M20B20-Fan

Bild Nr.5 Nö, wir holen nur Teile, weil ein Kumpel Opis eta im Graben geparkt hat .

Ich hatte auch schon nen 4-Türer. Der 2-Türer sieht etwas besser aus, aber er ist unpraktischer. Das macht sich vorallem bemerkbar, wenn man öfters mit mehr als zwei Personen unterwegs ist. Zur Erklärung: Zum Ende der Produktion von zwei- und viertüriger Limousine wurde eine Edition-Ausstattung für 318i, 320i, 325i, 325iX und 324td angeboten, die sich durch zahlreich verbaute Extras auszeichnete. Besonders fallen die nur hier verwendeten farblich geänderten Inneneinrichtungsteile auf, die wahlweise ausschließlich in Farben "Silber" (Grau) und "Indigo" (Blau) erwerbbar war. Im Gegensatz zur Serie waren die komplette Mittelkonsole, die Armaturenbrettunterteile, die B-Säulenverkleidung einschließlich der Sicherheitsgurte ebenfalls in der Inneneinrichtungsfarbe ausgeführt. Die Gurte waren schließlich noch mit einem dunkel abgesetzten Rand versehen. Die Bezugsstoffe waren ausschließlich im sogenannten „Nadelstreifenvelours“ erhältlich, welches auf den Sitzmittelbahnen und den textilen Türeinsätzen verwendet wurde. Die Seitenwangen wurden mit Glattvelour bezogen und ab 320i auch der Rest des Sitzes. Beim 318i war nur die Sitzfläche damit bezogen und wie von den Standardmodellen her bekannt der Rest mit schwarzem Bezugskunstleder. Zum Ausstattungsumfang gehörten ab 318i Shadow-Line, BMW Leichtmetallräder 6Jx14 mit 195/65R14, grüne Wärmeschutzverglasung, Nebelscheinwerfer, eine schwarze Auspuffblende, Zentralverriegelung, höherwertiger Polsterstoff und eben die deutlich aufgewertete, farblich angepasste Innenausstattung, Sport-Lederlenkrad, Radio BMW Bavaria C II, Cassettenhalterung, Außentemperaturanzeige, und der größere, sonst nur in den Sechszylindern verwendete 62 l-Tank. Das ist mal ne ordentliche Sonderausstattung .

Ach so. Ob Viertürer oder Zweitürer ist ja fast egal. Nur beim Viertürer hast du ne größere Auswahl an Sportsitzen, da du nicht zwingend klappbare brauchst. Die Sportsitze sind wirklich zu empfehlen.

Der ist Schrott!!! Delle am Übergang C-Säule zu Seitenwand, Spaltmaß Kofferraum passt nicht und die Heckschürze ist auch schrott. Schau dir mal Bild Nr. ganz genau an . Was soll daran ein nettes Angebot sein?

Keine M10 . Nur Nähmaschinen-M40:heuldoch:. :-oFinger weg von dem. Das ist ja ein ganz schlimmer Unfallwagen. Von wegen Hallenfund. Schau dir mal das Auto hinten links an. Wenn du willst, dann könnte ich für dich mal den weißen 316i M10 in Augenschein nehmen.

Hier ist ein 316i mit M10. Er steht zwar 250km weit weg von dir, aber nur 17km weit weg von mir. Das Auto macht keinen schlechten Ersteindruck.

Hat mich 1.100€ gekostet und dann der neue TÜV inkl Repaeraturen 600€. Teuer machte die Reperatur die Trommelbremsen hinten, die komplett ersetzt werden mussten (Werkstatt). Sonst wurde nur die Servo rausgeschmissen (Eigenleistung), die Tonnenlager gewechselt und ein neuer Auspuffhalter montiert (beides Werkstatt). Dafür hat man viel Platz zum Schrauben . Ein Nachteil hat der M10 aber: Die Kaltlaufregler für ihn sind selten. Wenn das Auto keinen hat, dann zahlt man 272€ Steuern im Jahr. Mit Kaltlaufregler sind es ca. 147€.

Ähm, mein E30? Der steht aber NICHT zum Verkauf. Fotostroy in Siyndikat -> mehr Bilder Fotostory im Talk -> mehr Infos zu geplanten Änderungen Zum Verkauf stehen die aber eher selten, da sie nur ein Jahr lang gebaut wurden. Indizien für einen 316i M10 sind 102PS (75kW) und 1.766cmm Hubraum. Der 316i M40 hat 1.596ccm Hubraum und 99PS (73kW).

Der Link ist hier auf den Talkseiten in der obersten Leiste als viertes von rechts zu finden . So schauts aus. Sonst hast du ganz schnell Schrauberfrust statt Fahrfreude.

Ich empfehle dir nen E30 Vierzylinder. Ich bin auch erst 19 Jahre alt und hatte schon 320i. Der Verbrauch ist einfach zu hoch im Vergleich zur Leistung. Mein Geheimtipp ist ein E30 NFL mit M10. Der wurde nur von 9/87-8/88 gebaut, aber er hat den voll ausgereiften M10-Motor (damals im 26sten und letzten Produktionsjahr) und den Vorteil von leicht und günstig zu beschaffender Karosserieteile, weil NFL. Es handlet sich dabei um einen 1,8l mit 102 PS, der aber unter der Bezeichnung "316i" verkauft wurde. Der M40 ist wirklich kein schlechter Motor, aber er hat oft mit verschilssenen Nockenwellen und Hydros zu kämpfen. Vorallem bekommst du für 1.800€ viel leichter einen guten Vierzylinder als nen Sechszylinder. Auf was du allgemein beim E30-Kauf beachten musst, das findest du in der Kaufberatung.

Ich bleibe beim VDO. Das hat kein UFO-Design .

Ne, schlimm ist er nicht, aber keine Schönheit die mich vom Hocker haut auch nicht.

Die Farbe ist schick, beim Rest bevorzuge ich aber den E30.

Kein orangenes Display?

Lese dich hier mal ein .

Dann aber erstmal zur Seite legen und später einbauen . Mein M10 läuft wie ein schweizer Uhrwerk:heuldoch:.

Ich weiß Schade. Ich würde sie an deiner Stelle an deinen E30 bauen, anstatt sie zu verkaufen.

10€?

Ist überhaupt noch was Brauchbares dran?

Blauzahn? Ich brauche nur nen rückseitigen AUX-Ausgang und Radiofunktion. Damit bin ich schon glücklich. Das ist gut zu hören .

Dann hol dir doch das VDO CD7316U-OR für 109€. Das hat ein orangenes Display. Oder Das VDO CD9303UB-CV für 181€ mit Handyfreisprecheinrichtung. Oder auch das VDO TR7311U-OR für 61€. Kein CD-Laufwerk oder Handyfreisprechung, dafür aber günstig und voll E30-fähiges Design. Es ist puristisch und klar, sowie strukturiert designed (Es erinnert mich sehr an die Sparradios im E30 Genau das richtige für nen Buchhalter). Einfach geil . Das ist mein Favorit und ich werde mir es demnächst holen.

Willkommen im Club Alex Clare - Too Close (bekannt durch die neue Internet Explorer 9 Werbung) Linkin Park - What I've Done Dubstep Remix Das habe ich so gefunden. Die originalen Songs höre ich übrigens auch gerne .

Tja, nicht alles von der M GmbH sieht halt gut aus. Die E30 M3 Außenspiegel zum Beispiel.

Ein ganz kleines bisschen (meistens aber Rock), aber leider noch zu wenig. Warum?

Alleine an den SItzen hat man das doch schon erkannt, dass es sich um den M3 handelt .