Arnold

Moin, interessantes Thema. Bin zur Zeit auch auf der Suche nach Sitzbezügen für eine Cabrio-Ausstattung und hätte auch Interesse. Ich könnte einen alten Sportsitz zur Verfügung stellen, komme jedoch aus dem Raum Hamburg. Gruß

Moin, ich hatte eine ähnliche Situation: Stand selbst plötzlich im Halteverbot, auf Grund von Baumarbeiten. Eine Polizistin hatte gerade den Abschlepper gerufen und netterweise direkt wieder abbestellt. Mir wurde dann gesagt, dass die Halteverbotsschilder 3 Tage vorher hingestellt werden. Somit ist man verpflichtet alle 3 Tage nach seinem Auto zuschauen, wenn man auf einem öffentlichen Parkplatz parkt. Wenn man in Urlaub fährt soll man sich dann auf einen nicht-öffentlichen Parkplatz stellen. Es ist absoluter Irrsinn. Mein Kumpel musste danach immer nach dem Auto schauen und es gegebenenfalls umparken. Ob du noch zur Kasse gebeten wirst, kann ich dir nicht beantworten. Gruß

Moin, nochmals vielen Dank für die Antworten. Ich habe mir heute den Motor nochmals angeschaut. Zwei Phasen sind durch gebrannt. Der Motor war als Stern angeschlossen. Ich schaue mich bei Zeiten nach einem neuen um. So ganz kann ich das Ganze nicht nachvollziehen, vielleicht wurde mir auch nur ein kaputter Motor angedreht. Die Montiermaschine war sehr günstig von daher passt das.

Moin, als wir die Maschine bekommen haben, waren nur L1, L2 und Erdung angeschlossen. L3 war nicht angeschlossen. Unter der Woche haben wir uns die Betriebsanleitung geholt und die Pinbelegung des Steckers hier nach angeschlossen. Des Weiteren habe ich die Fussschalterstellungen geprüft -> soweit alles i.O. Der Motor wurde auf Kurzschluss geprüft (Phasen gegen Gehäuse gemessen) -> kein Kurzschluss vorhanden. Dann wurde nochmal alles getestet. Eine Sicherung flog raus und man hörte ein kurzes "Bruzeln". Dann nochmal alles geprüft. Schalter ausgebaut und ohne Kabel gemessen -> schaltet wie er soll. Anschließend wurde Der Motor direkt an den Stecker angeschlossen ohne Schalter -> Sicherungen bleiben drin, jedoch dreht der Motor nicht. Erdung war immer an der Hausung der Maschine angeschlossen, bei dem letzten Test direkt am Gehäuse des Motors. Der Widerstand von L1 zu den anderen Phasen ist ca. 10M ohm. Zwischen L2 und L3 ist geht er gegen unendlich. Scheint mir so als wenn der Motor einen Weg hat. Wie kann ich den Motor sonst prüfen? Ich kann mir gut vorstellen das es die Stern oder Dreiecksschaltung ist. Der Motor kann beides. Hier die Eckdaten des Motors: Elma Trojan - 0,55 kW - Dreieck: 220V 2,7A - Stern: 380V ???A (ist nicht lesbar, müsste aber bei gleicher Leistung 1,56A sein, wenn ich keinen Denkfehler mache sind aber auch 594W) Bin über jeden Ratschlag dankbar. Gruß

Moin Erik, ja es sind 3 Sicherung und alle fliegen raus. Die Maschine hat keine Sicherung. Die Pinbelgeung sieht wie folgt aus: - br ->L1 - sw ->L2 - bl ->L3 - gr/ge -> Schutzleiter Gruß

Moin, ich brauch mal Eure Hilfe. Mein Bruder und ich haben uns letzten Samstatg eine Hoffman Monty 22 se Baujahr 1992 gekauft. Laut Verkäufer lief die Maschine bis zuletzt im Autohaus, er ist da selber Geselle. Den Samstag haben wir dann nur kurz die Maschine abgeladen und kurz an Strom gehangen und die Sicherung fliegt beim Betätigen des Fußschalters zum drehen des Tellers sofort raus. Der Teller ist freigängig. Vor Ort konnte ich nur die pneutmatischen Funktionen prüfen, da leider kein Drehstromanschluss vorhanden war. Ich bin leider nur Samstag in der Halle und morgen wollten wir nochmal eine Sichtkonrolle machen und erstmal stumpf alles auf Durchgang,bzw. Kurzschluss prüfen. Mein Bruder hat unter der Woche die Pinbelegung am Stecker geprüft (laut Vorbesitzer lief die Maschine so) - es gibt nur 4 Adern - nach Betriebsanleitung wurden L1 bis L3 und der Schutzleiter belegt, der Nullleiter entfällt bei 4 Adern Vielleicht habt Ihr nen Tipp oder sogar schon dieses Fehlerbild gehabt. Bin über jede Antwort dankbar. Gruß

habe auch teilgenommen. entweder habe ich es überseheh oder tizianrot fehlt wirklich.

Ist sicherlich möglich. Hatte auch 2 sandtler vollschalen + passende wiechers Sitz Konsolen + Schroth 3-Punkt Gurte ohne weiteres eingetragen bekommen. Bei mir gings ohne passende abe so. Vorher alles besprochen, dann hin gefahren und alles per einzelabnahme eintragen lassen.

Schickes Auto hast du ! Azev A ohne Felgendeckel ist eine super schöne Felge für den E30. Erinnert mich immer an meinen alten: http://picload.org/image/dcddlld/000_0182.jpg Die Felgen habe ich noch 8x17 rundum mit bearbeiteter Deckelaufnahme. Nicht die hässlich-bearbeiteten Radläufe beachten. Hier nochmal auf meinem neuen E30 mit Geländefahrwerk: http://picload.org/image/dcddllw/100_4771.jpg

Aha, wieder was gelernt. Danke für die Hilfe.

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Hat sich die Teilenummer geändert oder woher weißt du das?

Moin, habe noch eine Kurbelwelle mit 81mm Hub rumliegen, die ich jetzt gerne verkaufen würde (Vorbesitzer hatte auf 2,7er umgebaut). Weiß jedoch nicht, ob es sich bei der KW um eine Eta- oder Diesel-KW handelt. Die Teilenummern aus dem ETK helfen mir nicht weiter - bin grad zu blöd dazu. Folgendes steht auf der Kurbelwelle: 1267 637 181 H81 000700 Bin für jeden Tipp dankbar. Gruß Arnold

Ich zieh mir immer wieder voller Freude den Fred hier rein, sind eine Menge schicker Karren dabei. Hab jetzt was entsprechendes in meiner Nachbarschaft gesichtet.http://picload.org/image/dgdwldi/img_20120709_150.jpg

ich hab was. ist aber kein E30 aufgelistet Könnte am WE Bilder schicken.

@daggel Wie sandstrahlst du deinen e34? Mit einer der sandstrahlpistolen von ksd? Fotos und Erfahrungsberichte wären interessant. Da ich momentan auch überlege meinen e30 sandzustrahlen.

Hut ab!!! finde den thread einfach nur genial! wünsche dir weiterhin viel erfolg bei deinem vorhaben. das was du machst ist einfach nur bombe .

Super idee. ich bin auch seit kurzem auf der suche nach E30 blueprints. aber im netz hab ich auch noch keine E30 zeichnungen mit kompletter bemaßung gefunden. wär genial, wenn sich hier so viele maße wie möglich anfinden. gruß arnold

wo findet man bloß so ein bomben Angebot?????????

Moin, hab das Zeug noch rumliegen. wenn Interesse besteht kannst mir eine pn schreiben. gruß Arnold

Hab jetzt einen hydr. Bremskraftverstärker, jedoch gefällt mir das noch nicht so richtig. Es würde evtl. auch ein BKV mit 20cm Durchmesser und 5cm Tiefe passen. Falls jemand nen Tipp hat, wäre ich dankbar. Noch kann ich ein bisschen variieren, da die Motorhalter vom BKV abhängig sind.

Kann ich den Verbau in Verbindung mit ABS nicht umgehen, wenn ich einen Bremsdruckregler für die HA einbaue? Dann steht einer Bremsbalace, bei der die HA nicht überbremst, nichts mehr im Weg.

Danke für die schnelle Antwort! Ist für ein Ringtool gedacht mit 330mm an der VA und 304mm an der HA.

Hab jetzt schon ziemlich häufig gelesen, dass die Bremse schwammig wirken soll. Mich würde insbesondere die Bremswirkung / Pedalgefühl in Verbindung mit einer großen Bremse interessieren. Würd mich über jede Antwort zum Thema freuen. schönen Gruß Arnold