djfreiby

Also ich habe "nur" den Kalender und ein zerlegtes KI auf dem Nachttisch... aber selbst da nörgelt meine E30-liebe-resistente bessere Hälfte schon jeden Tag wann das Gerümpel weg kommt.....

ich habe mal einen "individualisierten" Auspuff vom Schrott mitgenommen, nur um zu testen wie Laut der is .... LECH MICH AM AR***!!! der war soo Brutal! wenn ich nachts durchs dorf gefahren bin waren die Anwohner: -----> ...... meine Vernumpft hat dann doch gesiegt und der ESD wurde zu Metallvorrat^^

556 Km :freak:

Hallo , willkommen im ich wohne auch in MUC und habe den ein oder anderen E30...... wenns in kann man sich auch mal zu einem Benzingespräch treffen oder wenn du Probleme hast und hilfe am Objekt brauchst kann ich gern helfen =)

Bei mir hat der Fahrersitz auch mal gewackelt.... Problem war das teil wo die Rückenlehne mit dem sitzteil verschraubt ist. dort ist eine Schwachstelle da sitzt eine 6mm schraube und um die schraube rum reisst der halter gern ein oder durch.... einen schweisspunkt oder sogar mit einem blech verstärken und man hat ruhe.

Vielen Dank schonmal..... evtl muss ich mal bei ISA Racing oder bei omp anrufen was der unterschied ist zwischen "Einzelteile" und "mehrere Komponenten" =) muss dass dann einer der einen Schein hat oder kann ich das auch machen?? für weitere Bilder bin ich jederzeit Dankbar!!!!

licht an, es dämmert und ich muss aufräumen:kotz:

hast du auch Bilder auf denen man sieht wie eine Zelle durchs Amaturenbrett geht?

Wenn jemand noch weite infos will, kritik üben will usw kann er gerne schreiben =)

Als nächstes wurden dann die Kurbelwelle Feingewuchtet Der schwung wurde erleichtert und die Reibfläche abgezogen da sie schon stark angerostet war... nach dem Abdrehen noch Feinwuchten.... Pleul wurden auf gleiches Gewicht gebracht, das passiert mit dem Kolben nach dem Ventiltaschen Fräsen auch noch. leider passt die Kopfdichtung nicht =( scheiss Dichtungssatz also muss eine neue her.

ich habe 50mm2 schweisskabel gekauft.... bei ebay.... =) hab noch ca 10m über ;)

http://e30-talk.com/member-djfreiby-albums-1361.html

Wieder zuhause angekommen gings dann weiter..... Wo soll ich dödl eigentlich den Motor herrichten? also erst mal im nachgefragt und binnen 24h war ein Motorenbauer aufgetan der mir seine Hilfe anbot...... fürs Wochenende was ausgemacht und dann zu ihm gefahren und erstmal die Kiste zerlegt und alles begutachtet/vermessen...... Ergebniss: Kw noch gut, NW und Kipphebel kernschrott, Block muss gehont werden, Kolben noch ok, Pleul noch gut..... Dennoch entschied ich mich dafür wenndann schon gescheit...... also 3,6 liter und alles neu(bzw alle verschleissteile usw) dann gings ans einkaufen..... eieiei ist der kram teuer wenn mann gleich 6 oder gar 12 davon braucht:motz: Gekaut wurde: Schärfere SCHRICK Nocke mit Federn neue Kipphebel Dichtsatz neue Kolben->für den 3,6er Umbau Lager neu Pleulschrauben neu EMS (danke nochmal an CabPat) neue Ventilführungen Alle Ketten/Zahnräder/Schienen und noch jede menge Kleinscheiss..... Bisher haben der Motorenbauer und ich Folgendes gemacht: Kanäle am Kopf geweitet neue Ventilführungen Ventile gereinigt und abgedreht und poliert Ventilsitze nach aussengelegt und so Kopf Komplettiert Block aufgebohrt Kolben abgedreht Ansauge geweitet Bolzen die ich abgerissen habe ausgefräst und die ganzen Anbauteile sauber gemacht/gestrahlt Bilder füge ich gleich mal an :)

So dann gehts jetzt mal los mit der Photostory....... angefangen hat alles schon vor einem Jahr... ich hatte mir in den Kopf gesetzt meinen E30 zu personalisieren..... angefangen hats mit einem eta umbau Var. 3. Der ging dann schon echt gut wie ich meinte... dann hatte ich die Gelegenheit in einem M635csi mit zu fahren der gut im futter stand. ----> Da stands fest der E30 braucht mehr BUMS! und was bringt mehr Bums-----> natürlich mehr Hub(t)raum =) also lange rum überlegt was machen.... S38 wäre natürlich der wunsch nummer 1 gewesen aber wer zur hölle soll das bezahlen als dann eines abends zufällig auf ebay ein M30 für einen fairen Kurs drin stand und der anbieter auch noch hier im Forum ist wars klar... der muss es sein..... mittlerweile wars 22:00 und ich griff zum Telefon: freund angerufen, morgen um 06:00 gehts los..... 600km einfach.....packmas! dann durch ganz Deutschland gegurkt.... super nettes Forumsmitglied kennen gelernt, zu dem M30 noch nen Anlasser, nen zweiten Kopf, Auspuff, 2 Türen und ne kiste mit Kleinkram dazu bekommen und schon war der motor eingeladen.......

Hallo E30 Gemeinde..... ich habe ein paar fragen und konnte trotz intensiver suche nichts finden was mich weiter bringt, deswegen jetzt ein neuer Thread. Es geht um Zellen zum einschweissen.z.B. die hier: http://www.isa-racing.com/index.php/cat/c443_OMP-Zellen-aus-CrMo-Stahl.html Ich habe mich schon ein wenig um gesehen und mir sind ein paar sachen unklar. 1. Wenn eine Zelle "Durchs Armaturenbrett" geht dann muss ich mein Armaturenbrett draussen lassen oder kann ichs modifizieren um es weiter hernehmen zu können was ich gerne machen würde? hat jemand Bilder wie sowas aussieht??? 2. es gibt zellen die werden anscheinend teilzerlegt geliefert und andere da bekommt man nur eine Palette Rohre, oder? muss ich die dann zusammen puzzeln oder gibts da einen Bauplan oderso??? 3. Wie sieht es aus mit Tüv Abnahme? wenn ich eine Zelle einschweisse muss ich sie ja sicher eintragen lassen... ist dies ohne probleme Möglich oder macht der Tüv mucken???? Vielen Dank schonmal! Liebe Grüße aus Bayern Philipp:smbmw:

Falls du dein Fahrwerk ändern willst... bzw das gewinde los werden willst meld dich mal bei mir (PN) =)

pikes peak ist nicht dieses auto... pikes peak war der rot-schwarze..... die "normalen S1" also die mit HB-Lackierung waren mit Beifahrersitz ... ich durfte mitfahren in Neuburg an der Donau bei einer Showfahrt.... ich hab mir echt überlegt ob ich erst kotze oder in die hose piseln soll... wenn schon alle 4 reifen haftung verlieren gibt er vor der kurve noch mal gas..... und dann mit 1 cm abstand an den strohballen im alle-4-drift vorbei.... Wahnsinn...

Sorry ich liebe BMW aber DAS RALLYEAUTO ist und bleibt bis in alle ewigkeit der hier: ich hatte schon einmal die gelegenmheit mit diesem auto mit zu fehren und ich muss euch sagen walter Röhrl hatte recht mit dem Satz: Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen =)

Die Person über mir zündet sich in dem Bild gleich den Bart an!