Flo-Ke

http://www.e30-turbo.de/ Denke da bist du besser aufgehoben ! Kompetente Leute die über mehr als nur "halbwissen" verfügen und handfeste fakten erzählen

alter ?! 5000rpm bei 120 kmh ? was hast du fürn topspeed.. 150 kmh ?

Chippen wirkt wunder, ähnlich wie bei einem offenen luftfilter.. die autos der meisten leute haben danach 30 ps mehr.. mal ehrlich, wir alle wissen das bmw die besten motoren baut und die haben ihre chips damals natürlich auch ordentlich programmiert, sonst wären die motoren ja alle platt.. und jetzt die frage, wo zum teufel willst du mehr leistung rausholen ? der chip wird wohl kaum den physikalischen ventilhub der nockenwelle verstellen, wie denn auch geschweige denn anderes.. man kann höchstens die einspritzung anpassen damit leistung/drehmoment gleichmäßiger wird.. das wars dann auch schon, wenn da 1 ps mehr dabei rausspring.. okay, dennoch brauchst du die gleiche zeit wie vorher von 0-100.. hatte auch einen chip von conny, mein motor lief weicher und sprach etwas besser an, dafür wollte das auto den billigsprit von der noname tanke nichtmehr haben, ist ja auch klar..

Da hast du in der tat recht, aber mein plan war eigentlich ne parallel schaltung ;) mal kurz Off Topic: ne Reihenschaltung wäre definitiv besser gewesen, denn in Parallel, leuchten die Lampen zu hell.. sticht eben ziemlich raus im gegensatz zur helligkeit der restlichen innenraumbeleuchtung, in Reihe sollte das alles angenehmer wirken,

Hatte probehalber meine VDD zusatzinstrumente nur zusammengefriemelt um zu sehen wie sie funktionieren.. ziemlich gut stellte sich herraus, also wieder ausgebaut, auseinandergefriemelt, den lötkolben ausgepackt und alles zusammengelötet.. problem bei den beleuchtungskabeln.. naja, ich war fertig, nur waren noch 2 kabel über ? naja hat ja vorher funktioniert und irgendwo waren sie ja dran, also dazwischen gelötet und musste mit entsetzen feststellen dass das garnicht so in ordnung aussieht.. denn, ein kabel ist nun zu wenig ? "ach egal, ich schneids einfach bei den langen ab und löte das auch noch dazwischen.. so sieht doch gut aus ! *Elektriker werden jetzt den Kopf schütteln* http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/382196_552056304826296_312640870_n.jpg Ich hatte zu dem Zeitpunkt aber noch nicht gerafft was ich für einen schwachsinn da zusammengekabelt hatte.. Ins Auto, angeschlossen.. licht an.. ne is nix, verdammt.. anderst rum angeschlossen, verdammt immernoch nichts.. hab ich überhaupt licht ? nee Innenraumbeleuchtung funktioniert ja garnichtmehr ? ums auto rumgegangen, ok, standlicht defekt, rücklicht defekt und bremslicht will auch nichtmehr.. den klump wieder ausgebaut, angesehen... "... alter was hab ich denn da produziert ? so eine gottverdammte kacke" so jetzt kabel ich das gerade neu ! schönen Samstag noch !

Man schleif doch das eine verdammte ventil nochmal ein.. kipphebel raus und mal kurz die feder antippen.. macht mit einschleifen 15 minuten^^

Wer will schon nen S38, son rotz braucht keiner.. schenk ihn mir...

Up habe aktuell genau das gleiche...

Up Dringend !

Update

Ok hab den wagen nun bei mir stehen...

Gestern Abend hat mein wagen bei tempo 100 auf einmal kein gas mehr angenommen... Motor ging aus und sämtliche kontrollleuchten gingen an... Bin stehen geblieben.. Der motor ist danach zwar wieder angesprungen allerdings innerhalb 2-3 sekunden immer wieder abgestorben.. Habe auf der autobahn dann das steuergerät demontiert und festgestellt dass es ziemlich heiss war.. Habe nun das DME relais und das spritpumpenrelais neu gekauft und eingebaut, keine besserung.. Die spritpumpe summt und nass sind die kerzen augenscheinlich auch... Habe heute dann eine andere zündspule eingebaut, keine besserung.. Kerze raus, funke kommt zumindest.. Ob der funke regelmäßig oder stark genug kann ich nicht beurteilen, noch nie gesehen sonst... Habe auch den LMM und LLR jeweils abgesteckt bzw ganz demontiert, brachte auch nichts.. Was kann es noch sein ? Der wagen springt mittlerweile nur noch sporadisch an.. Abundzu dreht er auch mal höher, hält die drehzahl und geht wieder aus... Was würdet ihr Vermuten ? Das steuergerät ?

toll.. meine nicht ;) wie funktioniert das mit der bevollmachtung ??

So jungs, hoffe es ist noch jemand am Start um die Uhrzeit der mir hilft ;) Folgendes.. ich bin durch meinen Beruf nur Samstags und Sonntags zuhause.. sonst immer Unterwegs und quasi nie daheim.. Jetzt möchte ich mir am Samstag wo ich zuhause bin ein Auto kaufen.. so.. Jetzt das Problem.. wie Melde ich die Rostlaube an ?!.. Die Zulassungsstelle hat wie immer nur von 9-12 Mo-Fr offen (keine ahnung wer den gehirnfurz losgelassen hat)

Für ungeübte ist der Heckantrieb natürlich sehr gefährlich da sie damit nicht umgehen können.. allerdings wenn man es beherrscht, viel sicherer als frontantriebt..

So habe nun Knete.. ist garnicht so einfach aber hier ist das ergebnis http://s7.directupload.net/file/d/3069/eo9iecxe_jpg.htm Und ja, damit werde ich morgen beim Freundlichen einmarschieren !!! mir wayne was die sich denken..

Jungs hatte bis jetzt Stark zu tun.. ich werde euch vermutlich erst Donnerstag ergebnisse posten können ! aber Mutter aufschweißen wäre natürlich die einfachste Methode, leider ist das so ne A****-Felge bei der der Radbolzen ca 40mm weit drinne Sitzt, naja die Felge ist mir eigentich bums^^

Mach doch ein Foto oder Abdruck mit Knete oder ähnlichem. So Banal es auch klingen mag.. DU BIST EIN GENIE !.. genau auf das habe ich gewartet.. werd ich morgen gleich machen ;) Danke dir vielmals...

Doch bin schon im ADAC.. mobilen BMW service ?! also wurde mir mal nicht angeoten, aufjedenfall wollte der mechaniker nicht vorbeikommen..

wie werden die "codes" für die BMW Schlösser berechnet ? weiss das jemand.. Dann könnte ich die Zähne/Durchmesser abzählen oder fotographieren und damit zum freundlichen latschen..

welchen schlüssel ich brauche ist unklar.. und den ganzen kasten gibt er mir nicht mit, verständlicher weise..

Weil.. äh ich äh.. ahnung von öööh auto ?! Der Wagen steht schon gut 2 Jahre.. Als ich ihn damals noch gefahren bin fing irgendwann an der Belag dauerhaft auf der Scheibe zu schleifen (Denk mal der Bremskolben war schuld).. war mir relativ bums, sollte nur einen winter halten die Kiste.. Ging natürlich immer so weiter bis auf einmal der Halter des nichtvorhandenen Bremsbelages auf der Scheibe kratzte.. Dieser hat eben über die Jahre angefangen molekülketten mit der Bremsscheibe zu bilden und ist jetzt quasi ein und das selbe Teil.. Kurz > Nein es ist nicht die Handbremse..

Servus Jungs.. Ich bräuchte mal einen kreativen Einfall da ich mich gerade in einer sich selbst verfolgenden Negativspirale stecke Mache meinen alten e34 wieder fürn TÜV fertig allerdings sitzt hinten links der Bremssattel fest Lösungsvorschlag: Rad ab, Bremsen ab, neue Bremsen drauf Problem: Felgenschloss, ich hab keinen Schlüssel mehr Der freundliche meint er kann mir WENN ich ihm das Auto vor die Tür stelle das Felgenschloss aufmachen.. Lösungsvoschlag: Zum freundlichen Fahren, Felgenschloss auf > Bremsen repairieren.. Problem: Das Auto bewegt sich keinen Meter.. Ich weiss echt nichtmehr weiter