Eulenspiegel

Da wohl noch keiner Erfahrungen mit den Lagern hat, will ich meine wenigstens zu Protokoll geben . Ich habe den Vorlauf so gelassen, wie auf dem Bild zu sehen, nur den Sturz auf das Maximum Richtung Negativ gestellt ( Foto war vor dem Einstellen ) . Hat sich super bewährt beim ersten Trackday ! So gut wie kein Untersteuern mehr, Reifen Temperatur und Verschleißbild sind gleichmäßig . Hier noch ein paar Fotos vom Trackday . http://www.soundoptik.de/soundoptik/Ereignis_-_Blog/Eintrage/2016/6/22_Trackday_at_ATP_Papenburg_2016.html

..., hier gab es auch schon lange nix neues mehr,... in meinem alten thread ! Was aber nicht bedeutet, das nicht`s forwärts geht . Neue Saison , neue Optik, und bei Euch ?! http://www.soundoptik.de/soundoptik/Ereignis_-_Blog/Eintrage/2016/6/22_Trackday_at_ATP_Papenburg_2016.html https://www.facebook.com/pages/Soundoptik/182041805256826 Sportlichen Gruß Eulenspiegel

Mal ganz dumm gefragt, hast Du das Rad auch richtig festgeschraubt !?! Muss gestehen, das ich die gleichen Symthome auch schon mal hatte, und es lag einfach an zu losen Radmuttern .

Moin , ich hab da mal ne Frage zum Spurwerte "verstellbereich" . Ich möchte meine Spur mehr auf Vorlauf stellen . Messen geht in der heimischen Garage nur in cm / mm . Meine Frage ist nun, ab wieviel mm merkt man wohl was ,... . Würde so aus dem Bauch raus jedes Rad 2mm Richtung Innen verstellen . Gemessen wird mit einer Schnur rund um`s Auto . Hoffe ich konnte meine Frage halbwegs verständlich formulieren ?! Gruß Eulenspiegel

Ich hatte das selbe Problem neulich beim Einbau vom E36 Lenkgetriebe. Nach diversen Versuchen habe ich kurzerhand einfach die Leitungen am Lenkgetriebe abegeschraubt . So lässt sich das Teil in sekundenschnelle einabuen. Die Leitungen danach wieder festmachen ist zwar auch etwas gefummel, ging aber einfacher als das Gewürge vorher ! Gruß Eulenspiegel

Wem der echte Hockenheimring zu weit weg ist, der kann sich auch bei uns im Norden auf selbigem austoben ! Ich würde wohl gerne am 18.6. hinfahren ! http://www.laptime.biz/ Gruß Eulenspiegel

..., und Deine Wasserpumpe wurde nur in 2003 ersetzt ,.. bedeutet sie ist über 12 Jahre alt !!??? Die kann sich nämlich im laufe der Jahre auch mal in "Luft" auflösen, und alles zum Einsturz bringen Und wo ich gerade den bpfi sehe , Danke noch mal für die Servolenkung. Hab sie diese Woche das erste mal am Laufen gehabt. Alles TOP ! Gruß Eulenspiegel

Ich fahre jedes Jahr durch Köln,... aber dann steht der E30 auf`m Trailer . Man wird ja auch bequemer im Alter

Die Rohre haben 50mm Durchmesser. Sind alles einzellne Powersprint Rohre . Der Kat ist wie oben beschrieben Unifit , Fächer ist nicht verbaut ! Hab einfach die Rohre mit Reduzierstücken an das originale Hosenrohr angepasst . Was den Sound angeht, der ist schon mehr in Richtung Typen-Sound

@ King Ja, Du hast recht,...wenn er sich richtig anstrengt, dann kann er schon mal mit gemessenen 106 db hinten raus krakehlen ! ABER, solange man ganz normal fährt, ist alles ok. Und bedenke, ich hab noch einen Sportschalldäpfer drann . Und übrigens, ein serienmäßiger Porsche GT3, Lambo , oder Ferrari ist noch lauter

? Hab auch eine Z3 Schaltwegverkürzung drin,... bei mir hat alles gepasst . War aber auch kein Originalteil

Hab bei mir auch einen Universalkat drunter gebaut. Ist schon zweimal damit durch den Tüv gekommen ! Ist ein Unifit Kat MT 64444 , hat vor drei Jahren 125 Euro gekostet . http://abload.de/img/halter001f5s78.jpg Gruß Eulenspiegel

1100 KG vollgetankt , und ohne Plastik am Auto ! Hab nur hier und da etwas Blech, Luxukrams, und Kabel rausgebaut . Gewichtsverteilung war beim letzten Stand 55 zu 45 . Finde ich für einen 6 Zylinder ganz ok .

Nein ,unten guckt nur der untere Teil der "Mutter / Hülse" raus. Bei meinem KW Fahrwerk ist oben eh ein Aludeckel drauf. So Kann nix verspringen / Verspannen .

1.8. Spa ,... da könnten wir wieder schön einen ausfahren !!

So, hab nun auch alles zusammengebaut . Ich habe mich aber für die Aluscheibe von Luckyxtc entschieden . Vielen dank noch mal an ihn, für den tollen Service !! Desweitern habe ich bei meinem E36 Lenkungsumbau auch noch zwei Schläuche umändern lassen. Mit dem Verlauf der Originalleitunge war ich irgendwie nicht zufrieden. Und wie zum Teufel, bekommt man eigentlich das Lenkgetriebe mit den Metalleitungen drann , in seinen Einbauposition ?! Ich hab die Leitungen gleich abgeschraubt, und nach dem Lenkgetriebeeinbau durch neue ersetzt . Leider ist mein Kühlsysthem noch auseinander gebaut , so kann ich den Motor noch nicht starten, und gucken ob alles funzt . Aber bis zum Sommer ist ja noch Zeit ,...

Du hast aber die obere Schraube ganricht drin !?! !

Erstmal danke für die Hilfe, aber das mit der Aluscheibe halte ich doch wohl für am "vernünftigsten" . @ Luckyxtc , war das mit den "Kleinanzeigen" ein allgemeiner Vorschlag, oder gibt es das Teil wirklich irgendwo zu kaufen ? Ich find mal wieder nix Gruß Eulenspiegel

Hallo, es wurde nun schon so viel über die Lenkungsumrüsterei geschrieben, aber irgendwie tauchen bei mir immer Probleme auf, von den noch keiner berichtet hat,... . Nun hab ich entlich mein E36 Lenkgetriebe drin, alles sitzt an seinem Platz, bis auf die Lenkspindel. In diversen Berichten steht, "Spindel hochklopfen" dann passt alles. Theoretisch ja, nur bekomme ich am unteren Teil der Spindel die Schraube zum Festmachen nicht durch, da die "Nut" die in dem Zahnkranz der lenkung sitzt, zu weit oben ist. Und nochweiter hoch kann ich auch nicht, da die Lenkspindel schon an der Spritzwand schleift . Und nun ?? http://abload.de/img/img_0990yvkb8.jpg http://abload.de/img/img_09915oji3.jpg

..., muß nochmal was zu dem Thema sagen , meine lager sind drin . Ich habe mich auch nochmals bei K-Sport schlaugefragt, und siehe da, auf einmal gibt es doch passendes Material . Unten eine Hülse, und oben eine "Langmutter " feddich . http://abload.de/img/img_0971lzsq6.jpg http://abload.de/img/img_0969s6se0.jpg

Ich hab da gerade was in einem VW Forum gefunden. Die Muttern links im Bild währen doch perfekt für das oben genannte Problem, oder ? Nur leider hat die Firma Salzmann, die die Lager/Muttern anbiete keine e-mail Adresse ,... . http://www.vwtuningsalzmann.de/ http://abload.de/img/img_095620ur1.jpg

..., ich hab auch mit K-Sport geredet. Bei meinen Lagern fehlten Distanzhülsen. Die haben sie mir innerhalb von zwei Tagen hergeschickt . Nur ändert das an dem Problem nix, das mein KW Dämpfer immer noch nicht durch das Uniballgelenk guckt .

Hast Du auch mal auf die Preise geguckt !!!!!!! Für meinen 325 kostet der Druckschlauch über 300 Euro :eek: :eek: Hab mir einen gebrauchten geholt . Oder must einen vom E36 nehmen, der kostet nur ca 30 Euro

Hallo, ich hatte mir den Friedrich SCHROTT auch schon mal gekauft. Hab alles zurückgegeben, bzw bei ebay verkauft ! Da passt nichts an garnichts !!!! Die X-Pipe ist mit dem Kat nicht kompartibel. Es sei denn, die haben da jetzt was drann geändert. Ich hätte auch gerne den Krümmer nur aus optischen Gründen drann gelassen, aber selbst der passte weder oben am Motor, weil die Flansche alle schief drann geschweißt waren, noch passet er unten zwischen Motor und Karosse vorbei . Hab nur den Endtopf der Friedrich GR.A behalten. Da mussten zwar auch die Halter umgeschweißt werden, weil alles so ein Murks war, aber der hat wenigstens eine ABE ! Gruß Eulenspiegel

Hallo, hat einer von Euch Racern zufällig K-Sport Domlager drinn, die für Sturz und Nachlauf ? Wenn ja, wie sind Eure Einstellungen bzw Erfahrungen ? Und was mir noch nicht ganz klar ist, bei mir war keine "Spezialschraube" , zum Festschrauben des Dämpfers dabei ?? Ein Freund hatte sich die gleichen Lager in seinen Z3 gebaut, und da gab es Befestigungschrauben dazu ? http://abload.de/img/img_0942nysmi.jpg http://abload.de/img/img_0945kbsfb.jpg Sportliche Grüße , Eulenspiegel