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An meinem 325iC, Bj.05/1990 ist der Batterieträger den Gang allen irdischen gegangen - er muß raus. Nun bin ich am planen, wie das geht und sehe am Ersatzteil (41 11 1 929 429) an der Hinterkante unten drei Stehbolzen, die wohl irgendwo beifahrerseits im Innenraum beim Handschuhkasten sein müssen. Kann mir bitte jemand sagen, was daran befestigt ist? Habe das Fahrzeug gerade nicht zu Hand. Größere Sorge macht mir aber der Kabelbaum, der durch die Spritzwand geht. Der Batterieträger hat hierfür ein Loch mit 50 mm Durchmesser. Weil Fahrzeug nicht greifbar, frage ich mich jetzt, ober Kabelbaum von innen (gibt es da Stecker, die durch das Loch passen?) nach außen oder von motorseits nach innen verlegt (urprünglich montiert) ist (was eine schlichte Katastophe wäre: bibber). Kann mir jemand helfen? Wäre echt nett. Ach, noch was: Gibt's im Großraum München einen Hobby- oder Profi-Spengler, der (bei sich) mit mir zusammen die Karosseriearbeit machen würde? Servus scope

@dejavu: Verstehe nicht, was Fotos zu meiner Fragestellung bringen sollen. @Pilly: Danke für den Hinweis mit den Kabelbindern; werde es so machen. Zur Frage, um welche Nähte es sich handelt: Es geht um die Säume der Hinterfütterung - die Nähte, die gleichzeitig den Saum am Rand der Hinterfütterung halten, in dem die Stahldrähte laufen, um die die Schweinsringe bzw. Kabelbinder kommen beim wieder beziehen. Die Säume sind morsch, reissen aus. Eine Montage ich so ist nicht möglich. Sind 2 senkrechte Nähte je am Rand der Rückenfläche/-lehne über die ganze Höhe des Bezuges und je 1 quer in Schulterblatthöhe. @E30_Andre: Wenn das 'von Hand' gemacht werden muß, um die alten Löcher der Naht zu treffen, gehe ich sehr wahrscheinlich pleite dabei. Vielleicht ist das aber ja auch nicht nötwendig - ich weiss es nicht. Kennt jemand einen auskunftsfreundlichen Sattler, der Erfahrung mit E30 hat?

Kann er dabei die Löcher der alten Stiche sicher treffen? Habe bei meinem BMW E30 an der Lehen der Rückbank das altbekannte Problem, dass die Nähte in der Mitte oben aufgehen, weil das Leder durch Sonneneinwirkung geschrumpft ist und weil der werksseitig verwendete Faden morsch wurde. Der Schaden ist noch nicht weit fortgeschritten: keine starke Schrumpfung und das Leder ist noch nicht sehr hart (nicht stark verleimt). Ich hale das für reparierbar, ... ... aber ... ... der Bezug wird von Stahldrähten (mit sog. Schweinsringen?) gehalten, die in Stoffsäumen der Hinterfütterung laufen und die sind morsch. Bei der Montage würden sie ausreissen. Nun brauche ich Rat: Ich habe vor, die entsprechenden Nähte aufzutrennen, das Leder aufzubereiten und die losen Teile dann einem Sattler zu geben, dass er sie mir wieder zusammennäht. Bin jetzt aber sehr im Zweifel, ob das nicht dazu führt, dass die Stiche der neuen Naht neben den alten liegen und so das Leder mehr als zweckdienlich perforiert wird. Kann mir jemand aus dem Fach dazu was sagen, bitte? Vielen Dank, scope