Pug206

Bei den Preisen lohnt das ja fast gar nicht... Hab den ja nur 5 Monate im Jahr angemeldet. Dann werde ich es wohl verkraften können die 190 Euro für den Zeitraum zu bezahlen Vor allem will ich ja nicht das dass gute Stück dann Leerlauf Probleme hat (die hat er jetzt schon genug im kalten Zustand). Danke für eure Antworten Gesendet von meinem GT-I8160 mit Tapatalk 2

Hallo, hab zwar schon die SuFu verwendet, aber nichts richtig (aktuelles) passendes mehr gefunden... Bin auf der Suche nach einem KLR für den BMW 318i Bj. 1985 (M10). Gibt es da was nachzurüsten? Will auf die EURO 2 kommen... Falls ja kann des da zu Komplikationen mit dem Motor kommen (wie z.B. Leerlaufschwankungen)? Grüße & Danke

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Unverkäuflich

Wie mach ich denn das Tachometer raus? Ist das ein großer Aufwand? Gesendet von meinem GT-I8160 mit Tapatalk 2

Hallo allerseits, Bei mir streikt die Tankanzeige in meinem 85er 318i. Und zwar zeigt die immer die ersten 10-20 Kilometer voll an und fällt dann erst auf den tatsächlichen Stand. Ab und zu springt sie dann mal wieder auf voll um und dann geht sie aber auch zeitnah wieder zurück. Draufhauen funktioniert manchmal. Aber eher selten... Ist das ein allgemeines Problem? Was kann man dagegen tun? Evtl. eine kalte Lötstelle? Gesendet von meinem GT-I8160 mit Tapatalk 2

Gestern bei der Youngtimer und Oldtimer Challenge in Simmern am Simmersee ist ein schönes e30 Cabrio mitgefahren. Habe Bilder gemacht (bei Interesse) Gesendet von meinem GT-I8160 mit Tapatalk 2

Subaru hat ja nur gute Autos. Vor allem zuverlässig. Habe einen Impreza Turbo 2000 (GT) aus England und der hat jetzt 154.000 km drauf. Bis jetzt noch nicht im Stich gelassen. Bei normaler Fahrweise genügen 10 Liter auf 60 Meilen Brz hätte mir persönlich zu wenig Leistung und vor allem... Kein 4WD! Deswegen wäre er für mich nichts. Aber so ist es bestimmt ein gutes Auto. Ein vergleichbarer GTI wird auch mit Super Plus empfohlen zu fahren und läuft selbst mit E10 Topf Gesendet von meinem GT-I8160 mit Tapatalk 2

Zu eurer Beruhigung kann ich übrigens sagen das er den letzten Winter ohne Probleme gut überstanden hat. Er wurde in den Wintermonaten gerade mal 600 Kilometer bewegt und danach wieder frisch gewaschen gut eingemottet. Seit dem steht er gut verpackt in der Garage und wurde seit März nicht mehr bewegt. Was soll ich mit ihm machen? Steht nur doof rum in der Garage.

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Mein 318i e30 1985 hat jetzt 127.000 Kilometer auf der Uhr

Hallo allerseits, Wie kann ich bei meinem e30 318i den Wartungsintervall zurück setzen? Baujahr 1985. Hab in der SuFu nichts gefunden. Grüße Gesendet von meinem GT-I8160 mit Tapatalk 2

Wie ich schon schrieb: 1987 wurde das Sondermodel gefertigt, nicht 1985! Und Shadow-Line, sowie einige Extras, die dein Fahrzeug nicht hat, hatte das Sondermodell... Sorry das mit dem Baujahr hatte ich überlesen

Meiner hat ja die Farbe Zinnoberot. Heißt das, dass meiner auch eine Edition ist?

Doofe Frage, aber was bedeutet denn M10 Edition?

Vielen Dank für die schnellen Antworten. Hätte nicht gedacht das er doch noch so viel Wert ist. Habe an höchstens 1800 Euro gedacht wenn ich ehrlich bin. Da das Fahrzeug jetzt auch wieder abgemeldet ist, werde ich noch ein wenig Pflege mit ihm betreiben Will unter anderem das Chrom nochmal richtig aufpolieren und auch an den Rostplacken am Kotflügel vorne rechts beseitigen und beilackieren. Ich denke der Verkauf hat wirklich noch etwas Zeit, denn wirklich was verlieren kann ich ja nicht wenn er noch einige Zeit in der Halle gut steht. Eine andere Frage: Gibt es denn eigentlich noch viele E30 mit solch geringen Laufleistungen? Grüße

Hallo liebe E30 Gemeinde, da ich nicht so viel Ahnung von BMW habe, speziell E30, und auch nicht weiß in welchen Preislagen ein guter E30 gehandelt wird, wollte ich euch einmal um Rat bitten. Ich werde demnächst meinen 318i zum Verkauf freigeben. Nun wollte ich mal von euch wissen, was so einer noch bringt... Es geht um folgendes Fahrzeug: Jetzt zu den Daten meines E30: BMW 318i Baujahr 1985, 2 Vorbesitzer, Tachostand 131.000 km, 2-Türer, TÜV: 09/2013 Sonstiges: Schiebedach, Kasettenradio, el. verstellbare Spiegel, Bordwerkzeug in 1a Zustand, BMW-Taschenlampe vorhanden im Handschuhfach, Scheckheft bis 90.000 km. Neuer (originaler) Auspuff, neue Bremsscheiben und Beläge, neue Winterreifen montiert, Ölwechsel und Ölfilter getauscht. Wurde bis vor 2 Jahren noch von einem Rentner gefahren (Garagenfahrzeug), danach war er bis Winter 2011/2012 stillgelegt. Im Winter wurde er kaum bewegt. Innenraum des Fahrzeuges ist SEHR GEPFLEGT, keine Abnutzungen oder sonstige Verbleichungen von Sonneneinfall, etc. Im Außenbereich: Lediglich ein Kleiner Punkt am vorderen rechten Radkasten leidet unter Rostbefall. Aufnahmeflächen in 1a Zustand ohne Rostanzeichen! Fahrzeug hat hinten rechts eine leichte Delle am Schweller. Sonst vollkommend in Ordnung. (Siehe Bilder) Bilder von dem guten Stück gibt es hier: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-mein-e30-winterauto-94147.html Und auch hier habe ich ihn schoneinmal kurz vorgestellt: http://e30-talk.com/neuvorstellungen/t-hallo-aus-dem-hunsrueck-93762.html Wenn ihr mir eine Preisrichtung sagen könntet, was er noch Wert ist, wäre ich euch sehr sehr dankbar. Vielen Dank im Voraus Grüße

Hallo. habe 2 kurze fragen zu meinem bmw 318i baujahr 1985. Und zwar müsste der ESD erneuert werden, gibt es unterschiedliche ESD auf dem markt ob Kat oder nicht? Meiner hat nämlich einen Kat. falls ja wo liegt der unterschied bei den ESD?! Zum anderen würde ich gerne wissen wo bmw die 3er Serie im jahr 1985 gebaut hat abgesehen von deutschland, da sich heraus gestellt hat das meiner ein reimport wagen ist... Um antworten bin ich im voraus dankbar

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Oh das war mir auch noch nicht bekannt, laut Vorbesitzer war das Standart verbaut. War mal so neugierig und hab es mal ausgebaut um hintendran zu schauen, da hat tatsächlich schon jemand dran gebastelt

Solche Sorgen wie du sie hast, hätte ich auch gern einmal... Wer hat jemals gesagt ob ich das Auto wieder hergeben will?! Wenn das Ding zuverlässig mich durch den Winter bringt, werde ich ihn wohl auch noch einige Winter länger fahren. Es wäre lediglich eine Überlegung wert, wenn das Fahrzeug mit mir nicht harmonieren sollte ihn dann zu verticken im Frühjar. Aber dann in einem aufbereiteten Zustand, versteht sich! Und jetzt noch was zu der Ironie abgesehen auf meinen Peugeot: Das Kraftwerk unter der Haube kommt aus, Made in Germany - Ulm! Das ganze hat rein nichts mehr mit der französischen Herkunft zu tun. Bevor ich so einen Beitrag wie du poste, würde ich erst mal nachhacken um was es sich für ein Technik wirklich handelt.. P.S. So und jetzt habe ich keine Lust mehr auf solche unnötige Disskussionen hier in dem Thread. Das Thema ist für mich gegessen. MEIN E30 wird für mich weiterhin meine Winterkiste bleiben und daran ändert sich nichts. Kommentare zum BMW gerne, aber keine unnötigen Beiträge wie z.B. "viel zu Schade für was weiß ich nicht alles"... Greeze

Zu der Idee mit dem Audi 80 habe ich auch schon tendiert, allerdings war mein Preisrahmen bis 1300 EUR. Und darunter hab ich nichts gescheites mit wenig Kilometern gefunden. Und dann kam der E30...

Also wenn dann schon original! Auch wenn ich noch ein junger Bursche bin, halte ich nichts von Spoilerkit und Spachtelmasse. Ein E30 muss wenn schon dann richtig original sein und es auch bleiben! Selbst mit dem Cassettenradio kann ich Leben! Nur so hat er auch in Zukunft einen gewissen "Liebhaberwert". Verbastelte Kisten will und sucht auch keiner

Zu deiner Idee mit dem Peugeot kann ich vergessen. Das Monster lässt sich so ja kaum im Trockenen zähmen, wo soll ich dann mit dem Fronttriebler landen? Und der ist nicht Alltagstauglich, da es lediglich mein Rennwagen ist. Das heißt keine Dämmung, keine Teppiche, keine Fußmatten, Vollschalensitze, 6-Punkt-Gurte, kein Kofferaum. Auf gut Deutsch gesagt: Leergeräumter Slalomracer mit 780kg Leergewicht! Airbags sind auch keine mehr verbaut, so dass dein Tipp mit den Sicherheitsstandartsin Frage geriet...Und Spaß im Winter macht er so ganz und gar nicht (3cm Bodenfreiheit). Außerdem ist er mir auch ehrlich gesagt zu schade wenn ich bedenke was ich an Zeit in den Umbau investiert habe. Zum Rost am BMW: Noch ist der top in Schuss. Lediglich hinten ein kleines Loch gehabt im Kotflügel, aber das ist schon zugeschweist ANsonsten ist schön dick unterbodenschutz drauf!