hushcake

Also ich hoffe doch auch,dass du uns weiterhin mit Bildern versorgst..gerade jetzt, für die späten Abendstunden ist das ne 1a Lektüre und ich bin beeindruckt, wie viele von Euch die Ausdauer für soetwas haben. Mir hat schon mein Motorwechsel vom 318er damals gereicht, nach nem Motorschaden. Aber das ist ja pure Spielwiese gegen dieses Meisterstück hier. Also bloß nicht auf die Idee kommen aufzuhören, bin echt beeindruckt und gespannt, wie es weitergeht :) Ganz große Klasse! mfg harry

Ich habe keine Ahnung von großen Getriebesachen, weiß aber, das bei neueren Automatikgetrieben (Erfahrungen habe ich bei e39 und e61) geraten wird, ein Getriebeöl-wechsel zu machen, und das Getriebe zeitgleich spülen zu lassen. Achtung, die meisten Firmen bieten einen Wechsel an,aber KEINE Spülung,dabei ist die sehr wichtig. Wir haben das in Bielefeld machen lassen, bei Profi's. Kostet zwar ein paar nette Scheine, aber nach dem WEchsel schalteten alle Automatiken wieder butterweich und ohne Rucken. Empfohlen aller 100.000km. Und Garantie bekommt man auch drauf. Dauern tut das cirka ne Stunde... aber das sind halt Profis. Die haben uns auch ein e39 Getriebe in EINER STUNDE komplett gewechselt,gegen ein Neues. Das soll erstmal jemand nachmachen ;) (zu zweit!) Aber ob das deinem Getriebe hilft weiß ich nicht, aber evtl kannst du ja auch dort mal anfragen, bei Bedarf schick ich dir gern die Nummer der Firma. mfg

Der hat in jedem Gang nen echt netten Anzug...aber insgesamt alles recht kurz. Und halt unfahrbar für Straßenverkehr. Schaltest dich tot und Autobahn will ich nicht damit erleben... entweder 90km/h oder nen Strudel im Tank ^^ Der Vorbesitzer dachte wohl, er baut sich damit den ultimativen 1/4-Meile-wagen ... aber nix ist ^^ Die Kombination ist zu heftig.

Hallo liebe e30-talk'ler ^^, ich habe mir vor ein paar Wochen einen 325i im extrem verbastelten Zustand zugelegt...fragt mich nicht warum, aber nun ja, er steht jetzt so da. Habe auch schon ein wenig mit einem netten User aus dem Forum hier geschrieben, um dem Problem auf die Pelle zu rücken, aber wollte nochmal in die Runde fragen, ob zufällig jemand sagt..." ah klar,die Kombination / Das Problem kenn ich" .... denn ich denke, es ist eher ungewöhnlich. Also die harten Fakten : Mein e30 325i mit 170ps fährt ausgefahren, also im fünften Gang bei 7000u/min gerade einmal 150km/h. CIRKA ! So zwischen 140km/h oder 150km/h zeigt der Tacho an. Räder sind jetzt Winterräder.... 185/60R14 glaube. Ich bin leider nicht direkt vor Ort, weil ich arbeiten muss und mein Auto vom Kumpel gemacht wird, aber ich weiß zumindest schon einmal, dass der Wagen ein Differenzial drin hat, welches mit 4.27 auf dem Schild angegeben ist. Zu dem Getriebe.... keine Ahnung. Es steht Getrag HC drauf, aber keiner weiß, was da drin ist. Fakt ist, egal was man in den Rechner hier einträgt und errechnen lässt.. ich finde kein normales Getriebe, das mit nem 4.27er Diff auf lediglich 140km/h kommt. Da müsste ja der fünfte Gang mit 1.2 übersetzt sein oder so. Ich habe auch noch ein anderes (unverbasteltes) Getriebe von einem 325i liegen, das werden wir auch einbauen. Die Frage ist jetzt nur an euch: 1) Hat irgendjemand schonmal so etwas gesehen oder gehört ? 150 km/h als Vmax? 2) Hat jemand ne rasche Idee,wie ich die gesamte Übersetzung des Getriebes rausbekomm? (Ist es schlau,einfach bei ner Fahrt alle Geschwindigkeiten per gps bei gewissen drehzahlen zu notieren und dann rückzurechnen?) 3) Wenn irgendwann die Übersetzung klar ist und ich das Ding rauswuchte... besteht eigtl Bedarf an so kurzen Getrieben und Differenzialen? mfg Der 150km/h Harry wars!