Raffe

Na also

Sicherung(s) - Dienst

Verbindung(s) - Element

Prüfset - Schweißnaht

Hallo, wenn ich mich richtig erinnere, ist die Leitung am Druckregler der Rücklauf. Weiß nicht genau wie deine Leiste aussieht, aber wäre dann normal der untere Anschluss. Da bin ich damals auf Pin17 ( aber keine Garantie, schon weng länger her)PIN 4 (grün) vom EWS Steuergerät an PIN 18 (grün) Motorsteuergerät Passt - PIN 7 (braun) vom EWS Steuergerät an Masse Passt - PIN 13 (blau) vom EWS Steuergerät an Sende/Empfangsmodul Passt - PIN 5 (rot/gelb) vom EWS Steuergerät an Dauerplus Passt - violett/weiß vom Sende/Empfangsmodul auf Zündplus Passt - braun vom Sende/Empfangsmodul auf Masse Passt - die zwei grünen Kabel vom Sende/Empfangsmodul auf die Ringantenne. Bei meinem Umbau bin ich auch halbe verzweifelt, weil er nicht anspringen wollte. Am Ende habe ich heraus gefunden, dass die Batterie im Spenderschlüssel leer war und deswegen die EWS mir eins ausgewischt hat. Teste mal ob du einen Zündfunken hast. MfG, Markus

Der Meinung bin ich auch !

Dann ist der e30 ja in guten Händen. Bin auf weitere Bilder gespannt.... Mfg

Gutes Video, gefällt mir sehr mit der Tacho einblendung

Hallo, naja wahrscheinlich wird es bei mir auch die Drahtbürste werden:idee: So langsam wird die "Karrosse" zur "Rohkarrosse". Habe am Wochenende noch restliche Teile wie Hinterachse, Zusatztank usw. ausgebaut. Als nächstes werde ich mich an den Kabelbaum machen. Die Zelle werde ich solange eingebaut lassen, bis er wieder auf seinen eigenen Achsen steht. Damit ich den e30 auch mal von der Bühne bekomme, habe ich mir mal schnell etwas zusammen geschweißt. Nichts besonderes, erfüllt aber seinen Zweck und durfte natürlich auch nichts kosten . Hinten genauso wie vorne, blos mit 360° Rollen, blos leider ging mir das Material aus, noch nicht ganz fertig. MfG, Markus

Danke, war aber auch genug Arbeit. Bin gerade dabei ein Drehgestell zubauen. Wo ich mir noch nicht einig bin, mit was ich den UBS entferne. -Sandstrahlen: es wird Material abgetragen, in den ganzen Hohlräumen Sand, der wieder das Wasser anzieht. Da der Lack noch ok ist, wollte ich eigentlich auch nur den UBS entfernen - Trockeneisstrahlen: recht teuer, Rost wird nicht entfernt - Säurebad: hatte ich auch mal gelesen, dass es nachdem Bad in den Falzen wieder angefangen hat zugammeln?! - Zopfbürste, Spachtel... die wohl mühlseligste Methode ;-) Jemand paar Tipps, Tricks und Erfahrungen ? MfG, Markus

Soo hier die versprochenen Bilder. Jetzt merkt man erstmal wie viel Platz man für die ganzen Teile braucht. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden. Selbst bei den Scheibenrahmen nur wenig Rost, Wagenheberaufnahmen sehen auch noch sehr vernünftig aus. Mal sehen was ich unter dem UBS alles finde.... Nervennahrung :) Mfg

Freut mich, dass Interresse für mein Projekt besteht Mittlerweile hat sich wieder ein bisschen was getan, Bilder gibt es bald! Achja, hier die Auflösung : Daytona Violett MfG, Markus

Kenn ich noch nicht, hättest du mal einen Link für mich?

Leider nicht so mein Geschmack Was mir gefallen würde, wären, weiß, hennarot oder misanorot... mal sehen Hast ne Pn Chris! :) Am Wochenende gibst wieder neue Bilder! MFG

Hallo, nach langem Suchen habe ich endlich einen gefunden, bei dem die Basis und der Preis gepasst haben. Vor ca. 2 Jahren habe ich ihn dann 440 km entfernt in Passau abgeholt. Da ich leider noch keinen Platz zum schrauben hatte, konnte ich erst jetzt mit dem Projekt beginnen. Der e30 ist Baujahr 1987, seit 1999 Still gelegt und hat 144 000 km. Soweit die Angaben stimmen... Restaurieren möchte ich ihn von Grund auf, mal sehen was da alles auf mich zu kommt. Von der Innenausstattung her, möchte ich ihn wieder Original herrichten. Da die Karrosse ohne Motor war, bin ich mir noch nicht sicher ob der S14 reinkommt. Hier mal die ersten Bilder: Updates folgen !! MfG, Markus

Hallo, nach langem Suchen habe ich endlich einen gefunden, bei dem die Basis und der Preis gepasst haben. Vor ca. 2 Jahren habe ich ihn dann 440 km entfernt in Passau abgeholt. Da ich leider noch keinen Platz zum schrauben hatte, konnte ich erst jetzt mit dem Projekt beginnen. Der e30 ist Baujahr 1987, seit 1999 Still gelegt und hat 144 000 km. Soweit die Angaben stimmen... Restaurieren möchte ich ihn von Grund auf, mal sehen was da alles auf mich zu kommt. Von der Innenausstattung her, möchte ich ihn wieder Original herrichten. Da die Karrosse ohne Motor war, bin ich mir noch nicht sicher ob der S14 reinkommt. Hier mal die ersten Bilder: Updates folgen !! MfG, Markus

Da würd ich mir Gedanken machen mit was du rum fährst. Mit deinen Gedanken liegst du nicht falsch BMW-E30Erfurt. Ich bin auch der Meinung das eine Domstrebe die Lebensdauer negativ beeinflussen "kann". Zwar wird die Karosserie an einer Stelle entlastet, dafür wiederum an anderen mehr belastet, wo sich Risse bilden könnten und sich das Material einfach "ermüdet" Wenn du ein gemütlicher Fahrer bist und noch das M-Technik Fahrwerk hast, würde ich keine verbauen. Ansonsten kann ich auch nur die Wiechers empfehlen! Das ist dazu MfG

Danke für die Antworten. Ja habe das mit deiner Felge gelesen, allerdings scheint das der erster Fall gewesen zu sein, zumindestens wenn man weng googelt. Weiß ja auch nicht was man kaufen soll

Hi, möchte für die kommende Seasion einen Satz DZ1 Exklusiv kaufen. Hab mir zwar schon mehrer Threads durchgelesen, aber mit der ET bin ich mir immer noch nicht so sicher. Welche ET würdet ihr nehmen? Gibt sie in ET15 und ET30. Vorne möchte ich 7,5x16 und hinten 9,0x16 Meine Radlaufe sind nicht gezogen, lediglich die Kante umgebördelt. Danke im Vorraus! MfG, Markus

Da fällt mir jetzt auch nur Maustech ein. Tauscht auch Verbrauchsanzeige gegen Öltemperatur, was ich ganz interessant finde. MfG

Hallo, wurde ja schon alles beantwortet. 4. Wie schon geschrieben sind die e36 Kats lieber gesehen, habe meinen Motor aber auch mit den e30 Kats eingetragen bekommen 7. Bevor ich zum eintragen gefahren bin, habe ich mich vorbereitet. Alle Dokumente ordentlich sortiert und abgeheftet, so dass er fasst keine fragen an mich hatte. Wenn der Umbau dann noch ordentlich gemacht ist, müsstest du ihn auch ohne Firma eingetragen bekommen. Mfg

Hallo, wenn der e30 noch in einem guten Zustand da steht, würde ich ihn aufkeinenfall verbasteln. Etwas vernünftiges zufinden, noch dazu mit der KM-Zahl, wird eh schon verdammt schwer. Wenn du ihn auf "tief,breit,laut" umbauen möchtest, senkst du blos seinen Wert. Meinem Geschmack nach, gibts nichts schöneres als e30 mit M-technik 2, dezent und doch sportlich MfG

Hätte auch gern mal die Produktpalette oder mal nen Link :) Danke !

Schönes Projekt, werde ich aufjedenfall weiter verfolgen