fahre nun auf dem auto nur noch 15er stahlfelgen. keine probleme mehr.

kenne das problem vom TE mit anderen felgen. allerdings am E36. das wuchten am fahrzeug ... "feinwuchten" ... brachte keinen erfolg. waren auch nur 5g differenz zum normalen wuchten.

optisch sieht das mit 195ern besser aus. nachteil: du musst mit dem fahrwerk extrem tief runter um viel platz ueber dem rad im radkasten zu vermeiden.

hast du das schon im voraus mit dem tüv abgeklaert oder versuchst du das auf gut glueck? selbst wenn die eintragung erfolgen sollte kann es doch sein dass sie dir spaeter wieder entzogen wird, da eigentlich nichts fuer eine eintragung spricht?!

willst du versuchen die per einzelabnahme zB. über festigkeits- oder traglastwert eintragen zu lassen, nur zu showzwecken kaufen, oder illegal mit rumfahren?

was sind das für felgen im anhang?

OK, beim Cabrio sehe ich das ein.

Warum ist eigentlich immer die Rede von einem kompletten M-Technik 2 Paket, obwohl es gar nicht komplett ist? Ist mir jetzt schon einige Male aufgefallen. Da fehlt doch der Heckspoiler! Bekommst du ohne Heckspoiler für 1000€ weg, da sich der Käufer so alle Versand- bzw. Abholkosten der einzelnen Komponenten spart und nur einmal kaufen muss.

hehe ... geht mir genauso. geschenkt würde ich die plastikbomber nehmen und gleich wieder zu geld machen.

bzgl. dem montagematerial hast du natuerlich recht...hatte aber auch mal andere bmw teile gesucht ... die scheinen ja ganz gut sortiert zu sein.

standardmäßig bestimmt nicht, aber vielleicht in form von irgendeiner m technik sonderedition oder sowas zum nachrüsten? edit: ganz konkret geht es um diese hier: http://imagesload.net/daten_no/1208280611_pedale2.JPG Genau die hab ich bei meinem blauen auch drin. Probleme die auftauchen (können): Bohrungen in den Auflagen zu groß - wurde aber ohne Murren umgetauscht. Beschriftung nicht 100%ig sauber gemacht - sieht man aber nur, wenn man die Teile in der Hand hält und sie sich genau ansieht... Material vom Gaspedal zu weich, oder mein Fuss zu schwer? Das Pedal biegt sich mittig durch, da das eigentliche Pedal ja aus Gummi und somit flexibel ist. okay. ich nehme an auch irgendwo bei ebay per sofortkauf an land gezogen?

eben sind welche bei ebay ausgelaufen...der verkaeufer hat die als pedale aus einer m tech sonderedition verkauft. sind fuer ca. 50 euro weggegangen.

standardmäßig bestimmt nicht, aber vielleicht in form von irgendeiner m technik sonderedition oder sowas zum nachrüsten? edit: ganz konkret geht es um diese hier: http://imagesload.net/daten_no/1208280611_pedale2.JPG