lebeuhcsan13

Hallo Fans, wenn ich mit diesem Thema hier verkehrt bin, bitte ich um Nachsicht! Habe mir für mein Cabrio ein Hardtop gekauft. Bei der Montage habe ich festgestellt, daß bei einer hinteren Befestigung (Messing?) die Einstellschraube für die Höhe des Hardtops "rund" ist und ich die Höhe nur verstellen kann, wenn ich das Hardtop demontiere, einstelle und wieder montiere. Das kann´s ja nicht gewesen sein. Vielleicht hat ja einer von Euch eine Lösung parat. Ich würde mich über Lösungsmöglichkeiten sehr freuen! Am besten wäre es, wenn irgendjemand ein solchers Teil herumliegen hätte. Beim "Freundlichen" habe ich etwas von 80,- Euro gehört! Aber ich denke mal, daß es sich um ein seltenes Teil handelt, was bei normaler Behandlung nie kaputt geht. So wie die Schraube aussieht, war da einer mit ´ner Zange dran! Vielleicht kann mir doch einer mit einer guten Idee helfen. Schon mal vielen Dank im voraus. Allzeit gute Fahrt. Stefan:beemwe:

Hallo Fans, habe bei mir im Cabrio ein "Alpine" Cassettenradio TDM 7574 RM mit 6-fach CD-Wechsler eingebaut. Der Klang ist mit dem verbauten HiFi-System nach meiner Meinung sehr gut und mehr brauche ich im Auto nicht (zuhause habe ich eine "Restek-Anlage", die natürlich besser klingt!). Den CD-Wechsler habe ich im Kofferraum rechts verbaut (habe die Batterie serienmäßig vorne!). Mir reicht das. Allzeit gute Fahrt Stefan

Hallo Fans, mein 325i Cabrio läuft problemlos 240 km/h und schneller geht nicht, weil der Drehzahlbegrenzer mehr verhindert. Ist mir aber schnell genug, wenn es mal sein muß. Ist aber nur sehr selten der Fall. Allzeit gute Fahrt Stefan

Hallo Fans, Habe eben bei mir im (alten) Fahrzeugbrief nachgeschaut. Mein 325i Cabrio (NFL) hat laut Ausstattung ein M-Sportfahrwerk (BMW-Nummer 704). Als Fahrzeughöhe sind angegeben: 1350 mm Vielleicht konnte ich Euch ja weiterhelfen? Schöne Grüße aus dem Allgäu und allzeit Gute Fahrt!! Stefan:beemwe:

Hallo Fans. Ihr habt mir mit Eurer Zahnriemenwechsel-Diskussion einen ganz schönen Schrecken eingejagt. Muß jetzt dringend wechseln. Wo laßt Ihr das machen und welche Teile werden sonst noch getauscht und was kostet das? Gerne erwarte ich Eure Antworten. Vielen Dank. Stefan

Hallo Jonas, ich denke mal, daß der Vorbesitzer seine Abrechnung der beruflich gefahrenen Kilometer mit der Firma abgerechnet hat. Stefan

Hallo Matthias, Vielleicht sieht man sich ja beim Treffen Autohaus Reisacher am 28.08.11 Gute Fahrt Stefan

Hallo, es gibt eine BMW-Einbauanleitung mit der o.a. Nummer. Probier mal ob Du damit weiterkommst. Stefan

Hallo Fans, ich bedanke mich für die freundliche Begrüßung von Euch. Da fühlt man sich doch gleich zu Hause. Es fehlen noch die Bilder von meinem Auto, die ich jetzt hochladen will. Mit freundlichen Grüßen Stefan

Hallo Fans, möchte mich nochmals herzlich für die zahlreichen Stellungnahmen bedanken. War gestern beim nächsten carglass-Betrieb. Sehr netter Empfang, kompetent mit der Bitte, eine Stunde zu warten. Danach wurde mir ein Sitzplatz angeboten und ein Becher Milchkaffee. Wie ich dann beobachten konnte, wurde die Scheibe an der Klebestelle innen peinlich genau sauber ge- macht, der Spiegel von der Klebestelle befreit, das Tell an der Scheibe angeklebt und mit einem Klebe- band gesichert. Dann geschah 45 Minuten nichts. Hinzufügen möchte ich noch, daß an der Scheibe nur mit Handschuhen gearbeitet wurde und zum Schluß die Scheibe von innen nochmals gereinigt wurde. Dann kam der freundliche Herr wieder und drückte mir die Schlüssel in die Hand mit der Bemerkung, daß ich jetzt fahren könnte. Auf meine Frage nach der Rechnung sagte er mir, daß dies "eine Serviceleistung von carglass sei" und diese sei kostenlos. Und das in der "Servicewüste Deutschland"!! Ich war platt und fragte ihn, ob es wenigstens eine Kaffeekasse gäbe, was er freundlich bejahte. Stefan

Hallo Fans, Ihr bringt mein Weltbild ganz schön ins Wanken. Schon In der Fahrschule anfang der 60-er Jahre wurde mir beigebracht, daß die Wassertemperatur schneller ihre Betriebstemperatur erreicht und daß es bei der Öltemperatur erheblich länger dauert. Aus meinen BMW 02- Zeiten hatte ich in meinem 2002 zusätzliche Instrumente von VDO mit Öldruck, Öltemperatur und Zeituhr. Aus dieser Zeit war es immer so, daß das Kühlwasser schneller auf Temperatur kam als die Öltemperatur. Die brauchte ungleich länger bis sie überhaupt über die 50° Grad hinauskam. Auch bei den besuchten Fahrerlehrgängen mit dem BMW M3 wurde uns beigebracht, daß die Öltemperatur um einiges länger braucht, um auf Temperatur zu kommen und man tunlichst vermeiden sollte, schon vorher dem Motor Höchstleistung abzuverlangen; das wirke sich nicht nur negativ auf die Lebensdauer aus. Bei meinem 325 i Cabrio E30 mache ich es immer so, daß ic h nach dem Anlassen mit niedriger Drehzahl, dh höchstens 2500 U/min losfahre. Ich kann behaupten, daß ich mit dieser Fahrweise noch nie einen Motor geschrottet habe!! Und ich habe wirklich viele BMW´s gefahren! Ich bin sehr auf weitere Meinungen gespannt. Stefan

Hallo Fans, vielen Dank für Eure schnelle Reaktion auf mein Anliegen. Ich fühle mich in einer guten Gemeinschaft. Werde die nächsten Tage zu carglass fahren und den Spiegel ankleben lassen. Vielen Dank für Eure Hilfe. Stefan

Hallo Fans, der Innenspiegel an meinem 325i Cabrio ist abgefallen. Und das nach 20 Jahren ( ist noch die erste Frontscheibe drin!!). Habe mir bei ATU einen Spiegelkleber gekauft für 3,- Euro. Mein freundlicher BMW-Händler wollte 34,- Euro. Jetzt zu meiner Frage: laut Beschreibung soll ich die Klebescheibe des Spiegels abnehmen können; das wäre auch für das Kleben von Vorteil. Stellt sich bloß die Frage: wie bekomme ich das Teil des Spiegels mit den 4 Rundlöchern außen vom Spiegel ab ? Ich will es eigentlich nicht schrotten. Vielleicht hat jemand einen Tipp für mich? Bedanke mich schon jetzt für Eure Mithilfe. Stefan

Hallo Fans, Ihr habt wirklich tolle Bilder eingestellt. Da kann man schon ins Schwärmen kommen. Habe einen Prospekt vom E30 Cabrio ab 1991 (Facelift!) gefunden; weiß aber nicht, wie ich den Euch allen zur Verfügung stellen kann. Sind fast nur doppelseitige Bilder. Ach ja, eine Preisliste vom April 1991 ist auch noch vorhanden. Bei Interesse bitte melden! Weiterhin viel Spaß und Freude mit Euren Fahrzeugen und immer "Gute Fahrt".

Hallo miteinander, ich möchte mich vorstellen: Männlich, 70 Jahre alt. Fahrzeug: BMW E30 325i Cabrio, Ez 03.1991, bis heute ehrliche 140.000km (bis letztes Jahr war der Tachoantrieb an der Hinterachse noch plombiert,da es sich um ein Firmenfahrzeug gehandelt hat).Ich bin der 2. Besitzer und habe das Fahrzeug jetzt 4 Jahre. Ich bin seit 1969 BMW-verrückt. Das fing mit einem BMW 1602 an und setzte sich in unregelmäßigen Abständen mit einem neuen Wagen fort. Dann blieb ich an der 3er-Reihe hängen und hangelte mich bis zu einem 318i Coupe E46 hoch. Durch meine Erfahrungen mit einem 318 i Cabrio E36 wußte ich, daß für mich später nur ein E30 Cabrio 6-Zylinder mit einem seidenweich agierenden Motor infrage kommt. Die Suche nach einem möglichst unverbastelten und originalen Fahrzeug gestaltete sich äußerst schwierig und ich habe mir über 9 Monate diverse Fahrzeuge in "sehr gutem Zustand und sehr gepflegt" angeschaut. Was ich zu sehen bekam, ließ mich größtenteils sofort umkehren und mit den "roten Kennzeichen" mit der Deutschen Bundesbahn den Heimweg antreten. Das einzig gute war: ich habe viel Erfahrungen mit den von den Verkäufern angepriesenen Zuständen der Fahrzeuge sammeln können. Als ich fast schon aufgeben wollte, führte mich mein Weg ins Schwabenländle nach Ludwigsburg, wo ich dann kurz vor Weihnachten d a s Fahrzeug für mich entdeckte. Ein 325i Cabrio diamantschwarz mit schwarzem Leder. Ein Traum!!! Mit diesem Fahrzeug bin ich sehr zufrieden. Als ich ihn bekam, hatte er 111.000km, war unfallfrei und die Optik war für das Alter sehr ansprechend. Leider habe ich im Moment keine Bilder meines Schmuckstücks. Ich werde diese später nachliefern. Versprochen!