bmwmaster

So, heute ist die besagte Eibach 11mm Spurverbreiterung gekommen. Und was soll ich sagen..............sie passt nicht ! Die Fase passt nicht zur Alpina Felge, also liegt die Spurplatte nich an der Felge an, sondern es bleibt ein ca. 1-2mm Spalt. Hmm, jetzt muss ich mich nach neuen Spurplatten umsehen

Da gebe ich dir auf jedenfall Recht, vorallem weil ich eh irgendwann auf Scheibenbremse hinten umrüsten werde. Jetzt mache ich erstmal die Spurplatten rein. Aber für die Zukunft, welche Achsschenkel muss ich genau besoregen um die Verbreiterung zu erreichen ? Die vom E30 Touring ?

So habe nun die Eibach 11mm Distanzen bestellt. Jetzt brauch ich nur noch längere Radschrauben. Die wollte ich lieber im Einzelhandel kaufen. Meine jetzigen Schraube haben 26mm also müssten die neuen um die 37mm lang sein. Kriege jedoch nur 35mm oder 40mm. Denkt ihr bei 40 mm wirds schon irgendwo schleifen ?

So, habe den Wagen jeweils hinten links und rechts voll eingefedert und mal den Platz im Radhaus vermessen. Auf beiden Seiten ist an der engsten Stelle noch ca. 15mm Platz. http://img153.imageshack.us/img153/1556/linkspa.jpg http://img15.imageshack.us/img15/4491/rechtsy.jpg Ich denke mit einer Spurverbreiterung von je 10mm bin ich gut im grünen Bereich, dass noch nichts schleift in jeglicher Fahrsituation (Beladung). Oder soll ich vielleicht 12 mm machen ? Aber dann währen ja nur noch 3 mm Platz, ich weiß nicht ob das zu wenig ist. Außerdem, muss ich bei der Bestellung bei spurverbreiterung.de zwischen verschiedenen Fasen der Felge wählen. Weiß jemand was für eine Fase die richtige ist?

Ja 10mm ist schon relativ wenig. Ich werde morgen mal mit einem Hinterrad irgendwo drauffahren, sodass der richtig einfedert. Dann messe ich mal nach wieviel Platz noch da ist, vielleich passt ja auch 15mm. Bördeln würde ich zwar tendentiell schon, aber dann müsste es echt 100 % gut gemacht und versiegelt werden. Hab halt noch keine Adresse wo ich mir da sicher bin. Die 7x16 haben ET28.

Hi, ich habe mir nun 7 x 16 Alpinas mit 205/50 16 rundum besorgt. Vorne passts von der Optik echt gut, nur hinten steht die Felge zu weit rein. Hier mal ein Bild, leider nur vom Iphone. http://img690.imageshack.us/img690/3451/e30alpina1.jpg Jetzt möchte ich eigentlich zwei Dinge ändern und bräuchte euren Rat. 1. Spurverbreiterung Da habe ich dass Problem, dass ich max. 10mm pro Seite montiert bekomme ohne zu bördeln. Gibts so dünne Spurplatten mit doppelter Zentrierung, sodass ich die Räder ordentlich montieren kann ? Also ich brauche definitiv einen Zentrierring in der Mitte, hatte früher mal Spurplatten welche nur über die Radschrauben zentriert wurden und habs nie ordentlich montiert bekommen. (Muss noch dazu sagen, ich hab nicht viel Ahnung von Spurverbreiterungen, hauptsache es funktioniert) 2. Hinten 225/45 16 Reifen auf 7 Zoll Felge montieren. Da bin ich mir nicht sicher ob dass nicht zu sehr nach Ballonreifen aussieht. (Mit den 8 Zoll Alpinas gefällts mir sehr gut) Hat jemand vielleicht ein Bild? Kriegt man das überhaupt eingetragen ? Gibts irgendeinen Reifen der dann irgendwie schmaler baut ? sodass die zu starke Ballonoptik kompensiert wird? Ein weiterer Vorteil von breiteren Reifen, währe die Optik von hinten. Mit den 205 sieht dass schon etwas schmal aus. Am liebsten würde ich halt beides, Spurverbreiterung und breiteren Reifen Montieren. Dürfte wohl noch passen denke ich. So, viele Fragen..........................bin mal gespannt auf euren Rat.

Hi, mein E30 hat die WBAAA51020AF05884 Kann jemand für mich die Abfrage machen ? Vielen Dank schonmal

Wow, stehe kurz vor dem Kauf von 7x16 Alpinas, werde aber wohl auf die 17 Lensos umschwenken. In 16 Zoll sahen die zu gedrungen aus, in 17 Zoll passts wieder. Peter gib doch bitte mal paar Infos, haben die Lensos ein Festigkeitsgutachten, sodass man die per Einzelabnahme eingetragen bekommt? Muss ich zwingend Distanzscheiben Fahren ? Mein Wagen (NFL) ist noch nicht gebördelt, mit 15 mm Distanzen müsste es doch passen hinten. Was meint ihr ?

So habe heute die neuen Querlenker verbaut. Ging eigentlich ganz easy, die Lager am Rad mit einem Abrücker rausgedrückt, die in der Mitte mit einer Spreizgabel und der Querlenker kam mir schon entgegen. Dann die neuen Meyle QL verbaut. Bei den QL waren je zwei Muttern und eine ca, 3 cm Unterlegscheibe beigelegt. Ich wusste nicht wohin mit der Unterlegscheibe, vorher war auch keine verbaut. Hab die dann auch einfach weggelassen. WAR DAS FALSCH ???? Bei Gelegenheit habe ich auch beide Koppelstangen vorne getauscht. Bei der ersten Fahrt war die Spur leicht verstellt, diese habe ich dann auch einstellen lassen. Was mich momentan stört, sind leichte knack Gereusche beim Lenken, wenn sich die Achse verschränkt. Einer eine Idee was das sein kann, Schrauben sind alle fest. Kann das von den Koppelstangen kommen ? Vielleicht stehen die irgendwie unter Spannung ? Oder liegts wirklich an der fehlenden Unterlegscheibe ???

Danke für die Tips, habe mir jetzt standart e30 QL bestellt. Will da nicht allzuviel experimentieren. Noch ne Frage zur Montage. Es wird ja immer von "Spüli" zur Montage (aufschieben) der hinteren Gummilager gesprochen. Nimmt man da wirklich Spüli pur, oder mit Wasser gemischt ? Will halt nicht das, dass Gummi immer geschmiert bleibt und nur lose aufsitzt. Thx.

Macht die minimal größere Auflagefläche irgendwie Schwierigkeiten ? z.B.: andere Fahrwerksgeometrie, Anpassungen beim Einbau erforderlich usw. ? Wenn nicht, nehme ich doch lieber die Meyle HD vom E36. Ansonsten gebe ich mich mit den normalen Meyle QL vom e30 zufrieden.

Hallo, ich möchte besagte Querlenker bestellen finde diese jedoch nirgendwo im Netz. Hat jemand Ahnung wo ich die kriege? Oder werden die nicht mehr hergestellt?

Hallo, wollte mal fragen, was 4 AC Schnitzer 7,5 x 16 (4x100) Felgen noch ca. Wert sind? Felgen sind in gutem Zustand ohne Reifen. Stimmt es eigentlich, dass die Schnitzer Felgen sehr "weich" sind und schnell einen Höhenschlag bekommen ? Danke....

http://img638.imageshack.us/img638/9674/teile1.jpg http://img62.imageshack.us/img62/8531/listed.jpg Hallo, beim Fahrwerkstausch, rüste ich gleichzeitig von 45mm auf 51mm Federbeine um. Jetzt wollte ich einen Schraubring mit Außengewinde (Nr. 6 im Bild) für die 51mm Federbeine bestellen und hab zwei verschiedene zur Auswahl (siehe Liste). Der eine Ring hat den Zusatz Bilstein, jetzt werden vorne auch Bilstein Dämpfer verbaut. Muss ich den Ring mit Bilstein in der Bezeichnung nehmen ? Vielleicht kann jemand auch den Unterschied erklären? Danke !

Ich kann dir zwar nicht sagen, ob es das Kit nur für 51mm gibt, aber rüste doch bei der Aktion gleich auf 51mm um. Ich mach das gerade auch beim Einbau meines Cup-Kits. Die Federbeine kriegst du für ca. 100 € gebraucht und mehr brauchst du nicht.

Ach du heilige Sch..... Das nene ich mal gesalzen !!! Hätte ja mit 1300,- gerechnet aber 1700,- !!! Da werde ich mich nach was anderem umsehen müssen. Ich will halt von meinem Azev 7,5x16 u. 9x16 215/40 zu etwas fahraktiveren wechseln. Vorallem hinten ist es nicht mein Geschmack wenn die Reifenflanken auf der breiten Felge so nach außen gezogen werden. Da erscheint mir Alpina mit vorne 7x16 205/45 und hinten 8x16 225/45 irgendwie stimmiger. Habt ihr vorschläge welche "klassischen" trotzdem sportlichen Felgen ich da nehmen kann ? Mir gefallen z.B. die AC Schnitzer auch ganz gut nur sollen die eher weich sein und schnell nen Schlag bekommen.

Hallo, ich möchte mir oben beschriebene Felgen kaufen. Im netz ist leider nichts zu finden. Werden die nicht mehr hergestellt ?

Treffer, hab den Schalter gereinigt und alles funktioniert wieder !!! Danke

Hallo, leider funktionieren bei meinem e30 die Nebelscheinwerfer und das Nebelschlußlicht nicht. Habe ihn so gebrucht gekauft weiss also nicht wie lange dass schon so ist. Wo sollte ich anfangen den Fehler zu suchen, bzw. wie ? Habe die Sicherungen nachgesehen, scheinen alle intakt zu sein. An den Schaltern ist der Stecker dran und die Beleuchtung im Innenraum funktioniert auch.

So hab jetzt zwei B12 Varianten für 51mm e30 gefunden Variante 1: Passend für: Fahrzeug: BMW 3 (E30) 320 i, 323 i, 325 e 2.7, 325 i Baujahr: 09/82- 11/89 Tieferlegung in mm VA: 30-40 / HA: 30 Achslast: Vorne: 825 kg / Hinten: 905 kg Mit TÜV Gutachten Artikelnummer: E90-20-007-04-22 Variante 2: Passend für: Fahrzeug: BMW 3 (E30) 320 i, 323 i, 324 d, 324 td, 325 e 2.7, 325 i Baujahr: 09/82- 11/89 Tieferlegung in mm VA: 30-40 / HA: 30 Achslast: Vorne: 865 kg / Hinten: 905 kg Mit TÜV Gutachten Artikelnummer: E90-20-007-06-22 Achslasten meines Fahrzeuges: vorne 820,- kg hinten 865,- kg Gehen würden demnach beide Varianten, nur welche soll ich nehmen ?

das kommt immer darauf an wie tief man ih macht. ist eben bauartbedingt so das nicht mehr viel federweg bleibt wenn die karre 60+ tiefer ist Ja das ist schon klar, nur guck dir mal meinen Calypsoroten 318is von Seite 1 an. Das ist damals auch dass Sandtler Koni/GM 60/40 gewesen. Wohl mit den originalen Gummis. Vorne ist der echt hoch, vielleicht 20mm tiefer.

Also ich werde zum B12 Kit greifen. Obwohl es mir etwas zu hoch ist. Habe einfach keine Lust mehr auf gebastel, war drauf und dran das Sandtler Koni/GM Kit zu bestellen aber habe schon von mehreren Fällen gehört das es eigentlich nur auf den Gummis läuft. Wie es bei meinem 318is der Fall war. Abhilfe schaffen hier wohl m3 Gummis da sie kürzer sind, aber wieviel kürzer sind die? Richtig freigängig wirds damit wohl auch nicht.

Hier nochmal ein Bild wie die Kiste jetzt dasteht und ein Bild vom Federbein vorne. Dieses gelbe Gummi ist doch nicht so gewollt oder ? http://img16.imageshack.us/img16/4606/dsc5791k.jpg http://img42.imageshack.us/img42/8968/dsc5786z.jpg Ja preislich gesehen kostet das B12 Kit ca. 650 €, kann mir nicht vorstellen das es ein großer Unterschied zu B6 oder B8 ist. Denke die nennen es B12 weil es ein Kompletset ist, also Dämpfer und Federn. Weiss einer was da für Stossdämpfer drinn sind ?

Oh man Leute ich bin überfordert helft mir bitte bei der Auswahl der richtigen Komponenten. Ich habe mich jetzt für eine 40/30 mm Tieferlegung entschieden. Denke das ganze ist unproblematischer vom Platz in den Radhäusern Habe AZEV 7,5x16 und 9x16 und hinten ist nicht gebördelt und soll auch nicht gemacht werden. Werde nächstes jahr auf Alpina 7x16 und 8x16 Felgen umsteigen. Habe zurzeit wie oben beschrieben 45mm Federbeine und kein m-technik. Fahrzeug ist mit lowtec federn 40/30 mm und seriendämpfern und irgendwelchen fetten Anschlaggummis tiefergelegt, sodass der vorne eigentlich nur auf den Gummis federt. Deshalb auch der Fahrwerkstausch. Will in einem Zug wie beschrieben auf 51mm umrüsten habe die 51mm Federbeine bereits geordert. Jetzt schaue ich mich nach Fahrwerken um und möchte Bilstein mit Eibach Federn. Die unterscheiden auf der Eibach Seite im Katalog zwischen: 45mm und 51mm und zwischen standart Fahrwerk und m-technik Fahrwerk http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&34=0,11,121&36=854&35=0&32=29&14=1&10=0000178468632210018001&12=130 Dann muss ich noch zwischen B6 und den gekürzten B8 wählen. Welche soll ich für die 40/30 mm Tieferlegung nehmen ? Dann gibts da noch ein B12 Kit womit die werben. http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&34=0,11,370&36=190&35=0&32=37&14=1&10=0000178468636735018001&12=130 Ich will halt nichts falsches bestellen. Ist für einen Laien etwas unübersichtlich, vielleicht kann einer von euch ein bißchen Licht ins dunkle bringen. THX