R316i

Vermute deine Nockenwelle ist eingelaufen. Nimm mal den Ventildeckel ab und guck ob die Nocken Riefen haben. Gruß

Schwert? Alpina?

Hmm ob ja oder nein, wirst du hier denke ich keine klare Antwort bekommen. Es gibt halt die, die es total schön finden und die die es gar nicht mögen. Ich gehöre zur letzteren Fraktion, da es die schmale klassische Linie des E30 nimmt finde ich. Von den Kosten her, würde ich mich auf die Summe die bastelbert in den Raum geworfen hat durchaus an deiner Stelle gewöhnen. Gruß

10er vorne sollten reichen.

Ich versuch das auch schon seit 2 Monaten zu kapieren, aber irgendwie weiß da keiner so genau Bescheid. Vor allem die Executive nicht, da wurde ich teilweise bei dem Begriff b96 blöde angeguckt Gruß

Zum Verkaufen taugt bei dem nur noch das Leder, das Verdeck, der Kat, die hintere Stoßstange, die beiden Felgen der Fahrerseite. Der Rest ist zu hauf am Markt und lohnt nur zum hinlegen, wenn man den Platz hat, meiner Meinung nach. Mein Empfinden nach wäre: 600,- € hinlegen und mitnehmen, dann lohnt es sich noch ganz gut.

Nabend, das ist Quatsch. Es ist unerheblich ob es von einem Fachmann gemacht wird oder nicht. Das Ergebnis zählt, wenn das ordentlich ist, dann juckt den Tüv das auch nicht. Ist es hingewürgt, dann akzeptiert der Tüv das nicht, egal wer es gemacht hat. Zumal was soll den ein Fachmann sein? KFZ-Mechaniker, Landmaschinemechaniker, Schlosser etc. Die können alle Schweissen und mitunter nicht schlechter als ein Karosseriebauer. Somit sind die Ausführungen deines Arbeitskollegen Blödsinn.

Hmm, ok danke an alle. Nun weiß ich schonmal wieder mehr

Wo liegt den der Vor bzw. Nachteil den Kühler vom M40 beizubehalten? Der Motor wird ein 2,7 Variante 3.3 werde. Gruß

Ja hab ich gesehen. Ne kommt nen 2,7 nach Variante 3.3 rein. Den bekomm ich auch mit allem, also inkl Nebenaggregate, Kabelbaum Steuergerät etc. Von daher die Frage nach dem Rest, weil ich den besorgen muß

Hmm, wenn ich das Bild so sehe, dann hab ich ja quasi alles. Muß ich mir nur noch was mit meinem KLR überlegen, aber dann ist ja gut. Danke an alle und guten Rutsch Gruß

Moin an alle, Die Suche hat mir da keine genaue Antwort gegeben, deshalb versuche ich es hier mal: Ich möchte einen M40 auf M20 umbauen. Was muß ich den im Motorraum alles besorgen, bzw. ändern? Bis dato habe ich nur von der Metalllasche für den Kühler gelesen. Das der Motor nebst Anbauteilen, das Getriebe, Abgasanlage etc. getauscht werden muß weiß ich. Ebesno ist mir die Bremse und das Diff bekannt. Meine Frage zielt also rein um den Bereich unter der Haube ab. Gruß

Ich klinke ich mich hier mal ein. Ich will einen M40 auf M20 umbauen. Was muß ich den im Motorraum alles besorgen, bzw. ändern? Bis dato habe ich nur von der Metalllasche für den Kühler gelesen. Das der Motor nebst Anbauteilen, das Getriebe, Abgasanlage etc. getauscht werden muß weiß ich. Ebesno ist mir die Bremse und das Diff bekannt. Meine Frage zielt also rein um den Bereich unter der Haube ab. Gruß

Da hast du recht. Erkennbar sind auf dem Bild aber Cabrio-Kotflügel. Falls das für jemanden wichtig ist.

Nö weder noch. Aber es gibt nur nen Materialgutachten. Das heisst, das eintragen wird teuer. Ich würd auf konventionelles zurückgreifen, ist ja vieles verfügbar und man weiß dann das die Qualität stimmt.

entspricht 608,2628 €! dann hast den Kurs ja . Ne mal im Ernst das kann man mit deinen Angaben nicht sagen, da bei den Fahrzeugen der Rost ausschlaggebend ist. Die mit Historie und niedrigen Kilometern liegen bei 25 t€ aufwärts

Nö 700,- €

Hallo, so schlecht ist dein deutsch doch gar nicht. Was für Teile brauchst du den für deinen e30? Gruß

Ok ich danke euch, dann probier ich mal mein Glück @WolfmanE30: Hast noch nen Link zur BMW-Anleitung? Die hab ich noch nicht gefunden. Gruß

Hallo Mathes, probieren will ich es vorher, hab mir das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" und die Anleitung von e30.de besorgt. Nun noch eine ganz doofe Frage, wie dreh ich den Motor durch?? Wenn er dabei freiläuft ist alles ok?

Hallo Zusammen, wo heute ja schonmal das Thema Zahnriemen behandelt wurde, auch eine Frage von mir. Der M40 meines Bruders ist wieder fällig und nun drängt sich mir die Frage auf, kann man den Wechsel als Laie selber machen? Das Spezialwerkzeug für den M40 könnte ich mir wahrscheinlich leihen. Meine Frage ist nun aber, wie wahrscheinlich ist es, das man das als Laie hinbekommt? Also zwei linke Hände habe ich nicht, aber am Motor hab ich noch nie rumgeschraubt, ausser Kühler Tausch, Lüftermotor gewechelt und normale Inspektion. Und was kann kaputt gehen, wenn ich es versemmeln sollte? Sorry für die in euren Augen wahrscheinlich "lächerlichen" Fragen, aber ich frage lieber, bevor ich in blanken Aktionismus verfalle und hinterher die Maschine platt ist. Danke schonmal Gruß Rolf

Ne alles weg. Deshalb gehen die nun gebraucht für den Neupreis. Klug war der, der bei zeiten einen Satz für einen eventuellen Unfallersatz gebunkert hat.

Hmm, deshalb steht da auch verkauft für. Für 250,- € geht bei ebay für echte nichts mehr

DIe gehen mittlerweile für mächtig Kohle über den Tresen, siehst du hier: http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p4340.l2557&hash=item5ae70490cc&item=390422892748&nma=true&pt=DE_Autoteile&rt=nc&si=103gicq7UX51t%252BjESZnbIA7v5nc%253D&orig_cvip=true&rt=nc

Welches Baujahr?