Knallkopp

Hallo Leutchen, ich suche dringend eine Eingrenzung meines Problems und hoffe sehr, dass es hier jemanden gibt, der Vergleichbares erlebt hat. Es geht um das Zittern im Lenkrad (ab 80km/h bis 100km/h baut es sich auf, ab 110km/h ist es am stärksten, dann baut es sich bis 120km/h wieder ab) Was bisher geschehen ist: Wagen hatte original Dämpfer und Sportfedern (keine Tieferlegung), 15 Zoll Räder und KEIN Zittern. Dann wurde folgendes eingebaut: Gewindefahrwerk (gebraucht), Stabigummies neu, sonst. Gummies ok Reifen + Felgen gebraucht (wurden von mir wuchten gelassen = Ok) Distanzscheiben VA insg. 40mm, HA insg. 50mm (neu) Felgenzentrierringe Plastik (neu) Achsvermessung (nach Einbau alles ok) Ich war bei BMW und einem Reifendienst und die sagten recht übereinstimmend folgendes: durch die Distanzen ändert sich die Achsgeometrie Plastikzentrierringe sind schlecht Es könnte auch das Lager sein Es könnte auch eine z.B. Höhenschlag im Reifen sein (merkt man das nicht beim wuchten?) Fazit: ich werde mich wohl mit einem Zittern abfinden müssen oder vorne elektronisch wuchten lassen müssen (d.h. Räder bleiben auf dem Auto und werden so gewuchtet. damit kann man wohl alle Fehlerquellen (Felgen, Distanzen, Fahrwerk) elemenieren. Fällt euch dazu etwas ein ? Danke und liebe Grüße Knallkopp

Hey Tomcab, ja, das Bild wäre toll. Nur ist es nicht so, dass du das ganze dann mit einem Handgriff entfernene kannst ? Ich möchte etwas haben, was fest eingebaut ist. Eben damit ich es nicht immer abnapfen muss wenn ich in bösen Gegenden stehe (was selten vorkommt

Hallo Jochen und Harry, ich danke euch beiden sehr. Genau so etwas habe ich gesucht. Dann hoffe ich mal, dass ich das teil auch ersteigere Bitte beide Daumen drücken... Danke Knallkopp

Hey Pit...mit dem gleichen Zeug schlage ich mich gerade rum. Ich kann dir einen geilen Teilehändler nennen, der mir Distanzen von H&R besorgt hat zu einem sehr günstigen Preis. Die sind zur festen Montage am Fahrzeug mit eigenen Schrauben. Darauf kommen dann deine Felgen mit den originalschrauben. Hatte ich eben beim TÜV (20mm) Hier die Adresse: BN-Stuff.de vertreten durch den Geschäftsführer Herr Björn Näbig Wiesenweg 87, D-51147 Köln Telefon: +49 (0) 2203 186 10 39 Telefax: +49 (0) 2203 186 10 38 Email:info@BN-Stuff.de web: www.BN-Stuff.de Wenn du noch Fragen hast, ich bin eben ein Fachmann geworden

Hallo Ihr, da ich ganz dringend (morgen TÜV) eine Lösung brauche poste ich mein Thema auch noch einmal hier. Liebe Moderatoren, bitte nicht böse sein... Ich brauche ein Gutachten für Distanzscheiben 25 mm (50 pro Achse) Danke Knallkopp

Meinst du mit "Wange" diese Plastikknubbel die man kaufen kann. Dort waren früher die alten und sehr großen Telefone nachzurüsten? Gibt es davon Bilder ? Meine Tendenz ist die Befestigung der Halterung unten neben der Mittelkonsole. Ich will aber eben keine so wuchtige Halterung dort montieren.

@ Harry: Also ich habe in dem anderen Wagen eine Brodit System für die Scheibe. Absolut zufrieden, vibriert nicht und lässt sich in alle Richtungen drehen. Es ist ein Aktivsystem. Na ja, ich habe halt keine Lust, ständig wenn ich mein Telefon mitnehme und z.B. über Bluetooth Musik mit dem Autoradio höre oder eben die Freisprecheinrichtung des Radio oder Navi nutze den Saugnapf zu klemmen und dann wenn ich irgendwo parke den wieder von der Scheibe zu napfen. Meine bisherige Überlegung: Mit Blech, Winkeln o.Ä. neben dem Aschenbecher eine Halterung anbringen. Leider gibt es dazu keine Bilder.

Hallo Ihr. Leider bin ich nicht fündig geworden bei der Suche. Ich beabsichtige mein Smartphone, was ich auch als Navi verwende (also hochkant und quer einsetze) in mein Cabrio zu bauen. Bisher habe ich in meiner Limousine eine Saugnapflösung für die Scheibe. Das möchte ich nicht verwenden, da man dies mit einem Handgriff aus dem geöffneten Cabrio entfernen kann. Daher soll eine Halterung fest verbaut werden (also keine die mit Saugnapf oder als Klips in den Lüftungsdüsen funktioniert). Frage: Kennt jemand einen Hersteller (nicht unbedingt diese Riesendinger im Beifahrerfußraum)? Welcher Platz ist ideal ? (rechts neben Aschenbecher ?) Hat jemand sowas schon mal selber gebaut? Liebe Grüße und Danke Knallkopp

Schaumstoff scheint gleich zu sein... Gut also dann muss ich nur noch einen Sitz finden und den alten strippen Danke

Verbogen kann ich mir fast nicht vorstellen. Weil es mit einem Mal einen Knackgab...und da ist eine richtige "Stufe" in der Wange. Fazit: Stoffsitz billig kaufen und Leder "umziehen". Kann ich dazu jeden Sitz aus dem E30 nehmen oder bin ich auf einen bestimmten angewiesen ? Oh..editiert: Ich muss einen "Sportsitz" bekommen...habe ich eben gesehen. Gut, dann brauche ich nur noch jemanden der in der Ecke Köln wohnt und mich gegen Gebühr dabei unterstütz.

Hallo Kharn, danke für die Info. Diese Anleitung zum Zerlegen habe ich mir bereits angesehen. Meine Fragen waren aber eigentlich andere. D.h. ich wüßte gerne, ob es hier jemanden gibt der diese Schadensbilder einordnen kann und eine Ferndiagnose wagt. Ich wüßte gerne was auf mich zukommt. Hallo Mathes, das Leder ist ok. Die Bruchkante liegt ca. 13 cm von vorne und 9cm von hinten (also recht in der Mitte) Dort macht die Wange einen kräftigen Knick im Leder. Leider kann ich aktuell keine bilder machen da der Wagen nicht hier steht. Scheinbar ist die gebrochen oder ? Gibt es hier jemanden der die Sitze für ein überschaubares Geld auseinander baut und evtl. schweißen kann ?

Hallo Ihr da draußen! Ich habe ein wenig gesucht und einige Themen gefunden die mir schon etwas Auskunft gegeben haben. Trotzdem bleiben Fragen übrig. Worum geht es: Der Fahrersitz (Sportsitz, Leder) hatte vor einiger Zeit Probleme die Position der Rückenlehne zu halten. D.h wenn ich mich dagegen gelehnt habe (etwas belastet) dann ist die Rückenlehne einfach nach hinten "geratscht" (in die Liegeposition). D.h. die Verstellung der Rückenlehne hat nicht mehr gehalten. Dann plötzlich hatte auch noch die rechte Wange des Sitz (also dort wo der Po seinen Platz hat) einen "Knick" im Leder, so dass ich vermute hier ist etwas gebrochen. Und jetzt meine Fragen: Hört sich dieses Schadensbild nach einer Mögl. an es reparieren zu können? Wie schwer/leicht ist es dies selber zu reparieren? Wer hat damit "Erfarhung" und könnte mir (in der Nähe von Köln) gegen ein kleines "Zubrot" behilflich sein? Danke für Eure Antworten... Liebe Grüße Knallkopp

Das liegt nicht in meiner Hand. Das macht ein Bekannter Aber danke. In Gedanken bin ich bei ihm...hahaha Ich denke mein Wagen wird sich so ohne Fahrwerk und zudem noch in seiner Garage völlig fremd fühlen. Der kennt das dort doch überhaupt nicht...seufz...

nein nein...Fahrwerk ist erst Montag fertig... und dann wird eingetragen...und gefahren...und kein Kabelbrand riskiert

WOW...schluck Dann werde ich dies wohl in einen schönen Samstag im Frühsommer verschieben...denn aktuell (seit gestern) steht mein Wäglechen auf Pflastersteinen, ohne Fahrwerk und bekommt ein Gewinde verpflanzt und neue Felgen+Reifen...mmmhh.... Da kann der Tempomat warten Danke für dein Hilfsangebot. Ich habe meinen Tempomanten aus USA ersteigert und bin eh gespannt ob alles so funktioniert wie erhofft...

ok... Wie gesagt, ich habe nicht alles durchgelesen. Ich habe den Einbau demnächst noch vor mir. Hat es bei dir (außer dem) denn gut geklappt. Wie lange hast du gebraucht ?

Hier, vielleicht kannst du mit der Einbauanleitung damit etwas anfangen (habe nicht alle Antworten genau gelesen) Liebe Grüße Knallkopp Tempomat Einbauanleitung.pdf

Das ist ja eine positive Resonanz Ich wollte abwarten, ob es tatsächlich alles so positiv weiter läuft, da ich heute Nachmittag die Teile erst abgeholt habe...und was soll ich sagen: Super freundlich, kleiner Laden, der Kerl (Hr. Näbig) hatte alles schon auf der Theke liegen, Gutachten schon ausgedruckt und geheftet neben den Distanzen liegen und hatte tierisch Freude mir das alles zu präsentieren. Seine Freundin kam rein und wir drei haben munter über alte Autos, Liebhaberstücke und Felgenpflege geredet. Dann hatte ich bezahlt und sie schnappt sich drei Pakete mit Distanzscheiben und hilft mir noch einzuladen...HAMMER !!! Ich bin echt jemand der sehr auf Service achtet, aber sowas habe ich selbst selten erlebt... Man hat echt gemerkt, dass der Lust hat an ein Auto ein neues Teil zu bringen... Hier für Euch die Kontaktdaten. Meldet doch mal zurück, wie (wenn ihr den testet, eure Erfahrung ist) Ich gebe dem 10 von 10 Punkten BN-Stuff.de vertreten durch den Geschäftsführer Herr Björn Näbig Wiesenweg 87, D-51147 Köln Telefon: +49 (0) 2203 186 10 39 Telefax: +49 (0) 2203 186 10 38 Email:info@BN-Stuff.de web: www.BN-Stuff.de Liebe Grüße Knallkopp

Frag mal hier nach: www.bn-stuff.de Da habe ich einige Sachen gekauft. Der Kerl ist sehr sehr hilfsbereit und vor allem günstig.

Hallo Leutchen, ich wüßte gerne von den Moderatorn, ob ich hier die Adresse und Kontaktdaten eines Ersatzteilehändler posten darf, den ich in Köln aufgetan habe. Der Grund dafür: seine günstigen Preise seine Absolut schnelle Beschaffung (Koppelstangen innerhalb weniger Stunden) und das wichtigste Argument: sein Service (er hat mich mehrfach zurück gerufen, sich pünktlich gemeldet, alle Versprechungen eingehalten und mir z.B. mit einer Staubschutzmanchette so geholfen, dass er bei einem Mitarbeiter etwas Privates gefunden hat, was der nicht mehr wollte!!) Zuvor hatte ich in einem Webshop (CSR Automotive) bestellt und die Bestellung widerrufen, da man mich bei der Auslieferung vergessen hatte, sich nicht gemeldet hat und Fristen überschritten hat. Ich habe dort Distanzen bestellt. Daher musste ich mich nach einer schnellen Lieferalternative umsehen. Also, gebt mir eine kurze Rückmeldung, da ich nicht weiß, wie hier mit "Werbung" umgegangen wird. Ich versichere aber, dass ich keinerlei finanziellen oder sonstigen Nutzen daraus ziehe und nicht mit dem verwandt oder sonstwas bin. Liebe Grüße Knallkopp Teil 2 (Nach der Abholung) Ich wollte abwarten, ob es tatsächlich alles so positiv weiter läuft, da ich heute Nachmittag die Teile erst abgeholt habe...und was soll ich sagen: Super freundlich, kleiner Laden, der Kerl (Hr. Näbig) hatte alles schon auf der Theke liegen, Gutachten schon ausgedruckt und geheftet neben den Distanzen liegen und hatte tierisch Freude mir das alles zu präsentieren. Seine Freundin kam rein und wir drei haben munter über alte Autos, Liebhaberstücke und Felgenpflege geredet. Dann hatte ich bezahlt und sie schnappt sich drei Pakete mit Distanzscheiben und hilft mir noch einzuladen...HAMMER !!! Ich bin echt jemand der sehr auf Service achtet, aber sowas habe ich selbst selten erlebt... Man hat echt gemerkt, dass der Lust hat an ein Auto ein neues Teil zu bringen... Hier für Euch die Kontaktdaten. Meldet doch mal zurück, wie (wenn ihr den testet, eure Erfahrung ist) Ich gebe dem 10 von 10 Punkten BN-Stuff.de vertreten durch den Geschäftsführer Herr Björn Näbig Wiesenweg 87, D-51147 Köln Telefon: +49 (0) 2203 186 10 39 Telefax: +49 (0) 2203 186 10 38 Email:info@BN-Stuff.de web: www.BN-Stuff.de Liebe Grüße Knallkopp

Was kannst du nicht empfehlen? Die originale Einstellung (sehr weich) oder deine Veränderung hin nach "ganz hart" ? Verstellung FK Königsport mit Koni Dämpfern.pdf

Hallo Gerhard, ich stehe aktuell vor der gleichen Frage. Ich kann dir ein Gespräch an Herz legen wo das schon ein wenig besprochen wurde: HIER (hoffe das funktioniert so) Kann dir auch einen Hersteller von Spurplatten nennen bei dem ich geordert habe. Ich denke der ist recht günstig und liefert fest mit dem Fahrzeug verschraubte Platten. Der Shop ist: CSR Automotive. Platten z.b. in 20mm pro Felge kosten 74,-€ (für zwei Platten) Liebe Grüße Knallkopp

Hallo Andal, das was du drin hast/hattest ist ja fast meine Kombination (FK Königsport, 8x17 ET35, 215/40/R17). Die Felgen bringe ich mit Spurplatten von entweder 20mm oder 25mm je Felge auf ET15 oder ET10. Das müsste ja dann prima passen. Andal, an dich habe ich aber noch eine Frage die ich bisher nicht beantwortet gefunden habe. Kannst du mir weiterhelfen mit dem Thema "Einstellung der Dämpfer" ? Ich habe die gelben Konis drin. Vorne zum Verstellen im eingebauten Zustand mit dem Nippel oben dran. Hinten zum Einstellen in Ausgebautem Zustand zum Reindrücken und drehen. Frage: 1. Die sind doch zur Härteverstellung und nicht nur zum "Nachstellen"? 2. Wie ist die ideale einstellung, wenn der Wagen möglichst weich sein soll (also nicht bretthart und hoppeln)? 3. Wie verstelle ich die Dämpfer ? (danke für die Antworten) An Stefan: Mein Gewindefahrwerk ist an den Federn ca. 6 cm und mit den Verstellringen ca. 8 cm (aus dem Kopf da es gerade nicht vor mir liegt). Ich denke das nimmt schon mehr Platz weg als das Standardfederbein, wo ja die Feder erst über dem Rad beginnt und dort wird es dann ja auch breiter. Ich habe mal ein Bild des Fahrwerk angehangen. So sieht man die Dicke besser. Das silbrige da drüber ist übrigens eine Luftpumpe, nicht, dass es zu Verwechselungen kommt

ja natürlich. Ein Gewinde ist sich mal locker drei Zentimeter dicker. Beim "normalen FW beginnt die Feder über Reifen und Felge, beim Gewinde zieht sich die schlanke Feder von oben bis ca. 10cm unter die Reifenoberkante weiter. Damit verliert man Platz.

Alles klar Chef...so wird es gemacht...soll der TÜV nur kommen...mir egal...oder die Polizie...ich fahre denen mit offenem Dach und lauter Musik und mit meinen 129 PS einfach auf und davon...in den Sonnenuntergang...herrlich